О внесении изменений в постановление администрации города от 07.03.2014 № 322 «Об утверждении новой редакции муниципальной программы «Развитие и содержание транспортной системы и создание условий д...



Администрация города Лесосибирска

Красноярского края

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

09.09.2020                                        г. Лесосибирск                                                          № 972

О внесении изменений в постановление администрации города от 07.03.2014 № 322 «Об утверждении новой редакции муниципальной программы «Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска»

В соответствии с Федеральным законом от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», ст. 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, постановлением администрации города от 13.08.2013 № 1210 «Об утверждении порядка принятия решений о разработке муниципальных программ города Лесосибирска, их формировании и реализации», Уставом города Лесосибирска, в целях развития транспортной системы в границах муниципального образования город Лесосибирск, ПОСТАНОВЛЯЮ:

1.              Внести в постановление администрации города от 07.03.2014 № 322 «Об утверждении новой редакции муниципальной программы «Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска» следующие изменения:

- Приложение к постановлению администрации города изложить в новой редакции, согласно приложению к настоящему постановлению.

2.              Управлению делами и кадровой политики администрации города (Зориной Е.Н.) опубликовать в газете «Заря Енисея» настоящее постановление.

3.              Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя главы города по вопросам жизнеобеспечения А.П. Кузьмина.

4.              Постановление вступает в силу со дня опубликования.

Глава города                                                                                               А.В. Хохряков

Приложение

к постановлению

администрации города

от 09.09.2020 № 972

Муниципальная программа

«Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг

населению города Лесосибирска»

ПАСПОРТ

муниципальной программы

Наименование муниципальной

программы

Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска

Основание для разработки муниципальной программы

Федеральный закон от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации». ст. 179 Бюджетного кодекса, Постановление администрации города от 13.08.2013 № 1210 «Об утверждении Порядка принятия решений о разработке муниципальных программ города Лесосибирска, их формировании и реализации», Распоряжение администрации города от 09.08.2013 № 820-р «Об утверждении перечня муниципальных программ города Лесосибирска», Решение городского Совета от 19.12.2019 № 420 «О бюджете города Лесосибирска на 2020 год и плановый период 2021-2022 года»

Ответственный исполнитель муниципальной программы

МКУ «УГХ»

Соисполнители муниципальной программы

МКУ «УКС», Управление образования администрации города Лесосибирска

Перечень подпрограмм и отдельных мероприятий муниципальной программы

Подпрограмма 1. Организация пассажирских перевозок автомобильным транспортом с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам и в связи с применением социально-ориентированного тарифа

Подпрограмма 2. Организация пассажирских перевозок внутренним водным транспортом по социально-значимому маршруту с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам

Подпрограмма 3. Безопасность дорожного движения в городе Лесосибирске

Подпрограмма 4. Дороги города Лесосибирска

Цели муниципальной программы

1. Повышение доступности транспортных услуг для населения

2. Повышение комплексной безопасности дорожного движения

3. Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры

Задачи муниципальной программы

1. Обеспечение потребности населения в перевозках автомобильным транспортом.

2. Обеспечение потребности населения в перевозках внутренним водным транспортом.

3. Обеспечение дорожной безопасности

4. Обеспечение сохранности сети автомобильных дорог местного значения.

Этапы и сроки реализации муниципальной программы

Срок реализации муниципальной программы 2014-2030 годы

(без деления на этапы)

Перечень целевых показателей и показателей результативности муниципальной программы

Целевые показатели:

1. Доля субсидируемых поездок от общего количества поездок по пассажирским перевозкам автомобильным транспортом в связи с небольшой интенсивностью пассажирских потоков;

2. Доля субсидируемых поездок от общего количества поездок внутренним водным транспортом во внутримуниципальном сообщении в г. Лесосибирске;

3. Число погибших в ДТП

4. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям и их удельный вес в общей протяженности дорог.

Показатели результативности:

1. Количество перевезенных пассажиров автомобильным транспортом в связи с небольшой интенсивностью пассажирских потоков;

2. Количество выполненных рейсов по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских потоков;

3. Количество перевезенных пассажиров автомобильным транспортом в связи с применением социально-ориентированного тарифа;

4. Количество выполненных рейсов автомобильным транспортом в связи с применением социально-ориентированного тарифа;

5. Количество перевезенных пассажиров внутренним водным транспортом во внутримуниципальном сообщении в г. Лесосибирске;

6. Количество выполненных рейсов внутренним водным транспортом во внутримуниципальном сообщении в г. Лесосибирске;

7. Сокращение числа лиц (в т.ч.детей), погибших в ДТП, на 100 тыс. чел. населения, (социальный риск);

8. Сокращение числа лиц (в т.ч.детей), погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 10 тысяч транспортных средств (транспортный риск);

9. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, работы по содержанию которых выполняются в объеме действующих нормативов (допустимый уровень) и их удельный вес в общей протяженности автомобильных дорог на которых производится комплекс работ по содержанию;

10. Ремонт муниципальных автомобильных дорог и их доля в общей протяженности дорог местного значения.

Ресурсное обеспечение программы

Общий объем финансовых средств краевого и городского бюджетов на реализацию мероприятий муниципальной программы на период с 2014 по 2022 составляет – 931 753,6 тыс. рублей, из них краевой бюджет – 475 454,6 тыс. руб, местный бюджет – 456 299,0 тыс. руб, в том числе по годам:

2014 год – 66 314,3 тыс.рублей, из них краевой бюджет – 22 461,1 тыс. руб, местный бюджет – 43 853,2 тыс. руб

2015 год – 85 350,4 тыс.рублей, из них краевой бюджет – 39 057,9 тыс. руб, местный бюджет – 46 292,5 тыс. руб

2016 год – 78 438,4 тыс.рублей, из них краевой бюджет – 40 552,9 тыс. руб, местный бюджет – 37 885,5 тыс. руб

2017 год – 108 702,1 тыс.рублей, из них краевой бюджет – 59 870,5 тыс. руб, местный бюджет – 48 831,6 тыс. руб

2018 год – 132 414,0 тыс.рублей, из них краевой бюджет – 62 635,7 тыс. руб, местный бюджет – 69 778,3 тыс.руб.

2019 год – 146 479,0 тыс.рублей, из них краевой бюджет – 81 373,9 тыс. руб, местный бюджет – 65 105,1 тыс.руб.

2020 год – 118 192,8 тыс.рублей, из них краевой бюджет – 55 233,4 тыс. руб, местный бюджет – 62 959,4 тыс.руб.

2021 год – 99 196,2 тыс.рублей, из них краевой бюджет – 56 542,4 тыс. руб, местный бюджет – 42 653,8 тыс.руб.

2022 год - 96 666,4 тыс.рублей, из них краевой бюджет – 57 726,8 тыс. руб, местный бюджет – 38 939,6 тыс.руб.

Характеристика текущего состояния транспортной системы.

Муниципальная программа подготовлена с учетом роли и места транспорта в решении приоритетных задач социально-экономического развития города Лесосибирска на период 2014-2030 годы.

Дорожное хозяйство - важнейший элемент производственной инфраструктуры, определяющий уровень развития транспортной системы и оказывающий огромное влияние на развитие других отраслей экономики. Создание динамично развивающегося, сбалансированного и устойчиво функционирующего дорожного хозяйства является необходимым условием для обеспечения подъема экономики, эффективной деятельности хозяйствующих субъектов и повышения качества жизнедеятельности населения. Соответствие сети автомобильных дорог современным условиям их эксплуатации - важное условие для обеспечения эффективного экономического и социального развития города. Количественный рост автомобильного парка и значительное превышение тоннажа современных транспортных средств над эксплуатационными нормативами приводит к ускоренному износу и преждевременному разрушению автомобильных дорог и искусственных сооружений на них. Отдельные участки существующих автомобильных дорог характеризуются интенсивностью движения, что приводит к возникновению очагов аварийности на данных участках автодорог.

Требуется уделять особое внимание работам по содержанию автомобильных дорог, включающим в себя своевременное устранение ямочности и других дефектов дорожных покрытий, нанесение дорожной разметки, установку и замену недостающих элементов обустройства, освещение, устройство парковочных мест и другие работы, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения, удобства и повышением комфортности эксплуатации автодорог и увеличением срока службы их покрытий. Обеспечение сохранности существующей сети автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них обеспечивается приведением сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в проезжее состояние.

С увеличением объемов перевозок, численности автомобильного парка, с расширением инфраструктуры города, увеличивается интенсивность дорожного движения, создаются новые автобусные маршруты, что обуславливает необходимость повышения существующих транспортных характеристик улично-дорожной сети, которые решаются за счет ремонта дорог и ремонта инженерных коммуникаций.

Качество сети дорог, обеспечивающих транспортную доступность к садоводческим массивам, не соответствует действующим нормативным требованиям. В основном автодороги гравийные, планировка их осуществляется только в весенне-летний период один-два раза в сезон за счет содержания городских дорог местного значения.

Актуальным остается вопрос развития сети автомобильных дорог местного значения, имеет место потребность в предоставлении субсидий из краевого бюджета бюджету муниципального образования город Лесосибирск на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения и их ремонта

В связи с отсутствием средств в городском бюджете практически не выполняются работы по диагностике технического состояния автомобильных дорог и искусственных сооружений на них. В результате недостаточного ежегодного финансирования ухудшается транспортно-эксплуатационное состояние существующей сети автомобильных дорог.

Транспорт, как инфраструктурная отрасль обеспечивает базовые условия жизнедеятельности и развития города. Важнейшей составной частью транспортной системы г. Лесосибирска являются автомобильные дороги. От уровня их транспортно-эксплуатационного состояния зависит обеспечение города связями с соседними населенными пунктами, что, в свою очередь, способствует достижению устойчивого экономического роста города, улучшению условий для предпринимательской деятельности, повышению качества жизни населения.

