Основная информация
Дата опубликования: | 19 декабря 2012г. |
Номер документа: | 26647 |
Текущая редакция: | 2 |
Статус нормативности: | Нормативный |
Принявший орган: | ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБУСТРОЙСТВУ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАНИЦЫ РФ |
Раздел на сайте: | Нормативные правовые акты федеральных органов исполнительной власти |
Тип документа: | Приказы |
Бесплатная консультация
У вас есть вопросы по содержанию или применению нормативно-правового акта, закона, решения суда? Наша команда юристов готова дать бесплатную консультацию. Звоните по телефонам:Федеральный номер (звонок бесплатный): 8 (800) 555-67-55 доб. 732Москва и Московская область: 8 (499) 350-55-06 доб. 192Санкт-Петербург и Ленинградская область: 8 (812) 309-06-71 доб. 749
Текущая редакция документа
В201205392
В201205392В201604269
ОПУБЛИКОВАНО:
, N
ЗАРЕГИСТРИРОВАНО В МИНИСТЕРСТВЕ ЮСТИЦИИ РФ 22.01.2013 ПОД N 26647
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБУСТРОЙСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАНИЦЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
19.12.2012 N 319-ОД
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРЕДЕЛОВ
ВОЗДУШНОГО ГРУЗО-ПАССАЖИРСКОГО ПОСТОЯННОГО
МНОГОСТОРОННЕГО ПУНКТА ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ГОСУДАРСТВЕННУЮ
ГРАНИЦУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТУ
ЕКАТЕРИНБУРГ (КОЛЬЦОВО)
<Не применяется: приказ Министерства транспорта РФ от 10.10.2016 N 289 >
В соответствии с пунктом 8 Правил определения пределов пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 07 апреля 2008 г. N 253 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 15, ст. 1560; 2010, N 32, ст. 4334; 2012, N 23, ст. 3015), и на основании акта комиссии по определению пределов пункта пропуска от 8 ноября 2012 г. приказываю:
1. Утвердить прилагаемые пределы воздушного грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Екатеринбург (Кольцово).
2. Признать утратившим силу пункт 2 приказа Росграницы от 10.06.2009 N 76 "Об открытии многостороннего постоянного воздушного грузо-пассажирского пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Екатеринбург (Кольцово)" (зарегистрирован в Минюсте России от 08.07.2009, регистрационный N 14262).
Руководитель
Д.А. Безделов
Приложение
к приказу Росграницы
от 19.12.2012 N 319-ОД
ПРЕДЕЛЫ
ВОЗДУШНОГО ГРУЗО-ПАССАЖИРСКОГО ПОСТОЯННОГО МНОГОСТОРОННЕГО
ПУНКТА ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ГРАНИЦУ РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ В МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТУ ЕКАТЕРИНБУРГ (КОЛЬЦОВО)
Географические координаты поворотных точек пределов
пункта пропуска:
1. Летное поле
N поворотной точки
Северная широта
Восточная долгота
1
56°44'57,33"
60°46'54,17"
2
56°44'58,49"
60°46'54,16"
3
56°44'58,50"
60°47'08,49"
4
56°44'58,03"
60°47'08,49"
5
56°44'58,03"
60°47'24,01"
6
56°44'58,05"
60°47'24,01"
7
56°44'58,05"
60°47'24,36"
8
56°44'58,03"
60°47'24,35"
9
56°44'58,02"
60°47'31,95"
10
56°44'58,11"
60°47'31,98"
11
56°44'58,24"
60°47'32,25"
12
56°44'58,25"
