Об утверждении Генеральной схемы санитарной очистки территории городского округа Воскресенск Московской области



Администрация

городского округа Воскресенск

Московской области

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

09.10.2020   №   3741

(в редакции постановлений от 27.11.2020 № 4513; от 13.01.2020 № 34)

С приложением к МНПА можно ознакомиться на официальном сайте городского округа Воскресенск Московской области.

Об утверждении Генеральной схемы санитарной очистки территории

городского округа Воскресенск Московской области

В соответствии с Федеральными законами от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», от 10.01.2002 № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды», от 30.03.1999 № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения», постановлением Госстроя Российской Федерации от 21.08.2003 № 152 "Об утверждении методических рекомендаций о порядке разработки генеральных схем очистки территорий населенных пунктов Российской Федерации," руководствуясь Уставом городского округа Воскресенск,

ПОСТАНОВЛЯЮ:

1. Утвердить Генеральную схему санитарной очистки территории городского округа Воскресенск Московской области. (Приложение.)

2. Опубликовать настоящее постановление в газете «Наше слово» и разместить на официальном сайте городского округа Воскресенск Московской области.   

3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Главы Администрации городского округа Воскресенск Савкина А.С.

Глава городского округа                                                                                                                        А.В. Болотников

УТВЕРЖДЕНА

постановлением Администрации

городского округа Воскресенск

от 09.10.2020 № 3741

Генеральная схема санитарной очистки территории городского округа Воскресенск

Московской области

Введение

Санитарная очистка населенных пунктов – одно из важнейших санитарно-гигиенических мероприятий, способствующих охране здоровья населения и окружающей природной среды, и включает в себя комплекс работ по сбору, удалению, обезвреживанию и переработке коммунальных отходов, а также уборке территорий населенных пунктов.

Генеральная схема очистки территории городского округа Воскресенск Московской области - проект, направленный на решение комплекса работ по организации, сбору, удалению отходов и уборке территорий.

Схема определяет очередность осуществления мероприятий, объемы работ по всем видам очистки и уборки, системы и методы сбора, удаления, обезвреживания и переработки отходов, необходимое количество уборочных машин, целесообразность проектирования, строительства, реконструкции или расширения существующих объектов системы санитарной очистки, ориентировочные капиталовложения на строительство и приобретение технических средств.

Проектные решения схемы направлены на внедрение раздельного сбора, максимальное использование отходов в качестве вторичных материальных ресурсов, ликвидацию несанкционированных объектов размещения отходов и минимизацию общего объема размещаемых отходов, а также на развитие технической базы системы обращения с коммунальными отходами.

Схема разработана на срок с выделением I очереди мероприятий на 5 лет, и выделением расчетного срока на 20 лет, т.е. до 2040 года. Через каждые пять лет схема корректируется путем внесения необходимых уточнений и дополнений (с учетом динамики развития промышленности, производства, инфраструктуры и численности проживающего населения).

Генеральная схема очистки территории городского округа Воскресенск Московской области разработана в соответствии с Методическими рекомендациями о порядке разработки генеральных схем очистки территорий населенных пунктов Российской Федерации, утвержденными Постановлением Госстроя РФ от 21.08.2003 № 152, с учетом требований СанПиН 42-128-4690-88 «Санитарные правила содержания территорий населенных мест».

1. Краткая характеристика городского округа Воскресенск Московской области

и природно-климатические условия

1.1. Месторасположение муниципального образования, его административное и промышленно-экономическое значение, деление МО на административные единицы.

Воскресенский городской округ расположен в 60 км к юго-востоку от Москвы. Его протяженность с севера на юг - 36 км, с запада на восток - 33 км. Через округ проходит Рязанское шоссе, соединяющее Москву с южными и юго-восточными регионами страны, Московское Большое Кольцо (МБК). Воскресенский городской округ имеет следующие границы: – на севере - с Орехово-Зуевским городским округом; – на востоке - с Орехово-Зуевским и Егорьевским городскими округами; – на юге - с Коломенским и Ступинским городскими округами; – на западе - с Раменским городским округом.

Промышленно–экономическое значение городского округа

Экономика городского округа Воскресенск представляет широкий спектр направлений деятельности, где функционируют предприятия и организации различных форм собственности, с численностью работающих около 8500 тыс. человек, а также субъекты малого и среднего предпринимательства, обеспечивающие более 6 тыс. рабочих мест. Основными направлениями деятельности предприятий на протяжении многих лет остаются химическое производство, производство строительных и отделочных материалов, производство пищевых продуктов, сельское хозяйство, строительство и торговля.

Общие результаты работы промышленного комплекса определяют, главным образом, крупнейшие предприятия округа: ОАО «Воскресенские минеральные удобрения» (производство фосфорной и серной кислоты, олеума, аммофоса, водорастворимого МАФа, NPK-удобрений), ОАО «Лафарж Цемент» («Воскресенскцемент»), ОАО «Фетр», филиал ЗАО «Профайн Рус» (оконные технологии), ООО «Эрисманн» (производство обоев), ООО «ТехноНИКОЛЬ-Воскресенск» (рулонно-кровельные и гидроизоляционные изделия), ОАО «Воскресенский электромеханический завод» (производство электромашин и оборудования), ООО «Воскресенский завод «Машиностроитель», ОАО «Мособлпроммонтаж» (производство алюминия), ООО «Волма-Воскресенск» (сухие строительные смеси), ОАО «Завод детского питания «Фаустово», ООО «Воскресенскхлеб», ООО «Олива» (производство лакокрасочной продукции), ОАО «Воскресенский кирпичный завод», ЗАО «Воскресенский завод железобетонных изделий», АО «Воскресенский домостроительный комбинат», ООО «Гранъ» (производство кондитерских изделий), ООО «Cафа» (производство мясных полуфабрикатов), ООО «Завод стекловолокна».

В сфере сельскохозяйственного производства занято 6 предприятий, 77 крестьянских фермерских хозяйств и 11956 личных подсобных хозяйств населения. Общая площадь сельскохозяйственных угодий составляет 26,9 тыс. га. Основная специализация сельскохозяйственных предприятий - молочное животноводство и откормочное свиноводство. Заметную роль в развитии экономики округа играет инвестиционная деятельность предприятий. Рост инвестиций на крупных и средних предприятиях происходит в основном за счет вложения собственных средств. Среди инвестиционных плюсов – свободные производственные площади, оборудованные необходимыми коммуникациями.

Стратегическая линия экономического развития округа связана, прежде всего, с созданием новых рабочих мест.

Характеристика природно-климатических условий городского округа

Рельеф

Территория Воскресенского городского округа расположена на стыке двух крупных орографических районов – северо-восточного склона Средне-Русской возвышенности и западной части Мещерской низменности. Естественная граница между ними проходит по долине р. Москвы. Рассматриваемая территория относится к Песковско-Луховицкому ландшафту, обособление которого связано с выступом известняков карбона, образующих здесь кровлю рельефа коренных пород. Отсюда относительно сухой облик этого ландшафта. Поскольку известняки – порода относительно прочная, прадолины и современные долины здесь неширокие, а течение рек достаточно быстрое. Отсюда преобладание отложений лёгкого механического состава на всех генетически различных поверхностях. Северо-восточная часть города принадлежит местности долинных зандров - слабоволнистых, суглинисто-песчаных, сосреднеподзолистыми почвами, распаханными или под борами и березняками. Характерны останцы бугристых зандров, заболоченные долины, котловины, западины. Левобережная часть Москвы-реки представляет собой местности двух надпойменных террас. Более высокая – слабоволнистая, сложена преимущественно песками с редкими прослоями супесей или суглинков. Она суше, с дерново-слабо- и дерново-среденеподзолистыми, местами среднеподзолистыми почвами с остатками дубово-сосновых лесов, застроенная, распаханная, занятая вторичными лесами или сухотравно-злаковыми лугами. Низкие плоские надпойменные террасы сложены также древнеаллювиальными песками, но прослоев супесей и суглинков в них больше, они чаще перекрыты суглинками с поверхности. Отсюда большая увлажнённость почв (из-за застаивания влаги над суглинистыми прослоями) и более высокая торфность местообитаний. Как следствие, формирование дерново-средне - или дерново-сильноподзолистых глееватых почв на повышениях и глеевых – в понижениях. Правобережная часть Москвы-реки – это местности узких пойм – ровные, песчаносуглинистые с галечниковыми прослоями, подстилаемые известняками карбона. Почвы пойменные дерновые, иногда карбонатные, редко – глееватые. Характерны мелкогривистые поймы, староречья, карстовые западины и долы. В неотектоническом плане территория округа относится к районам, испытывающим движения отрицательного знака. В геологическом строении принимают участие карбонатные и терригенно-карбонатные отложения каменноугольного возраста и глинисто-песчаные по роды юрского и четвертичного времени. В долине р. Москвы и её притоков отложения карбона местами выходят на дневную поверхность. Поверхность карбона сильно расчленена врезами современной и древних долин, причём в отдельных местах терригенно-карбонатные породы уничтожены полностью и поверхность карбона слагается исключительно известняками среднекаменноугольного возраста. Залегающие глинистые мезозойские отложения имеют ограниченное распространение и развиты, в основном, по восточной окраине города. Четвертичные, преимущественно песчаные отложения имеют повсеместное распространение. В четвертичных песках неглубоко от дневной поверхности залегают грунтовые воды. Ввиду плоского рельефа и затруднённого стока местами образуются заболоченные пространства.

В геологическом строении территории принимают участие комплексы четвертичных и дочетвертичных отложений.  Геологическое строение территории приводится до глубины возможного техногенного воздействия по данным региональных исследований. Наиболее глубоко залегающими отложениями, которые могут подвергнуться антропогенному воздействию при развитии рассматриваемой территории, являются породы каменноугольной системы.  Нижний карбон представлен визейским и серпуховским ярусами. Визейские отложения сложены преимущественно известняками с прослоями глины. Общая мощность пород визейского яруса составляет около 55 м. Серпуховский ярус представлен известняками, доломитами и мергелями с выдержанными прослоями глин в средней части разреза. Общая мощность пород серпуховского яруса составляет в среднем 60-70 м. Средний карбон представлен известняковой толщей московского яруса, в составе которой выделяют верейский, каширский, подольский, мячковский горизонты. Верейский горизонт мощностью 18-20 м представлен жирными и алевритистыми глинами вишневокрасной или кирпично-красной окраски, разделяющими известняки верхней части серпуховского яруса нижнего карбона от известняков каширского горизонта московского яруса среднего карбона. Отложения каширского горизонта представлены преимущественно светлосерыми известняками и доломитами мощностью около 60 м. В каширском горизонте встречаются три пачки глин, верхняя из которых – ростиславльская (5-8 м) – служит водоупором, разделяющим каширский водоносный горизонт от подольско-мячковского. Подольский горизонт представлен белыми, желтовато-серыми тонко- и мелкозернистыми органогенными трещиноватыми известняками средней мощностью 40 м. Мячковский горизонт представлен трещиноватыми известняками и доломитами мощностью от 20 до 45 м.  Верхний отдел каменноугольной системы представлен отложениями гжельского и касимовского ярусов. Это известняки, доломиты и мергели с прослоями глин. Общая мощность отложений составляет 30-40 м. Отложения распространены практически повсеместно. Породы выходят на поверхность в долинах рек Москвы и Нерской. Отложения карбонатной формации перекрывается отложениями средней и верхней юры. Отложения средней юры представлены глинами, песками и алевритами батского и келловейского ярусов.  Верхний отдел юры сложен глинами оксфордского яруса и песками, алевритами и глинами с фосфоритами титонского яруса. Общая мощность юрских отложений составляет 18-35 м.  Отложения нижнего мела представлены лишь на возвышенностях рельефа и состоят из комплекса алевритов, песков и глин валажанского и берриасского ярусов. Четвертичные отложения развиты повсеместно и представлены: - комплексом моренных отложений днепровского возраста (gQIIdn) в восточной части территории поселения и флювиогляциальных отложений;

- комплексом аллювиальных отложений надпойменных террас. Морена днепровского оледенения (gQIIdn) залегает на коренных породах и представлена суглинками с гравием, галькой и валунами с отторженцами дочетвертичных пород. Флювиогляциальные и аллювиальные отложения (f,a QIIdn-ms), залегающие на днепровской морене, обычно представлены флювиогляциальными песками средне- и крупнозернистыми, кварцево- и кварцево-полевошпатовыми, часто ожелезненными и глинистыми; аллювиальными отложениями в виде грубообломочного материала в основании толщи, переходящими выше в мелко- и среднезернистые массы, с прослоями суглинков и глин; озерноледниковыми и болотными отложениями глин и суглинков серого, иногда лилового цвета, с прослоями тонкозернистых песков. Общая мощность комплекса моренных и флювиогляциальных отложений колеблется от 2-3 до 7-8 м. Комплекс аллювиальных отложений представлен аллювиальными отложениями надпойменных террас и поймы. Отложения III и IV надпойменных террас являются аллювиально-флювиогляциальными. Они фациально и генетически связаны с московскими надморенными флювиогляциальными отложениями. Широко распространены отложения третьей надпойменной террасы: аллювий мощностью 2-5 м представлен кварцевыми разнозернистыми глинистыми песками, подстилающимися гравийно-галечным материалом. Аллювиальные отложения второй надпойменной террасы представлены в восточной части территории поселения. Мощность аллювия составляет 3-5 м, состав отложений преимущественно песчаный с включениями гравийно-галечного материала в нижней части разреза. Аллювий первой надпойменной террасы, хорошо выраженной в долинах всех рек, представлен в основании песками с включениями гравийно-галечникового материала, а в верхней части разреза супесями и суглинками с прослоями глин. Мощность отложений достигает 12 м. Пойменные отложения голоценового возраста развиты на всех больших и малых реках, и представлены преимущественно разнозернистыми песками с включениями хорошо окатанной гальки и прослоями торфа. Мощность отложений может достигать 20 м.

Гидрогеологические условия

На рассматриваемой территории в пределах верхней части разреза выделяют подземные воды четвертичных отложений, мезозойских и каменноугольных отложений. Воды четвертичных отложений в свою очередь подразделяются на водоносный горизонт современных аллювиальных отложений и средне-верхнечетвертичный аллювиальнофлювиогляциальный водоносный горизонт.  Водоносный горизонт современных аллювиальных отложений развит в поймах рек и ручьев. Водовмещающими породами являются разнозерниствые пески, иногда супеси и легкие суглинки. В долинах мелких рек, нижним водоупором обычно служат юрские глины, в долине реки Москвы – глины верхнего карбона. Водоупор, отделяющий водоносный горизонт от нижележащих отложений, выдержан, воды аллювиальных отложений гидравлически связаны только с поверхностными водами. Мощность водоносного горизонта составляет в среднем 5-10 м. Воды безнапорные, пресные, преимущественно гидрокарбонатные, однако их состав и уровень загрязнения сильно зависят от качества воды связанных с ними водотоков. Водоносный горизонт загрязнен практически повсеместно. Воды используются частными домовладениями для хозяйственных нужд. Слабоводоносный горизонт современных болотных отложений распространен локально, в поймах рек. Водовмещающими породами являются торфа, заторфованные и иловатые суглинки и супеси. Верхний водоупор отсутствует, нижним водоупором являются юрские глины. Воды гидрокарбонатные, гидрокарбонатно-сульфатные, гидрокарбонатнохлоридные кальциевые, обычно характеризуются высоким природным содержанием железа. Водоносный горизонт болотных отложений является одним из самых загрязненных. Для питьевого водоснабжения водоносный горизонт не используется в связи с локальным распространением, малой водообильностью и высоким уровнем загрязнения.

Средне-верхнечетвертичный аллювиально-флювиогляциальный водоносный горизонт распространен в пределах трех надпойменных террас р. Москвы, её притоков. Водовмещающими породами являются в основном пески и супеси, мощность горизонта составляет от 1 до 15 м. Воды безнапорные, верхний водоупор отсутствует, нижним водоупором являются юрские и каменноугольные глины, суглинки днепровской возраста. Водоносный горизонт, приуроченный к отложениям бат-келловейского возраста, имеет ограниченное распространение и встречается в основном в углублениях домезозойского рельефа. Водовмещающими породами являются пески с прослоями фосфоритов. Верхним водоупором являются глинистые отложения верхнеюрского возраста, нижним - глины карбона. Водоносный горизонт напорный. Стационарный уровень воды устанавливается на глубине 2-4 м от поверхности земли. По составу воды пресные, гидрокарбонатно-кальциевые. Ввиду неповсеместного распространения практического значения для централизованного водоснабжения горизонт не имеет. Основные эксплуатируемые водоносные горизонты приурочены к породам карбона, входящих в состав карбонатной формации. Подольско-мячковский водоносный горизонт представлен известняками и доломитами с маломощными прослоями глин и мергелей. Верхним водоупором являются юрские или верхнекаменноугольные глины. Нижним водоупором являются красноцветные глины ростиславльской толщи. Мощность водоносных отложений 25-50 м. Воды пресные, гидрокарбонатные. Питание горизонта осуществляется за счет инфильтрации атмосферных осадков (в основном за пределами рассматриваемой территории) и за счет перетока из выше- и нижележащих водоносных горизонтов. Горизонт напорный. Каширский водоносный горизонт развит на территории района повсеместно и залегает между водоупорными глинистыми отложениями ростиславльской и верейской толщи. Водовмещающими породами являются трещиноватые известняки и доломиты. Средняя мощность горизонта около 40 м. Горизонт напорный. Воды пресные, гидрокарбонатнокальциевые, характеризуются повышенным природным содержанием фтора. К нижнему отделу каменноугольной системы приурочен окско-протвинский водоносный горизонт. Водовмещающими отложениями являются трещиноватые, нередко закарстованные массивные известняки и доломиты с прослоями глин. Общая мощность водоносных отложений комплекса 55-85 м. Глубина залегания кровли составляет в среднем около 170 м от поверхности. Горизонт напорный. Величина избыточного напора составляет 100-110м. В естественных условиях подземные воды каменноугольных отложений характеризуются избыточным напором от 20-40 до 100-150 м. В связи с интенсивной эксплуатацией водоносных горизонтов отмечается интенсивная сработка первоначальных уровней подземных вод.  Питание водоносных горизонтов каменноугольных отложений осуществляется на всей площади их распространения за счет перетока из смежных водоносных горизонтов. Разгрузка – в долинах рек.  Подольско-мячковский водоносный горизонт каменноугольной системы, в связи с его защищенностью от поверхностного загрязнения и значительной водообильностью, является основным горизонтом, используемым для хозяйственно-питьевого водоснабжения на рассматриваемой территории. Родники – естественные выходы подземных вод на поверхность – служат местами разгрузки вод четвертичных горизонтов и подольско-мячковского каменноугольного горизонта. Родники образовались в результате вскрытия водоносного горизонта долинами рек, оврагами, балками.

Гидрология

Гидрографическая сеть Воскресенского городского округа находится в бассейне реки Москвы. На рассматриваемой территории гидрографическая сеть представлена реками: р. Москва, р. Сушенка, р. Нерская; р. Сеченка; р. Медведка; р.  Семиславка; р. Сушенка; р. Нытынка; р. Берёзовка, р. Отра; р. Сетовка, а также безымянными ручьями.  Режим большинства рек округа является характерным для малых рек равнинной части Европейской территории России. Основное питание рек осуществляется в период снеготаяния (около 60 %), грунтовые воды составляют 20-28 % и дожди 12-20 %. Подъем уровня весеннего половодья происходит обычно в начале-середине апреля. Продолжительность половодья 15-20 дней, подъем воды – до 2 м. Наиболее низкие уровни наблюдаются преимущественно в июле-августе. Летняя межень почти ежегодно нарушается дождевыми паводками. Средний паводковый подъем воды составляет 1 м. В отдельные годы высота подъема дождевого паводка может превышать наибольшую высоту подъема весеннего половодья.  Внутригодовое распределение стока рек неоднородно. Весной проходит от 60 до 70 % годового стока, за летне-осенний период – 23-30%, зимой – менее 10%. Максимальный объём стока приходится на апрель месяц – время активного снеготаянья. Воды рек по химическому составу относятся к гидрокарбонатно-кальциевому классу, с величинами рН 6,5-8,0 и минерализацией 280-600 мг/л. Грунтовые воды залегают в толще древнего и современного аллювия на глубине 1,3-3,5 м от поверхности с общим уклоном их зеркала в сторону рек. Основным водотоком на территории Воскресенского городского округа является р. Москва.  Река Москва берет начало на Московской возвышенности, является левобережным притоком р. Оки 1-го порядка и впадает в неё на 855 км от ее устья у г. Коломны. Водохозяйственный участок реки Москва – от водомерного поста в деревне Заозерье до города Коломна. По данным Государственного водного реестра длина водотока составляет 473 км, водосборная площадь – 17600 км2. Русло реки зарегулировано Софьинским и Фаустовским гидроузлами, которые поддерживают стабильный уровень реки, резко повышающийся только в периоды весеннего половодья, когда река выходит из берегов, раз в 3-4 года затопляя пойменные земли. На рассматриваемом участке реки Москва берега пологие, местами высокие, с откосами, грунты берегов песчаные, каменистые, дно песчаногалечное, илистое, в пойме есть старицы. По берегам водоема - редколесье и кустарники. Максимальные уровни воды р. Москвы различной обеспеченности в створах плотин гидроузлов после срезки расходов Истринским и Можайским водохранилищами составляет: р. Москва – Воскресенский ж/д мост – 1% обеспеченности 110,9 м, 5% - 110,6 м. Режим большинства рек округа является характерным для малых рек равнинной части Европейской территории России. Основное питание рек осуществляется в период снеготаяния (около 60 %), грунтовые воды составляют 20-28 % и дожди 12-20 %. Подъем уровня весеннего половодья происходит обычно в начале-середине апреля. Продолжительность половодья 15-20 дней, подъем воды – до 2 м. Наиболее низкие уровни наблюдаются преимущественно в июле-августе. Летняя межень почти ежегодно нарушается дождевыми паводками. Средний паводковый подъем воды составляет 1 м. В отдельные годы высота подъема дождевого паводка может превышать наибольшую высоту подъема весеннего половодья.  Внутригодовое распределение стока рек неоднородно. Весной проходит от 60 до 70 % годового стока, за летне-осенний период – 23-30%, зимой – менее 10%. Максимальный объём стока приходится на апрель месяц – время активного снеготаянья. Воды рек по химическому составу относятся к гидрокарбонатно-кальциевому классу, с величинами рН 6,5-8,0 и минерализацией 280-600 мг/л. Грунтовые воды залегают в толще древнего и современного аллювия на глубине 1,3-3,5 м от поверхности с общим уклоном их зеркала в сторону рек.

Краткая климатическая характеристика

Климат рассматриваемого городского округа складывается под влиянием переноса воздушных масс западных и юго-западных циклонов, выноса арктического воздуха с севера и трансформации воздушных масс разного происхождения. Воздействие воздушных масс с Атлантического океана прослеживается как в зимний, так и в летний сезоны года. Следствием этого являются зимние оттепели и сырые прохладные периоды в летнее время года. Для климатической характеристики Воскресенского городского округа использовались данные ближайшей метеостанции «Коломна».

Температура воздуха

Средняя максимальная температура воздуха наиболее жаркого месяца +240С. Средняя температура наиболее холодного периода -150С. Абсолютный минимум температуры воздуха опускается до - 440С, абсолютный максимум поднимается до +380С.

Ветер

На описываемой территории в году преобладают ветры западного (21%) и южного (16%) направлений. Для теплого периода характерна большая повторяемость западного и северо-западного направлений, для холодного – южного, юго-западного и западного. В летний период доминируют ветры со скоростью 1,4-1,6м/с. Зимой скорости ветра возрастают, достигая 2,7м/с. Особой силой в это время обладают ветры восточного и западного секторов.

Осадки и снежный покров

На рассматриваемой территории в течение всего года атмосферные осадки определяются, главным образом, циклонической деятельностью. Осадки, связанные с местной циркуляцией, даже летом составляют меньшую долю. По степени увлажнения описываемый район относится к зоне достаточного увлажнения. Годовая сумма осадков по многолетним данным равна 565 мм. Изменчивость месячных сумм осадков, так же как и годовых, из года в год бывает довольно велика. Количество осадков за вегетационный период составляет 220 мм. Средняя дата образования устойчивого снежного покрова – 26-28 ноября, схода – 3-8 апреля. Среднее число дней со снежным покровом 135-145. Максимальная высота снега на полях – 30-50 мм.

2. Существующее состояние и развитие городского округа на перспективу

2.1. Существующая и расчетная численность населения

Численность постоянного населения городского округа Воскресенск составляет 154,630 тыс. человек.

Прогноз перспективной численности постоянного населения городского округа выполнен на основе анализа существующей демографической ситуации с учетом сложившихся и прогнозируемых тенденций в области рождаемости, смертности и миграционных потоков.

Численность постоянного населения городского округа на первую очередь составит 233 тыс. человек, на расчетный срок – 233 тыс. человек.

2.2. Жилой фонд муниципального образования (ведомственная принадлежность,

уровень благоустройства, этажность)

По данным прогноза социально-экономического развития муниципальных образований Московской области жилищный фонд муниципального округа составляет 3656.5 тыс. кв. м. Площадь индивидуальной жилой застройки по экспертной оценке составляет 1167,01 тыс. кв. м В индивидуальной жилой застройке проживает 36 тыс. чел. Ветхий и аварийный жилищный фонд в городском округе составляет 7,99 тыс. кв. м, в том числе площадь аварийного фонда 0,88 тыс. кв. м. Число проживающих в ветхом и аварийном жилищном фонде, исходя из средней жилищной обеспеченности 18 кв. м/чел., составляет 444 чел. Средняя жилищная обеспеченность населения, проживающего в многоквартирной застройке, составляет 20,91 кв. м/чел. Средняя жилищная обеспеченность населения в целом составляет 23.59 кв. м/чел.

2.3. Показатели по улично-дорожной сети

Территория города имеет вытянутую форму и расположена, в основном, вдоль левого берега Москвы реки. На правом берегу расположен только компактный Новлянский район, связь с которым осуществляется по автомобильному мосту в створе «дороги в г. Воскресенске» (магистральная улица районного значения) и пешеходному мосту в створе ул. Кагана. По территории города проходит Рязанская железнодорожная магистраль. Она делит город на западную и восточную части. Улично-дорожная сеть имеет прямоугольную структуру.

Участок «дороги в г. Воскресенске» (старая трасса МБК, 0,8-4,4 км) проходит по северной границе г. Воскресенска.

К «дороге в г. Воскресенске», в левобережной части города, примыкает автодорога «Воскресенск – Виноградово». Примыкает на перекрестке, стесненном городской застройкой, со светофорным регулированием движения. Ее продолжение является главной автомагистралью города Воскресенска. Она включает в себя ряд улиц, протянувшихся с севера на юг вдоль железнодорожной магистрали Рязанского направления. Это ул. Менделеева, ул. Советская, ул. Московская, которая переходит в ул. Гиганта. Вдоль рассматриваемой магистрали в западном направлении в сторону р. Москвы расположены основные промышленные предприятия города. Промышленные территории, расположенные вдоль магистрали, имеют подъездные железнодорожные пути, с пересечением ее в одном уровне. Практически все они неохраняемые. Из-за многочисленных неохраняемых переездов скорость на дороге снижена, часто возникают заторы. Селитебная застройка размещается восточнее этой магистрали. 

На запад от ул. Гиганта отходит промдорога «Цементгигант-карьер», которая пересекает р. Москву через Афанасьевский мост. От промдороги (на правом берегу реки) в районе д. Ачкасово начинается автомобильная дорога «Ачкасово – Городище – Косяково – Глиньково». Ее участок между 8,0 км и 10,7 км, проходящий в черте г. Воскресенска, совпадает с ул. Зелинского. Ул. Зелинского примыкает к «дороге в г. Воскресенске» на перекрестке со светофорным регулированием.

Кроме вышерассмотренных дорог г. Воскресенск имеет выход на трассу МБК по объездной дороге района Лопатинский, и по дороге, отходящей от старой трассы МБК (на 0,5 км), продолжением которой является ул. Железнодорожная.

Основу магистральной сети города составляют магистрали, по которым проходит основной поток транзитного транспорта. 

Основная связь между западной и восточной частями г. Воскресенска осуществляется: по путепроводу через железнодорожные пути Рязанского направления на ул. Федотовская (северная часть города), по путепроводу на пересечении железнодорожных путей Рязанского направления с технологической дорогой (центральная часть города), через тоннель на ул. Колыберевская (центральная часть города) и по охраняемому переезду на связи улиц Суворова – Чапаева (южная часть города).   

Поперечные связи в городе развиты лучше продольных. Сквозной дороги через восточную часть города, соединяющей северные и южные селитебные районы нет. По результатам инвентаризации общая протяженность улично-дорожной сети составляет 106,755 км.

Площадь дорог с усовершенствованным покрытием – 664,832 тыс. кв.м, с переходным покрытием – 15,390 тыс. кв.м, с грунтовым покрытием – 22,915 тыс. кв.м. Плотность дорожной сети 2,55 км/кв.км.