В настоящее время перевозка пассажиров по муниципальным маршрутам в городском и пригородном сообщении осуществляется 5 индивидуальными предпринимателями, 7 юридическими лицами.

В городе насчитывается 66 ед. автобусов, 25 530 единиц легковых автомобилей. По состоянию на январь 2020 года на территории муниципального образования зарегистрировано 25 автобусных маршрутов, в том числе на 10 маршрутах осуществляются сезонные перевозки пассажиров к дачным обществам, где также действует право проезда по социальной карте льготным категориям граждан.

На маршрутах с небольшой интенсивностью пассажирских потоков, обеспечение регулируемого уровня тарифов на регулярные пассажирские перевозки и прав отдельных категорий граждан на пассажирские перевозки по льготным тарифам на маршрутах регулярных перевозок осуществляется посредством предоставления субсидий организациям автомобильного пассажирского транспорта. Субсидии предоставляются на компенсацию расходов организаций автомобильного пассажирского транспорта, возникающих в связи с применением мер государственного регулирования.             

В целом функционирующая на территории города транспортная система обеспечивает потребности населения в транспортных услугах.

С 2011 года открыта паромная переправа по маршруту «п.Стрелка–п.Усть-Ангарск» протяженностью 2 км. За период работы навигации выполняется 1620 рейсов, перевозится до 27 720 пассажиров и до 10800 тонн грузов. Перевозка осуществляется ОАО «Енисейская сплавная контора». Обеспечение регулярных пассажирских перевозок внутренним водным транспортом по регулируемым тарифам также осуществляется путем предоставления субсидий организациям внутреннего водного транспорта на компенсацию расходов этих организаций, возникающих в результате государственного регулирования тарифов.

Для улучшения транспортного обслуживания населения реализуются «Правила организации транспортного обслуживания населения в г. Лесосибирске», утвержденные решением Лесосибирского городского Совета депутатов от 22.07.2010 № 47. В то же время развитие автомобильного транспорта в городе сталкивается с определенными проблемами, требующими решения. К ним, в первую очередь, следует отнести:

- рост транспортных издержек;

- износ парка городских и пригородных автобусов,

- не приспособленность транспортной инфраструктуры города к нуждам маломобильных категорий населения.

В числе вопросов транспортного комплекса города решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения является одной из важнейших задач современного общества. Низкий уровень безопасности дорожного движения, в условиях все возрастающих темпов автомобилизации, становится ключевой проблемой в решении вопросов обеспечения общественной защищённости населения и вызывает справедливую обеспокоенность граждан.

В последние годы увеличение экономической активности населения и рост парка автотранспортных средств привели к повышению числа дорожно-транспортных происшествий. Одна из причин ДТП - сопутствующие дорожные условия, связанные с наличием автомобильных дорог, не отвечающих современным требованиям к их техническим характеристикам. В числе вопросов транспортного комплекса города решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения является одной из важнейших задач современного общества.

Проблема аварийности на автотранспорте приобрела особую остроту в последние годы в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.

По данным ОГИБДД ежедневно на улично-дорожной сети города совершается до 5 ДТП с материальным ущербом, ежегодно, порядка 60 ДТП, в которых есть погибшие и получившие ранения различной степени тяжести.

Основной причиной совершения ДТП по-прежнему остается человеческий фактор. Значительная часть происшествий обусловлена нарушением ПДД водителями транспортных средств – это превышение скоростного режима, выезд на полосу встречного движения, не предоставление преимущества в движении пешеходам и другим транспортным средствам, управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения и управление транспортными средствами водителями, не имеющими права управления.

Другой, не менее важной проблемой, остаются дорожно-транспортные происшествия с участием детей. По отношению к 2018 году в 2019 году наблюдается увеличение ДТП, в которых пострадали дети. Работа, проводимая с детьми в дошкольных, общеобразовательных учреждениях города по обучению Правилам дорожного движения, не приносит ожидаемых результатов. Немаловажна роль родителей в нарушении Правил дорожного движения - это переход проезжей части в неустановленных местах или вне пешеходных переходов, ходьба вдоль проезжей части, не соблюдение скоростного режима, не использования детских кресел при перевозке детей и т.п. Соответствующие нарушения Правил дорожных движений взрослыми - это пример для детей.

Содержание автодорог не соответствует требованиям по безопасности дорожного движения, которые продолжают оставаться не обустроенными в полном объеме техническими средствами регулирования движения, удерживающими и направляющими устройствами, наружным освещением, тротуарами и другими средствами, обеспечивающими безопасность участников движения. Недостаточное внимание уделяется проблеме организации временной парковки автотранспорта.

Наличие указанных выше проблем в сфере автомобильного транспорта, безопасности дорожного движения обусловило необходимость в разработке муниципальной программы.

Приоритеты и цели социально-экономического развития в сфере содержания транспортной системы, описание основных целей и задач программы, тенденции развития отрасли.

Поставленные цели и задачи программы соответствуют социально-экономическим приоритетам развития города Лесосибирска в сфере развития транспортной системы.

Целями муниципальной программы являются:

- Повышение доступности транспортных услуг для населения;

- Повышение комплексной безопасности дорожного движения;

- Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры.

Для достижения поставленных целей необходимо решить следующие задачи:

1. Обеспечение потребности населения в перевозках автомобильным транспортом.

2. Обеспечение потребности населения в перевозках внутренним водным транспортом.

К числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения, относится доступность транспортных услуг. Достижение данного показателя возможно путем обеспечения потребности в перевозках пассажиров на социально значимых маршрутах, обновление парка транспортных средств. В ходе реализации подпрограмм «Организация пассажирских перевозок автомобильным транспортом с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам и в связи с применением социально-ориентированного тарифа», «Организация пассажирских перевозок внутренним водным транспортом по социально-значимому маршруту с небольшой интенсивностью пассажирских потоков оп регулируемым государствам тарифам» организациями-перевозчиками должно осуществляться выполнение перевозок пассажиров по маршрутам, включенным в программы пассажирских перевозок автомобильным транспортом с небольшой интенсивностью пассажирских потоков, внутренним водным транспортом, субсидируемых из местного бюджета.

3. Обеспечение дорожной безопасности.

Для решения указанной задачи необходимо повысить надежность и безопасность движения на автомобильных дорогах муниципального значения за счет оборудования автодорог города знаковой информацией, освещением, ограждением, нанесением дорожной разметки.

4. Обеспечение сохранности сети автомобильных дорог местного значения.

Достижение задачи обеспечивается, прежде всего, сохранением существующей сети автодорог за счет проведения комплекса работ по их содержанию.

Значения показателей по муниципальной программе в целом, а также по каждой подпрограмме, входящей в состав настоящей программы, приведены в приложениях к программе.

Прогноз конечных результатов программы, характеризующих целевое состояние (изменение состояния) уровня и качества жизни населения, социальной сферы, экономики, степени реализации других общественно значимых интересов и потребностей на территории города Лесосибирска отражают целевые показатели и показатели результативности.

Прогнозом конечных результатов программы, характеризующих целевое состояние уровня и качества жизни населения в прогнозируемом периоде должны стать:

1. Доля субсидируемых поездок от общего количества поездок по пассажирским перевозкам автомобильным транспортом в связи с небольшой интенсивностью пассажирских потоков;

2. Доля субсидируемых поездок от общего количества поездок внутренним водным транспортом во внутримуниципальном сообщении в г. Лесосибирске;

3. Снижение числа погибших в ДТП;

4. Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям и их удельный вес в общей протяженности дорог.

Показатели результативности:

- Количество перевезенных пассажиров автомобильным транспортом в связи с небольшой интенсивностью пассажирских потоков;

- Количество выполненных рейсов по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских потоков;

- Количество перевезенных пассажиров автомобильным транспортом в связи с применением социально-ориентированного тарифа;

- Количество выполненных рейсов автомобильным транспортом в связи с применением социально-ориентированного тарифа;

- Количество перевезенных пассажиров внутренним водным транспортом во внутримуниципальном сообщении в г. Лесосибирске;

- Количество выполненных рейсов внутренним водным транспортом во внутримуниципальном сообщении в г. Лесосибирске;

- Сокращение числа лиц (в т.ч.детей), погибших в ДТП, на 100 тыс. чел. населения (социальный риск);

- Сокращение числа лиц (в т.ч.детей), погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 10 тысяч транспортных средств (транспортный риск),

- Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, работы по содержанию которых выполняются в объеме действующих нормативов (допустимый уровень) и их удельный вес в общей протяженности автомобильных дорог на которых производится комплекс работ по содержанию;

- Ремонт муниципальных автомобильных дорог и их доля в общей протяженности дорог местного значения.

Перечень подпрограмм с указанием сроков их реализации и ожидаемых результатов

Комплексный характер целей и задач муниципальной программы обуславливает целесообразность использования подпрограмм и решения соответствующих им задач как в целом по программе, так и по ее отдельным разделам.

В муниципальную программу включены подпрограммы:

Подпрограмма 1 «Организация пассажирских перевозок автомобильным транспортом с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам и в связи с применением социально-ориентированного тарифа».

Ожидаемыми результатами реализации подпрограммы являются:

- Количество перевезенных пассажиров автомобильным транспортом в связи с небольшой интенсивностью пассажирских потоков;

- Количество выполненных рейсов по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских потоков;

- Количество перевезенных пассажиров автомобильным транспортом в связи с применением социально-ориентированного тарифа;

- Количество выполненных рейсов автомобильным транспортом в связи с применением социально-ориентированного тарифа.

Подпрограмма 2 «Организация пассажирских перевозок внутренним водным транспортом по социально-значимому маршруту с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам»:

- Количество перевезенных пассажиров внутренним водным транспортом во внутримуницпальном сообщении в г. Лесосибирске;

- Количество выполненных рейсов внутренним водным транспортом во внутримуницпальном сообщении в г. Лесосибирске.