60°47'32,31"
13
56°45'00,19"
60°47'32,32"
14
56°45'00,19"
60°47'32,38"
15
56°45'02,42"
60°47'32,38"
16
56°45'02,42"
60°47'34,17"
17
56°45'04,79"
60°47'34,15"
18
56°45'04,81"
60°47'47,15"
19
56°45'02,47"
60°47'47,13"
20
56°45'02,48"
60°47'47,69"
21
56°45'02,42"
60°47'47,75"
22
56°45'02,40"
60°47'49,69"
23
56°45'02,55"
60°47'49,97"
24
56°45'03,74"
60°47'50,04"
25
56°45'04,40"
60°47'50,03"
26
56°45'04,56"
60°47'50,14"
27
56°45'04,60"
60°47'51,87"
28
56°45'04,62"
60°47'51,87"
29
56°45'04,66"
60°47'54,06"
30
56°45'04,18"
60°47'54,12"
31
56°45'04,15"
60°47'55,00"
32
56°45'01,30"
60°47'55,27"
33
56°45'01,03"
60°47'56,59"
34
56°45'00,98"
60°47'57,89"
35
56°44'59,27"
60°47'57,84"
36
56°44'59,28"
60°48'02,31"
37
56°44'58,46"
60°48'02,37"
38
56°44'57,72"
60°48'02,54"
39
56°44'57,72"
60°48'04,99"
40
56°44'57,45"
60°48'04,99"
41
56°44'57,45"
60°48'05,40"
42
56°44'57,72"
60°48'05,40"
43
56°44'57,73"
60°48'08,61"
44
56°44'57,46"
60°48'08,61"
45
56°44'57,46"
60°48'09,02"
46
56°44'57,73"
60°48'09,02"
47
56°44'57,73"
60°48'12,15"
48
56°44'57,47"
60°48'12,15"
49
56°44'57,47"
60°48'12,55"
50
56°44'57,86"
60°48'12,55"
51
56°44'57,86"
60°48'12,91"
52
56°44'59,04"
60°48'12,91"
53
56°44'59,04"
60°48'13,18"
54
56°44'59,33"
60°48'13,18"
55
56°44'59,33"
60°48'13,90"
56
56°44'57,57"
60°48'13,91"
57
56°44'57,47"
60°48'14,10"
58
56°44'57,47"
60°48'14,84"
59
56°44'57,57"
60°48'15,03"
60
56°44'57,75"
60°48'15,03"
61
56°44'57,75"
60°48'23,21"
62
56°44'58,50"
60°48'23,37"
63
56°44'59,17"
60°48'23,41"
64
56°44'59,17"
60°48'23,98"
65
56°44'58,75"
60°48'23,99"
66
56°44'58,75"
60°48'24,89"
67
56°44'58,94"
60°48'24,89"
68
56°44'58,94"
60°48'25,15"
69
56°44'58,85"
60°48'25,15"
70
56°44'58,85"
60°48'30,93"
71
56°44'58,88"
60°48'30,93"
72
56°44'58,88"
60°48'32,20"
73
56°44'58,49"
60°48'32,22"
74
56°44'58,49"
60°48'33,68"
75
56°45'00,60"
60°48'33,69"
76
56°45'00,60"
60°48'34,47"
77
56°45'01,17"
60°48'34,44"
78
56°45'01,16"
60°48'36,21"
79
56°45'01,34"
60°48'36,22"
80
56°45'01,33"
60°48'36,89"
81
56°45'01,37"
60°48'37,69"
82
56°45'03,12"
60°48'37,61"
83
56°45'03,31"
60°48'37,52"
84
56°45'03,90"
60°48'37,51"
85
56°45'03,88"
60°48'37,10"
86
56°45'05,16"
60°48'37,09"
87
56°45'05,68"
60°48'37,58"
88
56°45'05,72"
60°48'38,04"
89
56°45'05,72"
60°48'38,98"
90
56°45'05,70"
60°48'42,61"
91
56°45'05,62"
60°48'42,79"
92
56°45'00,82"
60°48'43,53"
93
56°44'59,91"
60°48'43,56"
94
56°44'59,91"
60°48'44,31"
95
56°45'00,44"
60°48'44,35"
96
56°45'00,40"
60°48'45,05"
97
56°45'00,35"
60°48'45,05"
98
56°45'00,85"
60°48'46,95"
99
56°45'00,83"
60°48'49,17"
100
56°45'00,79"
60°48'52,86"
101
56°45'01,31"
60°48'53,99"
102
56°45'01,25"
60°48'55,07"
103
56°45'01,45"
60°48'55,11"
104
56°45'01,50"
60°48'54,43"
105
56°45'03,25"
60°48'54,60"
106
56°45'03,19"
60°48'55,49"
107
56°45'03,86"
60°48'55,64"
108
56°45'03,77"
60°48'58,44"
109
56°45'03,19"
60°48'58,37"
110
56°45'03,16"
60°48'59,03"
111
56°45'03,07"
60°48'59,02"
112
56°45'03,07"
60°48'59,08"
113
56°45'02,25"
60°48'58,91"
114
56°45'02,03"
60°48'59,97"
115
56°45'00,95"
60°48'59,85"
116
56°45'00,00"
60°48'59,59"
117
56°44'59,96"
60°49'00,10"
118