2.4. Обеспеченность городского округа объектами социальной инфраструктуры

Социальная инфраструктура - группа обслуживающих отраслей и видов деятельности, призванных:

- удовлетворять потребности людей;

- гарантировать необходимый уровень и качество жизни;
- обеспечивать воспроизводство человеческих ресурсов и профессионально подготовленных кадров для всех сфер национальной экономики.

Социальную инфраструктуру образуют: жилищное и коммунальное хозяйство, здравоохранение, физкультура и спорт, розничная торговля, общественное питание, бытовое обслуживание, система образования, учреждения культуры, наука и т.д.

К минимально необходимым сферам общественного обслуживания относятся 4 вида учреждений:

1. Образования (образовательные учреждения, включая дошкольные);

2. Здравоохранения;

3. Культуры и искусства;

4. Физической культуры и спорта.

Здравоохранение

В структуру здравоохранения Воскресенского городского округа входят 34 учреждения, в числе которых 3 районных больницы, 12 поликлиник, 8 сельских врачебных амбулаторий, 6 ФАПов, 8 сельских врачебных амбулаторий, станция скорой медицинской помощи. Так же на территории округа работает ГУЗ МО «Воскресенская станция переливания крови».

Медицинскую помощь населению округа оказывают 427 врачей и 1210 средних медицинских работников. Прием проводится по 23 профилям.

Образовательные организации

Деятельность системы образования г.о. Воскресенск направлена на реализацию приоритетного национального проекта «Образование», комплекса мер модернизации общего образования, создание условий для максимально полного удовлетворения образовательных потребностей граждан.

В сферу образования г.о. Воскресенск входят:

- 42 муниципальных дошкольных образовательных учреждений;

- 36 общеобразовательных учреждений;

- 2 учреждения дополнительного образования детей;

- МОУ ДППО (повышение квалификации) специалистов «Воскресенский научно-методический центр»;

- МОУ для детей и подростков, нуждающихся в психолого-педагогической и медико-социальной помощи «Центр диагностики и консультирования»;

- Воскресенский колледж.

Объекты физической культуры и спорта

В Воскресенске 6 детских юношеских спортивных школ (4 олимпийского резерва), 3 спортивных клуба, МУ «Спортивный бассейн «Дельфин», МУ «Спортивный клуб «Химик», МУ «Спортивный клуб инвалидов «Лидер».

Спортсмены активно принимают участие в областных и Всероссийских соревнованиях. Таких, как «Лыжня России», Зимняя и Летняя Спартакиады, Всероссийский молодежный форум «Селигер». Занимают призовые места. Хоккейная команда «Химик» с осени 2015 года выступает в Высшей Хоккейной Лиге.

Учреждения культуры

В сферу культуры г.о. Воскресенск входят:

- 7 детских школ искусств и музыкальных школ;

- центр внешкольной работы «Юность»;

- 34 культурно-досуговых учреждений, из них 26 сельских;

- 23 городских и сельских библиотек (1 центральная и 22 филиала);

- концертные организации (камерный хор «Хорал» и концертно-выставочный зал);

- театр ростовых кукол «Софит».

2.5. Показатели по улично-дорожной сети

Территория города Воскресенск имеет вытянутую форму и расположена, в основном, вдоль левого берега Москвы реки. На правом берегу расположен только компактный Новлянский район, связь с которым осуществляется по автомобильному мосту в створе «дороги в г. Воскресенске» (магистральная улица районного значения) и пешеходному мосту в створе ул. Кагана. По территории города проходит Рязанская железнодорожная магистраль. Она делит город на западную и восточную части. Улично-дорожная сеть имеет прямоугольную структуру.

Участок «дороги в г. Воскресенске» (старая трасса МБК, 0,8-4,4 км) проходит по северной границе г. Воскресенска.         

К «дороге в г. Воскресенске», в левобережной части города, примыкает автодорога «Воскресенск – Виноградово». Примыкает на перекрестке, стесненном городской застройкой, со светофорным регулированием движения. Ее продолжение является главной автомагистралью города Воскресенска. Она включает в себя ряд улиц, протянувшихся с севера на юг вдоль железнодорожной магистрали Рязанского направления. Это ул. Менделеева, ул. Советская, ул. Московская, которая переходит в ул. Гиганта. Вдоль рассматриваемой магистрали в западном направлении в сторону р. Москвы расположены основные промышленные предприятия города. Промышленные территории, расположенные вдоль магистрали, имеют подъездные железнодорожные пути, с пересечением ее в одном уровне. Практически все они неохраняемые. Из-за многочисленных неохраняемых переездов скорость на дороге снижена, часто возникают заторы. Селитебная застройка размещается восточнее этой магистрали. 

На запад от ул. Гиганта отходит промдорога «Цементгигант-карьер», которая пересекает р. Москву через Афанасьевский мост. От промдороги (на правом берегу реки) в районе д. Ачкасово начинается автомобильная дорога «Ачкасово – Городище – Косяково – Глиньково». Ее участок между 8,0 км и 10,7 км, проходящий в черте г. Воскресенска, совпадает с ул. Зелинского. Ул. Зелинского примыкает к «дороге в г. Воскресенске» на перекрестке со светофорным регулированием.

Кроме вышерассмотренных дорог г. Воскресенск имеет выход на трассу МБК по объездной дороге района Лопатинский, и по дороге, отходящей от старой трассы МБК (на 0,5 км), продолжением которой является ул. Железнодорожная.

Основу магистральной сети города составляют магистрали, по которым проходит основной поток транзитного транспорта. 

Основная связь между западной и восточной частями г. Воскресенска осуществляется: по путепроводу через железнодорожные пути Рязанского направления на ул. Федотовская (северная часть города), по путепроводу на пересечении железнодорожных путей Рязанского направления с технологической дорогой (центральная часть города), через тоннель на ул. Колыберевская (центральная часть города) и по охраняемому переезду на связи улиц Суворова – Чапаева (южная часть города).

Поперечные связи в городе развиты лучше продольных. Сквозной дороги через восточную часть города, соединяющей северные и южные селитебные районы нет. По результатам инвентаризации общая протяженность улично-дорожной сети составляет 106,755 км.

Площадь дорог с усовершенствованным покрытием в городе Воскресенск – 664,832 тыс. кв.м, с переходным покрытием – 15,390 тыс. кв.м, с грунтовым покрытием – 22,915 тыс. кв.м.  Плотность дорожной сети 2,55 км/кв.км.

Железнодорожный транспорт

Воскресенский городской округ расположен в пределах 2-х часовой транспортной доступности от г. Москвы по Рязанскому направлению Московской железной дороги (МЖД). На территории округа размещено большое количество садово-дачных участков, а также домов отдыха, детский лагерей. Значительная часть населения для связи с Москвой и другими населёнными пунктами, расположенными в зоне влияния Рязанского направления и Большого кольца Московской железной дороги (МЖД), использует пригородное железнодорожное сообщение.

2.6. Системы канализации и охват жилого фонда,

размещение и мощность очистных сооружений, ливневая канализация

На территории Воскресенского городского округа централизованные системы водоотведения развиты неравномерно. Большинство сельских населенных пунктов не обеспечены централизованными системами отвода и очистки бытовых стоков. В среднем на территории округа обеспеченность населения услугами централизованного отвода и очистки бытовых стоков составляет около 60 %, причем на территории городских населенных пунктов в среднем 80 %, а на территории сельских около 15 – 20%. Наиболее крупные централизованные системы водоотведения имеются в крупных (г. Воскресенск, р.п. Белоозёрский, р.п. Хорлово, р.п. им. Цюрупы,) и относительно мелких (с. Барановское, с. Конобеево, д. Рословлево, д. Никольское, д. Щербово и др.) населённых пунктах, включающих напорно-самотечные коллекторы, насосные станции и очистные сооружения хозяйственно-бытовых стоков. Общее количество стоков, поступающих на очистку в Воскресенском городском округе, определено в количестве 50,5 тыс. куб. м/сутки. Часть индивидуальной одноэтажной застройки в поселках, а также небольшие по численности населения сельские населенные пункты не имеют централизованного водоотведения и пользуются выгребами, которые не имеют достаточной гидроизоляции. Стоки от р.п. Хорлово, с. Федино и д. Ратчино поступают в канализационный коллектор Егорьевск – Воскресенск, который транспортирует стоки от городского округа Егорьевск на межрайонные очистные сооружения в г. Воскресенске. Бытовые стоки от с. Фаустово, д. Золотово поступают на КОС ГОНИИПОС. В городском округе функционируют 35 станций перекачки хозяйственнобытовых стоков, 12 сооружений очистки бытовых стоков (КОС). Все очистные сооружения имеют изношенное оборудование и устаревшую технологию очистки бытовых стоков, из-за чего происходят утечки неочищенных стоков в грунт и большой перерасход электроэнергии. Всем КОС требуется реконструкция с применением новых технологий очистки и устройством установок по обеззараживанию очищенных стоков. Протяжённость сетей водоотведения в округе около 525,6 км. Требуется перекладка более 50 % существующих сетей.

2.7. Зеленые насаждения общего пользования,

материалы по загрязнению окружающей среды.

Зелёные насажде́ния - совокупность древесных, кустарниковых и травянистых растений на определённой территории. Они выполняют ряд функций, способствующих созданию оптимальных условий для труда и отдыха жителей населенных пунктов, основные из которых - оздоровление воздушного бассейна и улучшение его микроклимата. Этому способствуют следующие свойства зелёных насаждений:

поглощение углекислого газа и выделение кислорода в ходе фотосинтеза;

понижение температуры воздуха за счёт испарения влаги;

снижение уровня шума;

снижение уровня загрязнения воздуха пылью и газами;

защита от ветров;

выделение растениями фитонцидов - летучих веществ, убивающих болезнетворные микробы;

положительное влияние на нервную систему человека.

Зелёные насаждения делятся на три основные категории:

общего пользования (сады, парки, скверы, бульвары);

ограниченного пользования (внутри жилых кварталов, на территории школ, больниц, других учреждений);

специального назначения (питомники, санитарно-защитные насаждения, кладбища и т.д.).

Общая площадь зеленых насаждений общего пользования городского округа – 1106,5 га.

Материалы по загрязнению окружающей среды

Состояние атмосферного воздуха

На территории Воскресенского городского округа наблюдения за загрязнением атмосферного воздуха проводятся на 2 стационарных станциях Государственной службы наблюдений за состоянием окружающей среды (ГСН) расположенных на территории г. Воскресенск. Станции подразделяются на «городские фоновые» и «промышленные». «Городская фоновая» станция (станция 1) находится в жилом районе города по адресу: ул. Зелинского, д.16. Станция 4, расположенная на улице Калинина, д. 54Б, является «промышленной», т.к. вблизи станции находятся предприятия. Это деление является условным, потому что застройка и размещение предприятий не позволяет сделать четкого деления районов. Наблюдения проводятся 3 раза в сутки. Измеряются концентрации диоксида серы, диоксида и оксида азота, взвешенных веществ, оксида углерода, бенз(а)пирена, фторида водорода и аммиака. На территории Воскресенского городского округа находятся предприятия следующих отраслей промышленности: химической, строительной, деревообрабатывающей, металлообрабатывающей и пищевой. 

Агропромышленные комплексы городского округа специализируется на молочном животноводстве, зерноводстве и кормоводстве. Основными источниками загрязнения являются предприятия по производству минеральных удобрений, строительных материалов, автомобильный и железнодорожный транспорт. Крупнейшие загрязнители – ОАО «Воскресенские минеральные удобрения», Филиал ОАО «Лафарж Цемент» (Воскресенскцемент), ОАО «Воскресенский кирпичный завод», ООО «Воскресенский завод «Машиностроитель» и др. Общая оценка загрязнения атмосферы. По данным наблюдений уровень загрязнения атмосферного воздуха оценивается как низкий. Средние за год концентрации диоксида азота и аммиака превышали норму в 1,3 раза, других веществ – находились в пределах нормы. Максимальные концентрации всех веществ не превышали 1 ПДК. Концентрации диоксида серы находились ниже диапазона измерения. Годовой ход загрязнения атмосферы. Отмечался рост концентраций бенз(а)пирена в зимний период. Годовой ход других примесей выражен слабо.

Состояние поверхностных вод

Гидрологический режим водных объектов Воскресенского городского округа является типичным для данной климатической зоны. Распределение стока в течение года крайне неравномерное, в течение весеннего половодья на реках проходит от 60 до 90% годового стока. Среднегодовой слой стока составляет 100-150 мм. Продолжительность половодья в среднем составляет 60-70 дней. Минимальный сток рек наблюдается в период зимней и летней межени. В это время питание рек – исключительно подземное, в связи с этим указанный период является лимитирующим. Однако, при современном уровне использования поверхностных водных объектов области, все водопользователи обеспечены водой из поверхностных источников в достаточной степени. Все реки района относятся к бассейну р. Москва. Крупным водотоком рассматриваемого района является река Москва, достаточно загрязнённая (в нижнем течении в ней нельзя купаться), р. Москва ниже г. Воскресенск характеризовались классом 4В «очень грязные реки», а выше города – классом 4А («грязные воды»). В верховьях р. Нерская ниже г. Куровское (Орехово-Зуевский городской округ, перед входом её в Воскресенский городской округ) величины железа достигали 23,1 ПДК, что обусловлено природным фактором формирования стока. Содержание формальдегида в устье р. Нерская перед впадением в р. Москву (д. Маришкино) достигало 1,2 ПДК. Река Москва имеет правым притоком реку Отра и левыми притоками реки Нерскую, Медведку, Семиславку. Течение рек спокойное, средняя скорость - 0,3 м/сек. Основным источником питания являются снеговые воды. Доля снегового питания составляет 60%, дождевого - 20% и около 20% приходится на подземные и грунтовые воды. В долинах рек много родников. Для производственных целей ряд предприятий использует поверхностные воды рек Москва, Натынка, Медведка. Приток вод на территорию Воскресенского округаоценивается величиной 2243 млн. куб. м/год, водозабор – 79 млн. куб.м/год (3 % от притока), загрязнённые стоки составляют 39 млн. куб м/год. Река Отрa – длинa 24 км, исток возле д. Толмaчёво Рaменского округа, впaдaет в Москву-реку возле д. Городищи.  Река Крупинкa правый приток Москвы-реки, берёт своё нaчaло в оврaге за деревней Гостилово. В прошлом, в 18 в., река былa несколько более протяжённой и полноводной, её исток рaсполaгaлся зaпaднее, у снесённой уже в нaше время д. Верзилово. Переливаясь через кaскaд гостиловских прудов, Kрупинкa, петляя по дну широкого оврагa, стекает в Москву-реку (левее Федино) и впaдaет в Москву-реку у д. Рaтмирово. Река Зaхaровкa протекaет между деревнями Губино и Мaрьинкa и впaдет в р. Нерскaя. Её длинa - всего несколько километров, но несмотря на свои рaзмеры имеет притоки – прaвый приток р. Никитовка, левый – Хaритоновкa. (сейчaс почти пересохлa и представляет зaболоченную лощину к зaпaду от д. Дворниково). Длина малых рек на территории округа – 137 км, все они имеют индекс загрязнения ИЗВ класса 5 («грязные»), в пределах ООПТ рек нет. Озёрность территории составляет 0,4%. Общая площадь водного зеркала разного происхождения равна 3,4 кв.км. Из крупных озёр выделяются Срамное (площадь 9 га), белое (7 га) и лебединое (14 га), ни одно из них не включено в ООПТ. Заболоченность территории составляет 1.1 %. Болота занимают 889 га территории округа, из них только 84 га находятся в естественном состоянии (в пределах ООПТ болот нет). Сбросы сточных вод в водные источники достигают 507 тыс. т/год, из которых 16 тыс. т не очищаются, а 483 - тыс. т улавливаются. Наибольшая загрязнённость нитритным и нитратным азотом была зафиксирована в воде р. Москва ниже г. Воскресенск. Концентрации нитритного азота здесь достигала 0.976 мг/л (48.8 ПДК), максимальная величина нитратного азота составила 17.34 мг/л (2 ПДК). По показателю индекса загрязнённости вод (ИЗВ) все реки округа относятся к умеренно загрязнённым и очень загрязнённым, особенно р. Москва на протяжении от столицы до устья. Количество загрязняющих веществ в сбрасываемых сточных водах Воскресенского округа достигало 1-2 т в сутки при объёме сбросов 120-140 тыс. м³/сут. Содержание нитритов азота в сбрасываемых сточных водах не превышало 2 т в год в пересчёте на весь округ, аммиачного азота – менее 20 т/год, сульфатов – не более 1000 т/год. Загрязнённость водных объектов тяжёлыми металлами в среднем была несущественной – осреднённые концентрации хрома шестивалентного, свинца, никеля и цинка были невысокими и составляли 0.02; 0.3; 1.0 и 1.3 ПДК соответственно. Величины СПАВ в среднем не превышали 0.4 ПДК (0.034 мг/л). Содержание формальдегида во всех водных объектах было на порядок ниже ПДК. Зафиксировано 7 случаев экстремально высокого загрязнения р. Нерская железом. Река Москва относится к числу основных рыбохозяйственных рек Московской области. Ихтиофауна бассейна Москвы-реки насчитывает около 50 видов, наиболее ценными из которых являются стерлядь, судак, лещ, жерех, сом, щука, подуст, налим. В Красную книгу Московской области занесено 10 видов рыб, большинство из которых могут встречаться на участке реки Москва. В соответствии с Водным Кодексом Российской Федерации, для всех водоёмов естественного происхождения вдоль уреза воды устанавливаются водоохранные зоны, основное назначение которых – защита водного объекта и сложившейся в его пределах экосистемы от деградации. Дополнительно в пределах водоохранных зон по берегам водоёмов выделяются прибрежные защитные полосы, представляющие собой территорию строгого ограничения хозяйственной деятельности.  Размеры водоохранных зон и прибрежных защитных полос, а также режимы их использования устанавливаются ст. 65 Водного кодекса РФ: - от рек протяженностью от 50 км – 200 м; - от рек протяженностью 10–50 км – 100 м; - от рек протяженностью менее 10 км – 50 м. Ширина прибрежной защитной полосы устанавливается в зависимости от уклона берега и составляет 30–50 м. Для водных объектов на территории Воскресенского городского округа устанавливаются следующие водоохранные зоны: - 200 м – для рек: Москва, Нерская; - 100 м – для рек: Медведка, Семиславка, Отра, Березовка, Натынка, Сушенка, Сетовка; - 50 м – для рек: Харитоновка, Крупинка, Захаровка, Сеченка. Ширина прибрежных защитных полос составляет: - 30–50 – для рек: Москва, Нерская, Медведка, Семиславка, Отра, Березовка, Натынка, Сушенка, Сетовка, Харитоновка, Крупинка, Захаровка, Сеченка. Ширина береговой полосы, предназначенной для общего пользования, в соответствии с п. 6 ст. 6 Водного Кодекса Российской Федерации оставляет: - 20 м – для рек: Москва, Нерская, Медведка, Семиславка - 5 м – для более мелких водотоков.

3. Современное состояние системы санитарной очистки и уборки

городского округа Воскресенск

3.1. Охват населения планово-регулярной системой сбора и вывоза

твердых коммунальных отходов (ТКО), методы сбора и вывоза

На территории городского округа Воскресенск применяется планово-регулярная система вывоза твердых коммунальных отходов - вывоз ТКО с периодичностью, предусмотренной санитарными нормами. Основой системы сбора твердых коммунальных отходов является сбор твердых коммунальных отходов в контейнерах.

Виды планово-регулярной системы сбора мусора, применяемые на территории городского округа.

Таблица 3.1. Применяемые системы сбора и вывоза твердых коммунальных отходов

Муниципальное образование

Система сбора

контей-нерный

сбор КГО

в пакетах

по заявкам

по графику

раздельный сбор

ГО Воскресенск

+

+

-

+

+

+

Сбор твердых коммунальных отходов (далее - ТКО) на территории городского округа Воскресенск обеспечивает региональный оператор по обращению с твердыми коммунальными отходами – ООО «ЭкоЛайн-Воскресенск», в зоне деятельности которого образуются твердые коммунальные отходы и находятся места их сбора и накопления (далее – Региональный оператор), в соответствии с территориальной схемой обращения с отходами, в том числе с твердыми коммунальными отходами Московской области, утвержденной постановлением Правительства Московской области от 22.12.2016 № 984/47 (в редакции, утвержденной постановлением Правительства Московской области от 19.03.2018 № 162/9) (далее – Территориальная схема), на основании договоров об оказании услуг по обращению с твердыми коммунальными отходами, заключенных с потребителями.

ООО «ЭкоЛайн-Воскресенск» – единый региональный оператор по обращению с твердыми коммунальными отходами в Воскресенском кластере Московской области. В зону обслуживания входят Воскресенский и Раменский городский округа, городские округа Бронницы, Егорьевск, Жуковский, Люберцы, Рошаль и Шатура.

Статус регоператора компания получила в открытом конкурсе на определение официальной организации по обращению с твердыми коммунальными отходами в Воскресенской зоне Подмосковья. Полномочия ООО «ЭкоЛайн-Воскресенск» закреплены до 2028 года в соответствии с Соглашением от 28 апреля 2018 года «Об организации деятельности по обращению с твёрдыми коммунальными отходами в Воскресенской зоне деятельности регионального оператора».

С 1 января 2019 года компания отвечает за полный цикл обращения с ТКО: сбор, вывоз, обработку, утилизацию и размещение твёрдых коммунальных отходов. Приоритетные направления работы – организация раздельного сбора отходов, увеличение процента выборки вторсырья для повторной переработки, снижению числа несанкционированных свалок.

Предприятие входит в группу компаний «ЭкоЛайн», одного из крупнейших федеральных объединений в сфере обращения с отходами. Компания активно внедряет раздельный сбор отходов (РСО).

Автопарк ООО «ЭкоЛайн-Воскресенск» представлен современными мусоровозами на шасси Scania, Hyundai, Man.

3.2. Состояние контейнерных площадок, количество эксплуатируемых мусоросборников,

организация их мойки и дезинфекции

На территории городского округа Воскресенск Московской области размещены 1433 контейнерных площадок для сбора ТКО.

Перечень существующих и планируемых к созданию контейнерных площадок для сбора ТКО на территории городского округа представлены на интерактивной карте по адресу:

https://yandex.ru/maps/10722/voskresensk/?ll=38.730384%2C55.339036&mode=usermaps&source=constructorLink&um=constructor%3Ac88179d07992237ade50db89cc8442028c7025933e104b5f03606b8510187828&z=16, а также в реестре контейнерных площадок, который является приложением к настоящей Схеме.

Размещение контейнерных площадок на территории муниципального образования  производится в соответствии с требованиями СанПиН 2.1.7.3550-19 «Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территорий муниципальных образований».  Вывоз ТКО осуществляется ежедневно.

3.3. Действующие тарифы по сбору, транспортировке и захоронению ТКО

Распоряжением Комитета по ценам и тарифам Московской области от 20.12.2019 № 403-Р утверждены предельные единые тарифы на услуги региональных операторов по обращению с твердыми коммунальными отходами на территории Московской области. Для ООО «ЭкоЛайн-Воскресенск» установлен тариф в размере 787,24 руб./м3 с 01.01.2020 по 31.12.2020.

3.4. Объект размещения ТКО (полигон ТКО)

Начиная с 20.12.2019 твердые коммунальные отходы направляются на комплекс по переработке отходов КПО «Восток». Мощность предприятия составляет 500 тысяч тонн отходов в год, 50% из которых идут на утилизацию.

3.5. Организация механизированной уборки населенных пунктов

Механизированная уборка территорий населенных пунктов является одной из важных и сложных задач охраны окружающей среды округа. Качество работ по уборке территорий населенных пунктов в значительной мере зависит от рациональной организации работ и выполнения технологических режимов. Механизированная уборка дорог предусматривает работы по поддержанию в чистоте и порядке дорожных покрытий.

Механизированную уборку дорог на территории городского округа осуществляет организация, ежегодно определяемая в соответствии с Федеральным законом «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» от 05.04.2013 № 44-ФЗ.

4.Твердые коммунальные отходы

Твердые коммунальные отходы – отходы, образующиеся в жилых помещениях в процессе потребления физическими лицами, а также товары, утратившие свои потребительские свойства в процессе их использования физическими лицами в жилых помещениях в целях удовлетворения личных и бытовых нужд. К твердым коммунальным отходам также относятся отходы, образующиеся в процессе деятельности юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и подобные по составу отходам, образующимся в жилых помещениях в процессе потребления физическими лицами.

По данным исследований количества и морфологического состава твердых коммунальных отходов Московской области, проводимых в рамках выполнения работ по определению нормативов накопления отходов, твердые коммунальные отходы имеют следующий морфологический состав (рисунок 4.1).

Рисунок 4.1. Морфологический состав твердых коммунальных отходов

Количество и морфологический состав твердых коммунальных отходов меняется в течение года. В частности, при том же объеме отходов увеличивается их масса и плотность. Это связано с увеличением количества в составе твердых коммунальных отходов пищевых остатков, которые имеют относительно высокую плотность и массу. Летом увеличивается количество отходов от объектов общественного питания, парков и скверов, гостиниц и культурно-досуговых объектов в связи с увеличением туристического потока, но снижается от образовательных и административных учреждений в связи с периодом каникул и отпусков. Также летом происходит увеличение образования твердых коммунальных отходов от садоводческих, дачных, огороднических некоммерческих партнерств.

В осенний период отходы более увлажнены и отличаются повышенной массой. В связи с началом учебного года увеличивается количество отходов в учебных заведениях, музеях, библиотеках, других административных и культурных учреждениях. В зимний период наблюдается меньшее количество твердых коммунальных отходов.

Правильная организация системы сбора и удаления отходов предполагает наличие сведений об обслуживаемых объектах: степень благоустройства жилищного фонда, этажность, численность населения, процент охвата населения планово-регулярной системой вывоза ТКО и т.д.

Исходными данными для планирования количества подлежащих удалению отходов являются нормы накопления коммунальных отходов, определяемые для населения, а также для учреждений и предприятий общественного и культурного назначения.

Нормы накопления ТКО - это количество отходов, образующихся на расчетную единицу (человек - для жилищного фонда; одно место в театре, 1 м² торговой площади для магазинов и складов и т.д.) в единицу времени (день, год). Нормы накопления определяют в единицах массы (кг) или в объеме (л, м³).

Нормы накопления твердых коммунальных отходов величина не постоянная, а изменяющаяся с течением времени. Это объясняется тем, что количество образующихся отходов зависит от уровня благосостояния населения, культуры торговли, уровня развития промышленности и др. Значительную долю в общей массе отходов составляет использованная упаковка, качество которой за последние несколько лет изменилось – помимо традиционных материалов, таких, как бумага, картон, стекло и жесть, значительная часть товаров упаковывается в полимерную пленку, металлическую фольгу, пластик и др., что влияет на количество удельного образования отходов. Наблюдается тенденция быстрого морального старения вещей, что также ведет к росту количества отходов. Изменения, произошедшие на рынке товаров и в уровне благосостояния населения за последнее время, несомненно, являются причиной изменения нормы накопления отходов в большую сторону, поэтому каждые 3-5 лет необходим пересмотр норм накопления отходов и определение их по утвержденным методикам.

Нормы накопления ТКО определяются для населения (жилой фонд), объектов социальной инфраструктуры, производственных предприятий.

4.1. Нормативно - правовое регулирование обращения с отходами потребления

Нормативная база в области обращения с отходами представлена федеральными законами и подзаконными актами, а также региональными и муниципальными нормативными актами.

Основополагающим нормативным актом, регулирующим обращение с отходами, с 1998 года на территории всей Российской Федерации является Федеральный Закон от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления».

Федеральным законом «Об отходах производства и потребления» (гл. 2) полномочия в области обращения с отходами разграничены между 3 уровнями власти:

- органами власти Российской Федерации;

- органами власти субъектов Российской Федерации;

- органами местного самоуправления.

В соответствии с п. 3. статьи 8 федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» к полномочиям органов местного самоуправления городских округов в области обращения с отходами относится участие в организации деятельности по сбору (в том числе раздельному сбору), транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, захоронению твердых коммунальных отходов на территориях соответствующих городских округов.

4.2. Расчет объема накопления твердых коммунальных отходов от населения

На нормы накопления и состав ТКО влияют такие факторы, как степень благоустройства жилого фонда (наличие газа, водопровода, канализации, системы отопления), этажность, вид топлива (при местном отоплении), климатические условия (различная продолжительность отопительного периода).

Практика обращения с отходами потребления показывает, что с развитием инфраструктуры поселений и населенных пунктов и под влиянием социально-экономических факторов характеристики состава и свойств отходов потребления изменяются весьма активно. Это приводит к тому, что существующие нормы перестают соответствовать современным фактическим объемам образования отходов потребления. Следствием этому являются несанкционированные свалки, как на территории населенного пункта, так и вне его пределов.

Необходимость периодического экспериментального и расчетного уточнения норм накопления твердых коммунальных отходов продиктована практикой их применения.