Подпрограмма 3 «Безопасность дорожного движения в городе Лесосибирске».

Ожидаемыми результатами реализации подпрограммы являются:

- Сокращение числа лиц (в т.ч. детей), погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения;

- Сокращение числа лиц (в т.ч. детей), погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 10 тысяч транспортных средств;

Мероприятия по данному направлению предусматривают снижение влияния дорожных условий на возникновение ДТП, в том числе с участием пешеходов, устранение и профилактику возникновения опасных участков дорожного движения.

Подпрограмма 4 «Дороги города Лесосибирска».

Ожидаемыми результатами реализации подпрограммы являются:

- Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, работы по содержанию которых выполняются в объеме действующих нормативов (допустимый уровень) и их удельный вес в общей протяженности автомобильных дорог на которых производится комплекс работ по содержанию;

- Ремонт муниципальных автомобильных дорог и их доля в общей протяженности дорог местного значения.

Реализация мероприятий подпрограмм рассчитана с 2020 по 2022 годы.

Информация о распределении планируемых расходов по отдельным мероприятиям программы

Распределение планируемых расходов по отдельным мероприятиям программы, подпрограммам представлены в приложении № 6 к муниципальной программе.

Распределение планируемых расходов по источникам финансирования программы, подпрограмм представлены в приложении № 7 к муниципальной программе.

Приложение

к паспорту муниципальной программы

Перечень целевых показателей муниципальной программы г.Лесосибирска с указанием планируемых к достижению значений в результате реализации муниципальной программы г. Лесосибирска

№ п/п

Цели, целевые показатели МП г. Лесосибирска

Единица измерения

Годы реализации муниципальной программы г.Лесосибирска

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

Долгосрочный период, в 5-летнем интервале, до 2030 г.

2027

2030

1

Цель: Повышение доступности транспортных услуг для населения

1.1.

Показатель 1:
Доля субсидируемых поездок от общего количества поездок по пассажирским перевозкам автомобильным транспортом в связи с небольшой интенсивностью пассажирских потоков

%

17,7

17,7

20,0

20,6

19,35

19,39

19,45

19,93

20,3

1.2.

Показатель 1: Доля субсидируемых поездок от общего количества поездок внутренним водным транспортом во внутримуниципальном сообщении в г. Лесосибирске

%

100

100

100

100

100

100

100

100

100

2

Цель: Повышение комплексной безопасности дорожного движения

2.1

Показатель: Число погибших в ДТП

чел.

10

9

5

8

8

7

7

6

6

3

Цель: Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры

Показатель: Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям и их удельный вес в общей протяженности дорог

км

91,3

91,3

71,25

71,00

70,85

70,65

70,45

69,40

69,00

%

39

39

30,26

30,12

30,09

30,01

29,90

29,52

29,31

Приложение №6

к Порядку принятия решений о разработке

муниципальных программ г.Лесосибирска,

их формировании и реализации

Информация о ресурсном обеспечении МП «Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска» за счет средств бюджета, в том числе средств, поступивших из бюджетов других уровней бюджетной системы и бюджетных источников

тыс. руб

Статус (муниципальная программа, подпрограмма)

Наименование МП, подпрограммы

Наименование главного распорядителя бюджетных средств (ГРБС)

Код бюджетной классификации

2020 год

2021 год

2022 год

Итого на очередной фин.год и плановый период

ГРБС

Рз Пр

ЦСР

ВР

план

план

план

Муниципальная программа

Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска

всего расходные обязательства по МП

118 192,8

99 196,2

96 666,4

314 055,4

в том числе по ГРБС:

МКУ «УГХ»

019

Х

Х

Х

79 763,4

72 262,7

69 732,9

221 759,0

МКУ «УКС»

017

Х

Х

Х

38 429,4

26 933,5

26 933,5

92 296,4

Управление образования администрации города Лесосибирска

018

Х

Х

Х

0,0

0,0

0,0

0,0

Подпрограмма 1

Организация пассажирских перевозок автомобильным транспортом по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам и в связи с применением социально-ориентированного тарифа

всего расходные обязательства по подпрограмме МП

019

Х

Х

Х

17 701,2

17 701,2

17 701,2

53 103,6

в том числе по ГРБС:

МКУ «УГХ»

019

0408

0810084500

810

16 959,9

16 959,9

16 959,9

50 879,7

019

0408

0810084510

810

741,2

741,2

741,2

2 223,6

019

0408

0810084640

240

0,1

0,1

0,1

0,3

Подпрограмма 2

Организация пассажирских перевозок внутренним водным транспортом по социально-значимому маршруту с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам

всего расходные обязательства по подпрограмме МП

019

Х

Х

Х

6 800,0

6 800,0

6 800,0

20 400,0

в том числе по ГРБС:

МКУ «УГХ»

019

0408

0820084520

810

6 800,0

6 800,0

6 800,0

20 400,0

Подпрограмма 3

Безопасность дорожного движения в городе Лесосибирске

всего расходные обязательства по подпрограмме МП

019

Х

Х

Х

6 918,1

4 097,9

370,7

11 386,7

в том числе по ГРБС:

МКУ «УГХ»

6 918,1

4 097,9

370,7

11 386,7

0409

083R310601

240

370,7

370,7

370,7

1 112,1

0409

083R310601

240

3,8

0,0

0,0

3,8

0409

0830084530

240

4 058,9

3 727,2

0,0

7 786,1

0409

0830084550

240, 830

1 800,0

0,0

0,0

1 800,0

0409

083R374270

240

677,8

0,0

0,0

677,8

0409

083R374270

240

6,9

0,0

0,0

6,9

Управление образования администрации города Лесосибирска

0,0

0,0

0,0

0,0

018

0702

08300S3980, 083R373980

240

0,0

0,0

0,0

0,0

0701

08300S3980, 083R373980

610

0,0

0,0

0,0

0,0

Подпрограмма 4

Дороги города Лесосибирска

всего расходные обязательства по подпрограмме МП

019

Х

Х

Х

86 773,5

70 597,1

71 794,5

229 165,1

в том числе по ГРБС:

МКУ «УГХ»

48 344,1

43 663,6

44 861,0

136 868,7

019

0409

08400S5080

240

28 471,1

29 609,9

30 794,3

88 875,3

0409

0840084570

240

19 388,0

13 756,7

13 756,7

46 901,4

0409

08400S5080

240

285,0

297,0

310,0

892,0

0409

0840084580

240

0,0

0,0

0,0

0,0

0409

0840084650

244

0.0

0.0

0,0

0,0

0409

0840084630

240

200,0

0,0

0,0

200,0

МКУ «УКС»

38 429,4

26 933,5

26 933,5

92 296,4

017

0409

08400S5080

240

257,2

265,7

265,7

788,6

0409

08400S3950

240

0,0

0,0

0,0

0,0

0409

08400S5070

240

0,0

0,0

0,0

0,0

0409

08400S6430

240

0,0

0,0

0,0

0,0

0409

08400S6430

240

0,0

0,0

0,0

0,0

0409

08400S5080

240

25 713,8

26 561,8

26 561,8

78 837,4

0409

0840084580

244

12 352,4

0,0

0,0

12 352,4

0409

0840084620

240

106,0

106,0

106,0

318,0

Приложение №7

к Порядку принятия решений о разработке

муниципальных программ г. Лесосибирска,

их формирования и реализации

Информация об источниках финансирования подпрограмм, отдельных мероприятий МП " Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска" (средства бюджета, в том числе средства, поступившие из бюджетов других уровней бюджетной системы, внебюджетных источников)

(тыс.руб)

Статус (муниципальная программа г. Лесосибирска, подпрограмма)

Наименование муниципальной программы г. Лесосибирска, подпрограммы

Уровень бюджетной системы/Источники финансирования

2020 год

2021 год

2022 год

Итого на очередной фин.год и плановый период

план

план

план

Муниципальная программа

Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска

Всего

118 192,8

99 196,2

96 666,4

314 055,4

в том числе:

федеральный бюджет

Х

краевой бюджет

55 233,4

56 542,4

57 726,8

169 502,6

внебюджетные источники

Х

муниципальный бюджет

62 959,4

42 653,8

38 939,6

144 552,8

Подпрограмма 1

Организация пассажирских перевозок автомобильным транспортом по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам и в связи с применением социально-ориентированного тарифа

Всего

17 701,2

17 701,2

17 701,2

53 103,6

в том числе:

федеральный бюджет

краевой бюджет

0,0

0,0

0,0

0,0

внебюджетные источники

муниципальный бюджет

17 701,2

17 701,2

17 701,2

53 103,6

Подпрограмма 2

Организация пассажирских перевозок внутренним водным транспортом по социально-значимому маршруту с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам

Всего

6 800,0

6 800,0

6 800,0

20 400,0

в том числе:

федеральный бюджет

краевой бюджет

0,0

0,0

0,0

0,0

внебюджетные источники

муниципальный бюджет

6 800,0

6 800,0

6 800,0

20 400,0

Подпрограмма 3

Безопасность дорожного движения в городе Лесосибирске

Всего

6 918,1

4 097,9

370,7

11 386,7

в том числе:

федеральный бюджет

краевой бюджет

1 048,5

370,7

370,7

1 789,9

внебюджетные источники

муниципальный бюджет

5 869,6

3 727,2

0,0

9 596,8

Подпрограмма 4

Дороги города Лесосибирска

Всего

86 773,5

70 597,1

71 794,5

229 165,1

в том числе:

федеральный бюджет

краевой бюджет

54 184,9

56 171,7

57 356,1

167 712,7

внебюджетные источники

муниципальный бюджет

32 588,6

14 425,4

14 438,4

61 452,4

Подпрограмма 1

«Организация пассажирских перевозок автомобильным транспортом с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством

тарифам и в связи с применением социально-ориентированного тарифа».