56°44'59,20"
60°49'00,03"
119
56°44'58,94"
60°48'59,98"
120
56°44'58,92"
60°49'00,28"
121
56°44'58,47"
60°49'00,26"
122
56°44'58,42"
60°49'04,20"
123
56°44'58,46"
60°49'04,22"
124
56°44'58,45"
60°49'04,35"
125
56°44'59,83"
60°49'04,77"
126
56°44'59,93"
60°49'03,66"
127
56°45'00,40"
60°49'03,79"
128
56°45'00,82"
60°49'03,60"
129
56°45'00,73"
60°49'04,83"
130
56°45'00,68"
60°49'05,08"
131
56°45'00,42"
60°49'05,00"
132
56°45'00,36"
60°49'05,67"
133
56°45'00,18"
60°49'05,62"
134
56°45'00,14"
60°49'06,16"
135
56°44'56,29"
60°49'04,84"
136
56°44'55,75"
60°49'07,36"
137
56°44'55,96"
60°49'07,57"
138
56°44'54,96"
60°49'11,62"
139
56°44'55,02"
60°49'11,70"
140
56°44'54,30"
60°49'14,20"
141
56°44'54,14"
60°49'18,12"
142
56°44'52,01"
60°49'22,76"
143
56°44'50,79"
60°49'25,48"
144
56°44'50,68"
60°49'25,67"
145
56°44'49,50"
60°49'26,43"
146
56°44'47,39"
60°49'27,26"
147
56°44'45,03"
60°49'32,15"
148
5644'45,10"
60°49'45,39"
149
56°44'47,18"
60°49'53,16"
150
56°44'47,54"
60°50'00,38"
151
56°44'40,07"
60°50'07,84"
152
56°44'40,61"
60°50'23,14"
153
56°44'40,77"
60°50'24,15"
154
56°44'40,78"
60°50'25,19"
155
56°44'40,56"
60°50'26,28"
156
56°44'38,28"
60°50'26,33"
157
56°44'36,66"
60°50'12,55"
158
56°44'33,96"
60°50'11,72"
159
56°44'33,90"
60°50'04,90"
160
56°44'30,14"
60°50'02,46"
161
56°44'27,04"
60°50'06,88"
162
56°44'24,91"
60°50'22,67"
163
56°44'24,35"
60°50'38,24"
164
56°44'19,40"
60°50'37,70"
165
56°44'19,82"
60°50'25,90"
166
56°44'19,92"
60°50'23,78"
167
56°44'19,98"
60°50'21,35"
168
56°44'19,96"
60°50'20,46"
169
56°44'19,81"
60°50'19,09"
170
56°44'19,31"
60°50'16,25"
171
56°44'18,64"
60°50'12,93"
172
56°44'17,56"
60°50'07,33"
173
56°44'17,15"
60°50'05,36"
174
56°44'16,49"
60°50'02,41"
175
56°44'16,07"
60°50'00,63"
176
56°44'14,89"
60°49'54,93"
177
56°44'14,84"
60°49'53,36"
178
56°44'15,09"
60°49'51,98"
179
56°44'15,95"
60°49'46,49"
180
56°44'17,92"
60°49'27,44"
181
56°44'18,54"
60°49'11,87"
182
56°44'18,51"
60°49'11,67"
183
56°44'18,87"
60°49'02,23"
184
56°44'19,05"
60°48'58,69"
185
56°44'19,28"
60°48'53,46"
186
56°44'19,38"
60°48'51,03"
187
56°44'19,65"
60°48'45,85"
188
56°44'19,68"
60°48'45,46"
189
56°44'19,74"
60°48'41,35"
190
56°44'20,54"
60°48'32,79"
191
56°44'19,95"
60°48'30,90"
192
56°44'15,91"
60°48'23,36"
193
56°44'15,11"
60°48'10,68"
194
56°44'21,02"
60°48'03,69"
195
56°44'21,83"
60°47'44,38"
196
56°44'22,51"
60°47'27,96"
197
56°44'22,69"
60°47'27,44"
198
56°44'23,99"
60°46'53,50"
199
56°44'22,42"
60°46'51,25"
200
56°44'20,09"
60°46'44,62"
201
56°44'20,01"
60°46'42,30"
202
56°44'21,47"
60°46'37,62"
203
56°44'24,54"
60°46'41,19"
204
56°44'24,66"
60°46'38,46"
205
56°44'24,73"
60°46'38,24"
206
56°44'24,85"
60°46'38,04"
207
56°44'26,19"
60°46'37,95"
208
56°44'26,58"
60°46'38,02"
209
56°44'26,76"
60°46'38,03"
210
56°44'26,94"
60°46'38,02"
211
56°44'27,10"
60°46'37,88"
212
56°44'27,24"
60°46'37,68"
213
56°44'27,30"
60°46'37,37"
214
56°44'27,73"
60°46'26,81"
215
56°44'27,85"
60°46'26,17"
216
56°44'28,00"
60°46'25,98"
217
56°44'29,37"
60°46'26,12"
218
56°44'29,07"
60°46'21,90"
219
56°44'29,23"
60°46'20,49"
220
56°44'30,68"
60°46'10,89"