В соответствии с распоряжением Министерства экологии и природопользования Московской области от 25.09.2019 № 727-РМ «О внесении изменения в распоряжение Министерства экологии и природопользования Московской области от 01.08.2018 № 424-РМ «Об утверждении Нормативов накопления твердых коммунальных отходов на территории Московской области» нормативы накопления твердых коммунальных отходов в многоквартирных домах составляют – 0,114 м3 на 1 м2 площади (в том числе КГО 0,027 м3 на 1 м2 площади)  

В соответствии с распоряжением министерства жилищно-коммунального хозяйства Московской области от 20.12.2019 № 735-РВ «Об утверждении нормативов накопления твердых коммунальных отходов для индивидуальных жилых домов на территории Московской области» нормативы накопления твердых коммунальных отходов для индивидуальных жилых домов составляют 0,1140 м3/м2 для домов площадью до 100 м2, 0,1 м3/м2 для домов площадью от 101 до 150 м2, 0,0753 м3/м2 для домов площадью от 151 до 250 м2, 0,0566 м3/м2 для домов площадью от 251 до 350 м2, 0,0426 м3/м2 для домов площадью от 351 до 450 м2, 0,0320 м3/м2 для домов площадью от 451 до 500 м2, 0,0248 м3/м2 для домов площадью от 501 м2.

По исследованиям зарубежных и отечественных специалистов удельное годовое накопление твердых коммунальных отходов на одного жителя населенных мест (накопления) имеет тенденцию ежегодного роста на 1-3 %, что объясняется повышением уровня благоустройства жилого фонда и ростом доли упаковочных материалов в ТКО.

Поэтому для оценки объемов образования ТКО от населения города на первую очередь и расчетный срок учитывается расчетное среднегодовое значение объемов образования ТКО на 1 чел. в год на существующее положение с учетом тенденции ежегодного роста объемов -1,0% в год.

4.3. Расчет объема накопления твердых коммунальных отходов

от объектов социальной инфраструктуры

При расчетах на существующее положение и при прогнозировании объемов образования ТКО по объектам социальной инфраструктуры городского округа Воскресенск были приняты удельные объемы образования ТКО в соответствии с распоряжением Министерства экологии и природопользования Московской области от 25.09.2019 № 727-РМ «О внесении изменения в распоряжение Министерства экологии и природопользования Московской области от 01.08.2018 № 424-РМ «Об утверждении Нормативов накопления твердых коммунальных отходов на территории Московской области» и распоряжением Министерства жилищно-коммунального хозяйства Московской области от 20.12.2019 № 735-РВ «Об утверждении нормативов накопления твердых коммунальных отходов для индивидуальных жилых домов на территории Московской области».

Таблица 4.1. Нормативы накопления твердых коммунальных отходов

№

Наименование категории объектов

Расчетная едини-ца, в отношении которой устанавливается норматив

Годовой норматив накопления отходов, м3

1.

Объекты общественного назначения

1.1.

Административные здания, учреждения, конторы

1 сотрудник

0,87

2.

Предприятия торговли

2.1.

Супермаркеты

1 кв. метр торговой площади

0,54

2.2.

Продовольственные магазины

1 кв. метр торговой площади

0,62

2.3.

Рынки

1 кв. метр торговой площади

0,51

3.

Предприятия транспортной инфраструктуры

3.1.

Автосервисы

1 машиноместо

1,20

3.2.

Авто и ж/д станции

1 пассажир

1,51

4.

Дошкольные и учебные заведения

4.1.

Дошкольные образовательные учреждения

1 ребенок

0,39

4.2.

Общеобразовательные учреждения

1 учащийся

0,19

5.

Культурно-развлекательные, спортивные учреждения

5.1.

Клубы, кинотеатры, концертные залы, театры, спортивные арены, стадионы

1 место

0,14

5.2.

Выставочные залы, музеи

1 кв. метр

0,06

5.3.

Пансионаты, дома отдыха, туристические базы

1 место

2,71

5.4.

Парки

1 кв. метр

0,01

6.

Предприятия общественного питания

6.1.

Кафе, рестораны, бары, закусочные, столовые

1 место

2,07

7.

Предприятия службы быта

7.1.

Гостиницы

1 место

1,09

7.2.

Парикмахерские, косметические салоны, салоны красоты

1 место

1,60

8.

Предприятия в сфере похоронных услуг

8.1.

Кладбища

1 место

0,09

9.

Садоводческие кооперативы, садово-огородные товарищества

1 участник (член)

0,76

10.

Домовладения

10.1.

Многоквартирные дома

1 кв. метр площади

0,114

10.2.

Индивидуальные жилые дома площадью до 50 м2

1 кв. метр площади

0,1140

10.3.

Индивидуальные жилые дома площадью от 51 до 100 м2

1 кв. метр площади

0,1140

10.4.

Индивидуальные жилые дома площадью от 101 до 150 м2

1 кв. метр площади

0,1000

10.5.

Индивидуальные жилые дома площадью от 151 до 250 м2

1 кв. метр площади

0,0753

10.6.

Индивидуальные жилые дома площадью от 251 до 350 м2

1 кв. метр площади

0,0566

10.7.

Индивидуальные жилые дома площадью от 351 до 450 м2

1 кв. метр площади

0,0426

10.8.

Индивидуальные жилые дома площадью от 451 до 500 м2

1 кв. метр площади

0,0320

10.9.

Индивидуальные жилые дома площадью от 501 и более м2

1 кв. метр площади

0,0248

Расчетный объем образования ТКО от жилого фонда на существующее положение составляет 397 369,95 м3.

Расчетный объем образования ТКО от объектов социальной инфраструктуры составляет 112503,86 м3.

Таблица 4.2. Расчет объема образования ТКО по жилому фонду городского округа Воскресенск в 2020 году

№ п/п

Муниципальное образование

Площадь жилого фонда, м2

Объемы образования ТКО, м³/год

Всего

МКД

ИЖС

Всего

МКД

ИЖС

1

Городской округ Воскресенск

4 221 679

2 613 564

1 608 115

397 369,95

297 946,35

99 423,6

Таблица 4.3. Расчет объема образования ТКО от объектов социальной инфраструктуры городского округа Воскресенск в 2020 г.

№ п/п

Наименование организаций

Единица измерения

Количество

Норма накопления отходов в год на ед. изм.

Годовой объем образования ТКО

Суточный объем образования ТКО

м3/ед.изм. в год

плотность, кг/м3

м3

масса, т

м3

масса, т

1.

Больницы

на 1 койкоместо

10 091

0,7

173,4

7 063,70

1 224,85

19,35

3,36

2.

Поликлиники

на 1 посещение

815 250

0,015

173,4

12 228,75

2 120,47

33,50

5,81

4.

Детские дошкольные учреж-дения

на 1 учащегося

6 634

0,39

173,4

2 587,26

448,63

7,09

1,23

5.

Общеобразовательные школы

на 1 учащегося

18940

0,19

173,4

3 598,60

624,00

9,86

1,71

6.

Социально-реабилитационные центры и интернаты

на 1 место

0

0,87

173,4

0

0

0

0

7.

Центр социального обслуживания населения

на 1 сотрудника

0

0,87

173,4

0

0

0

0

8.

Продовольственные магази-ны  

на 1 м2 торг. пл.

0

0,62

173,4

0

0

0

0

9.

Промтоварные магазины

на 1 м2 торг. пл.

0

0,45

173,4

0

0

0

0

10.

Смешанные магазины

на 1 м2 торг. пл.

11 8700

0,54

173,4

64 098,00

11 114,59

175,61

30,45

11.

Рынки

на 1 м2 общ. пл.

0

0,51

173,4

0

0

0

0

12.

Рестораны, кафе, закусочные, толовые

на 1 пос. место

2588

2,07

173,4

5357,16

928,93

14,68

2,55

13.

Баня

на 1 место

0

0,1

173,4

0

0

0

0

14.

Клубы, дворцы культуры, библиотеки

на 1 пос.  место

5 879

0,14

173,4

823,06

142,72

2,25

0,39

15.

Спортивные стадионы, спортзалы

на 1 место

13 000

0,14

173,4

1 820,00

315,59

4,99

0,86

16.

Административные учреждения, офисы

на 1 сотрудника

6 000

0,87

173,4

5 220,00

905,15

14,30

2,48

17.

Отделения связи

на 1 сотрудника

2 000

0,87

173,4

1 740,00

301,72

4,77

0,83

18.

Банки

на 1 сотрудника

3 000

0,87

173,4

2 610,00

452,57

7,15

1,24

Всего:

107 146,53

18 579,21

293,55

50,90

КГО-5% от ТКО

5 357,33

928,96

14,68

2,55

Всего ТКО и КГО

112 503,86

19 508,17

308,23

53,45

Таблица 4.4. Расчет объемов образования ТКО от населения городского округа Воскресенск (2025 г.)

№ п/п

Муниципальное образование

Площадь жилого фонда, м2

Годовой норматив накопления ТКО м³/м2

Объемы образования ТКО, м³/год

Всего

МКД

ИЖС

МКД

ИЖС

Всего

МКД

ИЖС

1

Городской округ Воскресенск

5 017 755

3 349 757

1 667 998

0,09135

0,0672

418 089,77

306 000,3

112 089,5

Таблица 4.5. Расчет объемов образования ТКО от населения городского округа Воскресенск (2040 г.)

№ п/п

Муниципальное образование

Площадь жилого фонда, м2

Годовой норматив накопления ТКО м³/м2

Объемы образования ТКО, м³/год

Всего

МКД

ИЖС

МКД

ИЖС

Всего

МКД

ИЖС

1

Городской округ Воскресенск

5 509 055

3 699 757

1 809 298

0,1044

0,0768

525 208,72

386 254,6

138 954,1

Таблица 4.6. Расчет объема образования ТКО от объектов социальной инфраструктуры на 1 очередь (2025 г.)

№ п/п

Наименование организаций

Единица измерения

Количество

Прогнозная норма (2025) накопления отходов

Годовой объем образования ТКО

Суточный объем образования ТКО

м3/ед.изм. в год

Плотность, кг/м3

м3

масса, т

м3

масса, т

1.

Больницы

на 1 койкоместо

10 391

0,735

173,4

7637,39

1 324,32

20,92

3,63

2.

Поликлиники

на 1 посещение

929 750

0,01575

173,4

14 643,56

2 539,19

40,12

6,96

4.

Детские дошкольные учреждения

на 1 место

8 534

0,4095

173,4

3 494,67

605,98

9,57

1,66

5.

Общеобразовательные школы

на 1 учащегося

19 145

0,1995

173,4

3 819,43

662,29

10,46

1,81

6.

Социально-реабилитационные центры и интернаты

на 1 место

0

0,9135

173,4

0

0

0

0

7.

Центр социального обслуживания населения

на 1 сотрудника

0

0,9135

173,4

0

0

0

0

8.

Продовольственные магазины  

на 1 м2 торг. пл.

0

0,651

173,4

0

0

0

0

9.

Промтоварные магазины

на 1 м2 торг. пл.

0

0,4725

173,4

0

0

0

0

10.

Смешанные магазины

на 1 м2 торг. пл.

151 940

0,567

173,4

86 149,98

14 938,41

236,03

40,93

11.

Рынки

на 1 м2 общ. пл.

0

0,5355

173,4

0

0

0

0

12.

Рестораны, кафе, закусочные, столовые

на 1 пос. место

4 284

2,1735

173,4

9 311,27

1 614,57

25,51

4,42

13.

Баня

на 1 место

0

0,105

173,4

0

0

0

0

14.

Клубы, дворцы культуры, библиотеки

на 1 пос.  место

6 379

0,147

173,4

937,71

162,60

2,57

0,45

15.

Спортивные стадионы, спортзалы

на 1 место

13 000

0,147

173,4

1 911,00

331,37

5,24

0,91

16.

Административные учреждения, офисы

на 1 сотрудника

6 000

0,9135

173,4

5 481,00

950,41

15,02

2,60

17.

Отделения связи

на 1 сотрудника

2 000

0,9135

173,4

1 827,00

316,80

5,01

0,87

18.

Банки

на 1 сотрудника

3 000

0,9135

173,4

2 740,50

475,20

7,51

1,30

Всего:

137 953,52

23 921,14

377,95

65,54

КГО-5% от ТКО

6 897,68

1 196,06

18,90

3,28

Всего ТКО и КГО

144 851,19

25 117,20

396,85

68,81

Таблица 4.7. Расчет объема образования ТКО от объектов социальной инфраструктуры на расчетный срок (2040 г.)

№ п/п

Наименование организаций

Единица измерения

Количество

Прогнозная норма (2040) накопления отходов

Годовой объем образования ТКО

Суточный объем образования ТКО

м3/ед.изм. в год

Плотность, кг/м3

м3

масса, т

м3

масса, т

1.

Больницы

на 1 койкоместо

10 391

0,854

173,4

8 873,91

1 538,74

24,31

4,22

2.

Поликлиники

на 1 посещение

929 750

0,0183

173,4

17 014,43

2 950,30

46,61

8,08

4.

Детские дошкольные учреждения

на 1 место

9 424

0,4758

173,4

4 483,94

777,52

12,28

2,13

5.

Общеобразовательные школы

на 1 учащегося

19 145

0,2318

173,4

4 437,81

769,52

12,16

2,11

6.

Социально-реабилитационные центры и интернаты

на 1 место

300

1,0614

173,4

318,42

55,21

0,87

0,15

7.

Центр социального обслуживания населения

на 1 сотрудника

200

1,0614

173,4

212,28

36,81

0,58

0,10

8.

Продовольственные магази-ны

на 1 м2 торг. пл.

0

0,7564

173,4

0

0

0

0

9.

Промтоварные магазины

на 1 м2 торг. пл.

0

0,549

173,4

0

0

0

0

10.

Смешанные магазины

на 1 м2 торг. пл.

169190

0,6588

173,4

111 462,37

19 327,58

305,38

52,95

11.

Рынки

на 1 м2 общ. пл.

0

0,6222

173,4

0

0

0

0

12.

Рестораны, кафе, закусочные, столовые

на 1 пос. место

5176

2,5254

173,4

13 071,47

2 266,59

35,81

6,21

13.

Баня

на 1 место

0

0,122

173,4

0

0

0

0

14.

Клубы, дворцы культуры, библиотеки

на 1 пос.  место

7 979

0,1708

173,4

1 362,81

236,31

3,73

0,65

15.

Спортивные стадионы, спортзалы

на 1 место

13 000

0,1708

173,4

2 220,40

385,02

6,08

1,05

16.

Административные учреждения, офисы

на 1 сотрудника

6 000

1,0614

173,4

6 368,40

1104,28

17,45

3,03

17.

Отделения связи

на 1 сотрудника

2 000

1,0614

173,4

2 122,80

368,09

5,82

1,01

18.

Банки

на 1 сотрудника

3 000

1,0614

173,4

3 184,20

552,14

8,72

1,51

Всего:

175 133,24

30 368,10

479,82

83,20

КГО-5% от ТКО

8 756,66

1 518,41

23,99

4,16

Всего ТКО и КГО

183 889,91

31 886,51

503,81

87,36

Таблица 4.8. Показатели суточного накопления ТКО от жилого фонда городского округа Воскресенск

№ п/п

Муниципальное образование

На существующее положение

На первую очередь (2025 г.)

На расчетный срок (2040 г.)

Годовой объем образованных ТКО, м3/год

Масса образованных ТКО, т/год

Суточ-ный объем ТКО, м3/сут.

Масса образованных ТКО, т/сут.

Годовой объем образованных ТКО, м3/год

Масса образованных ТКО, т/год

Суточ-ный объем ТКО, м3/сут.

Масса образованных ТКО, т/сут.

Годовой объем образованных ТКО, м3/год

Масса образованных ТКО, т/год

Суточ-ный объем ТКО, м3/сут.

Масса образованных ТКО, т/сут.

1

Городской ок-руг Воскресенск

397 369,95 

68 928,00

1 088,68

188,84

418 089,77

83 617,95

1 145,45

229,09

525 208,72

105 041,74

1 438,93

287,79

4.4. Расчет объемов отходов, образующихся при уборке улиц и дорог,

площадей, тротуаров

Летние загрязнения на дорогах носят общее название - смет. Под сметом понимаются загрязнения, которые с помощью подметально-уборочных машин или вручную могут быть собраны с дорожных покрытий.

Основным из факторов, влияющим на засорение улиц, является интенсивность движения транспорта. На накопление смета и засорение улиц существенно влияют также благоустройство прилегающих улиц, тротуаров, мест выезда транспорта и состояние покрытий прилегающих дворовых территорий.

Нормы образования смета приняты в размере – 5 кг на 1 м2 твердых покрытий улиц, площадей и парков в соответствии с Приложением К1 к СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений».

Плотность уличного смета зависит от его состава и колеблется в пределах 0,6 - 1,6 т/м3 (в расчетах принимаем среднее значение 0,6 т/м3). Часть загрязнений, находящаяся во взвешенном состоянии в воздухе и смываемая с дорог дождевыми и талыми водами, не может быть с достаточной точностью учтена и в расчет количества загрязнений при назначении режимов уборки обычно не принимается.

Суточный объем уборочных работ (смет) - Qсут согласно СНиП 2.07.01-89* определяем исходя из существующей площади твердых покрытий улиц, площадей и парков.

Sобщ. = Sмех. убор. + S руч. убор. (м2)

М = Sобщ. × 0,005 (тонн/год)

V = М /0,6 (м3/год)

Sобщ. – площадь территории, убираемая при механизированной и ручной уборке, м2;

Sмех. убор. - площадь территории, убираемая при механизированной уборке, м2;

S руч. убор. - площадь территории, убираемая при ручной уборке, м2;

М  – количество смета, образовавшегося на убираемой территории, тонн/год;

V - годовой объем смета, образовавшегося на убираемой территории, тонн/год;

Таблица 4.9. Расчет образования смета

№ п/п

Наименование показателя

Ед. изм.

На первую очередь (2025 г.)

На расчетный срок (2040 г.)

1

Площадь проезжей части улиц, дорог с усовершенствованным покрытием, подлежащих механизированной уборке

м²

2 700 000

3 000 000

2

Норма образования смёта

кг/м²

5

5

3

Объем образования смёта

т/год

13500

15000

м³/год

22500

25000

Объем образования смета на дорогах с усовершенствованным покрытием, подлежащих механизированной уборке в муниципальном образовании, на первую очередь составил 13500 т/год (22500 м3/год), на расчетный период - 15000 т/год (25000 м3/год). Смет вывозится для размещения на полигон ТКО.

Таблица 4.10. Расчетные объемы образования ТКО

на территории городского округа Воскресенск

№ п/п

Наименования показателя

м3/год

на 2025 г.

на 2040 г.

1

Объем образования ТКО от населения

418 089,77

525 208,72

2

Объем образования ТКО от объектов социальной инфраструктуры

137 953,52

175 133,24

3

ИТОГО

556 043,28

700 341,96

4

КГО

27 802,16

35 017,10

5

ТКО+КГО

583 845,45

735 359,06

6

Объем образования смета

22 500

25 000

7

ВСЕГО

606 345,45

760 359,06

4.5. Раздельный сбор ТКО

Раздельный сбор твердых коммунальных отходов предполагает накопление различных видов отходов в различных контейнерах, предназначенных для их сбора.

Раздельный сбор отходов осуществляется с использованием двухконтейнерной системы и заключается в разделении отходов на стадии сбора на две составляющие: полезные вторичные компоненты, пригодные для повторного использования (полимерные отходы, бумага и картон, металл, стекло и пр.) и прочие отходы (пищевые и растительные отходы, прочие виды отходов). Таким образом, не происходит смешивание и загрязнение ценных компонентов пищевыми отходами, а вторсырье, собираемое отдельно, остается более высокого качества, чем смешанное. Двухконтейнерная система сбора твердых коммунальных отходов имеет следующие преимущества:

уменьшение необходимой площади земельного участка для организации контейнерной площадки;

              снижение затрат на обустройство контейнерной площадки;

снижение затрат на приобретение и обслуживание контейнерного парка;

снижение затрат на транспортирование отходов за счет сокращения количества транспортных средств и логистических маршрутов для сбора отходов.

С учетом существующих технологических возможностей по сортировке отходов двухконтейнерная система раздельного сбора отходов экономически более эффективна, чем многоконтейнерная система сбора отходов.

Московская область с 1 января 2019 года перешла на систему раздельного сбора отходов. Регион стал первым в стране, где в каждом муниципалитете внедрен раздельный сбор мусора.

Рис. 4.2. Стандарт: двухконтейнерная система сбора отходов

Рис. 4.3. Стандарт раздельного сбора отходов на территории МО

Раздельное накопление ТКО организуется региональным оператором по вывозу ТКО.

В соответствии в Распоряжением Министерства экологии и природопользования Московской области от 09.10.2018 № 608-рм при раздельном накоплении ТКО из ТКО выделяются сухие отходы, подлежащие утилизации, а именно: бумага, картон, пластик, полиэтилен, металл, стекло, - годные к вторичной переработке, не загрязненные пищевыми отходами.

Сухие отходы размещаются в одном контейнере с синей цветовой идентификацией. Смешанные отходы, размещаются в контейнере с серой цветовой идентификацией.

Каждая контейнерная площадка на территории МКД городского округа оборудуется отдельным контейнером для сухих отходов, годных к переработке, и контейнерами для смешанных отходов.

4.6. Методы сбора и удаления отходов

Основными этапами системы обращения с отходами производства и потребления являются:

1. Сбор - деятельность, связанная с изъятием отходов в течение определенного времени из мест их образования, для обеспечения последующих работ по обращению с отходами.

2. Транспортирование отходов — деятельность, связанная с перемещением отходов между местами или объектами их образования, накопления, хранения, утилизации, захоронения и/или уничтожения.

3. На третьем этапе могут производиться различные технологические операции и процедуры переработки и захоронения. Особняком стоят операции утилизации и рециклинга, которые представляют собой совокупность процессов деятельности по обращению с отходами производства и потребления. Следует отметить, что рециклинг является более емким и широким понятием, чем утилизация.

Действующая в РФ система государственного регулирования обращения с отходами базируется на принципах предотвращения образования отходов, минимизации количества отходов в источнике их образования, максимального их вовлечение в хозяйственный оборот и вторичного использования, экологически безопасного размещения и захоронения отходов, обеспечения экологической безопасности деятельности по обращению с отходами.

Наиболее важным этапом при создании оптимальной системы обращения с отходами является выбор основных приоритетов, заложенных в систему:

1. Создание системы и концептуальное руководство ее работой. Система обращения с отходами в отдельном населенном пункте не может удовлетворительно функционировать без руководящего участия властных структур, которые должны выступать не только в качестве организатора, но и в качестве контролера функционирования такой системы:

Сбор, транспортирование, сортировка, утилизация и все остальные технологические операции, производимые с отходами, следует осуществлять с использованием наиболее удачных достижений передовой отечественной мировой науки и техники.

2. Контроль за перемещением отходов.

3. Развитие рынка вторичных ресурсов.

4. Рациональная тарифная политика. В условиях рыночной экономики тарифная политика может являться существенным рычагом воздействия на функционирование системы обращения с отходами с помощью рационально выбранных тарифов использование устаревших методов сбора, транспортирования и размещения отходов, приводящих к загрязнению окружающей среды и к потерям вторичных ресурсов, могут и должны стать экономически невыгодными.

5. Формирование общественного мнения. Административные усилия в сфере обращения с отходами не дадут желаемого результата, если они не будут поняты и поддержаны большинством проживающего населения. Обсуждение природоохранных проблем и принятие решений по ним должно происходить с участием населения и строиться на основе консенсуса. Для его достижения необходим некий минимум знаний по обсуждаемым проблемам. Поэтому необходимо постоянно осуществлять пропаганду знаний по основным вопросам природопользования, в том числе и по рациональному обращению с отходами.

Сбор и транспортировка ТКО

Сбор ТКО на территории муниципальных образований должен производиться в соответствии с требованиями СанПиН 2.1.7.3550-19 «Санитарно-эпидемиологические требования к содержанию территории муниципальных образований» с учетом конкретных условий:

- численности и плотности проживания населения в населенных пунктах;

- уровня благоустройства жилищного фонда (наличие канализации, централизованного отопления, этажности застройки, наличие мусоропровода);

- сезонности;

- архитектурно-планировочной композиции;

- перспективы развития жилой застройки;

- экономических возможностей.

Сбор и удаление твердых коммунальных отходов в городском округе предлагается осуществлять по централизованной планово-регулярной системе, в которую должна быть включена вся территория муниципального образования, вся социальная инфраструктура и производственные предприятия. Налаженная планово-регулярная система должна обеспечить регулярный и бесперебойный вывоз всех образующихся от населения и объектов инфраструктуры ТКО на специально созданные для этих целей объекты переработки и утилизации.

Планово-регулярная система включает:

- сбор, временное хранение и удаление коммунальных отходов с территорий жилых домов и организаций в сроки, указанные в санитарных правилах;

- обезвреживание и/или утилизацию коммунальных отходов.

Мероприятия по рациональному сбору, быстрому удалению, надежному обезвреживанию и экономически целесообразной утилизации отходов в соответствии с требованиями СанПиН 2.1.7.3550-19.

На территориях муниципального образования в соответствии с территориальной схемой обращения с отходами должны быть обустроены контейнерные площадки - места накопления ТКО, которые независимо от видов мусоросборников должны иметь подъездной путь, водонепроницаемое покрытие с уклоном для отведения талых и дождевых сточных вод, а также ограждение, обеспечивающее предупреждение распространения отходов за пределы контейнерной площадки.

Количество мусоросборников на контейнерных площадках должно быть не более 10 контейнеров для накопления ТКО, в том числе для раздельного накопления ТКО, и 2 бункеров для накопления КГО.

Раздельное накопление ТКО должно исключать содержание органических отходов и отходов жизнедеятельности в накопленных раздельно ТКО. Мусоросборники должны быть закрыты, находиться в исправном состоянии. При накоплении ТКО на территориях муниципальных образований в мусоросборниках, в том числе при раздельном сборе отходов, должна быть исключена возможность попадания отходов из мусоросборника на площадку его накопления.

Предлагаемая система сбора ТКО

Для городского округа Воскресенск рекомендуется 100% контейнерная система сбора ТКО с несменяемыми сборниками.

Периодичность вывоза ТКО

В соответствии 2.12. СанПиН 2.1.7.3550-19 срок временного накопления несортированных ТКО определяется исходя из среднесуточной температуры наружного воздуха в течение 3-х суток:

- плюс 5°С и выше - не более 1 суток;

- плюс 4°С и ниже - не более 3 суток.

Сбор КГО

Накопление КГО должно осуществляться в соответствии с территориальной схемой обращения с отходами в бункеры, расположенные на контейнерных площадках или на специальных площадках складирования КГО, имеющих водонепроницаемое покрытие и ограждение с трех сторон высотой не менее 1 м.

Вывоз КГО необходимо производить не реже 1 раза в 7 календарных дней. Транспортирование КГО от мест накопления к местам осуществления деятельности по обращению с отходами должно осуществляться специально оборудованными транспортными средствами (далее - транспортные средства) на объекты, предназначенные для обработки, обезвреживания, утилизации, размещения отходов.

В соответствии с п. 3.7.15 «Правил и норм технической эксплуатации жилищного фонда», утвержденных Постановлением Госстроя РФ от 27.09.2003 № 170 крупногабаритные отходы старая мебель, велосипеды, остатки от текущего ремонта квартир и т.п. должны собираться на специально отведенных площадках или в бункеры-накопители и по заявкам организаций по обслуживанию жилищного фонда вывозиться мусоровозами для крупногабаритных отходов или обычным грузовым транспортом.

Для сбора и промежуточного складирования крупногабаритных отходов предлагается использовать сменяемые бункера-накопители (7,5 - 8,5 м3).

Один бункер позволяет обслужить в среднем от 900 до 2700 жителей в зависимости от периодичности вывоза отходов.

Рис. 4.4. Бункер-накопитель для сбора КГО

Расчет бункеров - накопителей на первую очередь и расчетный срок представлен в разделе 4.21.

Маршруты работы спецавтотранспорта

(составление маршрутных графиков)

Маршрутизация движения собирающего мусоровозного транспорта осуществляется для всех объектов, подлежащих регулярному обслуживанию. За маршрут сбора отходов принимается участок движения собирающего мусоровоза по обслуживаемому району от начала до полной загрузки машины.

Своевременность удаления твердых коммунальных отходов достигается детальной разработкой маршрутов движения спецавтотранспорта, предусматривающих последовательный порядок передвижения транспортной единицы от объекта к объекту в пределах одной поездки (т.е. до полного заполнения машины).

Маршруты движения спецавтотранспорта составляют в форме маршрутных карт и графиков. Графики работы спецавтотранспорта, утверждаемые руководителем специализированного предприятия, выдают водителям, а также направляют в жилищно-эксплуатационные организации и в санитарно-эпидемиологическую станцию. Все маршруты разрабатывают в графической и текстовой формах. Графическая форма маршрутов сбора ТКО - это нанесенные на план городского округа линии движения соответствующих мусоровозов с указанием начального и конечного пунктов сбора, а также направления движения. Текстовая форма маршрута сбора ТКО - это последовательное перечисление адресов домовладений, обслуживаемых за один рейс мусоровоза до его максимального заполнения. В маршрутных картах должны быть установлены наиболее рациональное направление движения машин, дистанция нулевых (от места стоянки машин до места работы) и холостых пробегов.

Маршрутные карты и маршрутные графики разрабатываются коммунальными организациями, осуществляющими сбор и вывоз ТКО и КГО.