Паспорт подпрограммы

Наименование подпрограммы

Организация пассажирских перевозок автомобильным транспортом с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам и в связи с применением социально-ориентированного тарифа

Наименование муниципальной программы, в рамках которой реализуется подпрограмма

Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска

Орган местного самоуправления или иной главный распорядитель бюджетных средств

Муниципальное казенное учреждение «Управление городского хозяйства»

Цель подпрограммы

Обеспечение потребности населения в перевозках автомобильным транспортом

Задача подпрограммы

Обеспечение перевозки пассажиров по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских потоков в соответствии с утвержденной программой пассажирских перевозок в г. Лесосибирске

Ожидаемые результаты от реализации подпрограммы

- Количество перевезенных пассажиров автомобильным транспортом в связи с небольшой интенсивностью пассажирских потоков;

- Количество выполненных рейсов по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских потоков;

- Количество перевезенных пассажиров автомобильным транспортом в связи с применением социально-ориентированного тарифа;

- Количество выполненных рейсов автомобильным транспортом в связи с применением социально-ориентированного тарифа.

Сроки реализации подпрограммы

Срок реализации подпрограммы – 2020 - 2022 годы

Объемы и источники финансирования подпрограммы

Финансирование мероприятий подпрограммы предусматривается за счет средств городского бюджета в размере всего – 53 103,6 тыс. рублей, в том числе по годам:

2020 год – 17 701,2 тыс.рублей,

2021 год – 17 701,2 тыс.рублей,

2022 год – 17 701,2 тыс.рублей

2. Основные разделы подпрограммы

2.1. Постановка общегородской проблемы и обоснование необходимости разработки подпрограммы

На современном этапе развития экономики транспортный комплекс играет важнейшую роль в обеспечении экономического роста и социального развития города.

В настоящее время перевозка пассажиров по муниципальным автобусным маршрутам в городском и пригородном сообщении осуществляется 12 предприятиями автомобильного транспорта всех форм собственности, 66 ед. автобусов подключенными к системе ГЛОНАСС, по 25 автобусным маршрутам с предоставлением льготного проезда отдельным категориям граждан. На маршрутах с небольшой интенсивностью пассажирских потоков, обеспечение регулируемого уровня тарифов на регулярные пассажирские перевозки и прав отдельных категорий граждан на пассажирские перевозки по льготным тарифам на маршрутах регулярных перевозок осуществляется посредством предоставления субсидий организациям автомобильного пассажирского транспорта. Субсидии предоставляются на компенсацию расходов организаций автомобильного пассажирского транспорта, возникающих в связи с применением мер государственного регулирования и работающих по городским муниципальным маршрутам, в связи с чем ежегодно разрабатывается и утверждается Программа пассажирских перевозок автомобильным транспортом, которая согласовывается в Министерстве транспорта Красноярского края и утверждается администрацией города.

Перевозчиками всех форм собственности осуществляются сезонные перевозки пассажиров к садово-огородным участкам на 10 маршрутах, где действует право проезда по социальной карте для льготных категорий граждан, но не производится компенсация расходов за перевозку пассажиров по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских перевозок. До настоящего времени наиболее проблемными остается перевозка пассажиров по дачным маршрутам № 19 «Военкомат – с/о «Дружба – Зарница», № 20 «Военкомат – с/о «Жарки», № 102 «Военкомат – с/о «Северное» - «Гидростроитель».

Обновление парка транспортных средств проводится перевозчиками за счет собственных средств, что отражается на состоянии парка городских и пригородных автобусов – изношенность автобусного парка составляет более 20 %.

Развитие автомобильного транспорта в городе сталкивается с определенными проблемами, требующими решения. К ним, в первую очередь, следует отнести:

- рост транспортных издержек;

- износ парка городских и пригородных автобусов,

- неприспособленность транспортной инфраструктуры города к нуждам маломобильных категорий населения.

Оценка социально-экономической эффективности от реализации подпрограммы будет осуществляться с использованием показателей результативности (приложение №1 к паспорту подпрограммы).

2.2. Основная цель, задачи, этапы и сроки выполнения подпрограммы

Целью государственной политики в сфере развития транспорта является создание условий для удовлетворения потребностей населения в качественных и безопасных пассажирских перевозках.

Цель подпрограммы: Обеспечение потребности населения в перевозках автомобильным транспортом. Для достижения цели намечена задача:

- Обеспечение перевозки пассажиров по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских потоков в соответствии с утвержденной программой пассажирских перевозок в г.Лесосибирске.

В ходе реализации данной подпрограммы организациями-перевозчиками должно осуществляться выполнение перевозок по маршрутам городского сообщения, включенными в программу пассажирских перевозок автомобильным транспортом с небольшой интенсивностью пассажирских потоков, субсидируемых из местного бюджета.

Реализацию подпрограммы намечено осуществить с 2020 по 2022 год включительно.

Перечень мероприятий подпрограммы представлены в приложении № 2 к подпрограмме.

2.3. Механизм реализации подпрограммы

В рамках реализации подпрограммы «Организация пассажирских перевозок автомобильным транспортом с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам и в связи с применением социально-ориентированного тарифа» МКУ «УГХ» будет проводиться работа по подготовке документации для размещения муниципального заказа; контролю и координации исполнения программных мероприятий; подготовке отчетов по итогам реализации подпрограммы. Реализация программных мероприятий осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации о размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для муниципальных нужд.

Выбор способа определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) в соответствии требованиям Федерального закона от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд". Исполнитель подпрограммы проводит контроль за исполнением подпрограммы.

Реализация мероприятий подпрограммы регламентируется нормативно-правовыми документами: Федеральный Закон от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ», Постановление Правительства Красноярского края от 27.04.2010 № 223-п «О льготном проезде отдельных категорий граждан в общественном транспорте», Правила организации транспортного обслуживания населения в г. Лесосибирске», утвержденные решением городского Совета депутатов от 22.07.2010 № 47, постановление администрации города от 23.03.2018 № 292 «Об утверждении порядка предоставления и возврата субсидий организациям автомобильного пассажирского транспорта (индивидуальным предпринимателям) на компенсацию расходов, возникающих в результате небольшой интенсивности пассажиропотоков по городским маршрутам», постановление администрации города от 23.03.2018 № 293 «Об утверждении порядка предоставления и возврата субсидий организациям автомобильного пассажирского транспорта на компенсацию расходов, возникающих в результате применения социально-ориентированных тарифов по городским маршрутам в городе Лесосибирске», распоряжение администрации города от 11.09.2013 № 948-р «О перевозке школьников автобусами, выполняющими программу пассажирских перевозок автомобильным транспортом в г. Лесосибирске (маршруты №№ 4, 5, 12).

2.4. Управление подпрограммой и контроль за исполнением подпрограммы.

Текущее управление реализацией подпрограммы, целевым и эффективным расходованием средств бюджета, сбор данных, подготовку и представление отчетных данных о ходе выполнения мероприятий подпрограммы, выполнение договоров по конкретным контрактам осуществляет МКУ «УГХ». Контроль за расходованием бюджетных средств осуществляют МКУ «УГХ», финансовое управление администрации г. Лесосибирска.

Приложение № 1

к паспорту подпрограммы "Организация пассажирских перевозок автомобильным транспортом по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам и в связи с применением социально-ориентированного тарифа", реализуемой в рамках муниципальной программы г. Лесосибирска

Перечень и значения показателей результативности подпрограммы 1

№ п/п

Цель, показатели результативности

Единица измерения

Источник информации

Годы реализации подпрограммы

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

Подпрограмма 1: "Организация пассажирских перевозок автомобильным транспортом по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам и в связи с применением социально-ориентированного тарифа"

Цель подпрограммы: Обеспечение потребности населения в перевозках автомобильным транспортом

Задача подпрограммы: Обеспечение перевозки пассажиров по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских потоков в соответствии с утвержденной программой пассажирских перевозок в г. Лесосибирске

1

Показатель результативности 1: Количество перевезенных пассажиров автомобильным транспортом в связи с небольшой интенсивностью пассажирских потоков

тыс.чел.

ведомственная статистика

613,5

не менее

548,2

не менее

549,6

не менее

550,1

2

Показатель результативности 2: Количество выполненных рейсов по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских потоков

усл.ед.

ведомственная статистика

58 100

не менее

58 173

не менее

58 173

не менее

58 173

3

Показатель результативности 1: Количество перевезенных пассажиров автомобильным транспортом в связи с применением социально-ориентированного тарифа

тыс.чел.

ведомственная статистика

31,8

не менее

32,5

не менее

32,8

не менее

33,0

4

Показатель результативности 2: Количество выполненных рейсов автомобильным транспортом в связи с применением социально-ориентированного тарифа

усл.ед.