221
56°44'30,73"
60°46'10,63"
222
56°44'30,91"
60°46'09,25"
223
56°44'31,20"
60°46'05,29"
224
56°44'31,48"
60°46'00,16"
225
56°44'31,59"
60°45'57,17"
226
56°44'34,25"
60°45'57,40"
227
56°44'34,29"
60°45'57,45"
228
56°44'34,30"
60°46'00,27"
229
56°44'36,24"
60°46'01,57"
230
56°44'36,37"
60°46'01,57"
231
56°44'38,11"
60°46'02,83"
232
56°44'39,61"
60°46'03,81"
233
56°44'39,82"
60°46'03,52"
234
56°44'40,20"
60°46'03,67"
235
56°44'40,34"
60°46'04,07"
236
56°44'41,68"
60°46'06,62"
237
56°44'41,71"
60°46'06,84"
238
56°44'42,81"
60°46'08,86"
239
56°44'43,32"
60°46'09,58"
240
56°44'44,38"
60°46'10,93"
241
56°44'44,80"
60°46'11,84"
242
56°44'45,06"
60°46'12,64"
243
56°44'45,14"
60°46'13,10"
244
56°44'45,64"
60°46'14,76"
245
56°44'45,71"
60°46'15,21"
246
56°44'45,83"
60°46'15,29"
247
56°44'46,02"
60°46'16,42"
248
56°44'46,08"
60°46'16,63"
249
56°44'46,54"
60°46'19,33"
250
56°44'46,68"
60°46'20,48"
251
56°44'46,77"
60°46'21,07"
252
56°44'46,95"
60°46'21,11"
253
56°44'46,91"
60°46'21,60"
254
56°44'46,86"
60°46'21,59"
255
56°44'47,48"
60°46'24,97"
256
56°44'47,59"
60°46'25,53"
257
56°44'48,38"
60°46'28,53"
258
56°44'49,01"
60°46'30,84"
259
56°44'50,91"
60°46'37,29"
260
56°44'51,16"
60°46'37,82"
261
56°44'51,14"
60°46'38,08"
262
56°44'52,72"
60°46'42,70"
263
56°44'55,10"
60°46'48,62"
1
56°44'57,33"
60°46'54,17"
2. Географические координаты поворотных точек терминала
международных воздушных линий (далее - МВЛ)
N поворотной точки
Северная широта
Восточная долгота
145
56°45'00,32"
60°48'13,37"
146
56°45'00,32"
60°48'24,21"
147
56°44'57,88"
60°48'24,21"
148
56°44'57,88"
60°48'14,15"
145
56°45'00,32"
60°48'13,37"
3. Географические координаты поворотных точек мест стоянок
воздушных судов (далее - ВС)
N поворотной точки
Северная широта
Восточная долгота
1
56°44'56,08"
60°47'31,54"
2
56°44'56,40"
60°47'32,09"
3
56°44'56,40"
60°47'33,68"
4
56°44'56,08"
60°47'34,35"
5
56°44'55,04"
60°47'34,35"
6
56°44'54,72"
60°47'33,68"
7
56°44'54,72"
60°47'32,09"
8
56°44'56,08"
60°47'31,54"
9
56°44'52,54"
60°47'21,15"
10
56°44'52,86"
60°47'21,72"
11
56°44'52,86"
60°47'24,02"
12
56°44'52,54"
60°47'24,62"
13
56°44'50,88"
60°47'24,62"
14
56°44'51,23"
60°47'24,02"
15
56°44'51,23"
60°47'21,72"
16
56°44'50,88"
60°47'21,15"
17
56°44'56,78"
60°48'16,56"
18
56°44'57,10"
60°48'17,20"
19
56°44'57,10"
60°48'21,24"
20
56°44'56,78"
60°48'21,89"
21
56°44'54,81"
60°48'21,89"
22
56°44'54,49"
60°48'21,24"
23
56°44'54,49"
60°48'17,20"
24
56°44'54,81"
60°48'16,56"
25
56°44'56,78"
60°48'22,50"
26
56°44'57,10"
60°48'23,15"
27
56°44'57,10"
60°48'25,32"
28
56°44'56,78"
60°48'25,95"
29
56°44'54,81"
60°48'25,95"
30
56°44'54,49"
60°48'25,32"
31
56°44'54,49"
60°48'23,15"
32
56°44'54,81"
60°48'22,50"
33
56°44'51,71"
60°48'13,74"
34
56°44'52,03"
60°48'14,42"
35
56°44'52,03"
60°48'15,23"
36
56°44'51,71"
60°48'15,93"
37
56°44'51,46"
60°48'15,93"
38
56°44'51,14"
60°48'15,23"
39
56°44'51,14"
60°48'14,42"
40
56°44'51,46"
60°48'13,74"
41
56°44'51,29"
60°48'06,15"
42
56°44'51,61"
60°48'06,81"
43
56°44'51,61"
60°48'07,68"
44
56°44'51,29"
60°48'08,36"
45
56°44'51,05"
60°48'08,36"
46
56°44'50,72"
60°48'07,68"