В дополнение к маршрутам движения мусоровозов разрабатывают подробный график (расписание) движения, который позволяет в любое время определить, где находится мусоровозная машина, какое домовладение она обслуживает, когда должна прибыть на конечный пункт маршрута или к месту разгрузки, когда приступит к следующему маршруту.

Маршруты сбора ТКО и графики движения пересматривают в процессе эксплуатации мусоровозов, а также при изменении местных условий: уменьшении или увеличении образования ТКО; изменении состава обслуживаемых объектов; изменении условий движения на участке, при смене типа собирающих мусоровозов или смене системы сбора ТКО.

При разработке маршрутов движения спецавтотранспорта необходимо располагать следующими исходными данными:

- подробной характеристикой подлежащих обслуживанию объектов и района обслуживания в целом;

- сведениями о накоплении коммунальных отходов по отдельным объектам, состоянии подъездов, интенсивности движения по отдельным улицам, о планировке кварталов и дворовых территорий, местоположении объектов обезвреживания и переработки коммунальных отходов;

- по каждому участку должны быть данные о числе установленных сборников отходов.

Для составления маршрутов сбора и графиков движения обслуживаемые домовладения объединяют в группы с общим накоплением ТКО за период между двумя заездами мусоровоза, равным количеству отходов, которое мусоровоз может вывезти за одну поездку.

Численность жителей, обслуживаемых мусоровозом на маршруте сбора, можно определить по следующей формуле:

Т = О/Н, где:

О - объем ТКО, вывозимых мусоровозом за одну поездку, л;

Н - среднесуточная норма накопления ТКО в расчете на одного жителя, л.

Ниже приведена эксплуатационная характеристика собирающих мусоровозов. Если вывоз ТКО производится через день, то накапливание отходов возрастает вдвое, а значит, соответственно должен быть сокращен размер обслуживаемого района.

Таблица 4.11. Эксплуатационная характеристика собирающих мусоровозов

Дальность вывоза, км

КО-449-12

Мусоровоз на базе КамАЗ

10

1,3/7,2

1,3/7,2

15

1,3/7,2

1,3/7,2

20

1,7/5,6

1,7/5,6

25

1/5,6

1/5,6

30

1,5/5,6

1,5/5,6

35

1/5,6

1/5,6

Примечание. В числителе дроби - число ездок за смену при коэффициенте использования рабочего времени 0,9; а знаменателе - часовая производительность, м3/ч.

Протяженность маршрутов по удалению отходов зависит от архитектурно-планировочной композиции городского округа, размещения ремонтных баз, стоянок спецавтотранспорта, мусороперегрузочных станций, предприятий по обезвреживанию и других служб санитарной очистки.

Для разработки маршрутов сбора и графиков движения мусоровозов необходимо располагать следующими исходными данными: подробной характеристикой подлежащих обслуживанию объектов (накопление ТКО по каждому объекту, число и вместимость установленных сборников, места их расстановки, а также состояние подъездов к ним, освещение); подробной характеристикой района обслуживания (правила и интенсивность движения по отдельным улицам и внутриквартальным проездам, планировка кварталов и дворовых территорий и т.д.); режимом работы транспорта. При выборе режима работы мусоровозного транспорта следует учитывать, что продолжительность работы водителей может устанавливаться не более 1,5 смены.

Разработка маршрутов сбора ТКО может производиться специалистами на основе опыта и определенных правил (эвристический способ) или с применением математического моделирования процесса сбора ТКО.

При эвристическом способе маршрутизации необходимо учитывать следующее:

    - маршрут сбора должен быть компактным и непрерывным, причем, повторные пробеги мусоровозов по одним и тем же улицам следует сводить к минимуму;

- начальный пункт маршрута сбора следует располагать возможно ближе к спецавтохозяйству, если рабочий день начинается на этом маршруте;

- пункты сбора ТКО, находящиеся на дорогах с особо интенсивным движением и улицах с большим потоком пешеходов, нужно объединять в маршруты сбора, подлежащие обслуживанию до наступления часов "пик";

- маршрут сбора должен проходить в направлении к месту обезвреживания ТКО;

- на улицах с большим уклоном (более 12-15 %) процесс сбора должен идти под уклон;

- правые повороты в квартальных проездах используют по возможности (с целью исключения пересечений с встречным потоком транспорта и маневрирования на перекрестках);

- тупиковые улицы следует обслуживать таким образом, чтобы въезд на них осуществлялся правым поворотом; маршрут сбора должен предусматривать наличие резервных участков для заполнения мусоровоза в случае его недогрузки на основном маршруте.

- для обеспечения шумового комфорта жителей бытовые и пищевые отходы необходимо удалять из домовладений не ранее 7 часов и не позднее 23 часов;

- объединять все объекты по системам сбора твердых коммунальных отходов;

- при применении кузовных мусоровозов продолжать маршрут до полного заполнения кузова;

-при наличии нескольких мест обезвреживания обеспечить правильное закрепление маршрутов за соответствующими местами обезвреживания, предусматривая минимальные пробеги:

время, затрачиваемое на выполнение маршрута, устанавливают путем хронометража на характерных участках или на основании нормативных данных в зависимости от типа мусоровоза, состава бригады и других факторов. При назначении маршрутов следует сохранять равномерную нагрузку на каждую транспортную единицу.

маршрут сбора должен предусматривать наличие резервных участков для заполнения мусоровоза в случае его недогрузки на основном маршруте.

За каждой транспортной единицей закрепляют участок сбора с числом поездок, соответствующим производительности в смену, при этом, по возможности, сохраняют равномерную нагрузку на каждую транспортную единицу данного типа.

В дополнение к маршрутам движения мусоровозов целесообразно разрабатывать подробный график (расписание) движения, который позволяет в любое время определить, где находится мусоровозная машина, какой объект она обслуживает, когда должна прибыть на конечный пункт маршрута или к месту разгрузки, когда приступит к следующему маршруту. В настоящее время все большее применение находят системы спутникового слежения за автотранспортом, способные обеспечить и контроль спецтехники: контроль скорости, передвижения по запрещенным и разрешенным районам местности, фиксация контрольных точек маршрута и время прохождения, остановки, контроль топлива и т.д.

Система гораздо успешнее, чем человеческий фактор, решает задачи, слежения, охраны и контроля. Спутниковый мониторинг транспорта - самый надежный, качественный и многофункциональный вариант слежения. В России наиболее известны две спутниковых навигационных системы - ГЛОНАСС и GPS.

Установка таких систем позволит сделать деятельность по сбору и транспортировке ТКО максимально экономически выгодной и пресечь образование несанкционированных свалок, а значит дать и экологический эффект. Современные системы спутникового слежения, предлагаемые на рынке, предназначены для контроля подвижных объектов в режиме реального времени. Данные о контролируемом транспортом средстве поступают непосредственно к диспетчеру системы мониторинга транспорта с задержкой не более 10 секунд при движении и 5 минут при простое транспорта. Кроме местоположения, система слежения и мониторинга транспорта позволяет контролировать в режиме реального времени скорость, направление движения, состояние подключенных датчиков: уровень и расход топлива, тревожная кнопка, зажигание, работа спецоборудования и т.д.

Периодически организовываются проверочные обкатки маршрутов, осуществляется контроль исполнения графиков, в процессе работы каждый график 1—2 раза в год проверяют и корректируют.

При изменении местных условий (устройство дополнительных контейнерных площадок, контейнеров, ремонте дорожных покрытий на одной из улиц и т.д.) маршруты корректируют.

Примеры прокладки маршрутов по улицам и кварталам различной конфигурации показаны на рис. 4.5., 4.6., 4.7. Эффективность маршрутизации может быть повышена за счет применения математического моделирования процесса сбора ТКО. За каждой транспортной единицей закрепляют участок сбора с числом поездок, соответствующим сменной производительности, при этом, по возможности, сохраняют равномерную нагрузку на каждую транспортную единицу данного типа.

На основании закрепленных маршрутов составляют график (сменное задание) работы мусоровозной машины, утверждаемый руководителем предприятия, который выдают водителю и направляют в жилищные организации и в территориальный отдел Роспотребнадзора для контроля.

Рис. 4.5. Пример прохождения маршрутов (н, к - соответственно начало и конец маршрута)

Рис. 4.6. Пример маршрута сбора ТКО с остановками для загрузки отходов:

(а - с одной стороны улицы (для улиц с двусторонним движением); б - с двух сторон улицы (внутриквартальные проезды); - повторные проезды)

Рис. 4.7. Схема участка сбора ТКО ■ - место установки контейнеров

Оптимизация движения мусоровозов

Инвентаризация мест накопления отходов позволит провести оптимизацию маршрутов движения собирающих мусоровозов с соблюдением всех требований санитарной очистки населенных мест, а также с учетом периодичности вывоза. В общем виде блок-схема маршрутизации перевозок мусора приведена на рис. 4.8.

Рис. 4.8. Алгоритм оптимизации движения автотранспорта, перевозящего мусор,

с минимальными транспортными издержками

4.7. Решения по конструкции контейнерных площадок, требования по их эксплуатации

Контейнеры

Контейнер для раздельного накопления сухих отходов представляет собой опорожняемый металлический сетчатый контейнер емкостью 0,7 – 1,1 куб.м. синего цвета, который выгружается с помощью мусоровоза с задней загрузкой.

В целях недопущения частичного изъятия ценных видов ТКО, накапливаемых раздельно, контейнер для сухих отходов оборудуется замком или запирающим устройством.

Контейнер для раздельного накопления ТКО имеет маркировку, соответствующую разработанному Минэкологии Московской области единому стандарту оформления системы раздельного накопления ТКО на территории Московской области (далее – Стандарт РСО) с содержанием информации о видах ТКО, подлежащих накоплению в соответствующем контейнере.

Рис. 4.9. Контейнер для раздельного накопления сухих отходов

Необходимое количество контейнеров на контейнерной площадке и их вместимость определяются исходя из нормативов накопления отходов.

  Количество и объем контейнеров могут быть изменены по заявлению собственников помещений в многоквартирном доме и индивидуальных жилых домов, либо уполномоченным собственниками лицом, осуществляющим управление многоквартирным домом, при этом уменьшение количества контейнеров для несортированных ТКО допускается только при условии осуществления такими лицами раздельного накопления ТКО.

Количество контейнеров, необходимых для накопления (в том числе раздельного накопления) ТКО образуемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, определяются исходя из установленных нормативов накопления ТКО и в соответствии с условиями договора об оказании услуг по обращению с ТКО.

Контейнер для смешанных отходов представляет собой опорожняемый контейнер емкостью 0,7 – 1,1 куб. м., серого цвета, который выгружается с помощью мусоровозов с задней загрузкой.

При выборе контейнеров для смешанных видов отходов соблюдаются следующие требования СанПиН 2.1.2.2645-10 «Санитарно-эпидемиологические требования к условиям проживания в жилых зданиях и помещениях. Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы» и СанПиН 42-128-4690-88 «Санитарные правила содержания территорий населенных мест»:

- наличие крышек для предотвращения распространения запахов, растаскивания отходов животными, распространения инфекций, сохранения ресурсного потенциала отходов, предотвращения обводнения отходов;

- оснащение колесами, что позволяет выкатывать контейнер для опорожнения при вывозе мусороуборочной техникой с задней загрузкой;

- прочность, огнеупорность, сохранение прочности в холодный период года;

- низкие адгезионные свойства (с целью предотвращения примерзания и прилипания отходов).

В контейнерах, предназначенных для накопления (в том числе раздельного накопления) ТКО запрещается складировать горящие, раскаленные или горячие отходы, крупногабаритные отходы, снег и лед, жидкие вещества, биологически и химически активные отходы, снег и лед, жидкие вещества, биологически и химически активные отходы, осветительные приборы и электрические лампы, содержащие ртуть, батареи и аккумуляторы, медицинские и биологические отходы, а также иные отходы, которые могут причинять вред жизни и здоровью лиц, осуществляющих погрузку (разгрузку) контейнеров, повредить контейнеры, мусоровозы или нарушить режим работы объектов по обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению ТКО.

Рис. 4.10. Контейнер для смешанных отходов

Конструкция контейнерных площадок

Контейнерные площадки имеют твердое бетонное или асфальтовое покрытие, с уклоном в сторону проезжей части удобным для выкатывания контейнеров к мусоровозам, а также для удобства подъезда к контейнерам маломобильных групп населения. Также необходимо наличие подъездного пути с твердым покрытием для автотранспорта.

Обустройство контейнерной площадки включает в себя:

- ограждение с 3-х сторон высотой не менее 1,5 метров, зеленого цвета (профнастил, сетка или смешанное профнастил/сетка (от уровня крышки контейнера до крыши);

- ограничение бордюром в и зелеными насаждениями (кустарниками) по периметру;

- крышу для минимизации попадания атмосферных осадков.

Оформление (брендирование табличек, баннеров и пр.) контейнерных площадок осуществляется в соответствии со Стандартом РСО с содержанием информации о видах ТКО, подлежащих накоплению на соответствующей контейнерной площадке, а также иметь сведения о сроках вывоза ТКО, сведения об организации, осуществляющей транспортирование ТКО от места их накопления.

Рис. 4.11. Стандарт контейнерной площадки

Рис. 4.12. Требования к контейнерным площадкам

             

Рис. 4.13. Вариант обустройства контейнерной площадки

Ориентировочные размеры контейнерной площадки в зависимости от количества контейнеров на площадке приведены в таблице 4.12.

Таблица 4.12. Размеры площадок под мусоросборники

Площадка под мусоросборник

Длина, м

Ширина, м

Площадь, кв.м

Длина ограждения, м

Высота ог-раждения, м

Площадь ог-раждения, м

1 контейнер

3,0

3,0

9,0

8,9

1,5

13,35

2 контейнера

4,3

3,0

12,9

10,2

1,5

15,3

3 контейнера

5,6

3,0

16,8

11,5

1,5

17,25

4 контейнера

7,0

3,0

21,0

12,9

1,5

19,35

5 контейнеров

8,3

3,0

24,9

14,2

1,5

21,3

Бункер

5,5

3,85

21,175

13,18

1,5

19,77

4.9. Создание и содержание контейнерных площадок для сбора ТКО

В соответствии с ч.4 статьи 8 Федеральный закон от 24.06.1998 № 89-ФЗ (ред. от 25.12.2018) "Об отходах производства и потребления" к полномочиям органов местного самоуправления городских округов в области обращения с твердыми коммунальными отходами относятся:

создание и содержание мест (площадок) накопления твердых коммунальных отходов, за исключением установленных законодательством Российской Федерации случаев, когда такая обязанность лежит на других лицах.

Органы местного самоуправления создают места (площадки) накопления твердых коммунальных отходов путем принятия решения в соответствии с требованиями правил благоустройства такого муниципального образования, требованиями законодательства Российской Федерации в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения и иного законодательства Российской Федерации, устанавливающего требования к местам (площадкам) накопления твердых коммунальных отходов.

В случае если в соответствии с законодательством Российской Федерации обязанность по созданию места (площадки) накопления твердых коммунальных отходов лежит на других лицах, такие лица согласовывают создание места (площадки) накопления твердых коммунальных отходов с органом местного самоуправления (далее соответственно - заявитель, уполномоченный орган) на основании письменной заявки, форма которой устанавливается уполномоченным органом (далее - заявка).

В соответствии с п. 3.7.1 «Правил и норм технической эксплуатации жилищного фонда», утвержденных Постановлением Госстроя РФ от 27.09.2003 № 170 организации по обслуживанию жилищного фонда обязаны обеспечивать:

установку на обслуживаемой территории сборников для твердых отходов;

- своевременную уборку территории и систематическое наблюдение за ее санитарным состоянием;

- организацию вывоза отходов и контроль за выполнением графика удаления отходов;

- свободный подъезд и освещение около площадок под установку контейнеров и мусоросборников;

- содержание в исправном состоянии контейнеров и мусоросборников для отходов (кроме контейнеров и бункеров, находящихся на балансе других организаций) без переполнения и загрязнения территории.

Мероприятия по мойке и дезинфекции мусоросборников и мусоровозного транспорта

Одним из важнейших звеньев планово-регулярной очистки домовладений является мойка, а при необходимости и дезинфекция контейнеров.

При разгрузке контейнеров часть отходов остается на днище и стенках сборников, привлекая насекомых, птиц и грызунов, способствуя распространению специфического запаха.

В соответствии с п 2.2.4. СанПиН 42-128-4690-88 металлические сборники отходов в летний период необходимо промывать (при "несменяемой" системе не реже одного раза в 10 дней, "сменяемой" - после опорожнения), деревянные сборники -дезинфицировать (после каждого опорожнения).

   Дезинсекция и дезинфекция контейнеров должны проводиться после каждой их мойки, но не реже чем раз в 3-6 дней.

Мойку организуют в мусороприемных камерах, имеющих подвод воды и приемный люк канализационной сети, а там, где мойку организовать нельзя, используют специальную моечную машину. Контейнеры моют сразу же после их опорожнения, поэтому моечная машина следует непосредственно за мусоровозом.

Учитывая, что основной системой удаления отходов является система несменяемых сборников, когда опорожненные контейнеры остаются на месте, мойка контейнеров, располагаемых на контейнерных площадках, может осуществляться специальными машинами. Оборудование машины представляет собой резервуары для технологической и отработанной воды, за которыми в задней части машины имеется специальная моечная камера. Подача контейнера в камеру осуществляется специальным подъемным устройством, обеспечивающим механизацию процесса захвата контейнера, его перемещение в моечную камеру и установку вымытого контейнера на площадку.

Мойка осуществляется с помощью системы специальных сопел. Загрязнения смываются струями воды и скапливаются в специальном отсеке для шлама, расположенном на дне моечной камеры. По мере необходимости производится слив отработанной воды в сеть фекальной канализации (или на сливной станции) и опорожнение отсека для шлама.

Российским производителем НПК «Москоммаш» разработана моющая машина ТГ-100А. Внутри бункера машины расположены два бака, для чистой и отработанной воды, по 6 м3 каждый. Расход – 60 л на контейнер, что позволяет на одной заправке осуществить мойку до сотни контейнеров. Производительность – 30 штук в час, допускаемые типоразмеры – от 0,36 до 1,1 м3. Этот мойщик спроектирован на основе типичного мусоровоза с задней загрузкой, моечная камера размером 3 м3 у него находится на месте загрузочного бункера, мойка происходит без разлетающегося шлейфа водяной росы, потому как оборудование прикрыто мощной стальной крышкой. Шасси – КамАЗ-53605. Промывные воды от мойки несменяемых мусоросборников сбрасываются на очистные сооружения, где происходит их обезвреживание. Необходимость расчета потребного количества таких спецмашин отсутствует, так как совершенно очевидно, что 1 автомобиль полностью удовлетворит потребности городского округа.

Рис. 4.14. Мойщик контейнеров ТГ-100А

Обязанность мойки и дезинфицирования контейнеров лежит на управляющих организациях, осуществляющих управление многоквартирным жилым фондом, организациях и предприятиях, а также организациях, осуществляющих сбор и вывоз ТКО.

Для мойки и дезинфекции спецтехники необходимо на первую очередь (2024 г.) предусмотреть организацию поста мойки и уборки спецавтомобилей.

В соответствии со СНиП 2.01.57-85 «Приспособление объектов коммунально-бытового назначения для санитарной обработки людей, специальной обработки одежды и подвижного состава автотранспорта» посты мойки и уборки автомобилей следует предусматривать проездными.

Мойку и дезинфекцию грузового автотранспорта для сбора и перевозки твердых бытовых отходов рекомендуется проводить либо на территории транспортно-производственной базы или непосредственно на территории полигона для твердых коммунальных отходов на специально оборудованной площадке.

На площадке рекомендуется предусмотреть выделение 2 зон. Первая предназначена для мойки автотранспорта и контейнеров ("санитарный пост"), вторая - для проведения их дезинфекции ("дезинфекционный пост").

Дезинфекция проводится аэрозольным способом. Дезинфекции подвергаются шины, кузов (рама) автомобиля. Для дезинфекции необходимо использовать дезинфекционные препараты, зарегистрированные в установленном порядке на территории РФ. Дезинфекция должна проводиться организациями, уполномоченными осуществлять данный вид деятельности.

При установке поста мойки и дезинфекции на территории полигона ТКО, дезинфекция автотранспорта проводится в режиме работы полигона с соблюдением кратности при каждом выезде из полигона.

Отметка о проведенных дезинфекционных мероприятиях делается в специальном паспорте.

Наряду с этим, в соответствии с п. 4.3. СП 2.1.7.1038-01 «Гигиенические требования к устройству и содержанию полигонов для твердых бытовых отходов» на выезде из полигона должна быть предусмотрена контрольно-дезинфицирующая установка с устройством бетонной ванны для ходовой части мусоровозов, с использованием эффективных дезсредств, разрешенных к применению Минздравом России. Размеры ванны должны обеспечивать обработку ходовой части мусоровозов.

На контейнерных площадках должны проводиться дератизационные мероприятия в соответствии с СП 3.5.3.3223-14.

Рекомендации по расстановке урн

На всех площадях и улицах, в садах, парках, на вокзалах, на пристанях, рынках, остановках общественного транспорта, у входов в административные здания, объекты торговли, общественного питания, бытового обслуживания, культуры и спорта, здравоохранения, образования, местах потенциального скопления людей и других местах должны быть выставлены в достаточном количестве урны.

За содержание урн в чистоте несут ответственность организации, предприятия и учреждения, осуществляющие уборку закрепленных за ними территорий.

Очистка урн должна производиться систематически по мере их наполнения. Уборку территорий, прилегающих к торговым павильонам в радиусе 5 м, осуществляют предприятия торговли.

Запрещается у киосков, палаток, павильонов мелкорозничной торговли и магазинов складировать тару и запасы товаров, а также использовать для складирования прилегающие к ним территории.

Для магистралей

Расстояние между урнами определяется органами коммунального хозяйства администрации города в зависимости от интенсивности использования магистрали (территории) и может составлять от 40 до 100 м. Обязательна установка урн в местах остановки общественного транспорта.

Для дворовых территорий

Рекомендуется установка у каждого подъезда многоквартирных жилых домов городского округа.

Для парковой зоны

Хозяйственная зона с участками, выделенными для установки сменных мусоросборников, должна быть расположена не ближе 50 м от мест массового скопления отдыхающих (танцплощадки, эстрады, фонтаны, главные аллеи, зрелищные павильоны и др.).

На главных аллеях расстояние между урнами должно быть до 100 м объемом 30 литров. У каждого ларька, киоска (продовольственного, сувенирного, книжного) необходимо устанавливать урну емкостью не менее 10 л. Для удобства сбора отходов в местах, удаленных от массового скопления отдыхающих, следует устанавливать промежуточные сборники для временного хранения отходов и смета.

Рекомендуется установка урн на каждые 800 м2 площади зеленых насаждений общественного пользования.

Для рыночных комплексов

При определении числа урн следует исходить из того, что на каждые 50 м2 площади рынка должна быть установлена одна урна, причем расстояние между ними вдоль линии торговых прилавков не должно превышать 10 м.

При определении числа мусоросборников вместимостью до 100 л следует исходить из расчета: не менее одного на 200 м2 площади рынка и устанавливать их вдоль линии торговых прилавков, при этом расстояние между ними не должно превышать 20 м.

4.9. Возможность применения двухэтапного метода удаления отходов

с использованием мусороперегрузочных станций

Территориальной схемой по обращению с отходами Московской области не предусмотрено создание на территории городского округа Воскресенск мусороперегрузочной станции (МПС). 

4.10. Определение необходимого количества мусоровозного транспорта

и мусоросборников на первую очередь (5 лет) и расчетный срок (20 лет)

Начальное звено в технологической цепочке утилизации ТКО – специальные мобильные установки, называемые мусоровозами. У них может быть различное назначение, в соответствии с которым их комплектуют всевозможным оборудованием.

В большинстве случаев в качестве транспортной базы применяются двухосные или трехосные шасси стандартных грузовиков, доработанные под монтаж специальных надстроек и оборудования. Такой подход объясняется высокими показателями технической и экономической эффективности. Создание автомобилей оригинальной конструкции, как правило, разработанных с использованием уже выпускаемых узлов и агрегатов, вызвано стремлением превзойти характеристики серийных машин, которые не обеспечивают выполнение компоновочных, функциональных, а также иных требований, предъявляемых к некоторым типам мусоровозов. Отличия специально разработанных для мусоровозов шасси заключаются в несущих рамах оригинальной конструкции, кабинах, дублирующих органах управления и т.д.

Мусоровозы можно разбить на три основные группы: контейнерные, кузовные и транспортные.

Контейнерные мусоровозы  представляют собой самоходные шасси, снабженные подъемно-транспортным оборудованием. Оно позволяет поднимать с земли, устанавливать на шасси, транспортировать, а при необходимости разгружать специальные съемные контейнеры (бункеры, платформы) с различными видами отходов. Их главное достоинство – относительная простота, а также использование одного автомобиля для последовательного обслуживания нескольких контейнеров по мере накопления отходов. Самый главный недостаток – невозможность их уплотнения. Между собой упомянутые машины различаются конструкцией контейнеров и устройством погрузочно-разгрузочного механизма. Открытые контейнеры позволяют собирать любой мусор, в том числе и крупногабаритный, тогда как их закрытые разновидности рассчитаны в основном на бытовые отходы. Вместимость контейнеров колеблется от 3 до 40 м3. Подъемно-транспортное оборудование выполнено в виде портального механизма или продольно расположенной рамы, которая снабжена устройствами для перемещения и фиксации контейнеров нескольких типов.

Относящиеся ко второй группе кузовные мусоровозы получили наиболее широкое распространение. Они отличаются значительным разнообразием технического исполнения. Машины классифицируют по месту расположения загрузочного устройства (заднее, боковое или переднее), способу уплотнения отходов и полезному объему кузова. Кроме того, кузовные мусоровозы отличаются системой выгрузки отходов из кузова - самосвальной  или  принудительной с помощью выталкивающей плиты.

В зависимости от грузоподъемности базового шасси, мусоровозы можно условно разделить на малотоннажные (вместимостью 2-8 м3), среднетоннажные (9-15 м3) и большегрузные (16-32 м3). Важнейший показатель, характеризующий эффективность работы мусоровоза, – степень (коэффициент) уплотнения твердых бытовых отходов. Чем она выше, тем большее количество отходов способна транспортировать машина и тем совершеннее ее конструкция. В настоящее время границы коэффициента уплотнения составляют от 1,9 до 7. Такой разброс объясняется не только прочностью кузова и типом уплотняющего устройства, но и свойствами самого мусора. Форма поперечного сечения кузова имеет прямоугольное (иногда со скругленными стенками), реже – круглое сечение.

Широкое распространение нашли мусоровозы с задней загрузкой. Они хорошо приспособлены для работы в стесненных условиях и могут использоваться там, где отсутствует контейнерная система сбора бытовых отходов. Большинство машин данного типа представляет собой грузовое шасси 1, на котором смонтирован кузов коробчатой формы 2 с шарнирно прикрепленным к нему задним бортом.

В его нижней части установлен приемный ковш 3 (загрузочный бункер), являющийся основанием для крепления подающей (верхней) плиты прессующего механизма, с которой шарнирно связана поворотная прессующая (нижняя) плита. Для привода обоих элементов служат гидроцилиндры. Загрузка мусора в приемный ковш осуществляется вручную или механизированным способом с помощью опрокидывателя (гидроманипулятора), который обеспечивает выгрузку содержимого стандартных уличных контейнеров различных типов. Внутри кузова находится перемещаемая гидроцилиндром выталкивающая плита, являющаяся его подвижной передней стенкой.

Чаще применяемыми становятся мусоровозы с задней загрузкой, выполненные несколько по иной схеме. Задний борт таких машин оборудован загрузочным ковшом, который для заполнения бытовыми отходами с помощью гидравлики опускается вниз. Погрузка мелкого мусора происходит вручную, а содержимого контейнеров – с помощью гидроманипулятора. После этого подъемный механизм перемещает загрузочный ковш вверх, поворачивает его и высыпает мусор в кузов машины. Поворотная толкающая плита, шарнирно соединенная с задней частью крыши кузова, уплотняет мусор, одновременно перемещая его к передней стенке. Выгрузка бытовых отходов осуществляется самосвальным способом и с помощью толкающей плиты. Подъем заднего борта обеспечивают гидроцилиндры.

Альтернативой мусоровозам с задней загрузкой являются машины с боковым расположением погрузочного механизма. Эти установки предназначены для механизированного сбора бытовых отходов из стандартных контейнеров. Кузов, смонтированный на раме автомобиля шарнирно, сзади закрыт бортом, а спереди – толкающей плитой. Загрузка мусора через люк в крыше кузова производится при помощи манипулятора, который обеспечивает захват, подъем, опрокидывание, встряхивание и возврат контейнера на место. Рабочая зона погрузочного устройства позволяет осуществлять работу с несколькими контейнерами без передвижения машины. Перемещение отходов по ширине кузова (разравнивание) для равномерного заполнения осуществляется ворошителем. Мусор уплотняется в кузове при помощи периодически перемещающейся от передней стенки к заднему борту толкающей плиты. Она же, наряду с опрокидыванием кузова, обеспечивает выгрузку бытовых отходов, доставленных на полигон или мусороперегрузочную станцию. Для повышения поперечной устойчивости во время работы мусоровозы с боковой загрузкой оснащают выдвижными опорами.