ведомственная статистика

2046

не менее

1460

не менее

1460

не менее

1460

Приложение №2

к подпрограмме "Организация пассажирских перевозок

автомобильным транспортом по маршрутам с небольшой интенсивностью

пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам

и в связи с применением социально-ориентированного тарифа",

реализуемой в рамках муниципальной программы г. Лесосибирска

Перечень мероприятий подпрограммы 1

Цели, задачи, мероприятия подпрограммы

Наименование ГРБС

Код бюджетной классификации

Расходы по годам реализации подпрограммы

Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание) от реализации подпрограммного мероприятия (в том числе в натуральном выражении)

тыс.руб

ГРБС

РзПр

ЦСР

ВР

2020 год

2021 год

2022 год

Итого на период

Муниципальная программа: "Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска"

Подпрограмма: "Организация пассажирских перевозок автомобильным транспортом по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам и в связи с применением социально-ориентированного тарифа"

Цель подпрограммы: Обеспечение потребности населения в перевозках автомобильным транспортом

Задача подпрограммы: Обеспечение перевозки пассажиров по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажирских потоков в соответствии с утвержденной программой пассажирских перевозок в г. Лесосибирске

Мероприятие 1: Предоставление субсидий организациям автомобильного пассажирского транспорта на компенсацию расходов, возникающих в результате небольшой интенсивности пассажиропотоков

МКУ "УГХ"

019

0408

0810084500

810

16 959,9

16 959,9

16 959,9

50 879,7

Количество перевезенных пассажиров в год (тыс. чел.): 2020 г. – 548,2;

2021 г. – 549,6

2022 г. – 550,1

Мероприятие 2: Предоставление субсидий организациям автомобильного пассажирского транспорта в связи с применением социально-ориентированного тарифа

МКУ "УГХ"

019

0408

0810084510

810

741,20

741,20

741,20

2 223,60

Количество перевезенных пассажиров в год (тыс. чел):

2020 г. – 32,5;

2021 г. – 32,8;

2021 г. – 33,0

Мероприятие 3:

Осуществление регулярных перевозок по муниципальным маршрутам

МКУ "УГХ"

019

0408

0810084640

240

0,1

0,1

0,1

0,3

Обеспечение муниципальных контрактов на осуществление регулярных перевозок по муниципальным маршрутам

17 701,2

17 701,2

17 701,2

53 103,6

Подпрограмма 2

«Организация пассажирских перевозок внутренним водным транспортом по социально-значимому маршруту с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государствам тарифам»

Паспорт подпрограммы

Наименование подпрограммы

Организация пассажирских перевозок внутренним водным транспортом по социально-значимому маршруту с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам

Наименование муниципальной программы, в рамках которой реализуется подпрограмма

Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска на 2014-2016 годы

Орган местного самоуправления или иной главный распорядитель бюджетных средств

Муниципальное казенное учреждение «Управление городского хозяйства»

Цель подпрограммы

Обеспечение потребности населения в перевозках внутренним водным транспортом

Задачи подпрограммы

Обеспечение перевозки пассажиров внутренним водным транспортом по социально-значимому маршруту с небольшой интенсивностью пассажирских потоков в соответствии с утвержденной программой пассажирских перевозок в г. Лесосибирске

Ожидаемые результаты от реализации подпрограммы

- Количество перевезенных пассажиров внутренним водным транспортом во внутримуниципальном сообщении в г. Лесосибирске;

- Количество выполненных рейсов внутренним водным транспортом во внутримуниципальном сообщении в г. Лесосибирске;

Сроки реализации подпрограммы

Срок реализации подпрограммы –

2020 - 2022 годы

Объемы и источники финансирования подпрограммы

Финансирование мероприятий подпрограммы предусматривается за счет средств городского бюджета в размере - 20 400,0 тыс. рублей,

в том числе по годам:

2020 год – 6 800,0 тыс.рублей,

2021 год – 6 800,0 тыс.рублей,

2022 год – 6 800,0 тыс.рублей

2. Основные разделы подпрограммы

2.1. Постановка общегородской проблемы и обоснование необходимости разработки подпрограммы

В целях улучшения обслуживания населения п. Усть-Ангарск в пассажирских перевозках через р. Ангара с 2011 года открыта паромная переправа по маршруту «п.Стрелка – п.Усть-Ангарск» протяженностью 2 км. Ежегодно на период работы навигации (179 дней) предусматривается выполнение 1620 рейсов и перевозка пассажиров до 27 720 человек и до 10 800 тонн грузов. Перевозка осуществляется ОАО «Енисейская сплавная контора» с использованием судна т/х «БТ -313» с паромом «МП-4». Исходя из имеющихся возможностей местного бюджета обеспечение регулярных пассажирских перевозок внутренним водным транспортом по регулируемым тарифам осуществляется путем предоставления субсидий организациям внутреннего водного транспорта на компенсацию расходов этих организаций, возникающих в результате государственного регулирования тарифов.

Всего за 2011-2019 годы на финансирование по перевозкам пассажиров внутренним водным транспортом из местного бюджета было направлено более 41 млн. рублей.

Основными сдерживающими факторами и проблемами развития водного транспорта являются:

- убыточность перевозок;

- изношенность основных фондов водного транспорта.

В сфере внутреннего водного транспорта основными направлениями деятельности остаются:

- повышение устойчивости работы внутреннего водного транспорта, его доступности, безопасности и качества предоставляемых им услуг;

- удовлетворение растущего спроса на услуги, предоставляемые внутренним водным транспортом.

Исполнитель подпрограммы МКУ «Управление городского хозяйства» проводит текущий контроль за исполнением подпрограммы.

Оценка социально-экономической эффективности от реализации подпрограммы будет осуществляться с использованием показателей результативности (приложение №1 к паспорту подпрограммы).

2.2.              Основная цель, задачи, этапы и сроки выполнения подпрограммы

Целью государственной политики в сфере развития всех видов транспорта является создание условий для удовлетворения потребностей населения в качественных и безопасных пассажирских перевозках по социально-значимому маршруту.

Цель подпрограммы: Обеспечение потребности населения в перевозках внутренним водным транспортом.

Для достижения цели намечена задача:

- Обеспечение перевозки пассажиров внутренним водным транспортом по социально-значимому маршруту с небольшой интенсивностью пассажирских потоков в соответствии с утвержденной программой пассажирских перевозок в г. Лесосибирске.

В ходе реализации данной подпрограммы организациями внутреннего водного транспорта должно осуществляться выполнение перевозок пассажиров по маршруту «Стрелка – Усть - Ангарск», включенному в программу пассажирских перевозок внутренним водным транспортом, субсидируемым из местного бюджета.

Реализацию подпрограммы намечено осуществить с 2020 по 2022 год включительно.

Перечень мероприятий подпрограммы представлены в приложении № 2 к подпрограмме.

2.3.              Механизм реализации подпрограммы

В рамках реализации подпрограммы «Обеспечение потребности населения в перевозках внутренним водным транспортом» МКУ «УГХ» будет проводиться работа по подготовке документации для размещения муниципального заказа.

Предприятия и организации определяются на основании конкурсов в соответствии с постановлением администрации города от 15.04.2011 № 451 «Об утверждении Порядка предоставления и возврата субсидий организациям внутреннего водного транспорта на компенсацию расходов, возникающих в результате государственного регулирования тарифов во внутримуниципальном сообщении в г. Лесосибирске, критериев отбора организаций внутреннего водного транспорта, имеющих право на получение субсидий». Исполнитель подпрограммы проводит контроль за исполнением подпрограммы.

Реализация мероприятий подпрограммы регламентируется нормативно-правовыми документами: Федеральный Закон от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ», Приказ Министерства транспорта Красноярского края от 20.05.2016 № 5/37-н «О внесении изменений в приказ министерства транспорта Красноярского края от 23.07.2013 № 5/100 «Об установлении предельных тарифов на услуги по перевозке грузов и пассажиров речным транспортом (паромной переправой) в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях по маршрутам «п. Стрелка - п.Усть-Ангарск», «п.Усть -Ангарск- п.Стрелка

2.4.              Управление подпрограммой и контроль за ходом ее выполнения

Текущее управление реализацией подпрограммы, целевым и эффективным расходованием средств бюджета, сбор данных, подготовку и представление отчетных данных о ходе выполнения мероприятий подпрограммы, выполнение договоров по конкретным контрактам осуществляет МКУ «УГХ». Контроль за расходованием бюджетных средств осуществляют МКУ «УГХ», финансовое управление администрации г. Лесосибирска.

Приложение № 1

к паспорту подпрограммы "Организация пассажирских перевозок

внутренним водным транспортом по социально-значимому маршруту

с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым

государством тарифам", реализуемой в рамках муниципальной программы г. Лесосибирска

Перечень и значения показателей результативности подпрограммы 2

№ п/п

Цель, показатели результативности

Единица измерения

Источник информации

Годы реализации подпрограммы

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

Подпрограмма 2: "Организация пассажирских перевозок внутренним водным транспортом по социально-значимому маршруту с небольшой интенсивностью пасажирских потоков по регулируемым государством тарифам"

Цель подпрограммы: Обеспечение потребности населения в перевозках внутренним водным транспортом

Задача подпрограммы: Обеспечение перевозки пассажиров внутренним водным транспортом по социально-значимому маршруту с небольшой интенсивностью пассажирских потоков в соответствии с утвержденной программой пассажирских перевозок в г. Лесосибирске

1

Показатель результативности 1: Количество перевезенных пассажиров внутренним водным транспортом во внутримуниципальном сообщении в г. Лесосибирске

чел

ведомственная статистика

27 720

не менее

27 730

не менее

27 740

не менее

27 745

2

Показатель результативности 2: Количество выполненных рейсов внутренним водным транспортом во внутримуниципальном сообщении в г. Лесосибирске

усл. ед.

ведомственная статистика

1620

не менее 1620

не менее 1620

не менее 1620

Приложение № 2

к подпрограмме "Организация пассажирских перевозок внутренним

водным транспортом по социально-значимому маршруту с небольшой

интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам",

реализуемой в рамках муниципальной программы г. Лесосибирска

Перечень мероприятий подпрограммы 2

Цели, задачи, мероприятия подпрограммы

Наименование ГРБС

Код бюджетной классификации

Расходы по годам реализации подпрограммы

Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание) от реализации подпрограммного мероприятия (в том числе в натуральном выражении)

(тыс. руб)

ГРБС

РзПр

ЦСР

ВР

2020 год

2021 год

2022 год

Итого на период

Муниципальная программа: "Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска"

Подпрограмма: "Организация пассажирских перевозок внутренним водным транспортом по социально-значимому маршруту с небольшой интенсивностью пассажирских потоков по регулируемым государством тарифам"

Цель подпрограммы: Обеспечение потребности населения в перевозках внутренним водным транспортом

Задача: Обеспечение перевозки пассажиров внутренним водным транспортом по социально-значимому маршруту с небольшой интенсивностью пассажирских потоков в соответствии с утвержденной программой пассажирских перевозок в г. Лесосибирске

Мероприятие: Предоставление субсидий организациям внутреннего водного пассажирского транспорта на компенсацию расходов, возникающих в результате применения социально-ориентированного тарифа.