47
56°44'50,72"
60°48'06,81"
48
56°44'51,05"
60°48'06,15"
49
56°44'51,73"
60°48'08,94"
50
56°44'52,05"
60°48'09,62"
51
56°44'52,05"
60°48'10,88"
52
56°44'51,73"
60°48'11,55"
53
56°44'51,05"
60°48'11,55"
54
56°44'50,72"
60°48'10,88"
55
56°44'50,72"
60°48'09,62"
56
56°44'51,05"
60°48'08,94"
57
56°44'57,10"
60°48'26,97"
58
56°44'57,10"
60°48'29,15"
59
56°44'56,78"
60°48'29,81"
60
56°44'54,81"
60°48'29,81"
61
56°44'54,49"
60°48'29,15"
62
56°44'54,49"
60°48'26,97"
63
56°44'54,81"
60°48'26,33"
64
56°44'56,78"
60°48'26,33"
65
56°44'57,10"
60°48'30,71"
66
56°44'57,10"
60°48'32,87"
67
56°44'56,78"
60°48'33,55"
68
56°44'54,81"
60°48'33,55"
69
56°44'54,49"
60°48'32,87"
70
56°44'54,49"
60°48'30,71"
71
56°44'54,81"
60°48'30,14"
72
56°44'56,78"
60°48'30,14"
73
56°44'57,10"
60°48'12,62"
74
56°44'57,10"
60°48'15,61"
75
56°44'56,78"
60°48'16,29"
76
56°44'54,81"
60°48'16,29"
77
56°44'54,49"
60°48'15,61"
78
56°44'54,49"
60°48'12,62"
79
56°44'54,81"
60°48'11,94"
80
56°44'56,78"
60°48'11,94"
81
56°44'57,10"
60°48'07,82"
82
56°44'57,10"
60°48'10,89"
83
56°44'56,78"
60°48'11,49"
84
56°44'54,81"
60°48'11,49"
85
56°44'54,49"
60°48'10,89"
86
56°44'54,49"
60°48'07,82"
87
56°44'54,81"
60°48'07,15"
88
56°44'56,78"
60°48'07,15"
89
56°44'57,10"
60°47'41,60"
90
56°44'56,17"
60°47'42,25"
91
56°44'56,17"
60°47'43,73"
92
56°44'55,88"
60°47'44,41"
93
56°44'54,81"
60°47'44,41"
94
56°44'54,49"
60°47'43,73"
95
56°44'54,49"
60°47'42,25"
96
56°44'54,81"
60°47'41,60"
97
56°44'56,23"
60°47'23,32"
98
56°44'56,55"
60°47'23,94"
99
56°44'56,55"
60°47'26,29"
100
56°44'56,23"
60°47'26,94"
101
56°44'55,44"
60°47'26,94"
102
56°44'54,88"
60°47'26,29"
103
56°44'54,88"
60°47'23,94"
104
56°44'55,44"
60°47'23,32"
105
56°44'52,54"
60°47'33,15"
106
56°44'52,86"
60°47'33,88"
107
56°44'52,86"
60°47'36,15"
108
56°44'52,54"
60°47'36,85"
109
56°44'50,88"
60°47'36,85"
110
56°44'51,23"
60°47'36,15"
111
56°44'51,23"
60°47'33,88"
112
56°44'50,88"
60°47'33,15"
113
56°44'52,54"
60°47'40,91"
114
56°44'52,86"
60°47'41,59"
115
56°44'52,86"
60°47'43,02"
116
56°44'52,54"
60°47'43,62"
117
56°44'50,88"
60°47'43,62"
118
56°44'51,23"
60°47'43,02"
119
56°44'51,23"
60°47'41,59"
120
56°44'50,88"
60°47'40,91"
121
56°44'51,71"
60°48'02,42"
122
56°44'52,03"
60°48'02,98"
123
56°44'52,03"
60°48'04,55"
124
56°44'51,71"
60°48'05,23"
125
56°44'51,46"
60°48'05,23"
126
56°44'51,14"
60°48'04,55"
127
56°44'51,14"
60°48'02,98"
128
56°44'51,46"
60°48'02,42"
129
56°44'52,70"
60°48'33,90"
130
56°44'52,70"
60°48'36,11"
131
56°44'52,05"
60°48'36,71"
132
56°44'50,95"
60°48'36,71"
133
56°44'50,62"
60°48'36,11"
134
56°44'50,62"
60°48'33,91"
135
56°44'50,95"
60°48'33,15"
136
56°44'52,05"
60°48'33,15"
137
56°44'57,11"
60°47'14,15"
138
56°44'57,52"
60°47'14,81"
139
56°44'57,52"
60°47'18,15"
140
56°44'57,11"
60°47'18,81"
141
56°44'55,44"
60°47'18,81"
142
56°44'54,88"
60°47'18,15"
143
56°44'54,88"
60°47'14,81"
144
56°44'55,44"
60°47'14,15"
1
56°44'56,08"
60°47'31,54"
3. Географические координаты поворотных точек терминала
деловой авиации (далее - ТДА)
N поворотной точки
Северная широта
Восточная долгота
149
56°44'59,26"
60°48'25,29"