Прогресс, достигнутый в последнее время, привел к появлению мусоровозов с боковой загрузкой, оборудованных пресс-камерой. Это устройство непосредственно соединено с основным кузовом, но имеет меньшее, чем у него, поперечное сечение. Внутри пресс-камеры, стенки которой сделаны очень прочными, находится уплотняющая подвижная плита бульдозерного типа, также обладающая высокой прочностью. Гидроманипулятор загружает бытовые отходы из стандартного контейнера в пресс-камеру через люк в ее крыше. Перемещение уплотняющей плиты к заднему борту приводит к одновременному уплотнению мусора и вытеснению его в основной объем кузова. Благодаря такой схеме достигается высокая степень уплотнения твердых бытовых отходов в объеме кузова меньшем, чем у ранее упомянутых конструкций. Выгрузка мусора осуществляется самосвальным способом при подъеме гидрофицированного заднего борта.

Мусоровозы с передним расположением загрузочного устройства имеют главное достоинство – создание наиболее благоприятных условий для работы оператора, который, благодаря хорошей обзорности и высокой механизации технологических операций, может управлять всеми рабочими процессами, не выходя из кабины. Помимо этого, значительно облегчается маневрирование, что особенно важно при движении в стесненных условиях. Конструктивное исполнение мусоровозов данного типа, за исключением подъемного механизма, очень сходно с устройством их аналогов с боковой загрузкой. Следует отметить, что указанная техника отечественными предприятиями не выпускается.

Применение транспортных мусоровозов связано с развитием технологии двухэтапного вывоза бытовых отходов. При этом существуют две разновидности транспортных средств. Первая предусматривает использование длиннобазного большегрузного шасси либо автопоезда, на которые монтируется погрузочно-разгрузочное оборудование для работы со съемными кузовами типа «мультилифт». Пока один из кузовов загружается предварительно уплотненным мусором, другой, уже заполненный, транспортируется на полигон, где разгружается самосвальным способом. Таким образом, уменьшаются простои техники и, как следствие, достигается высокая производительность.

     В отдельную категорию следует выделить машины для вывоза крупногабаритного мусора (КГМ). Автосамосвалы-бункеровозы – это мусоровозы, имеющие съемную платформу. За счет нескольких сменных платформ она обеспечивает беспрерывный сбор и транспортировку отходов, именно поэтому эти мусоровозы незаменимы – один может заменить 5-6 грузовиков. К тому же мусоровозы-самосвалы являются уникальной техникой – могут установить кузов на землю, могут поднимать его с грузом на высоту до 2,5 м (при необходимости перегрузки), а некоторые мусоровозы еще и производят погрузочно-разгрузочные работы.

Если мусор имеет огромные габариты и использование для его погрузки контейнеров невозможно, тогда целесообразно использовать мусоровозы с грейферным захватом. Такие мусоровозы привлекают и при необходимости утилизации сыпучих отходов. Тем не менее, такие мусоровозы имеют и недостаток – довольно высокую стоимость. Однако, если есть необходимость обслуживания больших объемов и территорий, то именно такие мусоровозы вам и необходимы – траты вполне окупаемы за счет отсутствия простоев, которые неизбежны, если площадка захламлена. Выбор спецтехники для вывоза ТКО осуществлялся с учетом территориальной удаленности обслуживаемых участков города друг от друга и полигона ТКО, объемами образующихся отходов, уровня благоустройства жилищного фонда.  В приоритетном порядке рассмотрено применение многотоннажных мусоровозов, использование которых способствует снижению стоимости услуг по вывозу ТКО по сравнению с малотоннажной техникой.

Собирающие мусоровозы

Рассмотрены модели мусоровозы с задней загрузкой, способные эффективно решать задачи по сбору ТКО как при обслуживании жилого фонда (многоэтажная и индивидуальная застройка), так и объектов социальной инфраструктуры.

Применение мусоровозов с задней загрузкой емкостью кузова 22 м3   КО-427-90 соответствует варианту организации системы сбора ТКО с использованием контейнеров емкостью 1,1 м3 и позволяет осуществлять вывоз мусора в условиях плотной городской застройки.

Мусоровоз КО-427-90 предназначен для механизированной загрузки, уплотнения, транспортировки и выгрузки твёрдых коммунальных отходов.

Рис. 4.15. Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-90 на базе шасси МАЗ-6312С3

Таблица 4.13. Характеристики мусоровоза КО-427-90 на базе шасси МАЗ-6312С3

Базовый автомобиль

МАЗ 6312С3

Масса мусоровоза полная, кг

26500

Вместимость кузова, м3

22

Коэффициент уплотнения

1,5 до 4

Масса загружаемых бытовых отходов, кг

3850

Грузоподъемность опрокидывателя, кг

700

Габаритные размеры, м:

9700×2550×3800

Изготовитель

ОАО "Мценский завод «Коммаш"

Спецтехника для вывоза КГО

Бункеровоз МКС-3501 - универсальная машина для транспортировки бункеров с мусором. Данная модель создана на базе МАЗ-5551А2 с дизельным двигателем мощностью 230 л.с. Простота и надежность машины в сочетании с большой грузоподъемностью отлично подходит для применения различными промышленными и сельскохозяйственными предприятиями, которые по достоинству оценили многофункциональность бункеровоза МКС-3501. Стандартное оборудование бункеровоза МКС-3501 позволяет выполнять погрузку контейнера с грузом, транспортировку контейнера, самосвальную разгрузку контейнера, при необходимости, подъем груженого контейнера на высоту до 2,5 метров. Кроме транспортировки и вывоза различных отходов, бункеровоз может применяться для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. В силу сочетания цена/качество данная модель бункеровоза является наиболее используемой машиной для вывоза мусора контейнерами.

Рис. 4.16. Бункеровоз МКС-3501 на шасси МАЗ-5551А2

Таблица 4.14. Характеристики мусоровоза МКС-3501 на шасси МАЗ-5551А2

Базовое шасси

МАЗ-5551А2

Двигатель

-модель

ЯМЗ-6563.10 Euro 3

- тип/мощность, л.с.

дизельный/230

Масса полная, кг

18000

Грузоподъемность, кг

9000

Габаритные размеры, м

Длина

6,4

Ширина

2,5

Высота

3,2

Изготовитель

ОАО "РАРЗ" г. Ряжск

Бункеровозы - грузовые автомобили с оборудованием для перевозки бункеров для бытовых отходов ёмкостью 8 м3. Бункеровозы предназначены для вывоза крупногабаритного мусора (строительный мусор, макулатура, мебель). Используются открытые или закрытые бункеры. Чаще всего контейнерные мусоровозы используют на шасси ЗИЛ, но в связи с серьёзными перебоями в поставках ЗИЛов наиболее оптимальным шасси является МАЗ-5551А2. Надо заметить, что и стоимость бункеровоза на МАЗе практически идентична стоимости аналога на ЗИЛе, а большая грузоподъёмность МАЗа и его хорошие технические характеристики делают этот (МКС-3501) мусоровоз наиболее выгодной покупкой.

4.10.1. Расчет необходимого количества мусоровозного транспорта

Число мусоровозов М, необходимых для вывоза коммунальных отходов, определяют по формуле:

М = Пгод/(365 × Псут × Кисп), где:

Пгод _ количество бытовых отходов, подлежащих вывозу в течение года с применением данной системы, м3;

Псут - суточная производительность единицы данного вида транспорта м3;

Кисп - коэффициент использования (Кисп =0,75);

Суточную производительность мусоровозов определяют по формуле:

Псут = Р × Е, где:

Р - число рейсов в сутки;

Е - количество отходов, перевозимых за один рейс, м3;

Число рейсов каждого мусоровоза определяют по формуле:

Р = [Т - (Тпз + Т0)] / (Тпог + Траз + Тпроб), где:

Т - продолжительность смены, час;

Тпз- время, затрачиваемое на подготовительно-заключительные операции в гараже, час;

Т0- время, затрачиваемое на нулевые пробеги (от гаража до места работы и обратно), час;

Тпог - продолжительность погрузки, включая переезды и маневрирование, час;

Траз - продолжительность разгрузки, включая переезды и маневрирование, час;

Тпроб- время, затрачиваемое на пробег от места погрузки до места разгрузки и обратно, час.

Время на сбор, вывоз и разгрузку транспортных средств определялось на основании «Рекомендаций по нормированию труда работников внешнего благоустройства», утвержденных приказом Департамента ЖКХ Министерства строительства РФ от 06.12.1994 № 13.

Расчет транспортных средств на первую очередь и расчетный срок приведен в таблицах 4.15-4.16.

Таблица 4.15. Расчет количества мусоровозного транспорта на первую очередь (2025 г.)

№ п/п

Муниципальное образование

Объем образо-ванных ТКО, м3/год

Т, час

Тпз, час

Нулевой пробег от гаража до 1 места загрузки, км.

Нуле-вой пробег от полиго-на ТКО до гаража, км.

То, час

Пробег    от 1 мес-та сбора до пос-лед-него, км

Время на пробег,  час

Число обслу-живае-мых контей-неров, шт.

Время на погруз-ку и манев-рирование,  час

Тпог, час

Тразг, час

Пробег от последнего места сбора до полиго-на, км

Тпроб, час

Р

Псут, м3

M

N

1

Городской округ Воскресенск

556 043,28

8

0,45

5

7,5

0,313

15

0,375

40

0,640

1,015

0,25

7,5

0,19

4,983

219,2

6,32

7

Таблица 4.16. Расчет количества мусоровозного транспорта на расчетный срок (2040 г.)

№ п/п

Муниципальное образование

Объем образо-ванных ТКО, м3/год

Т, час

Тпз, час

Нулевой пробег от гаража до 1 места загрузки, км.

Нуле-вой пробег от полиго-на ТКО до гаража, км.

То, час

Пробег    от 1 места сбора до послед-него, км

Время на пробег,  час

Число обслу-живае-мых контей-неров, шт.

Время на погруз-ку и манев-рирова-ние,  час

Тпог, час

Тразг, час

Пробег от последнего места сбора до полиго-на, км

Тпроб, час

Р

Псут, м3

M

N

1

Городской округ Воскресенск

700 341,96

8

0,45

5

7,5

0,313

15

0,375

40

0,640

1,015

0,25

7,5

0,19

4,983

219,2

7,96

8

Общая потребность в транспортных средствах по сбору и вывозу ТКО на первую очередь и расчетный срок в таблице 4.17.

Таблица 4.17. Необходимое количество спецавтотранспорта для вывоза ТКО и КГО

на первую очередь и расчетный срок

№ п/п

Наименование марки и типа шасси

Численность спецтехники, шт.

Первая очередь

Расчетный срок

Необходимо по расчету

Необходимо приобрести

Необходимо по расчету

Необходимо приобрести

1.

Мусоровоз КО-427-90

7

7

8

8

2.

Бункеровоз МКС-3501

1

1

1

1

Всего

8

8

9

9

4.10.2. Расчет контейнеров

Необходимое число контейнеров (Бкон) рассчитывается по формуле:

Бкон= Пгод ×t×К1/(365×V), где:

Пгод - годовое накопление ТКО, м3;

t - периодичность удаления отходов, сут.;

К1- коэффициент суточной неравномерности твердых бытовых отходов (К1= 1,25);

V - вместимость контейнера (в среднем 1,1 м3).

    Для определения списочного числа контейнеров их необходимое количество (Бкон) должно быть  умножено на коэффициент К2 = 1,05, учитывающий число  контейнеров, находящихся в ремонте и резерве.

Расчет необходимого количества контейнеров определен на весь объем образования ТКО в городском округе.

При приобретении контейнеров следует учитывать их срок (не более 10 лет) эксплуатации, по истечению которого старые контейнеры сменяются новыми, не меняя запланированного количества.

Общее число контейнеров объемом 1,1 м3, необходимых для обеспечения сбора от населения (с учетом мусоросборников, находящихся в ремонте), составит:

- на I очередь – 1432 ед.

- на расчетный срок - 1799 ед.

Для объектов социальной инфраструктуры число контейнеров составит 496 ед. на первую очередь и 630 ед. на расчетный срок. 

Расчетное количество контейнерных площадок для стационарных контейнеров для сбора ТКО от населения (V=1,1 м3) на первую очередь (2025 г.) составит – 300 шт., а на расчетный срок (2040 г.) - 400 шт.

Таблица 4.18. Расчет необходимого числа контейнеров (V=1,1 м³) для жилого фонда

№ п/п

Муниципальное образование

На первую очередь (2025 г.)

На расчетный срок (2040 г.)

Объем образованных ТКО, м3/год

Коэффициент неравномерности отходов

Количество контейнеров, шт.

Списочное кол-во контейнеров, шт.

Объем образованных ТКО, м3/год

Коэффициент неравномерности отходов

Количест-во контейнеров, шт.

Списочное кол-во контейнеров, шт.

1

Городской округ Воск-ресенск

418 089,77

1,25

1 302

1432

525 208,72

1,25

1635

1799

Таблица 4.19. Расчет необходимого числа контейнеров (V=1,1 м³) для социальной инфраструктуры

№ п/п

Муниципальное образование

На первую очередь (2025 г.)

На расчетный срок (2040 г.)

Объем образованных ТКО, м3/год

Коэффи-циент неравномерности отходов

Количество контейнеров, шт.

Списочное кол-во контейнеров, шт.

Объем образованных ТКО, м3/год

Коэффициент неравномерности отходов

Количество контейнеров, шт.

Списочное кол-во контейнеров, шт.

1

Городской округ Воск-ресенск

144851,19

1,25

451

496

183889,91

1,25

573

630

Таблица 4.20. Расчет ориентировочного числа контейнерных площадок для населения

на первую очередь (2025 г.) и расчетный срок (2040 г.)

№ п/п

Муниципальное                      образование

На первую очередь (2025 г.)

На расчетный срок (2040 г.)

Количество контейнеров для населения, шт.

Количество контейнеров для социальной инфраструктуры, шт.

Кол-во площа-док для населения, шт.

Количество контейнеров для населения, шт.

Количество контейнеров для социальной инфраструктуры, шт.

Кол-во площа-док для населения, шт.

1

Городской округ Воскресенск

1432

496

300

1799

630

400

Таблица 4.21. Расчет количества бункеров-накопителей для сбора крупногабаритных отходов (V=8м³)

№ п/п

Населенный пункт

На первую очередь (2025 г.)

На расчетный срок (2040 г.)

Объем образованных ТКО, м³/год

Объем образованных КГО, м³/год

Объем КГО, м³/неделя

Кол-во бункеров, шт.

Объем образованных ТКО, м³/год

Объем образованных КГО, м³/сут.

Объем КГО, м³/неделя

Кол-во бункеров, шт.

1

Городской округ Воскресенск

418 089,77

12 542,7

250,9

31

525 208,72

15 756,26

315,13

39

4.11. Размещение ТКО

Начиная с 20.12.2019 твердые коммунальные отходы направляются на комплекс по переработке отходов КПО «Восток». Мощность предприятия составляет 500 тысяч тонн отходов в год, 50% из которых идут на утилизацию.

4.12. Сбор отработанных люминесцентных ламп

Постановлением Правительства Российской Федерации от 03.09.2010 № 681 утверждены «Правила обращения с отходами производства и потребления в части осветительных устройств, электрических ламп, ненадлежащие сбор, накопление, использование, обезвреживание, транспортирование и размещение которых может повлечь причинение вреда жизни, здоровью граждан, вреда животным, растениям и окружающей среде», которые устанавливают порядок обращения с указанными видами отходов.

Правила обязательны не только для юридических лиц (независимо от организационно-правовой формы) и индивидуальных предпринимателей, в том числе осуществляющих управление многоквартирными домами на основании заключенного договора или заключивших с собственниками помещений многоквартирного дома договоры на оказание услуг по содержанию и ремонту общего имущества в таком доме (далее – юридические лица и индивидуальные предприниматели), но и для физических лиц.

Правила закрепляют за органами местного самоуправления обязанность  по организации сбора отработанных ртутьсодержащих ламп и информированию юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и физических лиц о порядке осуществления такого сбора.

              Наиболее сложной представляется организация сбора энергосберегающих ламп (компактных люминесцентных ламп – КЛЛ) от населения, при этом указанная проблема актуальна практически для всей РФ.

Основным инструментом по осуществлению накопления ртутьсодержащих ламп и элементов питания от МКД и других образователей ТКО является установка на каждой контейнерной площадке специализированных контейнеров для накопления таких отходов и широкая информационная кампания среди жителей об опасности смешивания таких отходов с другими видами ТКО.

Накопление, транспортирование, размещение и обезвреживание ртутных ламп, элементов питания и других видов опасных и чрезвычайно опасных отходов осуществляется в соответствии с инструкциями уполномоченных центральных органов исполнительной власти Московской области специализированными организациями, имеющими специально оборудованную для транспортирования таких органов технику.

Специализированный контейнер для накопления опасных и чрезвычайно опасных отходов представляет собой антивандальную, стационарную, герметичную, запирающуюся на ключ емкость, обеспечивающую накопление различных видов опасных коммунальных отходов в раздельные емкости и сохранность батареек, термометров и отработанных ламп при их накоплении, хранении и извлечении из контейнера. Контейнеры оборудуются яркой цветовой маркировкой оранжевого цвета, а также имеют механизм, предотвращающий повреждение ртутных ламп и несанкционированное извлечение отходов, в частности, исключающий возможность само-открывания загрузочного люка или его выхода из зафиксированного положения в результате воздействия вибрации, единичных ударов и нагрузок, возникающих в процессе эксплуатации.

Конструкция контейнера для накопления опасных коммунальных отходов обеспечивает защиту от попадания в контейнер снега, водопроницаемость и полный сток воды с частей доступных действию осадков, а также от поверхностных вод.

Предлагается сбор отработанных энергосберегающих ламп от населения осуществлять в специальные контейнеры (Экобоксы), установленные на контейнерных площадках для сбора ТКО. Наряду с отработанными лампами в них можно складировать отработанные батарейки и градусники.

Контейнер Экобокс— это надежный, компактный и безопасный сейф для отработанных энергосберегающих ламп. После поступления в самозакрывающийся загрузочный модуль энергосберегающая лампа плавно и без повреждений «скатывается» в отсек временного хранения-накопителя. Впоследствии через запирающийся люк на передней панели контейнера лампы легко извлекаются сотрудником обслуживающего предприятия для последующей транспортировки и утилизации.

Осуществлять извлечение из Экобоксов отработанных ламп должна организация, имеющая лицензию на обращение с опасными отходами, которая может как самостоятельно осуществлять утилизацию указанных отходов на специальных установках, так и передать в специализированную организацию, имеющую необходимое оборудование.

Рис. 4.17. Специальный контейнер для сбора энергосберегающих ламп, батареек,

градусников от населения

Рис. 4.18. Вариант оформления агитационного листа

5. Жидкие бытовые отходы

Жидкие бытовые отходы - отходы, образующиеся в результате жизнедеятельности населения (приготовление пищи, уборка и текущий ремонт жилых помещений, фекальные отходы нецентрализованной канализации и др.). Юридической основой для классификации ЖБО служит Федеральный классификационный каталог отходов (ФККО), утвержденный Приказом Росприроднадзора от 22.05.2017 N 242.

ФККО классифицирует отходы по происхождению, агрегатному состоянию и опасности. В ФККО используется термин «Отходы жизнедеятельности населения в неканализованных зданиях и прочие аналогичные отходы, не относящиеся к твердым коммунальным отходам», код раздела 7 32 000 00 00 0.

5.1. Сбор и вывоз жидких бытовых отходов

Вывоз ЖБО осуществляется частными лицами с применением ассенизационных машинам. 

В соответствии с СанПиН 42-128-4690-88 «Санитарные правила содержания территорий населенных мест" (утв. Минздравом СССР 05.08.1988 № 4690-88) для сбора жидких отходов в неканализованных домовладениях устраиваются дворовые помойницы, которые должны иметь водонепроницаемый выгреб и наземную часть с крышкой и решеткой для отделения твердых фракций. Для удобства очистки решетки передняя стенка помойницы должна быть съемной или открывающейся. При наличии дворовых уборных выгреб может быть общим.

Дворовые уборные должны быть удалены от жилых зданий, детских учреждений, школ, площадок для игр детей и отдыха населения на расстояние не менее 20 и не более 100 м.

На территории частных домовладений расстояние от дворовых уборных до домовладений определяется самими домовладельцами и может быть сокращено до 8-10 метров. В конфликтных ситуациях место размещения дворовых уборных определяется представителями общественности, административных комиссии администрации муниципального района. В условиях децентрализованного водоснабжения дворовые уборные должны быть удалены от колодцев и каптажей родников на расстояние не менее 50 м.

Дворовая уборная должна иметь надземную часть и выгреб. Надземные помещения сооружают из плотно пригнанных материалов (досок, кирпичей, блоков и т.д.). Выгреб должен быть водонепроницаемым, объем которого рассчитывают исходя из численности населения, пользующегося уборной.

Глубина выгреба зависит от уровня грунтовых вод, но не должна быть более 3 м. Не допускается наполнение выгреба нечистотами выше, чем до 0,35 м от поверхности земли. Выгреб следует очищать по мере его заполнения, но не реже одного раза в полгода.

Помещения дворовых уборных должны содержаться в чистоте. Уборку их следует производить ежедневно. Не реже одного раза в неделю помещение необходимо промывать горячей водой с дезинфицирующими средствами. Наземная часть помойниц и дворовых уборных должна быть непроницаемой для грызунов и насекомых.

Неканализованные уборные и выгребные ямы дезинфицируют растворами состава: хлорная известь (10%), гипохлорид натрия (3-5%), лизол (5%), нафтализол (10%), креолин (5%), метасиликат натрия (10%). (Эти же растворы применяют для дезинфекции деревянных мусоросборников. Время контакта не менее 2 мин.).

Запрещается применять сухую хлорную известь (исключение составляют пищевые объекты и медицинские лечебно-профилактические учреждения). 

Вывоз ЖБО осуществляется от объектов, не имеющих централизованной канализации.

Сбор жидких отходов от предприятий, организаций, учреждений, неканализованных домовладений осуществляется согласно СанПин 42-128-4690-88 и СП 2.1.7/3.4.016-99 исполнителем услуг в канализационную сеть с последующей очисткой на очистных сооружениях, предварительно согласовав с организацией, осуществляющей очистку канализационных стоков, место слива жидких отходов

В случае отсутствия канализационной сети отвод бытовых стоков допускается в выгреб (септик). Строительство выгребов производится с соблюдением  установленных требований. Вывоз жидких отходов производится исполнителем услуг на договорной основе в течение трех дней с момента оформления заявки.

Заключение договора на вывоз жидких отходов для всех юридических и физических лиц, использующих в качестве накопителя стоков выгребные ямы, является обязательным.

Специализированный транспорт для перевозки жидких отходов должен содержаться в соответствии с требованиями «Санитарных правил содержания территории населенных мест».

В соответствии с разъяснениями Минприроды и экологии РФ (письмо от 13.07.2015 № 12-59/16226 «отнесение жидких фракций, выкачиваемых из выгребных ям, к сточным водам или отходам зависит от способа их удаления.

В случае, если жидкие фракции, выкачиваемые из выгребных ям, удаляются путем отведения в водные объекты после соответствующей очистки, их следует считать сточными водами и обращение с ними будет регулироваться нормами водного законодательства.

В случае, если такие фракции удаляются иным способом, исключающим их сброс в водные объекты, такие стоки не подпадают под определение сточных вод в терминологии Водного кодекса Российской Федерации и их следует считать жидкими отходами, дальнейшее обращение с которыми должно осуществляться в соответствии с законодательством об отходах производства и потребления».

5.2. Расчет общего количества жидких бытовых отходов (ЖБО)

Расчет общего количества ЖБО осуществлен от неканализованного жилого фонда, с учетом прогнозной численности населения.

Нормы образования ЖБО в городском округе не утверждены.

В соответствии с «Методическими рекомендациями о порядке разработки генеральных схем очистки территории населенных пунктов РФ», утвержденными постановлением Госстроя России от 21.08.2003 № 152 норма образования ЖБО в неканализованном жилом фонде в зависимости от местных условий колеблется от 1,5 до 4,5 м3/год на 1 человека. С учетом этого, в расчетах была принята норма 3 м3/год.

Таблица 5.1. Расчет объемов образования ЖБО

№ п/п

Муниципальное образование

I очередь

Расчетный срок

Норма накопления ЖБО, м3/год

Числен-ность населе-ния, чел.

Объем вывоза ЖБО, м3/год

Числен-ность населения, чел.

Объем вывоза ЖБО, м3/год

1

Городской округ Воскресенск

3

36 000

108 000

40 000,00

120 000

5.3. Расчет количества спецтранспорта для вывоза ЖБО

Для сбора и вывоза жидких бытовых отходов предназначены вакуум-машины, которые обеспечивают извлечение жидких бытовых отходов из выгребных ям и их транспортирование к местам обеззараживания. Машины этого назначения имеют общую принципиальную схему работы - в емкости для нечистот создается вакуум, в результате которого нечистоты по всасывающему рукаву, опущенному в яму, поступают в цистерну.

Рассмотрен вариант применения вакуумных машин КО-505А. КО-505А используется для вакуумной очистки выгребных ям и перевозки фекальных жидкостей к месту утилизации. В состав специального оборудования КО-505А входят две цистерны, насос с вакуумно-нагнетательной системой, механизм выдачи и укладки шланга, пневматическая и электрическая системы. Управление всасывающим шлангом при выполнении технологических операций ведётся с пульта.

При наполнении цистерн в КО-505А сигнально-предохранительное устройство автоматически ограничивает заполнение цистерны перекрытием всасывающего трубопровода.

Рис. 5.1. Вакуумная машина КО-505А на шасси КамАЗ-65115-71

Таблица 5.2. Технические характеристики машины КО-505А:

Базовое шасси

КамАЗ-65115-71

Двигатель:

- модель

740.62-280 Euro 3

- тип/мощность, л.с.

дизельный/280

Вместимость цистерны, м3

10

Глубина очищаемой ямы, м

4

Максимальное разрежение в цистерне, Мпа

0,085

Производительность вакуум-насоса, м3/час

310

Время наполнения цистерны, мин.

7-10

Полная масса, кг

20500

Габаритные размеры, м:

- длина

8,3

- ширина

2,5

- высота

3,03

Изготовитель

ОАО «КОММАШ» г. Арзамас

Таблица 5.3. Расчет спецтранспорта для вывоза ЖБО на 2025 г.

№ п/п

Муниципальное образование

Объем образо-ванных ЖБО, м3/год

Т, час

Тпз, час

Нулевой пробег, км.

То, час

Тпог, час

Тразг, час

Тпроб, час

Р

Псут, м3

M

N

1

Городской округ Воскресенск

108 000

8

1,0

10

0,250

0,5

0,5

0,5

4,5

45

7,3

8

Таблица 5.4. Расчет спецтранспорта для вывоза ЖБО на 2040 г.

№  п/п

Муниципальное образование

Объем образованных ЖБО, м3/год

Т, час

Тпз, час

Нулевой пробег, км.

То, час

Тпог, час

Тразг, час

Тпроб, час

Р

Псут, м3

M

N

1

Городской округ Воск-ресенск

120 000

8

1,0

16

0,4

0,5

0,5

0,5

4,4

44

8,3

9

6. Содержание и уборка придомовых и обособленных территорий

6.1.Организация механизированной уборки городского округа Воскресенск

Уборка территорий подразумевает под собой рациональную организацию работ и выполнение технологических режимов:

летом выполняют работы, обеспечивающие максимальную чистоту дорог и приземных слоев воздуха;

зимой проводят наиболее трудоемкие работы: удаление свежевыпавшего и уплотненного снега, борьба с гололедом, предотвращение снежно-ледяных образований.

Работы по уборке территорий производятся механизированным и ручным способом. Применение механизированной уборки территорий может привести к сокращению норм обслуживания дворников. Уборке подлежат автомобильные дороги, улицы, тротуары, дворовые территории и т.д.

Автомобильные дороги являются важнейшим элементом инфраструктуры населенного пункта и обеспечивают транспортное взаимодействие различных отраслей промышленности и сельского хозяйства. В конечном итоге они оказывают значительное влияние на экономику города.

Автомобильные дороги предназначены для удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в автомобильных перевозках грузов и пассажиров, в реализации конституционных прав каждого человека на свободу перемещения. Чтобы выполнить свое функциональное назначение, автомобильные дороги должны обладать необходимыми для пользователей потребительскими свойствами, главными из которых являются: обеспечиваемые дорогой скорость и уровень загрузки, способность пропускать автомобили и автопоезда с установленными осевыми нагрузками, общей массой и габаритами, экологическая и эргономическая безопасность, эстетические и другие свойства.

Любая автомобильная дорога после строительства или реконструкции и ввода ее в эксплуатацию требует постоянного надзора, ухода, содержания, систематического мелкого и периодического более крупного ремонта.

Задача содержания состоит в обеспечении сохранности дороги и дорожных сооружений и поддержании их состояния в соответствии с требованиями, допустимыми по условиям обеспечения непрерывного и безопасного движения в любое время года.

Без этих мероприятий автомобильная дорога, какой бы технический уровень и качество строительства она не имела, будет сначала постепенно, а затем всё быстрее и быстрее необратимо деформироваться и разрушаться.