МКУ "УГХ"

019

0408

0820084520

810

6 800,0

6 800,0

6 800,0

20 400,0

Количество перевезенных пассажиров в год (чел):

2020 г. – 27 730;

2021 г.- 27 740,

2022 г. – 27 745

Подпрограмма 3

«Безопасность дорожного движения в городе Лесосибирске»

Паспорт подпрограммы

Наименование подпрограммы

Безопасность дорожного движения в городе Лесосибирске

Наименование муниципальной программы, в рамках которой реализуется подпрограмма

Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска

Ответственный исполнитель программы

Муниципальное казенное учреждение «Управление городского хозяйства»

Соисполнители подпрограмм

Управление образования администрации города Лесосибирска

Цель подпрограммы

Обеспечение дорожной безопасности

Задача подпрограммы

Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий и обеспечение безопасности участия детей в дорожном движении

Ожидаемые результаты от реализации подпрограммы

- Число лиц (в т.ч.детей), погибших в ДТП, на 100 тыс. чел. населения (социальный риск);

- Число лиц (в т.ч. детей), погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 10 тысяч транспортных средств (транспортный риск).

Сроки реализации подпрограммы

Срок реализации подпрограммы – 2020 - 2022 годы

Объемы и источники финансирования подпрограммы

Финансирование мероприятий подпрограммы предусматривается за счет средств местного и краевого бюджетов. Всего: 11 386,7 тыс.рублей, из них краевого бюджета – 1 789,9 тыс.руб, местного бюджета – 9 596,8 тыс.рублей, в том числе по годам:

2020 год – 6 918,1 тыс.рублей; из них краевой бюджет – 1 048,5 тыс. руб, местный бюджет – 5 869,6 тыс. руб»;

2021 год – 4 097,9 тыс. рублей; из них краевой бюджет – 370,7 тыс.рублей; местный бюджет – 3 727,2 тыс.рублей.

2022 год – 370,7 тыс. рублей; из них краевой бюджет – 370,7 тыс.рублей; местный бюджет – 0,0 тыс.рублей.

2.              Основные разделы подпрограммы

2.1.              Постановка общегородской проблемы и обоснование необходимости разработки подпрограммы.

В числе вопросов транспортного комплекса города решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения является одной из важнейших задач современного общества.

Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальный и моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста. Гибнут и становятся инвалидами дети. Целями государственной демографической политики являются снижение темпов естественной убыли населения, стабилизация и создание условий для роста его численности, а также повышение качества жизни и увеличение ее продолжительности.

Проблема аварийности на автотранспорте приобрела особую остроту в последние годы в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры

потребностям общества в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения, в связи с возрастающей ежегодно диспропорцией между приростом количества автомототранспортных средств и низкими темпами развития, реконструкции улично-дорожной сети, применяемыми техническими средствами организации дорожного движения и увеличивающейся интенсивностью транспортных потоков. Недостаточно систематически проводится работа по пропаганде Правил дорожного движения среди населения города.

Общая численность автопарка составила более 25 530 единиц автомототранспорта.

Ежедневно, на улично-дорожной сети города совершается от 3 до 5 ДТП с материальным ущербом, ежегодно порядка 60 ДТП отчетных, в которых есть погибшие и получившие ранения различной степени тяжести.

За 2019 год зарегистрировано 88 ДТП (за соответствующий период 2018 года – 78), в которых 8 человек погибли и 118 получили ранения (за соответствующий период 2018 года 5 человек и 107 человек соответственно).

В каждом третьем ДТП водитель находился в состоянии алкогольного опьянения. В 2019 году выявлено нарушений правил дорожного движения всего -10 498, в том числе за превышение скоростного режима - 549, за выезд на встречную полосу - 160, в нетрезвом состоянии - 542, 439 случаев нарушений Правил дорожного движения по вине пешеходов.

Основной причиной совершения ДТП по-прежнему остается человеческий фактор. Значительная часть происшествий произошла из-за нарушений ПДД водителями транспортных средств – это превышение скоростного режима, выезд на полосу встречного движения, не предоставление преимущества в движении пешеходам и другим транспортным средствам, управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения и управление транспортными средствами водителями, не имеющими права управления.

Другой, не менее важной проблемой, остаются дорожно-транспортные происшествия с участием детей. По отношению к 2018 году наблюдается увеличение данных фактов: 14 ДТП, (в 2018 году – 10). Работа, проводимая с детьми в дошкольных, общеобразовательных учреждениях города по Правилам дорожного движения, не приносит ожидаемых результатов. Хотя за период действия программы (2014-2017гг.) у всех детских учреждений (19 школ, в том числе ПТУ, колледж «Знание», Православная гимназия, Кадетский корпус, детские-юношеские спортивные школы, Центр дополнительного образования) участки автомобильных дорог оборудованы знаками «Дети». Немаловажна роль родителей для детей в нарушении Правил дорожного движения - это переход проезжей части в неустановленных местах или вне пешеходных переходов, ходьба вдоль проезжей части, не соблюдение скоростного режима, не использования детских кресел при перевозке детей и т.п. Соответствующие нарушения Правил дорожных движений взрослыми - это пример для детей.

Остается еще много нерешенных проблем в вопросах организации дорожного движения. Содержание автодорог не соответствует требованиям по безопасности дорожного движения, которые продолжают оставаться не обустроенными в полном объеме техническими средствами регулирования движения, удерживающими и направляющими устройствами, наружным освещением, отсутствие ограждений на опасных участках автодорог, тротуарами и другими средствами, обеспечивающими безопасность участников движения. Недостаточное внимание уделяется проблеме организации временной парковки автотранспорта.

2.2. Основная цель, задачи, этапы и сроки выполнения подпрограммы

Цель подпрограммы: Обеспечение дорожной безопасности.

Для достижения цели подпрограммы намечена задача:

              - Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий и обеспечение безопасности участия детей в дорожном движении.

Мероприятия по данному направлению предусматривают:

- обучение детей и подростков Правилам дорожного движения, формирование у них навыков безопасного поведения на дорогах на базе общеобразовательных учреждений города;

- создание условий безопасного участия детей в дорожном движении.

Показателями результативности подпрограммы являются:

- Сокращение числа лиц (в т.ч. детей), погибших в ДТП, на 100 тыс. чел. населения (социальный риск);

- Сокращение числа лиц (в т.ч. детей), погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 10 тысяч транспортных средств (транспортный риск).

Оценка социально-экономической эффективности от реализации подпрограммы будет осуществляться с использованием показателей результативности (приложение №1 к паспорту подпрограммы).

Реализация мероприятий программы рассчитана с 2020 по 2022 год:

Перечень мероприятий подпрограммы представлены в приложении № 2 к подпрограмме.

2.3. Механизм реализации подпрограммы

Реализация программы осуществляется за счет средств краевого и городского бюджетов. Главными распорядителями бюджетных средств является МКУ «УГХ», Управление образования администрации города Лесосибирска.

В рамках реализации подпрограммы «Безопасность дорожного движения в городе Лесосибирске» главный распорядитель бюджетных средств проводит работу по подготовке документации для размещения муниципального заказа; контроль и координацию исполнения программных мероприятий; подготовку отчетов по итогам реализации подпрограммы.              

Средства краевого бюджета на реализацию мероприятий по приобретению и установке дорожных знаков на пленке алмазного типа, обустройство пешеходных переходов повышенной яркости на желтом фоне, нанесение дорожной разметки на автодорогах местного значения предоставляются в форме субсидий. Приобретенные товароматериальные ценности являются муниципальной собственностью.

Выбор способа определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) в соответствии требованиям Федерального закона от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд". Исполнитель подпрограммы проводит контроль за исполнением подпрограммы.

Реализация мероприятий подпрограммы на территории города регламентируется нормативно-правовыми документами: Федеральный Закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», постановления Правительства края от 30.09.13 № 510-п «Об утверждении государственной программы Красноярского края «Развитие транспортной системы».

2.4.              Управление подпрограммой и контроль за ходом ее выполнения

Текущее управление реализацией подпрограммы, целевым и эффективным расходованием средств бюджета, сбор данных, подготовку и представление отчетных данных о ходе выполнения мероприятий подпрограммы, выполнение договоров по конкретным контрактам осуществляет МКУ «УГХ», управление образования администрации города Лесосибирска,. Контроль за расходованием бюджетных средств осуществляют МКУ «УГХ», финансовое управление администрации г. Лесосибирска.

.

Приложение № 1

к паспорту подпрограммы "Безопасность дорожного движения в городе Лесосибирске",

реализуемой в рамках муниципальной программы города Лесосибирска

Перечень и значения показателей результативности подпрограммы 3

№ п/п

Цель, показатели результативности

Единица измерения

Источник информации

Годы реализации подпрограммы

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

Подпрограмма 3: "Безопасность дорожного движения в городе Лесосибирске"

Цель подпрограммы: Обеспечение дорожной безопасности

Задача подпрограммы: Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий и обеспечение безопасности участия детей в дорожном движении

1

Показатель результативности 1: Число лиц (в т.ч. детей), погибших в ДТП, на 100 тыс. чел. населения (социальный риск)

чел.

ежеквартальная ведомственная отчетность в администрацию Губернатора края (в управление по безопасности и взаимодействию с правоохранительными органами)

12,5

12,4

10,9

10,9

2

Показатель результативности 2: Число лиц (в т.ч. детей), погибших в дорожно-транспортных происшествиях на 10 тысяч транспортных средств (транспортный риск)

чел.