150
56°44'59,38"
60°48'32,86"
151
56°44'58,90"
60°48'32,86"
152
56°44'58,79"
60°48'25,25"
149
56°44'59,26"
60°48'25,29"
4. Помещения, необходимые для организации пограничного,
таможенного и иных видов контроля:
Таблица привязки поворотных точек пределов пункта пропуска
к осям здания с экспликацией групп помещений терминала МВЛ
1 этаж
┌──────┬────────────────┬────────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│ N │ Наименование │Площадь,│ Координаты поворотных точек │
│группы│ │ кв. м ├─────┬─────────┬──────────┬───────────┬───────────┤
│ │ │ │ N │ ось │расстояние│ось здания │расстояние │
│ │ │ │точки│здания по│от оси на │ по │ от оси на │
│ │ │ │ │вертикали│ВОСТОК, мм│горизонтали│ СЕВЕР, мм │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 2 │ Служебное │ 13,2 │ 13 │ 3 │ 0 │ Е │ 2 200 │
│ │ помещение │ │ 14 │ 4 │ 0 │ Е │ 2 200 │
│ │ таможенной │ │ 15 │ 4 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ службы │ │ 16 │ 3 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 13 │ 3 │ 0 │ Е │ 2 200 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 3 │ Зона │ 6522,0 │ 17 │ 4 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ осуществления │ │ 18 │ 8 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ таможенного │ │ 19 │ 8 │ 0 │ Д │ 4 880 │
│ │ контроля │ │ 20 │ 8 │ 4 040 │ Д │ 4 880 │
│ │ │ │ 21 │ 15 │ 4 040 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 22 │ 8 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 23 │ 15 │ 0 │ Д │ 4580 │
│ │ │ │ 24 │ 18 │ 0 │ Д │ 4580 │
│ │ │ │ 25 │ 18 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 26 │ 22 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 27 │ 22 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 28 │ 23 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 29 │ 23 │ 0 │ Б │ 6 830 │
│ │ │ │ 30 │ 24 │ 0 │ Б │ 6 830 │
│ │ │ │ 31 │ 24 │ 0 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 32 │ 24 │ 2 300 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 33 │ 24 │ 2 300 │ Б │ 4 160 │
│ │ │ │ 34 │ 26 │ 0 │ Б │ 4 160 │
│ │ │ │ 35 │ 26 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 36 │ 23 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 37 │ 23 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 38 │ 22 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 39 │ 22 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 40 │ 21 │ 2 740 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 41 │ 21 │ 2 740 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 42 │ 19 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 43 │ 19 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 44 │ 16 │ 3 600 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 45 │ 16 │ 3 600 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 46 │ 16 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 47 │ 16 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 48 │ 14 │ 1 440 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 49 │ 14 │ 1 440 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 50 │ 12 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 