Автомобильные дороги, дороги и улицы городов и других населенных пунктов по их транспортно-эксплуатационным характеристикам объединены в три группы.

3 группы автомобильных дорог:

Группа А — автомобильные дороги с интенсивностью движения более 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - магистральные дороги скоростного движения, магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения, улицы с интенсивным движением и маршрутами городского транспорта, улицы, имеющие уклоны, сужения проездов, где снежные валы особенно затрудняют движение транспорта, а также проезды, ведущие к больницам и противопожарным установкам.

Группа Б – автомобильные дороги с интенсивностью движения от 1000 до 3000 авт/сут; в городах и населенных пунктах – магистральные дороги регулируемого движения, магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения и районного значения, улицы со средней интенсивностью движения транспорта и площади перед вокзалами, зрелищными предприятиями, магазинами, рынками.

Группа В – автомобильные дороги с интенсивностью движения менее 1000 авт/сут; в городах и населенных пунктах - улицы и дороги местного значения, остальные улицы города с незначительным движением транспорта.

Автомобильные дороги на всем протяжении или на отдельных участках в зависимости от расчетной интенсивности движения и их народнохозяйственного и административного значения подразделяются на категории (таблица 6.1).

К подъездным дорогам промышленных предприятий относятся автомобильные дороги, соединяющие эти предприятия с дорогами общего пользования, с другими предприятиями, железнодорожными станциями, портами, рассчитываемые на пропуск автотранспортных средств, допускаемых для обращения на дорогах общего пользования.

Таблица 6.1. Категории автодорог

Категория дороги

Расчетная интенсивность движения, авт./сут.

Народнохозяйственное и административное

значение автомобильных дорог

приведенная к легковому автомобилю

в транспортных единицах

I-а

Св. 14000

Св. 7000

Магистральные автомобильные дороги общегосударственного значения (в том числе для международного сообщения)

I-б

II

Св. 14000

Св. 6000 до 14000

Св. 7000

Св. 3000 до 7000

Автомобильные дороги общегосударственного (не отнесенные к I-a категории), республиканского, областного (краевого) значения

III

Св. 2000 до 6000

Св. 1000 до 3000

Автомобильные дороги общегосударственного, областного (краевого) значения (не отнесенные к I-б, и II категориям), дороги местного значения

IV

Св. 200 до 2000

Св. 100 до 1000

Автомобильные дороги республиканского, областного (краевого) и местного значения (не отнесенные к I-б, II и III категориям)

V

До 200

До 100

Автомобильные дороги местного значения (кроме отнесенных к III и IV категориям)

В соответствии с Правилами и нормами технической эксплуатации жилищного фонда, в зависимости от интенсивности пешеходного движения территории разбиваются на 3 класса:

I класс - до 50 чел./ч;

II класс - от 50 до 100 чел./ч;

III класс - свыше 100 чел./ч.

Интенсивность пешеходного движения определяется на полосе тротуара шириной 0,75 м по пиковой нагрузке утром и вечером (суммарно с учетом движения пешеходов в обе стороны).

Территории дворов относятся к I классу.

Типы покрытий: усовершенствованные (асфальтобетонные, брусчатые), неусовершенствованные (щебеночные, булыжные) и территории без покрытий. Отдельно выделяются территории газонов.

Механизированная уборка городских территорий является одной из важных и сложных задач жилищно-коммунальных организаций городов. При производстве работ, связанных с уборкой, следует руководствоваться соответствующими Правилами техники безопасности и производственной санитарии.

Организация механизированной уборки требует проведения подготовительных мероприятий:

своевременного ремонта усовершенствованных покрытий улиц, проездов, площадей (чтобы не было неровностей, выбоин, выступающих крышек колодцев подземной городской сети);

периодической очистки отстойников дождевой канализации;

ограждения зеленых насаждений бортовым камнем.

При подготовке к уборке предварительно устанавливают режимы уборки, которые, в первую очередь, зависят от значимости улицы, интенсивности транспортного движения и других показателей, приводимых в паспорте улицы. Улицы группируют по категориям, в каждой из которых выбирают характерную улицу; по ней устанавливают режимы уборки всех улиц этой категории и объемы работ. Исходя из объемов работ определяют необходимое число машин для выполнения технологических операций.

Для организации работ по механизированной уборке территорию муниципального образования разбивают на участки, которые обслуживают механизированные колонны, обеспечивающие выполнение всех видов работ по установленной технологии. Целесообразно создавать участки для каждого административного района. Обслуживаемый участок делят на маршруты, за каждым из которых закрепляют необходимое число машин.

Для каждой машины, выполняющей работы по летней или зимней уборке, составляют маршрутную карту, т.е. графическое выражение пути следования, последовательность и периодичность выполнения той или иной технологической операции. В соответствии с маршрутными картами разрабатывают маршрутные графики. При изменении местных условий (движения на участке, ремонте дорожных покрытий на одной из улиц и т.д.) маршруты корректируют. Один экземпляр маршрутов движения уборочных машин находится у диспетчера, другой – у водителя. Водителей машин закрепляют за определенными маршрутами, что повышает ответственность каждого исполнителя за сроки и качество работ.

Рис. 6.1. Образец маршрутной карты работы подметально-уборочных машин

Исходя из объемов работ и производительности машин деление на маршруты производят на карте плане участка, на который предварительно наносят протяженность улиц, их категории и места заправки поливомоечных машин, расположение баз технологических материалов, стоянок дежурных машин, наличие больших уклонов, кривых малых радиусов и т.д. Основываясь на характерных сведениях о снегопадах, их интенсивности и продолжительности за зиму, определяют необходимое число уборочных машин и организацию их работы на участке.

Основная задача летней уборки улиц заключается в удалении загрязнений, скапливающихся на покрытии дорог.

Основными операциями летней уборки являются:

подметание дорожных покрытий и лотков;

мойка и поливка проезжей части дороги.

При летней уборке территорий с дорожных покрытий удаляется смет с такой периодичностью, чтобы его количество на дорогах не превышало установленной санитарной нормы. Кроме того, в летнюю уборку входят удаление с проезжей части и лотков улиц грязи в межсезонные и дождливые периоды года; очистка отстойных колодцев дождевой канализации; уборка опавших листьев; снижение запыленности воздуха и улучшение микроклимата в жаркие дни. Основным фактором, влияющим на засорение улиц, является интенсивность движения транспорта. На засорение улиц существенно влияют также благоустройство прилегающих улиц, тротуаров, мест выезда транспорта и состояние покрытий прилегающих дворовых территорий. При малой интенсивности (до 60 автомобилей в час) смет распределяется равномерно. При большой интенсивности отбрасывается потоками воздуха по сторонам и распределяется вдоль бортового камня полосой на ширину 0,5 м.

Перечень основных операций технологического процесса летней уборки автодорог приведен в таблице 6.2.

Таблица 6.2. Перечень основных операций технологического процесса

летней уборки автодорог

№ п/п

Операции технологического процесса

Средства механизации

1.

Подметание дорожных покрытий и лотков

Подметально-уборочные машины

2.

Мойка дорожных покрытий и лотков

Поливомоечные машины

3.

Полив дорожных покрытий

Поливомоечные машины

4.

Уборка грунтовых наносов механизированным способом с доработкой вручную

Подметально-уборочные и плужно-щеточные машины, автогрейдеры, бульдозеры, рабочие по уборке

5.

Очистка дождеприемных колодцев

Илососы

6.

Погрузка смета и его вывоз

Погрузчики и самосвалы

Механизированную мойку, поливку и подметание проезжей части улиц и площадей с усовершенствованным покрытием в летний период следует производить в плановом порядке.

Технологический порядок и периодичность уборки улиц устанавливают в зависимости от интенсивности движения транспорта (таблица 6.3). Приведенная периодичность уборки обеспечивает удовлетворительное санитарное состояние улиц только при соблюдении мер по предотвращению засорения улиц и хорошем состоянии дорожных покрытий.

Проезжую часть улиц, на которых отсутствует ливневая канализация, для снижения запыленности воздуха и уменьшения загрязнений следует убирать подметально-уборочными машинами.

Таблица 6.3. Периодичность выполнения основных операций летней уборки улиц

Категория улиц

Уборка дорожных покрытий

Уменьшение запыленности

проезжая часть

Лоток

Скоростные дороги

(Группа А)

Мойка 1 раз в 1-2 суток

Подметание патрульное

—

Магистральные (Группа Б)

1 раз в 2-3 суток

2-3 раза в сутки

—

Местного значения (Группа В)

1 раз в 3 суток

1-2 раза в сутки

поливка с интервалом 1-1,5 часа

Пункты заправки уборочной техники

Поливомоечные и подметально-уборочные машины следует заправлять технической водой:

На пунктах заправки. Для более эффективного использования поливомоечных машин, пункты заправки этих машин должны быть расположены вблизи обслуживаемых проездов. Заправочный пункт должен иметь удобный подъезд для машин и обеспечивать наполнение цистерны вместимостью 6 м3 не более чем за 8-10 минут.

Из открытых водоемов только по согласованию с учреждениями санитарно-эпидемиологической службы. Заправка цистерн из водоемов рекомендуется при большом расстоянии от заправочных пунктов до обслуживаемых улиц. При заправке из водоемов в местах заправки машин монтируют насосную установку.

Подметание дорожных покрытий

Подметание является основной операцией по уборке улиц, площадей и проездов, имеющих усовершенствованные покрытия.

Перед подметанием лотков должны быть убраны тротуары с тем, чтобы исключить повторное засорение лотков. Время уборки тротуаров должно быть увязано с графиком работы подметально-уборочных машин. Сроки патрульного подметания остановок транспорта, участков с большим пешеходным движением увязывают со временем накопления на них смета. Площади и широкие магистрали лучше убирать колонной подметально-уборочных машин, движущихся уступом на расстоянии одна от другой 10- 20 м. При этом перекрытие подметаемых полос должно быть не менее 0,5 м.

Подметально-уборочными машинами улицы убирают в основных местах накопления смета – в лотках проездов, кроме того, ведется уборка резервной зоны на осевой части широких улиц, а также проводится их патрульное подметание. Наилучший режим работы подметально-уборочных машин двухсменный (с 7 до 21 часов).

Подметание производится в таком порядке: в первую очередь подметают лотки на улицах с интенсивным движением, маршрутами транспорта, а затем лотки улиц со средней и малой (для данного поселения) интенсивностью движения.

Уборку проводят в следующем порядке:

утром подметают не промытые ночью лотки на улицах с интенсивным движением, проезды с троллейбусными и автобусными линиями,

затем подметают лотки проездов со средней и малой (для данного поселения) интенсивностью движения и далее, по мере накопления смета, лотки улиц в соответствии с установленным режимом подметания.

Разгрузку подметально-уборочных машин от смета следует производить на специальных площадках, расположенных вблизи обслуживаемых улиц и имеющих хорошие подъездные пути. 

Уборка грунтовых наносов

Уборка прибордюрной грязи (грунтовых наносов) в лотках является периодической операцией, входящей в состав летнего содержания автодорог. Грунтовые наносы в зависимости от причин, вызвавших их образование, подразделяются на следующие группы:

межсезонные наносы, представляющие собой загрязнения и остатки технологических материалов, применяющихся при зимней уборке, которые накапливаются в течение зимнего сезона и весной после таяния снега и располагаются полосой в прилотковой части автодороги;

наносы, образующиеся после ливневых дождей, в летнее время года, когда сильные дожди размывают газоны и другие поверхности открытого грунта и перемещают часть грунта на дорожное покрытие;

наносы, возникающие на проезжей части улицы, с которой граничит строительная площадка, когда грунт колесами транспортных средств, обслуживающих стройку, перемещается со строительной площадки на дорожное покрытие.

В весенний период производят очистку проезжей части от грязи, снежной или ледяной корки, по мере ее таяния. Очистку прилотковой части производят после освобождения дороги от снега и льда, пока грязь не засохла и легко удаляется автогрейдером или бульдозером.

В случае высыхания, перед уборкой, грунтовые наносы должны быть увлажнены поливомоечной машиной, что снизит их прочность и предотвратит пыление. Грунт сдвигается в вал и затем с помощью погрузчика подается в кузов самосвала. При выполнении этих работ автогрейдер и поливомоечная машина передвигаются по направлению движения транспорта, погрузчик – против движения транспорта, за погрузчиком задним ходом движется самосвал.

При уборке применяют универсальные и уборочные машины, а также специальные уборочные машины. Надлежащее качество уборки после вывоза наносов достигается ручной уборкой оставшихся загрязнений, подметанием механизмами, а затем тщательной мойкой поверхности.

Мойка дорожных покрытий

Операцию мойки дорожного покрытия следует производить при положительной температуре. Мойку дорожных покрытий производят только на автомагистралях, имеющих усовершенствованные дорожные покрытия (асфальтобетон, цементобетон). Моют проезжую часть дорог в период наименьшей интенсивности движения транспорта.

Мойка проезжей части улиц и лотков - основной способ уборки улиц в дождливое время года. Мойка в дневное время допустима в исключительных случаях, непосредственно после дождя, когда загрязнение дорог резко увеличивается, так как дождевая вода смывает грунт с газонов, площадок и т.д.

Улицы со средней и большой интенсивностью движения моют каждые сутки ночью, а улицы с малой интенсивностью движения – через день в любое время суток.

Мойка дорожного полотна

Автомагистрали, подлежащие мойке, должны иметь ливневую канализацию или уклоны, обеспечивающие сток воды. Поперечный уклон дороги обычно составляет 1,5 – 2,5 % с уменьшением на середине проезда до нуля. Мойка автодороги должна завершаться промывкой лотков, в которых оседают тяжелые частицы мусора (песок). Эту операцию выполняют с помощью специального насадка, который устанавливается вместо переднего правого.

Мойка автодорог шириной до 12 м производится, как правило, одной машиной – сначала промывается одна сторона проезжей части, затем – другая. При большой ширине дороги целесообразно использовать несколько машин, которые двигаются уступом с интервалом 10-20 м. Как правило, в мойке участвуют две машины, что связано с возможностью одновременной их заправки от одного стендера (заправочной колонки).

Рис. 6.2. Схема мойки дорожных покрытий

Дорожные покрытия следует мыть так, чтобы загрязнения, скапливающиеся в прилотковой части дороги, не выбрасывались потоками воды на полосы зеленых насаждений или тротуар.

При отсутствии водоприемных колодцев проезжую часть дорог убирают подметально-уборочные машины с той же периодичностью, что и при мойке.

Мойка лотков

Мойка лотков производится на улицах, имеющих дождевую канализацию, хорошо спрофилированные лотки и уклоны (от 0,5 % и более), и выполняется поливомоечными машинами, оборудованными специальными насадками. На улицах с интенсивным движением смет перемещается потоком транспорта в сторону, и уборка этих улиц заключается главным образом в очистке лотков, а мойка проезжей части в этом случае необходима лишь 1 раз в 2-3 суток.

В период листопада опавшие листья необходимо своевременно убирать. Собранные листья следует вывозить на специально отведенные участки либо на поля компостирования. Сжигать листья на территории жилой застройки, в скверах и парках запрещается.

Полив дорожных покрытий

Улицы с повышенной интенсивностью движения, нуждающиеся в улучшении микроклимата и снижении запыленности. Для чего на автомобильных дорогах должна производиться поливка.

Улицы поливают только в наиболее жаркое время года при сухой погоде для снижения запыленности воздуха и улучшения микроклимата. Хотя поливка и не является уборочным процессом, тем не менее, она снижает запыленность воздуха на улицах. Улицы поливают с интервалом 1- 1,5 часа в жаркое время дня (с 11 до 16 часов).

Для предотвращения запыленности при поливе могут быть использованы связующие добавки.

Поливку производят в первую очередь на улицах, отличающихся повышенной запыленностью. К таким улицам относятся улицы хотя и с усовершенствованным или твердым дорожным покрытием, но недостаточным уровнем благоустройства (отсутствие зеленых насаждений, неплотность швов покрытия и т.д.). Асфальтобетонные покрытия на улицах с интенсивным движением транспорта поливать нецелесообразно ввиду смывания грязи с колес и крыльев автомобилей, в результате чего после высыхания поверхности покрытия запыленность приземных слоев воздуха увеличивается.

Автомагистрали шириной до 18 м поливают за один проход поливомоечной машины, идущей по оси дороги (если это возможно по условиям дорожного движения). На более широких проездах полив производится за два или несколько проходов одной машиной или группой машин, движущихся уступом с интервалом 20-25 м. Количество воды, распределяемое по поверхности дороги, должно обеспечивать равномерное смачивание всей поверхности, но не должно происходить стекание воды, расход при поливе дорожного покрытия 0,2 – 0,25 л/м2.

Полив дорожных покрытий производят теми же машинами, что и мойку, но насадки устанавливаются таким образом, чтобы струя воды из обоих насадок направлялась вперед и несколько вверх, причем наивысшая точка струи находилась бы на расстоянии 1,5 м от дорожного покрытия.

Рис. 6.3. Схема поливки дорожных покрытий

При мойке, поливке и подметании следует придерживаться норм расхода воды: на мойку проезжей части дорожных покрытий требуется 0,9-1,2 л/м2; на мойку лотков – 1,6- 2 л/м2; на поливку усовершенствованных покрытий – 0,2- 0,3 л/м2; на поливку булыжных покрытий – 0,4-0,5 л/м2 (в зависимости от засоренности покрытий).

Технология содержания гравийных дорог и обеспыливание

Работы по содержанию земляного полотна направлены на сохранение его геометрической формы, обеспечение требуемой прочности и устойчивости земляного полотна, обочин и откосов, постоянное поддержание в рабочем состоянии водоотводных и водопропускных устройств. Особое внимание необходимо уделять участкам с неблагоприятными грунтовыми и гидрологическими условиями, местам появления и развития пучин, участкам дорог на болотах и в зонах искусственного орошения.

Основные задачи содержания земляного полотна по периодам года:

в весенний период – исключить переувлажнение грунтов земляного полотна талыми и грунтовыми водами;

в летний период — выполнить работы по очистке и восстановлению дефектов водоотводных устройств, обочин и откосов;

в осенний период — предупредить переувлажнение земляного полотна атмосферными осадками, обеспечить минимальную влажность слагающих его грунтов.

Усовершенствованные покрытия очищают механическими щетками, поливомоечными или подметально-уборочными машинами в сочетании с мойкой. При большом скоплении грязи на покрытии (около переездов, съездов и т.д.) прибегают к комбинированной очистке, т.е. механической щеткой и поливомоечной машиной.

Обеспыливание покрытий переходного и низшего типов, устроенных без применения органических вяжущих, осуществляют путем обработки их поверхности обеспыливающими материалами.

В настоящее время существует технология для усовершенствования (восстановления правильного профиля проезжей части) и обеспыливания гравийных и грунтовых дорог с использованием химического реагента CC Road (кальция хлорид дорожный) производства Финляндии.

Благодаря применению данной технологии снижаются будущие затраты на содержание и ремонт, улучшаются условия движения по гравийным дорогам.

Требования к летней уборке дорог (по отдельным элементам)

К качеству работ по летней уборке территорий могут быть предъявлены следующие требования:

Допустимый объем загрязнений, образующийся между циклами работы подметально-уборочных машин, не должен превышать 50 г на 1 м2 площади покрытий.

Общий объем таких загрязнений не должен превышать 50 г на 1м2 лотка.

Допускаются небольшие отдельные загрязнения песком и мелким мусором, которые могут появиться в промежутках между циклами уборки. Общий объем таких загрязнений не должен превышать 15 г на 1 м2.

Проезжая часть должна быть полностью очищена от всякого вида загрязнений и промыта. Осевые, резервные полосы, обозначенные линиями регулирования, должны быть постоянно очищены от песка и различного мелкого мусора. Лотковые зоны не должны иметь грунтово-песчаных наносов и загрязнений различным мусором; допускаются небольшие загрязнения песчаными частицами и различным мелким мусором, которые могут появиться в промежутках между проходами подметально-уборочных машин.

Тротуары и расположенные на них посадочные площадки остановок пассажирского транспорта должны быть полностью очищены от грунтово-песчаных наносов, различного мусора и промыты. Разделительные полосы, выполненные из железобетонных блоков, должны быть постоянно очищены от песка, грязи и мелкого мусора по всей поверхности (верхняя полка, боковые стенки, нижние полки). Шумозащитные стенки, металлические ограждения, дорожные знаки и указатели должны быть промыты.

Уборка куч загрязнений

Кучи загрязнений, образующиеся при уборке полосы дороги у бортового камня и укладываемые на прилотковой полосе, убирают путем отсасывания с помощью всасывающего шланга подметально-уборочной машины, размещаемой на прилотковой полосе за кучей по ходу движения транспортных средств, и затем вывозят на отведенные для этого места.

Уборка остановок пассажирского транспорта

Наибольшее распространение имеют остановки, расположенные непосредственно на тротуаре. Загрязнения, возникающие при функционировании остановки, скапливаются в основном на тротуаре и в прилотковой полосе. Уборка этих загрязнений осуществляется при уборке тротуара тротуароуборочными машинами и при подметании прилотковой полосы подметально-уборочными машинами.

На магистральных дорогах при большой интенсивности движения пассажирского транспорта используются крытые остановки, защищающие ожидающих пассажиров от непогоды. На таких остановках подлежит уборка площадки дорожного покрытия между навесом остановки и бортовым камнем, а также покрытие, расположенное под навесом, на котором зачастую устанавливаются скамейки.

Площадка перед крытыми остановками убирается тротуароуборочными машинами. Уборка покрытия под навесом производится всасывающим шлангом подметально-уборочной машины. При помощи всасывающего шланга убираются также узкие, недоступные для тротуароуборочных машин площадки перед крытыми остановками. В зависимости от расстояния до крытой площадки машина размещается в прилотковой полосе или непосредственно перед навесом на тротуаре.

Для выполнения этих операций всасывающий шланг оборудуется специальным щелевым насадком, обеспечивающим увеличение ширины убираемой полосы. Насадком обрабатываются места скопления загрязнений, располагающиеся под скамейками и в местах стыка покрытия со стенками навеса.

Уборка урн и приствольных решеток

Уборка урн, расположенных на остановках пассажирского транспорта, производится всасывающим шлангом без щелевого насадка путем опускания шланга в сборник урны. Загрязнения, превышающие диаметр всасывающего шланга, помещают в бункер машины через контрольный люк. Загрязнения, попадающие через решетки на приствольный грунт деревьев, убираются также при помощи всасывающего шланга подметально-уборочной машины. Всасывающий шланг без щелевого насадка подводится к решетке так, чтобы обрез наконечника шланга плотно прилегал непосредственно к ее верхней плоскости, и перемещается вручную по всей поверхности решетки, отсасывая загрязнения, расположенные под решеткой.

Организация работ зимнего содержания территорий

Основной задачей зимней уборки дорожных покрытий является обеспечение нормальной работы транспорта и движения пешеходов. Сложность организации уборки связана с неравномерной загрузкой парка снегоуборочных машин, зависящей от интенсивности снегопадов, их продолжительности, количества выпавшего снега, а также от температурных условий.

Зимнее содержание дорог:

изготовление, установка, устройство и ремонт постоянных снегозащитных сооружений (заборов, панелей, навесов грунтовых валов и др.), уход за снегозащитными сооружениями;

изготовление, установка (перестановка), разборка и восстановление временных снегозадерживающих устройств (щитов, изгородей, сеток и др.);

создание снежных валов и траншей для задержания снега на придорожной полосе и их периодическое обновление;

патрульная снегоочистка дорог, расчистка дорог от снежных заносов, уборка и разбрасывание снежных валов с обочин; профилирование и уплотнение снежного покрова на проезжей части дорог низких категорий;

регулярная расчистка от снега и льда автобусных остановок, павильонов, площадок отдыха и т.д.;

очистка от снега и льда всех элементов мостового полотна, а также зоны сопряжения с насыпью, подферменных площадок, опорных частей, пролетных строений, опор, конусов и регуляционных сооружений, подходов и лестничных сходов;

борьба с зимней скользкостью;

восстановление существующих и создание новых баз противогололедных материалов, устройство подъездов к ним;

приготовление и хранение противогололедных материалов;

устройство и содержание верхнего слоя покрытия с антигололедными свойствами;

устройство и содержание автоматических систем раннего обнаружения и прогнозирования зимней скользкости, а также автоматических систем распределения антигололедных реагентов на мостах, путепроводах, развязках в разных уровнях и т.д.;

борьба с наледями, устройство противоналедных сооружений, расчистка и утепление русел около искусственных сооружений; ликвидация наледных образований.

Технология зимней уборки дорог основана на комплексном применении средств механизации и химических веществ, что является наиболее эффективным и рациональным в условиях интенсивного транспортного движения.

Перечень операции и машин, применяемых при зимней уборке, приводится в таблице 6.4.

Таблица 6.4. Перечень операции и машин, применяемых при зимней уборке

Операция

Машина

Борьба со снежно-ледяными образованиями

Распределение технологических материалов

Распределитель технологических материалов

Сгребание и сметание снега

Плужно-щеточный снегоочиститель

Скалывание уплотненного снега и льда

Скалыватель- рыхлитель, автогрейдер

Сгребание и сметание скола

Плужно-щеточный снегоочиститель

Удаление снега и скола

Перекидывание снега и скола на свободные площади

Роторный снегоочиститель

Сдвигание

Плуг-совок

Погрузка снега и скола в транспортные средства

Снегопогрузчик

Вывоз снега и скола

Самосвал

Территории зимой убирают в два этапа:

Расчистка проезжей части и проездов;

Удаление с проездов собранного в валы снега.

Сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки для автомобильных дорог, а также улиц и дорог населенных пунктов с учетом их транспортно-эксплуатационных характеристик приведены в таблице 6.5.

Таблица 6.5. Сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки

для автомобильных дорог, а также улиц и дорог населенных пунктов

с учетом их транспортно-эксплуатационных характеристик

Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам

Нормативный срок ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки, час.

Группа А

4

Группа Б

5

Группа В

6

Нормативный срок ликвидации зимней скользкости принимается с момента ее обнаружения до полной ликвидации, а окончание снегоочистки с момента окончания снегопада или метели до момента завершения работ.

После очистки проезжей части снегоуборочные работы должны быть проведены на остановочных пунктах общественного транспорта, тротуарах и площадках для стоянки и остановки транспортных средств.

В населенных пунктах уборку тротуаров и пешеходных дорожек следует осуществлять с учетом интенсивности движения пешеходов после окончания снегопада или метели в сроки, приведенные в таблице 6.6.

Таблица 6.6. Время проведения уборки тротуаров

в зависимости от интенсивности движения пешеходов

Интенсивность движения пешеходов, чел/час

Время проведения работ, ч. не более

более 250

1

от 100 до 250

2

до 100

3

Требования к сооружениям свалок для снега

Так как стоимость вывоза снега резко возрастает при увеличении расстояния до места складирования, необходимо иметь разветвленную сеть снежных свалок, число которых должно быть экономически обоснованным.

Есть несколько вариантов организации свалок для снега:

1. Сухие снежные свалки должны удовлетворять таким основным требованиям:

участок должен иметь планировку с приданием уклонов к водостокам, лоткам, канавам-кюветам, закрытым водостокам с водоприемными колодцами, которые исключают возможность подтопления в период весеннего снеготаяния и кратковременных оттепелей; иметь подъезды с усовершенствованным покрытием;

устройство въездов и выездов на площадку свалки должно обеспечивать нормальное маневрирование автомобилей-самосвалов;

быть освещенными для работы в ночное время;

иметь отапливаемое помещение для обслуживающего персонала.

2. Речные свалки, как правило, размещают на набережных рек вблизи сбросов теплых вод от теплоэлектроцентралей либо других промышленных предприятий, чтобы в районе сброса снега не образовался лед.

0Снег в реки сбрасывают со специальных погрузочных эстакад постоянного или временного (сборно-разборного) типа.

3. При устройстве речных свалок необходимо выполнять основные требования:

0обеспечивать разбивку льда в течение всего периода ледостава в местах сброса снега;

поддерживать полыньи в местах свалки;

иметь освещение свалки для производства работ в ночное время.

4. При разгрузке нескольких автомобилей расстояние между ними на месте выгрузки должно быть не менее 0,5 м.

Водители автомобилей при въезде на свалку обязаны выполнять указания мастеров, бригадиров и рабочих свалки. Въезжать на свалку следует на малой скорости. Нельзя допускать ударов колес автомобилей о предохранительное устройство (брусья). Находиться пассажирам в кабине автомобиля при разгрузке снега категорически запрещается. При подъезде к ограничительному брусу водитель обязан открыть левую дверцу кабины.

5. Учет объема вывезенного снега ведет дежурный по свалке, который выдает талоны водителям автотранспорта. По этим талонам предприятия по уборке производят расчет с организацией, выделяющей самосвалы для вывоза снега.

6. Для регистрации работы свалки и передачи смен необходимо иметь журнал приема-сдачи дежурства по свалке. Принимающий смену обязан лично проверить состояние креплений, всех узлов и оградительных устройств и результаты осмотра занести в сменный журнал.

7. Свалка должна быть снабжена спасательным, оградительным и другим инвентарем в соответствии с табелем оснащенности. Передачу имеющегося на свалке инвентаря производят по сменам под расписку в специальном журнале.