ежеквартальная ведомственная отчетность в администрацию Губернатора края (в управление по безопасности и взаимодействию с правоохранительными органами)

3,13

3,11

2,72

2,71

Приложение №2

к подпрограмме "Безопасность дорожного движения в городе Лесосибирске",

реализуемой в рамках муниципальной программы г. Лесосибирска

Перечень мероприятий подпрограммы 3

Цели, задачи, мероприятия подпрограммы

Наименование ГРБС

Код бюджетной классификации

Расходы по годам реализации подпрограммы

Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание) от реализации подпрограммного мероприятия (в том числе в натуральном выражении)

(тыс.руб)

ГРБС

РзПр

ЦСР

ВР

2020 год

2021 год

2022 год

Итого на период

Муниципальная программа: "Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска"

Подпрограмма "Безопасность дорожного движения в городе Лесосибирске"

Цель подпрограммы: Обеспечение дорожной безопасности

Задача: Совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий и обеспечение безопасности участия детей в дорожном движении

Мероприятие 1: Организация проведения в детских дошкольных и общеобразовательных учреждениях внеклассных уроков по соблюдению Правил дорожного движения

ГИБДД

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

64 занятия в месяц (9 школ, 19 д/с)

Мероприятие 2: Организация выпуска систематических теле- и радиопередач цикла по безопасности дорожного движения, статей в газету "Заря Енисея"

ГИБДД

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

За год: до 30 статей – газета «Заря Енисея», до 59 роликов на TV, до 54 выступлений на радио, до 120 размещений по ПДД на сайте

Мероприятие 3: Пропаганда Правил дорожного движения (изготовление печатной продукции социальной рекламы с тематикой ОБДД, организация тематических спортивно-массовых мероприятий, конкурсов, соревнований, турниров)

ГИБДД

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Проведение конкурса "Знатоки дорожных правил", оперативно профилактические мероприятия - "Внимание дети" (3шт.), "Фара" - 3 шт., "Зимние каникулы" - 2 шт., "Весенние каникулы" - 2 шт., "Осенние каникулы" - 2 шт., "Безопасное колесо" -3 шт, конкурс рисунков на асфальте "Я и улица моя" - 2шт., "Мой друг светофор" - 2 шт., "Молодое поколение "За безопасность движения" - 2 шт.

Мероприятие 4: Проведение мероприятий, направленных на обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении

Управление образования администрации города Лесосибирска

018

0702

0830073980,083R373980

240

0,0

0,0

0,0

0,0

Приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди учащихся первых классов муниципальных общеобразовательных организаций

018

0701

08300S3980083R373980

620

0,0

0,0

0,0

0,0

Приобретение оборудования по правилам дорожного движения для муниципальн. бюджетных дошкольных образовательных учреждений

Мероприятие 5: Обустройство наиболее опасных участков автомобильных дорог общего пользования муниципального значения техническими средствами организации дорожного движения, нанесение дорожной разметки, искусственными неровностями и прочие мероприятия

МКУ "УГХ"

019

0409

083R310601

240

370,7

370,7

370,7

1112,1

Замена дорожных знаков 5.19.1 и 5.19.2 , нанесение дорожной разметки 1.14.1 «Зебра» на автодорогах местного значения

019

0409

083R310601

240

3,8

0,0

0,0

3,8

019

0409

0830084530

244

4 058,9

3 727,2

0,0

7 786,1

Оборудование перильных ограждений, искусственных неровностей, установка СО -Т7 (из адресной программы), + дорожные знаки в п. Стрелка

Мероприятие 6: Обустройство автобусных остановок, в том числе регулируемых пешеходных переходов (тактильных) на остановках общественного транспорта

019

0409

0830084550

244, 831

1 800,0

0,0

0,0

1 800,0

Обустройство и переустановка автобусных остановок (из адресной программы), в том числе в п. Мирный (2020г.)

Мероприятие 7:

Обустройство участков УДС вблизи образовательных организаций для обеспечения безопасности дорожного движения

МКУ "УГХ"

019

0409

083R374270

240

677,8

0,0

0,0

677,8

Обеспечение безопасности дорожного движения вблизи образовательных организаций

019

0409

083R374270

240

6,9

0,0

0,0

6,9

Всего:

6 918,1

4 097,9

370,7

11 386,7

Подпрограмма 4

«Дороги города Лесосибирска»

Паспорт подпрограммы

Наименование подпрограммы

Дороги города Лесосибирска

Наименование муниципальной программы, в рамках которой реализуется подпрограмма

Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска

Ответственный исполнитель подпрограммы

Муниципальное казенное учреждение «Управление городского хозяйства»

Соисполнители подпрограммы

Муниципальное казенное учреждение «Управление капитального строительства»

Цель подпрограммы

Обеспечение сохранности сети автомобильных дорог местного значения

Задача подпрограммы

- Выполнение текущих работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, а также работ по снижению влияния дорожных условий на безопасность дорожного движения, по увеличению доступности для маломобильных групп населения

Ожидаемые результаты от реализации подпрограммы

- Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, работы по содержанию которых выполняются в объеме действующих нормативов (допустимый уровень) и их удельный вес в общей протяженности автомобильных дорог на которых производится комплекс работ по содержанию;

- Ремонт муниципальных автомобильных дорог и их доля в общей протяженности дорог местного значения.

Сроки реализации подпрограммы

Срок реализации подпрограммы – 2020 - 2022 годы

Объемы и источники финансирования подпрограммы

Финансирование мероприятий подпрограммы предусматривается за счет средств местного и краевого бюджетов. Общий объем финансирования – 229 165,1 тыс. руб, из них краевой бюджет – 167 712,7 тыс.руб, местный бюджет – 61 452,4 тыс.руб,

в том числе по годам:

2020 год – 86 773,5 тыс. руб, из них краевой бюджет – 54 184,9 тыс. руб, местный бюджет – 32 588,6 тыс. руб.

2021 год – 70 597,1 тыс.рублей, из них краевой бюджет – 56 171,7 тыс. руб, местный бюджет – 14 425,4 тыс. руб».

2022 год – 71 794,5 тыс.рублей, из них краевой бюджет – 57 356,1 тыс. руб, местный бюджет – 14 438,4 тыс. руб

2. Основные разделы подпрограммы

2.1. Постановка общегородской проблемы и обоснование

необходимости разработки подпрограммы

Важнейшей составной частью транспортной системы являются автомобильные дороги. В настоящее время, сеть автомобильных дорог общего пользования местного значения 235,67 километров, из них 112,2 км (47,6 %) – с усовершенствованным типом покрытия, 123,47 км (52,4 %) - с переходным типом покрытия.

Транспортно-эксплуатационное состояние сети автомобильных дорог общего пользования местного значения не может считаться удовлетворительным, поскольку 71,25 км автодорог с твердым покрытием требуют капитального ремонта (не соответствуют требованиям нормативных документов, современным стандартам их эксплуатации и современным экономическим потребностям города). Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не соответствующих нормативным требованиям в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, составляет 30,3 % процентов. В результате недостаточного ежегодного финансирования работ по содержанию и текущему ремонту ухудшается транспортно-эксплуатационное состояние существующей сети автомобильных дорог, значительная часть автомобильных дорог общего пользования муниципального значения имеет высокую степень износа.

В последние годы рост парка автотранспортных средств привели к повышению числа дорожно-транспортных происшествий. Одна из причин ДТП – это сопутствующие дорожные условия, связанные с наличием автомобильных дорог, не отвечающих современным требованиям к их техническим характеристикам. Низкий уровень безопасности дорожного движения, в условиях все возрастающих темпов автомобилизации, становится ключевой проблемой в решении вопросов обеспечения общественной защищённости населения и вызывает справедливую обеспокоенность граждан. Отдельные участки существующих автомобильных дорог характеризуются интенсивностью движения, что приводит к возникновению очагов аварийности на данных участках автодорог.

Качество сети дорог, обеспечивающих транспортную доступность к садоводческим обществам, не соответствует действующим нормативным требованиям. В основном автодороги гравийные, планировка их осуществляется только в весенне-летний период один-два раза в сезон за счет содержания городских дорог местного значения. На протяжении ряда лет не выполняются ремонтные работы дорожного полотна до садоводческих обществ таких как «Зарница», «Жарки» - «Лесохимик». В связи с неудовлетворительным состоянием автодорог перевозка пассажиров до обществ осуществляется не регулярно и садоводы вынужденно «бросают» свои участки. Не все из них имеют возможность приобрести взамен брошенных новые участки в других обществах.

Требуется обратить особое внимание к работам по содержанию автомобильных дорог, включающим в себя своевременное устранение ямочности и других дефектов дорожных покрытий, нанесение дорожной разметки, установку и замену недостающих элементов обустройства, освещение, устройство парковочных мест как в целом по городу, так и у двух структурных подразделений, проводимых медико-социальную экспертизу граждан (бюро № 31 по ул. Белинского, 17, бюро № 32 по ул. Победы, 51), а также другие работы, связанные с обеспечением безопасности дорожного движения.

Актуальной остается потребность в предоставлении субсидий из краевого бюджета бюджету муниципального образования город Лесосибирск на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения. В результате недостаточного ежегодного финансирования ухудшается транспортно-эксплуатационное состояние существующей сети автомобильных дорог.

Обеспечение сохранности существующей сети автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них обеспечивается приведением сети автомобильных дорог общего пользования местного значения в проезжее состояние. Приоритетными направлениями по нормализации ситуации являются:

- обеспечение сохранности сети автомобильных дорог общего пользования местного значения и обеспечение соответствия транспортно-эксплуатационных показателей автомобильных дорог местного значения требованиям нормативных документов;

- повышение технического уровня существующих автомобильных дорог, повышение доступности услуг транспортного комплекса;

- софинансирование расходных обязательств муниципального образования город Лесосибирск по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения путем предоставления субсидий из краевого бюджета.

Комплексный подход к поставленным задачам позволит в условиях ограниченных бюджетных средств значительно улучшить показатели аварийности на всей сети автомобильных дорог за счёт снижения аварийности, в том числе в местах концентрации ДТП, обеспечить сохранность дорожных сооружений.