51 │ 12 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 52 │ 10 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 53 │ 10 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 54 │ 9 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 55 │ 9 │ 2 240 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 56 │ 7 │ 2 240 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 57 │ 7 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 58 │ 5 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 59 │ 5 │ 820 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 60 │ 3 │ 820 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 61 │ 3 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 62 │ 2 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 63 │ 2 │ 0 │ Б │ 3 680 │
│ │ │ │ 64 │ 3 │ 0 │ Б │ 3 680 │
│ │ │ │ 65 │ 3 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 66 │ 4 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 17 │ 4 │ 0 │ Ж │ 0 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 4 │ Служебные │ 461,7 │ 67 │ 8 │ 0 │ Е │ 5 220 │
│ │ помещения │ │ 68 │ 11 │ 4 500 │ Е │ 5 220 │
│ │ таможенной │ │ 69 │ 11 │ 4 500 │ Ж │ 2 940 │
│ │ службы │ │ 70 │ 12 │ 0 │ Ж │ 2 940 │
│ │ │ │ 71 │ 12 │ 0 │ Е │ 5 220 │
│ │ │ │ 72 │ 16 │ 0 │ Е │ 5 220 │
│ │ │ │ 73 │ 16 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 74 │ 18 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 75 │ 18 │ 0 │ Д │ 4 700 │
│ │ │ │ 76 │ 15 │ 0 │ Д │ 4 700 │
│ │ │ │ 77 │ 15 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 78 │ 8 │ 3920 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 79 │ 8 │ 3920 │ Д │ 5 000 │
│ │ │ │ 80 │ 8 │ 0 │ Д │ 5 000 │
│ │ │ │ 67 │ 8 │ 0 │ Е │ 5 220 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 5 │ Служебные │ 32,0 │ 81 │ 22 │ 2 140 │ Е │ 6 080 │
│ │ помещения │ │ 82 │ 23 │ 1 400 │ Е │ 0 │
│ │ таможенной │ │ 83 │ 23 │ 1 400 │ Е │ 0 │
│ │ службы │ │ 84 │ 22 │ 2 140 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 81 │ 22 │ 2 140 │ Е │ 6 080 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 6 │ Служебные │ 100,0 │ 85 │ 23 │ 1 520 │ Е │ 6 080 │
│ │ помещения │ │ 86 │ 26 │ 0 │ Е │ 6 080 │
│ │ пограничного │ │ 87 │ 26 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ контроля │ │ 88 │ 23 │ 1 520 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 85 │ 23 │ 1 520 │ Е │ 6 080 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 8 │ Служебные │ 49,0 │ 93 │ 26 │ 1 720 │ Ж │ 0 │
│ │ помещения │ │ 94 │ 27 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ ветеринарного │ │ 95 │ 27 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ контроля │ │ 96 │ 26 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 97 │ 26 │ 0 │ Е │ 6 080 │
│ │ │ │ 98 │ 26 │ 1 720 │ Е │ 6 080 │
│ │ │ │ 93 │ 26 │ 1 720 │ Е │ 0 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 9 │ Служебные │ 16,4 │ 99 │ 26 │ 2 920 │ К │ 0 │
│ │ помещения │ │ 100 │ 27 │ 0 │ К │ 0 │
│ │ службы │ │ 101 │ 27 │ 0 │ И │ 3 680 │
│ │ карантинного │ │ 102 │ 27 │ 2 990 │ И │ 3 680 │
│ │фитосанитарного │ │ 99 │ 26 │ 2 990 │ К │ 0 │