Возможен вариант использования снегоплавильных установок. Принцип работы установок для плавления снега:

Составной частью установки являются теплогенерирующий агрегат (газовая или дизельная горелка), расположенный в отдельном корпусе; емкость для загрузки снега; зона фильтрации и слива талой воды.

Поток горячих отработавших газов от теплогенерирующего агрегата направляется непосредственно по теплообменнику змеевидной формы, установленному горизонтально относительно емкости для снега. Нагретый газ, двигаясь в турбулентном потоке, создаваемом благодаря особенностям внутренней конструкции теплообменника, нагревает стенки теплообменника, которые передают тепло воде (снегу), находящемуся вокруг теплообменника.

Нагретые слои воды создают восходящий поток, который переносит теплую воду и передает тепло загруженному снегу. Для повышения эффективности смешивания потоков и соответственно передачи тепла от нагретых слоев в установке использована система принудительной подачи талой нагретой воды (насосы и система орошения).

Талая вода через переливное отверстие переливается в зону фильтрации, где происходит частичная очистка воды от твердых примесей (песка, мелкого мусора). Отвод талой воды осуществляется через сливную трубу в ливневую канализацию. Осадок песка ложится на дно емкости плавления. После цикла работы емкость очищается от осадка через герметичные люки, находящиеся на тыльной стороне установки рядом со сливом.

На рисунке 6.4 представлена схема работы снегоплавильной установки.

Рис. 6.4. Схема работы снегоплавильной установки

Таким образом, основные требования к организации работ плавления снега составляют:

1) Электропитание 220 или 380 В.

2) Подключение к газовой магистрали для станций с газовыми горелками.

3) Обеспечение стока талой воды.

Мощность снегоплавильных установок может составлять от 2 куб. метров в час и до 250 куб. метров снега в час.

Базы для приготовления и складирования технологических материалов

При организации баз для технологических материалов следует помнить, что используются базы во время сильных снегопадов, поэтому они должны иметь удобный подъезд.

Выбор площадки для устройства баз обусловливается наличием свободной площади, условиями планировки и принятым способом доставки технологических материалов (по железной дороге, автотранспортом, баржами), обеспечением минимума холостых пробегов распределителей. Базы следует размещать на площадках, где отсутствуют грунтовые воды.

Базы для приготовления и складирования технологических материалов должны иметь асфальтированные площадки.

Для производства погрузочных работ на базе должна быть организована круглосуточная работа машин и механизмов. Машины и механизмы, занятые на работах по приготовлению технологических материалов, должны проходить ежедневное обслуживание, включающее внешний контроль, уборку, тщательную мойку горячей и холодной водой и т.п.

Емкость баз по приготовлению и хранению противогололедных материалов должна быть рассчитана с коэффициентом запала 1,2 – 1,3 от ежегодного заготовляемого объема материалов.

Сгребание и подметание

Сгребание и подметание снега производится плужно-щеточным снегоочистителем после обработки дорожных покрытий противогололедными материалами одной машиной или колонной машин, в зависимости от ширины проезжей части автодороги с интервалом движения 15-20 м. Ширина полосы, обрабатываемой одной машиной (ширина захвата) при снегоуборке – 2,5 м. При обработке поверхности колонной машин, идущих «уступом», ширина захвата одной машины сокращается до 2 м.

Очистка части улиц до асфальта одними снегоочистителями может быть обеспечена только при сравнительно малой интенсивности движения транспорта (не более 100 маш./час), а также при снегопадах интенсивностью менее 0,5 мм/час убирают без применения химических материалов путем сгребания и сметания снега плужно-щеточными снегоочистителями.

Число снегоочистителей зависит от ширины улиц, т.е. для предотвращения разбрасывания промежуточного вала и прикатывания его колесами проходящего транспорта за один проезд должна быть убрана половина улицы.

На улицах с двусторонним движением первая машина делает проход по оси проезда, следующие двигаются уступом с разрывом 20-25 м. Полоса, очищенная идущей впереди машиной, должна быть перекрыта на 0,5-1,0 м (рисунок 6.5).

направление движения плужно-щеточных снегоочистителей

направление движения роторного снегоочистителя

Рис. 6.5. Схема расчистки проезжей части улиц колонной

плужно-щеточных снегоочистителей и складирование снега в лотке

Работы по сгребанию и подметанию снега следует выполнять в сжатые сроки в течение директивного времени. В зависимости от интенсивности снегопада и интенсивности движения транспорта директивное время на сгребание и подметание рекомендуется принимать следующим (таблица 6.7).

Таблица 6.7. Директивное время сгребания и подметания снега

Интенсивность движения, машин/час

Интенсивность снегопада, мм/ч

Директивное время, ч

Менее 120

Менее 30

2

Менее 120

Более 30

1,5

Более 120

Менее 30

3

Более 120

Более 30

1,5

Перекидка снега роторными очистителями

Перекидывание снега шнекороторными снегоочистителями применяют на набережных рек, загородных и выездных магистралях, а также на расположенных вдоль проездов свободных территориях.

Вал снега укладывают в прилотковой части дороги. Во всех случаях, где это представляется возможным, для наилучшего использования ширины проезжей части, а также упрощения последующих уборочных работ вал снега располагают по середине двустороннего проезда (рисунок 6.6).

направление движения плужно-щеточных снегоочистителей

направление движения роторного снегоочистителя

     направление отбрасывания снега роторным снегоочистителем

Рис. 6.6. Схема расчистки проезжей части улиц

колонной плужно-щеточных снегоочистителей

и перекидывание снега роторным снегоочистителем

При выполнении снегоочистительных работ особое внимание следует уделять расчистке перекрестков и остановок транспорта. При расчистке перекрестков машина движется перпендикулярно валу, а при расчистке остановок и подъездов – сбоку, захватывая лишь его часть. Число проходов машины зависит от площади поперечного сечения вала. Собранный снег сдвигается в расположенный рядом вал или на свободные площади.

На насаждения и газоны разрешается перекидывать только свежевыпавший снег. При перекидке снега на проездах с насаждениями должно быть исключено повреждение деревьев и кустарников, при этом применяются дополнительные насадки и желоба с направляющими козырьками, отрегулированными для каждого участка дорог. Это обеспечивает укладку перекидываемого снега на узкой полосе между проезжей частью и насаждениями, или даже пересадку его через ряд кустарников, обеспечивая их сохранность.

Таблица 6.8. Рекомендуемые сроки вывоза снега

Слой снега, см в сутки

I категория дорог

II категория дорог

III категория дорог

до 6

2-3 час

3-4 час

4-6 час

до 10

3-4 час

4-6 час

5-8 час

до 15

4-6 час

5-8 час

6-10 час

Удаление уплотненного снега и льда

Своевременное удаление снега и скола обеспечивает нормальную пропускную способность улиц и, кроме того, уменьшает возможность возникновения снежно-ледяных образований при колебаниях температуры воздуха.

При большей интенсивности движения, как правило, нельзя предотвратить образования уплотненного снега.

Состав работ по удалению уплотненного снега и льда

Скалывание уплотненного снега и снежной корки в лотках.

Сгребание скола с очищенной полосы. Эта операция производится частично при сгребании и подметании снега и скола. Однако, формирование валов требует применения дополнительной техники – автогрейдеров и бульдозеров. Автогрейдеры должны быть снабжены специальным ножом гребенчатой формы, или скалывателями - рыхлителями. Сгребание снега следует производить:

в прилотковую часть проезда;

на площади, свободные от застройки, зеленых насаждений и движения транспортных средств, до конца зимнего сезона;

на разделительную полосу;

можно ссыпать в люки обводненной дождевой или хозяйственно-фекальной канализации.

Удаление снега и скола собранного в валы и кучи. В транспортные средства снег грузят снегопогрузчиками или роторными снегоочистителями в следующем порядке. Снегопогрузчик движется вдоль прилотковой части улицы в направлении, противоположном движению транспорта. Находящийся под погрузкой самосвал также движется задним ходом за погрузчиком. Движение самосвала задним ходом и работа погрузчика создают повышенную опасность для пешеходов. В связи с этим в процессе погрузки около снегопогрузчика должен находиться дежурный рабочий, который руководит погрузкой и не допускает людей в зону работы машины. Рабочие, обслуживающие снегопогрузчики, должны быть одеты в специальные жилеты. При погрузке снега роторными снегоочистителями опасность работы повышается, так как снегоочиститель и загружаемый самосвал движутся рядом в направлении движения транспорта, сужая проезжую часть улицы. Роторный снегоочиститель обслуживает один рабочий, ответственный за безопасность проведения работ. После загрузки самосвал вливается в общий поток транспорта, не мешая ему.

Снег и уличный смет, содержащие хлориды, должны вывозиться до начала таяния. Снежно-ледяные образования, остающиеся после прохода снегопогрузчиков, должны быть в кратчайшие сроки удалены с поверхности дорожного покрытия с помощью скалывателей - рыхлителей или путем использования различных химических материалов.

Формирование снежных валов НЕ допускается:

на пересечениях всех дорог и улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости;

ближе 5 м от пешеходного перехода;

ближе 20 м от остановочного пункта общественного транспорта;

на участках дорог, оборудованных транспортными ограждениями или повышенным бордюром;

на площади зеленых насаждений;

на тротуарах.

Снежно-ледяные образования сгребаются снегоуборочными машинами с дорог в валы, затем погрузчики загружают эту массу в самосвалы для последующего вывоза на полигон ТКО.

Обработка дорожных покрытий противогололедными материалами

и специальными реагентами для предотвращения уплотнения снега

Химические вещества при снегоочистке препятствуют уплотнению и прикатыванию свежевыпавшего снега, а при возникновении снежно-ледяных образований снижают силу смерзания льда с поверхностью дорожного покрытия.

Специальные химические реагенты для предотвращения уплотнения снега рекомендуется применять:

При большей интенсивности движения, когда, как правило, нельзя предотвратить образования уплотненного снега без применения химических материалов на покрытиях дорог.

В особых эксплуатационных условиях (подъемы дорог, подъезды к мостам, туннелям и т. п.), когда требуется повысить коэффициент сцепления колес транспортных средств с дорожным покрытием.

Для борьбы с гололедом применяют профилактический метод, а также метод пассивного воздействия, способствующий повышению коэффициента сцепления шин с дорогой, покрытой гололедной пленкой. Предпочтительно использовать профилактический метод, но его применение возможно только при своевременном получении сводок метеорологической службы о возникновении гололеда. После получения сводки необходимо обработать дорожное покрытие химическими реагентами. Чтобы реагенты не разносились колесами транспортных средств, их разбрасывают непосредственно перед возникновением гололеда. При такой обработке ледяная пленка по поверхности дорожного покрытия не образуется, дорога делается лишь слегка влажной.

Для устранения гололеда дорожное покрытие обрабатывают противогололедными препаратами.

Обработка дорожных покрытий при профилактическом методе борьбы с гололедом: начинают с улиц с наименьшей интенсивностью движения, т.е. улиц групп Б и В, а заканчивают на улицах группы А. Такой порядок работы в наилучшей степени способствует сохранению реагентов на поверхности дороги.

Обработку дорог, покрытых гололедной пленкой, начинают с улиц группы А категории, затем посыпают улицы групп Б и В. Параллельно необходимо проводить внеочередные работы по выборочной посыпке подъемов, спусков, перекрестков, подъездов к мостам и туннелям. Продолжительность обработки всех улиц группы А не должна превышать одного часа. Для ускорения производства работ по борьбе с гололедом следует обрабатывать дороги только в полосе движения, на которую приходится примерно 60-70% ширины проезжей части улицы.

Выбор реагента для борьбы с гололедом

При борьбе с гололедом или с образованием снежно-ледяных накатов широко применяют химические реагенты, водные растворы которых замерзают при низких температурах. Температурные условня определяют выбор материалов. Хлорид натрия – бесцветное кристаллическое вещество хорошо растворяется в воде (35,7 кг в 100 кг воды при 10 С), плотность 2165 кг/м 3.

Хлорид натрия слеживается, поэтому Академией им. К.Д. Памфилова было предложено добавить к нему до 10 % более гигроскопичного хлорида кальция, присутствие которого резко снижает слеживаемость смеси. Эта смесь получила название неслеживающейся.

Хлорид калия, изредка используемый в качестве реагента, характеризуется сравнительно высокой растворимостью (34,2 кг в 100 кг воды при 20 С), имеет эвтектическую температуру всего -10,6 С при концентрации 24,5 кг в 100 кг воды. Эта эвтектическая температура недостаточна для обеспечения быстрого и полного плавления снежно-ледяных образований.

Нитрат кальция, входящий в состав ингибитора (замедлителя) коррозии стали — нитрит нитрата кальция (ННК), – имеет эвтектическую температуру -29 С при концентрации нитрата кальция 77 кг в 100 кг воды, плотность 1820 кг/м3. Нитрат кальция гигроскопичен. Используется не только в составе ННК для ингибирования, но и в составе комплексного соединения с мочевиной (НКМ) в соотношении 1:4 по молекулярной массе для борьбы со снежно-ледяными образованиями на аэродромах. Эвтектическая температура НКМ – 28 С. Он не гигроскопичен и не слеживается.

Нитрит кальция – основной ингибитор коррозии в составе нитрит нитрата кальция – имеет эвтектическую температуру -20 С при концентрации 52 кг в 100 кг воды. При его введении в хлорид кальция при концентрации ННК до 10% получающийся реагент – нитрит-нитрат-хлорид кальция (ННХК), который удается чешуировать и выпускать в виде неслеживающегося продукта.

Запрещается в зимний период обработка тротуаров и дорожных покрытий поваренной солью (NaCl).

Рекомендуется использование гранулированного хлорида кальция. Предназначен для обработки дорог и улиц, пешеходных зон и тротуаров в любом диапазоне температур до -30°С. Раствор хлористого кальция имеет самую низкую температуру замерзания - 51°С при концентрации 29,5%, тогда как хлористый натрий – при – 21,1°С (концентрация 23,3%), хлористый магний при – -33,5°С (концентрация 21,0%).

Реагенты, содержащие хлористый кальций, при растворении выделяют тепло. Плавление льда хлористым кальцием это экзотермическая реакция. Большинство других реагентов выбирают тепло из окружающей атмосферы во время плавления льда. Это эндотермическая реакция. В практических условиях, если температура опускается гораздо ниже температуры замерзания, скорость поглощения тепла из льда и снега замедляется до такого момента, когда эндотермические противогололедные реагенты с трудом могут создавать рассол. Когда нет рассола – нет эффекта от реагента. Поэтому хлористый натрий работает только до -6-8°С.

При определении нормы распределения расчет ведут на сухое вещество. Раствор можно распределять по дорожному покрытию с помощью специально оборудованных поливомоечных машин.

Хлористый кальций может применяться в виде раствора для профилактики обледенения и в сухом виде для борьбы с гололедом, льдом и снегом. Процесс плавления происходит с высокой скоростью.

*ППС - пескосоляная смесь.

**ПГС - песчано-гравийная смесь.

Рис. 6.7. Классификация противогололедных материалов

Таблица 6.9. Расход реагента в интервале температур для предотвращения образования гололеда

Температура, °С

До -4

До -8

До -12

До -16

До -20

Хлористый кальций, грамм/м2

15

35

45

55

65

Данный реагент используется в Европейских странах и сравнительно недавно появился на рынке России. Химический реагент изготовлен в соответствии с международным стандартом SNS-EN ISO 9001:2000, отличается длительным эффектом воздействия и соответствует современным требованиям безопасности.

Способы борьбы с зимней скользкостью

При зимнем содержании автомобильных дорог применяют химический, комбинированный, фрикционный и физико-химический способы борьбы с зимней скользкостью.

Химический способ основан на использовании химических материалов, обладающих способностью при контакте со снежно-ледяными отложениями переводить их в раствор, не замерзающий при отрицательных температурах.

При химическом способе распределяют чистые ПГМ в твердом  или жидком виде, с целью предупреждения (профилактический метод) образования зимней скользкости или ликвидации уже образовавшихся снежно-ледяных отложений (снежный накат, стекловидный лед).

Применяют химический способ в различных регионах на дорогах I - II категорий, а также с учетом народнохозяйственного и социального значения дороги.

Комбинированный способ (химико-фрикционный) предусматривает совместное применение химических и фрикционных ПГМ.

Комбинированный способ применяют при необходимости ликвидации снежно-ледяных отложений и повышения коэффициента сцепления на них. При применении этого способа результат борьбы с зимней скользкостью получается такой же, как и при использовании химических ПГМ.

Фрикционный способ применяют на дорогах (участках) III - IV - V категорий, а также на дорогах, расположенных в регионах с продолжительными и устойчивыми низкими температурами (ниже -20 - -25°С), или где использование отдельных химических ПГМ запрещено.

Физико-химический способ заключается в придании противогололедных свойств асфальтобетонному покрытию путем введения в асфальтобетонную смесь антигололедного наполнителя «Грикол», который на поверхности покрытия создает гидрофобный слой, снижающий адгезию снежно-ледяных отложений к покрытию или предотвращающий их образование.

Применяют этот способ на участках дорог, подверженных частому гололедообразованию (участках в горнойместности, у водоемов, ТЭЦ, на мостах, путепроводах, эстакадах и др.).

«Грикол» представляет собой тонкодисперсный порошок от светло-серого до темно-серого цвета, растворимый вводе, спирте, не смешивается с углеводородами. По своим физико-химичес-ким показателям должен удовлетворять ТУ 5718-003-052-04773-95 «Антигололедный наполнитель «Грикол».

6.2. Количество технологических материалов, спецмашин и оборудования

6.2.1. Расчет количества спецмашин

Летние уборочные работы

Расчет потребности в подметально-уборочных машинах для уборки дорог

Расчет потребности в подметально-уборочных машинах произведен для машин ПУМ-99 на базе шасси «ЗИЛ»

Таблица 6.10. Характеристики спецтехники

Характеристика

ПУМ-99

Емкость бака воды, Vв (л)

900

Расход воды для увлажнения смета в зоне работы щеток, g - л/м²

0,05

Рабочая скорость движения машины, U - км/ч;

7,8

Ширина подметания, В м;

2,9

Время работы на 1 заправке водой TР1зв, час

0,80

Таблица 6.11. Эксплуатационная производительность спецтехники

Характеристика

ПУМ-99

Чистое время уборки Туб, час (полут. раб. день)

5,05

Чистое время  уборки Туб, час (односм. раб.день)   

3,51

Эксплуатационная производительность, Пэксп, м²/сут, (полут. раб. день)

114191

Эксплуатационная производительность, Пэксп, м²/сут, (односм. раб. день)

79437

Рис. 6.18. Вакуумная подметально-уборочная машина ПУМ-99 на базе шасси «ЗИЛ».

Необходимое количество подметально-уборочных машин определяется по формуле:

N = S/ПЭксп×KВых×r, где:

S –убираемая площадь, м²;

KВых- коэффициент выхода машин на линию;

ПЭксп-  эксплутационная производительность 1 машины,

r - количество рабочих дней необходимых для уборки всей территории (принимается равным 5) 

KВых=0,9

N = S/ПЭксп×KВых×r =274 779/79 437×0,9×5=0,8

Таблица 8.12. Необходимое количество подметально-уборочных машин для уборки

проезжей части в городском округе Воскресенск

Площадь механизированной уборки, кв. м.

Потребное количество машин ПУМ-99, шт.

Существ. положение

На пер-вую очередь

На расчетный срок

Существ. положение

На первую очередь

На расчетный срок

2 280 000

2 700 000

3 000 000

3,8

4,5

5,0

Принимаем N=5 машин марки ПУМ-99 при прогнозируемых объемах уборки, на первую очередь и N=5 машин на расчетный срок.

Расчет количества машин для мойки дорожных покрытий

Расчет потребности в машинах для мойки дорожных покрытий произведен для комбинированных машин МКДС-4107, так как на территории городского округа уже применяются комбинированные дорожные машины (КДМ) аналогичного типа. Преимущество КДМ перед другими типами машин заключается в том, что они могут осуществлять мойку дорожных покрытий в летнее время, а в зимний период осуществлять операции по посыпке дорог противогололедными материалами и сгребанию снега, то есть вместо какой-то одной функции выполнять несколько.

Рис. 6.19. Комбинированная машина МКДС-4107

Машина комбинированная дорожная МКДС-4107 с крюковым механизмом «Мультилифт» предназначена:

в зимний период — для распределения по поверхности дороги технологических материалов: как химических антигололедных реагентов (технической соли, пескосоляной смеси), так и фрикционных материалов (песка, гранитной крошки), а также для уборки с поверхности дорог свежевыпавшего или обработанного технологическими материалами снега;

в остальное время года — для мойки водой дорожных покрытий с помощью плоских веерообразных струй, для мойки дорожных знаков и элементов обустройства дороги, а также для полива зеленых насаждений и тушения пожаров;

в любое время года — для перевозки насыпных грузов и разравнивания гравия и щебня при профилировании дорог. Варианты комплектации: зимний вариант-1 (пескоразбрасыватель, передний скоростной отвал, средняя щетка, боковой отвал); зимний вариант-2 (пескоразбрасыватель, скоростной отвал, средний отвал, боковой отвал); летний вариант-1 (цистерна, передняя щетка, средняя щетка); летний вариант-2  (цистерна, щетка для мойки ограждений, средняя щетка).

1. Распределительное оборудование. Состоит из кузова пескоразбрасывателя, емкостей для раствора, пластинчатого конвейера с дозированной подачей материалов на разбрасывающий диск. Разбрасывающий диск выполнен  из нержавеющей стали. В транспортном положении диск может быть поднят вверх при помощи гидроцилиндра.

2. Поливомоечное оборудование с металлической цистерной с внутренним и наружным антикоррозионным покрытием. Состоит из распределительной гребенки с горизонтально расположенными соплами. Поворот и подъем опускание гребенки осуществляются из кабины водителя. Гребенка содержит боковые сопла и вертикальные штанги с соплами для мойки вертикальных поверхностей. Центробежный многоступенчатый водяной насос с гидравлическим приводом подает воду из цистерны под давлением до 25 атм. к одному или одновременно к нескольким элементам поливомоечного оборудования.

3. Поливомоечное оборудование с пластиковой цистерной. Состоит из сообщенных друг с другом трубопроводами пластиковых секций объемом 1,8 м3 каждая. Установка шести секций обеспечивает увеличение полезного объема цистерны на 1 м3 при снижении массы конструкции.

Эксплуатационная производительность поливомоечных машин при мойке проезжей части:

Пп= U ×T × [(l-t3 /(tм +t3)], где:

U- рабочая скорость движения, км/ч;

Т- чистое время работы на линии, ч;

tм – время мойки (поливки) при одной заправке цистерны водой, ч;

t3 – время на заправку цистерны водой, ч;

Время, затрачиваемое на мойку(поливку) при одной заправке цистерны:

tм= Vц/(1000 × g × U × В)

Для МКДС 4107 установим численные выражения величин, входящих в формулу:

VцМКДС4107 = 10800 л;

Вмойки = 8,5 м;

Вполив= 20 м;

gм =0,8 л/м²

gп= 0,2 л/м²

UМ= 10 км/ч;

UП= 20 км/ч;

Время, затрачиваемое на мойку (поливку) при одной заправке цистерны (при средней шири-не обрабатываемой полосы 8,5м):

tМ МКДС 4107= 10800/(1000 × 0,8 × 10 × 8,5) = 0,16 ч

tП МКДС 4107= 10800/(1000 × 0,2 × 20 × 20) = 0,135 ч

Время, на заполнение цистерны водой tм= 0,3 ч; время на заправку цистерны водой:

t3= tм+ 2Lв/V

t3= 0,3 + 2 × 5/40 = 0,55 ч

Производительность при мойке при 1,5-сменном режиме:

ПМ МКДС 4107= 10×10,8×[1-0,55/(0,55 + 0,1)] = 16,61 км/смену;

Производительность при поливке:

ПП МКДС 4107= 20×10,8 ×[1-0,55/(0,55 + 0,08)] = 27,43 км/смену

Количество эксплуатируемых поливомоечных машин для обеспечения операции мойки и поливки дорог

N = Р/(ПМ× Кис×r)

N - необходимое количество машин;

ПМ – производительность машин, км/смену;

Р - протяженность дорог муниципального образования, подлежащих мойке, км;

Кис - коэффициент выхода машин на линию, принимаем 0,9.

r - количество рабочих дней необходимых для уборки всей территории (принимается равным 5)

Таблица 6.13. Необходимое количество поливомоечных машин

Протяженность дорог муниципального образования, подлежащих мойке, км

Потребное количество машин МКДС 4107, шт.

Существ. положение

На первую очередь

На расчетный срок

Существ. положение

На первую очередь

На расчетный срок

380

450

500

5,1

6,0

6,7

Учитывая, что операция поливки является гигиенической и выполняемой эпизодически, только в наиболее жаркое время года и в наиболее жаркие часы дня - количество регламентируется лишь операцией мойки.

Зимние уборочные работы

В городском округе зимний период с 01.04. по 24.04. и с 17.10. по 31.03. В зимний период работы по текущему содержанию дорог и улиц включают следующие виды: обработка проезжей части противогололедными материалами (песчано-гравийная смесь); подметание снега и снегоочистка; формирование снежных валов; выполнение разрывов в валах снега; уборка дворовых территорий, тротуаров, пешеходных дорожек, площадок на остановках пассажирского транспорта; вывоз снега на снегосвалку; уборку обочин на дорогах; уборку тротуаров и лестничных сходов на мостовых сооружениях.    

Работы по зимней уборке улиц и дорог делятся на три группы: снегоочистка, удаление снега и скола, ликвидация гололеда и борьба со скользкостью дорог.

Снегоочистку улиц и дорог выполняют механическим способом.

При интенсивности движения транспорта не более 100-120 авт/ч, а также при снегопадах, интенсивность которых меньше 5 мм/ч (по высоте слоя неуплотненного снега) снегоочистку выполняют одними только плужно-щеточными очистителями без применения химических реагентов. В зависимости от интенсивности движения и температуры воздуха, очистку проезжей части снегоочистителями начинают выполнять не позднее 0,5-1 ч после начала снегопада и повторяют через каждые 1,5-2 ч по мере накопления снега. После окончания снегопада производится завершающее сгребание и подметание снега.

При интенсивности движения более 100-120 авт/ч снегоочистка проезжей части механическим способом затруднена и неэффективна, т.к. происходит уплотнение снега колесами автомобилей и образование снежно-ледяного наката.

При механическом способе снегоочистки и размещении снежного вала на проезжей части необходимо учитывать условия движения транспорта. Наиболее предпочтительным является вариант, когда снежный вал размещается посредине проезжей части. Если производить регулярный вывоз снега с улиц по мере его накопления, то размещение снежного вала посредине проезжей части можно производить при любой интенсивности и продолжительности снегопада.

На перекрестках и пешеходных переходах снежный вал необходимо расчищать на ширину 2-5 м, в зависимости от интенсивности пешеходного движения. На остановках общественного транспорта снежный вал необходимо расчищать на всю длину посадочной площадки, независимо от его высоты, из расчета одновременной остановки возле нее не менее двух единиц подвижного состава.

После окончания снегопада производится завершающее сгребание и подметание снега плужно-щеточными снегоочистителями и формирование снежных валов под погрузку. При этом, до начала формирования снежных валов должны быть закончены работы по очистке примыкающих к проезжей части тротуаров, снег с которых перемещают в лоток.

На улицах и дорогах с незначительным движением транспорта снег можно складировать на проезжей части и не вывозить до конца зимнего сезона, если валы не создают затруднений в движении.

Вывоз снега в комплексе работ по зимней уборке улиц является трудоемкой и дорогостоящей операцией. На улицах с интенсивным движением транспорта погрузку снега в самосвалы целесообразно выполнять лаповыми снегопогрузчиками с продольным расположением самосвалов, так как при этом – самосвалы, поступающие под погрузку, двигаются вслед за погрузчиком по освобожденной от снежного вала полосе и не создают помех в движении проходящего транспорта.

Для ликвидации тонких гололедных пленок на дорожном покрытии лучше всего использовать мелкозернистые соли, чешуированный хлористый кальций и жидкие хлориды, позволяющие быстро устранять обледенение проезжей части.

Следует отметить, что снижение скользкости обледененного дорожного покрытия путем обработки его чистыми фрикционными материалами не дает желаемых результатов. Так, при посыпке песка по обледененному покрытию коэффициент сцепления не превышает 0,15, а при интенсивном движении транспорта практически полностью сдувается в лоток проезжей части через 20-30 мин.

Снегоочистку тротуаров и внутриквартальных проездов выполняют механическим способом и вручную без применения химических реагентов. Снег с покрытия должен сдвигаться в сторону, к местам наиболее удобным для его постоянного складирования или формирования в валы с последующей погрузкой в самосвалы и вывозом на свалку. Сгребание снега с тротуаров производится на проезжую часть улицы или внутриквартального проезда, если между ними нет ограждений или разделительной полосы с зелеными насаждениями. В случаях, когда снег с тротуаров невозможно сгребать в лоток проезжей части, снежную массу перемещают в сторону, удаленную от проезжей части, и складируют на газоне. Сгребание снега с внутриквартальных проездов необходимо производить к удаленному от дома бордюру, так как в этом случае уменьшается количество участков, требующих дополнительной расчистки.