2.2. Основная цель, задачи, этапы и сроки выполнения подпрограммы

Цель подпрограммы: Обеспечение сохранности сети автомобильных дорог местного значения.

Для достижения цели намечены задачи:

- выполнение текущих работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, а также работ по снижению влияния дорожных условий на безопасность дорожного движения, по увеличению доступности для маломобильных групп населения.

В ходе исполнения подпрограммы планируется достичь увеличения протяженности автомобильных дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям, а также улучшения качества зимнего и летнего содержания дорог и сооружений на них, обслуживания, замены и монтажа знаков дорожной информации, нанесения дорожной разметки, установки и замены барьерных ограждений, устройства «искусственных неровностей», обустройства и ремонта остановочных, посадочных площадок, автопавильонов на автобусных остановках, ремонта и содержания электроосвещения на автобусных остановках, произвести ремонт освещения улично-дорожной сети, ремонт ливневой канализации и организация водостоков с поверхности дороги.

Оценка социально-экономической эффективности от реализации подпрограммы будет осуществляться с использованием показателей результативности (приложение №1 к паспорту подпрограммы).

Реализация мероприятий подпрограммы рассчитаны с 2020 по 2022 годы:

Перечень мероприятий подпрограммы представлены в приложении № 2 к подпрограмме.

2.3. Механизм реализации подпрограммы

Реализация подпрограммы осуществляется за счет средств краевого и местного бюджетов.

Главным распорядителем бюджетных средств является МКУ «Управление городского хозяйства», МКУ «УКС».

В рамках реализации подпрограммы «Дороги города Лесосибирска» главный распорядитель бюджетных средств проводит работу по подготовке документации для размещения муниципального заказа; контроль и координацию исполнения программных мероприятий; подготовку отчетов по итогам реализации подпрограммы. Реализация программных мероприятий осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации о размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для муниципальных нужд.

Выбор способа определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) в соответствии требованиям Федерального закона от 05.04.2013 N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

Исполнитель подпрограммы проводит контроль за исполнением подпрограммы.

Субсидия краевого бюджета на финансирование мероприятий программы выделяется в форме оплаты работ и услуг, выполняемых в соответствии с действующим законодательством о размещении заказов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для муниципальных нужд. Субсидия предоставляется на содержание и текущий ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, ремонт подъездов до садоводческих обществ.

Реализация мероприятий по содержанию, ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения регламентируется следующими документами: ФЗ-257 от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской федерации», постановления администрации города от 04.05.2009 № 544 «Об утверждении Стандарта качества предоставления муниципальных услуг в сфере жилищно-коммунального хозяйства», «Методические рекомендации по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования» письмо от 17.03.2004 № ОС-28/1270-ис Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ, ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

2.4. Управление подпрограммой и контроль за ходом ее выполнения

Текущее управление реализацией подпрограммы, целевым и эффективным расходованием средств бюджета, сбор данных, подготовку и представление отчетных данных о ходе выполнения мероприятий подпрограммы, выполнение договоров по конкретным контрактам осуществляет МКУ «УГХ», МКУ «УКС». Контроль за расходованием бюджетных средств осуществляют МКУ «УГХ», финансовое управление администрации г. Лесосибирска.

Приложение № 1

к паспорту подпрограммы "Дороги города Лесосибирска",

реализуемой в рамках муниципальной программы города Лесосибирска

Перечень и значения показателей результативности подпрограммы 4

№ п/п

Цель, показатели результативности

Единица измерения

Источник финансирования

Годы реализации подпрограммы

2019 год

2020 год

2021 год

2022 год

Подпрограмма 4 "Дороги города Лесосибирска"

Цель подпрограммы: Обеспечение сохранности сети автомобильных дорог местного значения

Задача подпрограммы 1: Выполнение текущих работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, а также работ по снижению влияния дорожных условий на безопасность дорожного движения, по увеличению доступности для маломобильных групп населения

1

Показатель результативности 1: Протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения, работы по содержанию которых выполняются в объеме действующих нормативов (допустимый уровень) и их удельный вес в общей протяженности автомобильных дорог, на которых производится комплекс работ по содержанию

км

МКУ "УГХ"

48,16

48,16

48,16

48,16

%

20,43

20,43

20,43

20,43

1

Показатель результативности 2: Ремонт муниципальных автомобильных дорог и их доля в общей протяженности дорог местного значения

км

МКУ "УКС", МКУ "УГХ"

5,800

4,360

4,380

4,385

%

2,460

1,850

1,860

1,861

Приложение №2

к подпрограмме "Дороги города Лесосибирска",

реализуемой в рамках муниципальной программы г. Лесосибирска

Перечень мероприятий подпрограммы 4

Цели, задачи, мероприятия подпрограммы

наименование ГРБС

Код бюджетной классификации

Расходы по годам реализации подпрограммы (тыс. руб)

Ожидаемый непосредственный результат (краткое описание) от реализации подпрограммного мероприятия (в том числе в натуральном выражении)

ГРБС

РзПр

ЦСР

ВР

2020

год

2021 год

2022 год

Итого на период

Муниципальная программа: "Развитие и содержание транспортной системы и создание условий для предоставления транспортных услуг населению города Лесосибирска"

Подпрограмма: Дороги города Лесосибирска

Цель подпрограммы 4: Обеспечение сохранности сети автомобильных дорог местного значения

Задача 1: Выполнение текущих работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них, а также работ по снижению влияния дорожных условий на безопасность дорожного движения, по увеличению доступности для маломобильных групп населения

Мероприятие 1: Содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них дорожного фонда Красноярского края

МКУ "УГХ"

019

0409

08400S5080

240

28 471,1

29 609,9

30 794,3

88 875,3

Ликвидация опасных очагов аварийности, в том числе ремонт мостов, нанесение горизонтальной разметки, ремонта и содержания электроосвещения на остановочных пунктах

Мероприятие 2: Содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них дорожного фонда г. Лесосибирска

МКУ "УГХ"

019

0409

0840084570

240

19 388,8

13 756,7

13 756,7

46 901,4

Ликвидация опасных очагов аварийности, в том числе ремонт мостов, нанесение горизонтальной разметки, ремонта и содержания электроосвещения на остановочных пунктах

Мероприятие 3: Софинансирование субсидии из краевого бюджета бюджету города Лесосибирска на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения городских округов, городских и сельских поселений

МКУ "УГХ"

019

0409

08400S5080

240

285,0

297,0

310,0

892,0

Ликвидация опасных очагов аварийности, в том числе ремонт мостов, нанесение горизонтальной разметки, ремонта и содержания электроосвещения на остановочных пунктах

Мероприятие 4. Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения городских округов за счет средств дорожного фонда города Лесосибирска

МКУ "УГХ"

019

0409

0840084580

240

0,0

0,0

0,0

0,0

МКУ "УКС"

017

0409

0840084580

240

12 352,4

0,0

0,0

12 352,4

Ремонт проезда и а/парковки к МБОУ «Гимназия (7 мкр.), ремонт прилегающей территории к Выставочному залу (ул. Привокзальная)

0840084620

240

Мероприятие 5: Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, являющихся подъездами к садоводческим обществам, за счет средств дорожного фонда Красноярского края

МКУ "УКС"

017

0409

08400S5070

240

0,0

0,0

0,0

0,0

Ремонт автодороги к садоводческим обществам

017

0409

08400S5070

240

0,0

0,0

0,0

0,0

Мероприятие 6: Субсидии бюджетам муниципальных образований на развитие и модернизацию автомобильных дорог общего пользования местного значения в соответствии с решениями Губернатора Красноярского края. Правительства Красноярского края

МКУ "УКС"

017

0409

08400S3950

240

0,0

0,0

0,0

0,0

Совершенствование качественного состояния УДС города, обеспечение требуемого уровня технического состояния дорог и дорожной инфраструктуры

Мероприятие 7: Софинансирование субсидии бюджетам муниципальных образований на осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения в соответствии с решениями Губернатора Красноярского края, Правительства Красноярского края, с привлечением внебюджетных источников за счет средств дорожного фонда Красноярского края

МКУ "УКС"

017

0409

08400S6430

240

0,0

0,0

0,0

0,0

Совершенствование качественного состояния УДС города, обеспечение требуемого уровня технического состояния дорог и дорожной инфраструктуры

240

0,0

0,0

0,0

0,0

Мероприятие 8: Субсидии бюджетам муниципальных образований на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края

МКУ "УКС"

017

0409

08400S5080

240

25 713,8

26 561,8

26 561,8

78 837,4

Совершенствование качественного состояния УДС города, обеспечение требуемого уровня технического состояния дорог и дорожной инфраструктуры (а/д на Колесниково)

Мероприятие 9: Софинансирование субсидии бюджетам муниципальных образований на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения за счет средств дорожного фонда Красноярского края

МКУ "УКС"

017

0409

08400S5080

240

257,2

265,7

265,7

788,6

Совершенствование качественного состояния УДС города, обеспечение требуемого уровня технического состояния дорог и дорожной инфраструктуры (а/д на Колесниково)

Мероприятие 10: Проведение оценки технического состояния, паспортизации и техническому учету автомобильных дорог в г. Лесосибирске

МКУ "УГХ"

019

0409

0840084630

240

200.0

0,0

0,0

200.0

Выявление фактического технического состояния покрытия автомобильных дорог в г. Лесосибирске

Мероприятие 11: Проведение оценки (экспертизы)

МКУ "УГХ"

019

0409

0840084650

240

0,0

0,0

0,0

0,0

Выявление нарушений при ремонте муниципальной автодороги

МКУ "УКС"

017

0409

0840084620

240

106,0

106,0

106,0

318,0

86 773,5

70 597,1

71 794,5

229 165,1