Борьбу с гололедом и скользкостью на тротуарах и внутриквартальных проездах необходимо вести фрикционным способом, используя инертные материалы без примесей соли. Тротуары и внутриквартальные проезды обрабатываются фрикционными материалами при норме посыпки 200-300 г/м². На остановках общественного транспорта, участках с уклонами и со ступенями норму посыпки увеличивают до 400-500г/м². Обработка покрытий должна быть завершена в течении 1,5-2 ч после начала образования скользкости покрытия.

После окончания зимнего сезона тротуары, внутриквартальные проезды, улицы и дороги очищают от остатков фрикционных материалов и грунтовых наносов. Работы выполняют по усиленному режиму до тех пор, пока не будет достигнут уровень засоренности покрытий, меньше допустимых его значений.

Для выполнения зимних уборочных работ имеющийся парк поливомоечных машин дооборудуется плужно-щеточным оборудованием, при этом характеристика навесного оборудования имеет показатели, приведенные в таблице 6.14.

Таблица 6.14. Характеристики спецтехники

Показатели

Тип машины

КО-713

КО-829А-01

КО-707

МДК 4337

МКДС-1

МКДС-4107

Тип базового шасси/двигателя

ЗИЛ

ЗИЛ 433362

МТЗ -82

ЗИЛ

ЗИЛ

КАМАЗ

Ширина полосы, очищаемой плугом, м

2,5-3,0

2,6

1,3

2,7- 3,2

3,2

3,8

Ширина полосы, очищаемой щеткой, м

2,7

2,7

1,2

2,75

2,75

2,75

Максимальная высота снега, м

0,5

0,5

0,1

0,5

0,5

0,6

Рабочая скорость при снегоочистке, км/ч

20

20

5..6,5

30

30

30

Вместимость бункера распределителя реагентов, м3

3

3,1

-

4,5

3,3

5,5

Ширина распределения ПМ

9

4-9

-

3-12

2-8

2-8

Рабочая скорость при распределении ПМ, км/ч

20

20

-

20

20

до 50

Эксплуатационная производительность плужно-щеточного снегоочистителя определяется по формуле:

П = U × B × Kп × Kис, где:

U- рабочая скорость движения машины, км/ч;

В - ширина очищаемой полосы, м;

Кп- коэффициент перекрытия очищаемой полосы;

Кис- коэффициент использования машины на линии.

При заданных показателях уборки U= 20 км/ч; В = 2,5 м; Кп= 0,9; Кис= 0,75 эксплуатационная производительность для различных машин составит:

ПКО-829А-01 (КО 713) = 20 × 2,6 × 0,9 × 0,75 = 35 100 м2/ч

ПКО-707 = 5,0 × 1,2×0,9 × 0,75 = 4 050 м²/ч

ПМКДС-4107 = 30 × 3,8×0,9 × 0,75 = 76 950 м²/ч

При средней ширине улиц (с учетом снежного вала в прилотковой части) равной 8 м количество проходов плужного снегоочистителя составит:

8/1,3  6;

8/3,2  3;

8/2,6  3;

8/3,8  2.

Расчетное количество машин необходимых для сгребания снега рассчитывалось по формуле

N = S/ Пмкдс4107 ×tД ×Kвых

N -  необходимое количество машин;

S - площадь уборки;

tД - директивное время;

Пмкдс4107  - часовая производительность машины МКДС 4107

Квых - коэффициент выхода машин на линию с учетом директивного времени уборки равен 1.

В отличие от летних уборочных работ, которые выполняются в течение смены, зимние уборочные работы следует выполнять в сжатые сроки в течение директивного времени.

Таблица 6.15. Потребное количество спецмашин для сгребания снега

Площадь механизированной уборки кв. м.

Потребное количество машин МКДС 4107, шт.

Существ. положение

На первую очередь

На расчетный срок

Существ. положение

На первую очередь

На расчетный срок

2280000

2700000

3000000

5,9

7,0

7,8

Директивное время уборки принято равным 5 часам.

Директивное время обработки дорожных покрытий противогололедными материалами (песчано-гравийная  смесь)  принимается равным 5 часам. Эксплуатационная производительность распределителя технологических материалов определяется по формуле:

ПРаспр =60U × Kи ×Kз ×γр/(60U× Kз ×γр/(Vm×Bn)+gp·× t3), где,

вместимость кузова распределителя, л;

γр- объемная масса  реагента, кг/л;

gp- плотность распределения реагента, кг/м²;

Vm – рабочая скорость машины, км/час;

Bn-ширина обрабатываемой полосы, м;

Kз –коэффициент заполнения кузова реагентом;

KИ – коэффициент выхода машин на линию,1

t3- время загрузки бункера машины технологическими материалами и поездок на склад ПСС, подготовительно-заключительных операций;

t3= tн + 2L/V+ tПЗ = 0,3 + 10/40 +0,15= 0,7 ч

tн – время загрузки бункера технологическими материалами, 0,3 ч;

L- расстояние до ПСС, 10 км;

V-  средняя транспортная скорость, 40 км/ч.

tПЗ – время подготовительно-заключительных операций, 0,15ч

Для МКДС (шасси КАМАЗ) принимаем вместимость U= 5,5 м³ /5500 л/; γр=1,4 т/м³; ширину посыпки (4 - 8 м) принимаем В= 8 м; Vm = 40 км/ч, плотность посыпки gp= 50 г/м²

ПРаспрМКДС4107=60× 5500×1 × 0,75×1,4/(60×5500 ×1× 1,4/(40000× 8)+0,05× 0,7)=234915 м²/ч

В таблице 6.16 представлены данные по необходимому количеству распределителей материалов:

Таблица 6.16. Потребное количество спецмашин для обработки дорожных покрытий

противогололедными материалами

Площадь механизированной уборки кв. м

Потребное количество машин МКДС 4107, шт.

Существ. положение

На первую очередь

На расчетный срок

Существ. положение

На первую очередь

На расчетный срок

2 280 000

2 700 000

3 000 000

1,94

2,30

2,55

Эксплуатационная производительность снегопогрузчика в смену определяется по формуле:

ППогр =Птпогр × Т × Ксн × [l – t0/(t3+t0)], где:

Птпогр- техническая производительность, м³/ч;

Ксн- коэффициент снижения производительности снегопогрузчика;

Т - продолжительность рабочей смены, ч;

t0- время прекращения работы снегопогрузчика при смене самосвалов, которые подходят под погрузку,  5 мин;

t3- время загрузки снега в самосвал, мин

t3= 60 × Vс/(Пт  )

Vс- объем снега, который загружают в самосвал, м³;

Техническая производительность ковшовых  снегопогрузчиков  может быть рассчитана по формуле:

ПтпоргК= 3600×q×kH × kB /TЦ, где:

q-  вместимость ковша, м³

kH – коэффициент наполнения ковша (kH =0,5…1,25); kВ –средний коэффициент использования погрузчика по времени – 0,8; TЦ- время полного цикла, с.

Для погрузчиков МУП 351 ТМ на базе МТЗ-82 при погрузке снега:

q= 0,8 м3

kH =1;

TЦ = 90 с.

Птпогр= 28,8 м3/ч

Техническая производительность для лаповых снегопогрузчиков типа КО-206 – 300  м3/ч (для других лаповых снегопогрузчиков  является технической характеристикой по паспорту).

Коэффициент снижения производительности при высоте снежного покрова 0,05-0,2 м и ширине 1,0 м составляет 0,8.

Эксплуатационная производительность ковшового снегопогрузчика составляет:         

ППогрК = 28,8×8 × 0,8 × (1-5/(20,8 + 5)) = 149,3 м3/смену

Эксплуатационная производительность лапового снегопогрузчика составляет:

ППогрЛ = 300 × 8 × 0,8 × (1-5/(2 + 5)) = 576 м3/смену

Таким образом, наибольшей производительностью обладают  лаповые снегопогрузчики КО - 206. Потребное количество лаповых снегопогрузчиков   вычисляется по формуле:

МСнепогрЛ = S×C/(ППогрЛ × Н × К1× К2)

S- площадь улиц, с которых  вывозится снег;

С= 0,05 м расчетный слой свежевыпавшего снега за 1 снегопад;

ППогрЛ – эксплутационная производительность 1 снегопогрузчика (м³/смену);

МСнепогрК, Л – количество снегопогрузчиков;

К1 – коэффициент использования парка 0,75;

К2 – коэффициент учета таяния и уплотнения снега при его подметании 2;

Н= 15- число смен уборки после снегопада (5 дней).

Рис. 6.20. Лаповый снегопогрузчик КО-206.

Время, затрачиваемое 1 самосвалом на 1 рейс при бесперебойной погрузке:

T1см1рейс = tЗ+ tР+ t0+ tЕ

tЗ- время погрузки, 0,14 ч;

tР- время разгрузки и маневрирования при разгрузке, 0,16 ч;

t0- время прекращения работы при смене (подъезде самосвала), 0,08 ч;

tЕ – время на ездку самосвала до снегосвалки и обратно

tЕ=2× Lс /V = 0,3 ч

Lс- расстояние до свалки снега, км; - 6 км

V - транспортная скорость движения самосвала, км/ч -40 км/ч

T1см1рейс = 0,68 ч

Производительность 1 самосвала в смену:

П1сам= TСм×V/ T1см1рейс

TСм= 7,0 ч – продолжительность смены (с учетом нулевых пробегов и т.д.);

V- объём снега, загружаемого в самосвал, 10 м³;

П1сам  102,94 м³/смену

Необходимое количество автосамосвалов для обеспечения непрерывной работы одного ковшового снегопогрузчика:

С = ППогр/П1сам

СК= 1,1

Необходимое количество автосамосвалов для обеспечения работы одного лапового снегопогрузчика принимаем СЛ= 1 (работа с перерывами).

Потребное  количество  лаповых снегопогрузчиков и самосвалов для города приведено  в табл. 6.17

Таблица 6.17. Потребное количество лаповых снегопогрузчиков, самосвалов

Срок

Площадь уборки

тыс. кв.м

Потребное количество лаповых снегопогрузчиков, шт.

Потребное количество автосамосвалов, шт. Vк=10 м³

Существующее положение

2 280 000

1

1

Первая очередь

2 700 000

1

1

Расчетный срок

3 000 000

1

1

После окончания зимнего периода улицы и дороги очищают от остатков фрикционных материалов. При этом используют наряду с машинами и в значительной мере ручной труд. Отсутствие надежных производительных машин для погрузки грунтовых наносов вызывает необходимость привлечения ручного труда. Задача весенней уборки дорог и улиц от грунтовых наносов заключается в том, чтобы достигнуть уровня засоренности покрытий, меньшего допустимого уровня. А затем в процессе эксплуатации поддерживать состояние засоренности на допустимом уровне.

Таблица 6.18. Требуемое количество спецмашин для механизированной уборки

№ п/п

Наименование параметра

Первая очередь

Расчетный срок

1.

Площадь, подлежащая механизированной уборке (зимние работы), м².

2 700 000

3 000 000

2.

Площадь, подлежащая механизированной уборке (летние работы), м².

2 700 000

3 000 000

3.

Необходимое количество автомобилей и техники:

15

17

3.1.

Подметально-уборочных машин ПУМ-99

6

7

3.2.

Комбинированных дорожных машин (поливомоечные, снегоочистители, транспорт для посыпки противогололёдных реагентов) МКДС 4107

7

8

3.3.

Снегопогрузчиков КО-206

1

1

3.4.

Самосвалов КамАЗ-55111

1

1

7. Транспортно-производственные базы

Транспортно-производственные (производственно-ремонтные) базы предназначены для хранения, технического обслуживания и ремонта машин и механизмов, необходимых для вывоза бытовых отходов и содержания дорог. В производственных корпусах типовой базы размещены отделения ежедневного, первого и второго технических обслуживании, текущего ремонта, агрегатное, слесарно-механическое, малярное, шиноремонтное, электротехническое, аккумуляторное, дорожных машин и механизмов, тепловое (кузнечно-сварочное и термические участки), гидромеханизмов, а также склады запасных частей, резины, смазочных материалов и другие.

Линия ежедневного обслуживания оборудована механизированной струенаправленной моечной установкой, конструкция которой обеспечивает хорошие условия для работы мойщика (при правильной эксплуатации установки исключена возможность попадания на него воды). Подача воды, воздуха, смазочных материалов и спуск отработавшего масла из машины при ТО-1, ТО-2 и текущем ремонте осуществляется через централизованную систему. Въезды и выезды машин оборудованы воздушными завесами.

В агрегатном отделении моют машину, контролируют ее техническое состояние и ремонтируют узлы и детали. Для моечных операций предусмотрена моечно-выварочная ванна, для испытания установлены соответствующие стенды.

В слесарно-механическом отделении производят механическую обработку восстанавливаемых и изготовляемых запасных частей к автомобилям и специальным агрегатам уборочных машин. Слесарно-подгоночные работы выполняют на верстаках с помощью соответствующих приспособлений. Малярное отделение предназначено для окраски машин безвоздушным распыливанием; оно оборудовано двумя гидрофильтрами. В шиномонтажном отделении производят монтаж и демонтаж покрышек и электровулканизацию камер. Отделение приборов питания и электрооборудования расположено в изолированном помещении, оснащенном оборудованием для проведения точного контроля и регулировки приборов питания. Аккумуляторное отделение предусмотрено для текущего ремонта, зарядки и подзарядки аккумуляторов, производства дистиллированной воды. В тепловом отделении сосредоточены кузнечные, термические, электро- и газосварочные работы. В отделении имеется место для одной машины, оборудованное гидроподъемником, которое предназначено для электро- и газосварочных работ непосредственно на машине. Отделение ремонта гидромеханизмов оборудовано гидростендами.

В производственных корпусах базы располагаются также медницко-жестяницкое, деревоотделочное и обойное отделения.

Рассмотрим состав типовых транспортно-производственных (производственно-ремонтных) баз на 50 и 100 автомобилей для вывоза бытовых отходов и уборки дорожных покрытий.

База на 50 машин. Она состоит из производственного помещения (одноэтажное здание размером 48×36 м), в котором предусмотрены линии ЕО (ежедневное техническое обслуживание) и ТО-1(первое техническое обслуживание), специализированные посты ТО-2 (второе техническое обслуживание), ремонтный зал с вспомогательными цехами и административно-бытовые помещения (двухэтажная пристройка размером 12×36 м).

Главный корпус запроектирован с применением типовых сборных железобетонных конструкций с наружными стенами из керамзитовых панелей или кирпича. В состав производственного корпуса входят службы: зал ремонта машин; слесарно-техническое, обойное, деревообрабатывающее, малярное, агрегатное, аккумуляторное, шиномонтажное, насосно-компрессорное отделения и отделение приборов питания; участки ремонта гидромеханизмов и навесного оборудования; склады резины, агрегатов и масел; линии ЕО и ТО-1; посты ТО-2 и текущего ремонта.

Рис. 7.1. Генеральный план базы на 50 и 100 машин:

1 — открытые стоянки машин; 2 — склад материалов; 3 — главный корпус; 4 — административно-бытовой корпус; 5 — вспомогательный корпус; 6— навес для хранения

сезонных машин

8. Капиталовложения на мероприятия по очистке территорий

Таблица 8.1. Капиталовложения

№ п/п

Мероприятие

Ед. изм.

Объемные показатели в ед. изм.

Цена 1 ед. в уровне цен 2020 г., тыс. руб. с НДС

Стоимость мероприятия, тыс. руб.

Первая очередь

Расчетный срок

Первая очередь

Расчетный срок

2021

2022

2023

2024

2025

2040

2021

2022

2023

2024

2025

2040

1

Установка контейнеров ёмкостью 1,1 м3

ед.

286

286

286

286

288

1799

16,5

4719

4719

4719

4719

4752

29 683,5

2

Оборудование или модернизация контейнерных площадок  для на-селения

ед.

60

60

60

60

60

400

50,0

3000

3000

3000

3000

3000

20 000

3

Бункеры

ед.

6

6

6

6

7

39

16,5

99

99

99

99

115,5

643,5

4

Мусоровоз с задней загрузкой КО-427-90 на базе шасси МАЗ

ед.

7

0

0

0

0

8

4 550

3 1850

0

0

0

0

36 400

5

Бункеровоз МКС - 3501

ед.

0

1

0

0

0

1

2 390

0

2 390

0

0

0

2 390

6

Подметально-уборочная машина ПУМ-99

ед.

0

6

0

0

0

7

1 800

0

10 800

0

0

0

12 600

7

Лаповый снегопогрузчик КО-206

ед.

0

1

0

0

0

1

2 600

0

2 600

0

0

0

2 600

8

Комбинированная машина МКДС 4107

ед.

0

7

0

0

0

8

2 700

0

18 900

0

0

0

21 600

9

Самосвал КаМАЗ-65111

ед.

0

1

0

0

0

1

3 550

0

3 550

0

0

0

3 550

10

Мойщик контейнеров ТГ-100А

ед.

0

0

1

0

0

1

5 900

0

0

5900

0

0

5 900

Всего

39 668

46 058

13 718

7 818

7 867,5

135 367

9. Предложения по совершенствованию системы санитарной очистки

и уборки территории городского округа Воскресенск в соответствии

с полномочиями органов местного самоуправления в области обращения с отходами

В перспективный план мероприятий по совершенствованию санитарной очистки территории городского округа Воскресенск целесообразно включить следующие основные мероприятия:

Таблица 9.1. Перспективный план мероприятий по совершенствованию

санитарной очистки территории городского округа Воскресенск

№ п/п

Мероприятие

Срок выполнения

Ожидаемые результаты

1.

Создание муниципальной нормативно-правовой базы по обращению с отходами производства и потребления

1.1.

Порядок обращения с отходами производства и потребления на территории городского округа Воскресенск

2020.

100% охват организованной системой сбора отходов всех потоков образующихся на территории отходов.

1.2.

Утверждение правил благоустройства на территории городского округа Воскресенск

2020

100% охват организованной системой сбора отходов всех потоков образующихся на территории отходов.

2.

Содействие развитию муниципальной системы обращения с отходами производства и потребления

2.1.

Участие в инвестиционных проектах по обращению с коммунальными отходами на территории городского округа Воскресенск

постоянно

Повышение качества услуг по сбору и вывозу ТКО

2.2.

Осуществление контроля за подрядчиками, осуществляющими вывоз ТКО

постоянно

Повышение качества услуг по сбору и вывозу ТКО

2.3.

Разработка и внедрение системы учета за сбором, транспортированием и захоронением коммунальных отходов, мониторинг потоков отходов.

В состав основных позиций, по которым осуществляется мониторинг, входят:

1. Состав необходимых сведений на этапе сбора и накопления:

-количество и характеристика источников образования отходов потребления;

-количество официально установленных мест на-копления (контейнерных площадок) и их состояние;

-количество установленных контейнеров для на-копления отходов потребления;

-среднесуточный объем накапливающихся отходов и др.

-договоры на вывоз и размещение отходов от на-селения и отходов предприятий и организаций.

2.Состав необходимых сведений на этапе транспортировки:

-среднесуточное количество перевозимых отходов;

-количество лицензированных предприятий по транспортировке отходов, территории обслуживания и др.

3.Состав необходимых сведений на этапе размещения и обезвреживания:

-количество обезвреженных отходов – по видам;

-количество размещенных отходов и др.

постоянно

Обеспечение высокого качества услуг по санитарной очистке территории городского округа Воскресенск

2.4.

Содействие предпринимательству в развитии рынка вторичного сырья.

постоянно

Уменьшение количества отходов, направляемых для полигонного захоронения

2.5.

Создание условий для привлечения инвестиций в сферу обращения с отходами

постоянно

Повышение качества услуг по сбору и вывозу ТКО

2.6.

Содействие созданию предприятий различных форм собственности, выполняющих работы и оказывающих услуги в сфере обращения с отходами

постоянно

Повышение качества услуг по сбору и вывозу ТКО

2.7.

Ведение реестра мест (площадок) накопления твердых коммунальных отходов

постоянно

Повышение качества услуг по сбору и вывозу ТКО

3

Внедрение современных технологий, оборудования и спецтехники в сфере обращения с отхода-ми, а также укрепление материально-технической базы предприятий, специализирующихся в сфере санитарной очистки и обращения с отходами

3.1.

Внедрение системы спутниковой навигации мусоровывозящими предприятиями

2020

Позволит сделать деятельность по сбору и транспортировке ТКО максимально экономически выгодной и пресечь образование несанкционированных свалок, а значит дать и экологический эффект

3.2.

Внедрение программных комплексов, позволяющих обеспечить комплексную автоматизацию мусоровывозящих предприятий (например, программный продукт «Управление вывозом бытовых отходов» на платформе 1С или аналог)

2020

Позволит:

- избежать простоя спецтехники;

- создать единое информационное пространство, позволяющее менеджерам, логистам и диспетчерам учитывать и оптимально управлять производственными процессами;

- оперативно получать текущую картину выполнения задачи;

- планировать перевозки и получать доступ к развернутой аналитике, свойственной системам подобного уровня;

- выявлять отклонения от установленных нормативов и ликвидировать проблемные участки сбора и транспортировки мусора.

3.3.

Приобретение современной специальной техники:

мусоровозы

2020 – 2024 г

Обеспечение высокого качества услуг по санитарной очистке территории городского округа Воскресенск

бункеровозы

2020

Организация рационального использования и эксплуатации имеющейся специальной техники

постоянно

Внедрение практики механизированной мойки контейнеров с использованием специальной техники.

Приобретение машины для мойки контейнеров ТГ-100, 1 единица

2020

3.4.

Обустройство контейнерных площадок и площадок для бункеров КГО.

Обустройство мусоросборных контейнерных и бункерных площадок ТКО с соблюдением санитарных норм в жилом секторе:

- определение балансодержателей контейнерных площадок;

- перенос контейнерных площадок, удаленных менее 20 м от границ земельных участков учебных и лечебно-профилактических учреждений, площадок для игр детей и отдыха населения;

- сокращение количества контейнеров на площадке до 5 единиц, при необходимости замена контейнеров на бункер;

- предоставление схемы расположения контейнерных площадок для согласования в Роспотребнадзор;

- рассмотрение мест размещения мусоросборных площадок, не соответствующих п. 2.2.3 СанПиН 42-128-4690-88 комиссией.

Принятие комиссией решения по согласованию мест расположения мусоросборных площадок, согласно п. 2.2.3 СанПиН 42-128-4690-88

2020-2022

Приведение площадок для контейнеров в соответствие санитарным нормам и правилам. Предотвращение образования несанкционированных свалок, захламленных участков территории.

Предотвращение образования стихийных свалок и зон захламления в местах активного отдыха населения.

3.5.

Приобретение современных контейнеров и бункеров

2020-2024

Обеспечение высокого качества услуг по санитарной очистке территории городского округа

3.6.

Привлечение предприятий различных форм собственности к осуществлению раздельного сбора и переработки ТКО

постоянно

Улучшение экологической обстановки за счет минимизации объемов ТКО, поступающих на захоронение

3.7.

Обеспечение общего уровня износа спецтехники не более 80%.

постоянно

Обеспечения бесперебойного вывоза отходов в любых погодных условиях

4

Совершенствование системы механизированной уборки территории городского округа

4.1.

Внедрение системы механизированной уборки территории с использованием специализированной техники, приобретение современной техники для механизированной уборки

2020-2024

Обеспечение высокого качества услуг по санитарной очистке территории городского округа Воскресенск

5

Создание системы экологического и санитарно-эпидемиологического образования и информирования населения, способствующей приобретению экологических знаний и привлечению к активному участию в охране окружающей среды

5.1.

Регулярное освещение в СМИ действий администрации города в сфере защиты окружающей среды, обращения с отходами, благоустройства и санитарного содержания территорий и объектов

постоянно

Привлекает внимание к важности вопросов санитарной очистки, обращения с отходами

5.2.

Содействие в проведении общественных экологических экспертиз, обсуждений и опросов по намечаемой хозяйственной деятельности в сфере обращения с отходами

постоянно

Способствует приобретению экологических знаний и привлечению к активному участию населения в охране окружающей среды

5.3.

Содействие в организации работы детских и молодежных экологических отрядов в рамках муниципальных экологических акций (массовых природоохранных мероприятий по уборке и благоуст-ройству территорий и объектов, озеленения и т.д.)

постоянно

Воспитание подрастающего поколения, привитие культуры рационального обращения с отходами, бережного отношения к природе

5.4.

Содействие в организации конкурсов образовательных и воспитательных программ экологической направленности в муниципальных дошкольных и образовательных учреждениях

постоянно

6

Развитие системы общественного контроля в сфере обращения с ТКО и увеличение индивидуальной ответственности жителей городского округа

6.1.

Развитие системы информационного обеспечения населения о текущих показателях (объемах образования ТКО на контейнерных площадках УК и ТСЖ), влияющих на стоимость услуг в сфере обращения с ТКО

постоянно

Привлекает внимание к важности вопросов санитарной очистки, обращения с отходами

6.2.

Привлечение общественных инспекций и групп общественного контроля (работают совместно с государственными и муниципальными контролирующими органами)

2020

Активное участие населения обеспечит эффективность мероприятий по сбору и вывозу ТКО

6.3.

Содействие гражданам в осуществлении общественного контроля как лично, так и в составе общественных объединений и иных негосударственных некоммерческих организаций в качестве общественных контролеров, общественных инспекторов и общественных экспертов, которые будут привлекаться субъектами общественного контроля

постоянно

Активное участие населения обеспечит эффективность мероприятий по сбору и вывозу ТКО

7

Развитие системы раздельного сбора твердых коммунальных отходов

7.1.

Установка на контейнерных площадках для сбора ТКО специальных контейнеров для раздельного сбора мусора

2020-2024

Улучшение экологической обстановки за счет минимизации объемов ТКО, поступающих на захоронение

7.2.

Установка контейнеров-экобоксов для сбора ртутных ламп, батареек

2020-2024

Уменьшение объема ТКО направляемое на полигоны ТКО

7.3.

Организация сети стационарных и мобильных пунктов по приему вторичного сырья

2020-2024

Улучшение экологической обстановки за счет минимизации объемов ТКО, поступающих на захоронение

Список использованных источников

1) Методические рекомендации о порядке разработки генеральных схем очистки территорий населенных пунктов Российской Федерации МДК 7-01.2003, утвержденные Постановлением Госстроя РФ от 21.08.2003 № 152.

2) Федеральный закон от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления».

3) Федеральный закон от 10.01.2002 № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды».

4) Федеральный закон от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации».

5) Жилищный кодекс РФ (ЖК РФ) от 29.12.2004 № 188-ФЗ.

6) Федеральный закон № 261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 23.11.2009.

7) Инструкция по организации технологии механизированной уборки населенных мест. АКХ им. К. Д. Памфилова. Утверждена МЖКХ РСФСР 12.07.1989. 1978 .

8) Федеральный закон от 30.03.1999 № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения».

9) Постановление Правительства РФ от 12.11.2016 № 1156 "Об обращении с твердыми коммунальными отходами и внесении изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 25.08.2008 № 641" (с изменениями и дополнениями).

10) Постановление Правительства РФ от 31.08.2018 № 1039 "Об утверждении Правил обустройства мест (площадок) накопления твердых коммунальных отходов и ведения их реестра".

11) Правила и нормы технической эксплуатации жилищного фонда (утв.постановлением Госстроя РФ от 27.09.2003 № 170).

12) Правила сбора ртутьсодержащих ламп, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 03.09.2010 № 683.

13) Федеральный классификационный каталог отходов (ФККО), утвержденный Приказом Росприроднадзора от 22.05.2017 № 242.

14) СанПин 42-128-4690-88 «Санитарные правила содержания территорий населенных мест».

15) СанПин 2.1.7.1038-01 «Гигиенические требования к устройству и содержанию полигонов твердых бытовых отходов».

16) СанПин 2.1.7.1322-03 «Гигиенические требования к размещению и обезвреживанию отходов производства и потребления».

17) СанПин 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и объектов».

18) Постановление Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 30.05.2001 № 16 «О введении в действие санитарных правил СП 2.1.7.1038-01». «Почва, очистка населенных мест, отходы производства и потребления, санитарная охрана почвы. Гигиенические требования к устройству и содержанию полигонов для твердых бытовых отходов», зарегистрированных Минюстом России 26.07.2001, регистрационный № 2826.

19) Нормы времени на работы по механизированной уборке и санитарному содержанию населенных мест, утвержденные Постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам от 11.10.1986 № 400/23-34.

20) Рекомендации по выбору методов и организации удаления бытовых отходов, утвержденные Министерством жилищно-коммунального хозяйства, 1985.

21) Рекомендации по определению норм накопления твердых бытовых отходов для городов РСФСР. АКХ им. К. Д. Памфилова. Утверждены МЖКХ РСФСР 09.03.1982.

22) Генеральные планы городских и сельских поселений Воскресенского района.

23) Систер В. Г., Мирный А. Н., Скворцов Л. С., Абрамов Н. Ф., Никогосов Х. Н. Твердые бытовые отходы (сбор, транспорт и обезвреживание). Справочник. АКХ им. К. Д. Памфилова, 2001.

24) Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах, Утверждено распоряжением Минтранса России от 16.06.2003 № ОС-548-р.

25) Рекомендации по технологии уборки проезжей части городских дорог с применением средств комплексной механизации. АКХ им. К. Д. Памфилова. Утверждены МЖКХ РСФСР 1989