│ │ контроля │ │ │ │ │ │ │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 10 │ Служебные │ 27,0 │ 103 │ 27 │ 1 830 │ К │ 0 │
│ │ помещения │ │ 104 │ 28 │ 0 │ К │ 0 │
│ │ службы │ │ 105 │ 28 │ 0 │ И │ 2 540 │
│ │ карантинного │ │ 106 │ 27 │ 1 830 │ И │ 2 540 │
│ │фитосанитарного │ │ 103 │ 27 │ 1 830 │ К │ 0 │
│ │ контроля │ │ │ │ │ │ │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 11 │ Служебные │ 32,5 │ 107 │ 26 │ 2 920 │ И │ 3 560 │
│ │ помещения │ │ 108 │ 27 │ 0 │ И │ 3 560 │
│ │ санитарно- │ │ 109 │ 27 │ 0 │ Ж │ 2 020 │
│ │ карантинного │ │ 110 │ 26 │ 2 920 │ Ж │ 2 020 │
│ │ пункта │ │ 111 │ 26 │ 2 920 │ И │ 3 560 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 12 │ Служебные │ 47,7 │ 111 │ 27 │ 1 820 │ И │ 2 420 │
│ │ помещения │ │ 112 │ 28 │ 0 │ И │ 2 420 │
│ │ санитарно- │ │ 113 │ 28 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ карантинного │ │ 114 │ 27 │ 1 820 │ Ж │ 0 │
│ │ пункта │ │ 111 │ 27 │ 1 820 │ И │ 2 420 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 13 │ Служебные │ 37,6 │ 115 │ 27 │ 1 820 │ Ж │ 0 │
│ │ помещения │ │ 116 │ 28 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ ветеринарного │ │ 117 │ 28 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ контроля │ │ 118 │ 27 │ 1 820 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 115 │ 27 │ 1 820 │ Ж │ 0 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 14 │ Зона │ 1030,0 │ 119 │ 23 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ пограничного │ │ 120 │ 27 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ контроля │ │ 121 │ 27 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 122 │ 28 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 123 │ 28 │ 0 │ Г │ 5 030 │
│ │ │ │ 124 │ 27 │ 4 980 │ Г │ 5 030 │
│ │ │ │ 125 │ 27 │ 4 980 │ Г │ 2 310 │
│ │ │ │ 126 │ 28 │ 0 │ Г │ 2 310 │
│ │ │ │ 127 │ 28 │ 0 │ Г │ 0 │
│ │ │ │ 128 │ 29 │ 0 │ Г │ 0 │
│ │ │ │ 129 │ 28 │ 3 940 │ В │ 0 │
│ │ │ │ 130 │ 28 │ 0 │ В │ 0 │
│ │ │ │ 131 │ 28 │ 0 │ Б │ 4 320 │
│ │ │ │ 132 │ 27 │ 0 │ Б │ 4 320 │
│ │ │ │ 133 │ 27 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 134 │ 26 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 135 │ 26 │ 0 │ Б │ 4 280 │
│ │ │ │ 136 │ 24 │ 2 180 │ Б │ 4 280 │
│ │ │ │ 137 │ 24 │ 2 180 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 138 │ 24 │ 0 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 139 │ 24 │ 0 │ Б │ 7 240 │
│ │ │ │ 140 │ 23 │ 0 │ Б │ 7 240 │
│ │ │ │ 119 │ 23 │ 0 │ Е │ 0 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 15 │ Служебные │ 45,1 │ 141 │ 28 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ помещения │ │ 142 │ 29 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ пограничной │ │ 143 │ 29 │ 0 │ Г │ 0 │
│ │ службы │ │ 144 │ 28 │ 0 │ Г │ 0 │
│ │ │ │ 145 │ 28 │ 0 │ Г │ 2 460 │
│ │ │ │ 146 │ 27 │ 5 130 │ Г │ 2 460 │
│ │ │ │ 147 │ 27 │ 5 130 │ Г │ 4 880 │
│ │ │ │ 148 │ 28 │ 0 │ Г │ 4 880 │
│ │ │ │ 141 │ 28 │ 0 │ Д │ 0 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 16 │ Служебные │ 164,0 │ 149 │ 28 │ 0 │ В │ 0 │
│ │ помещения │ │ 150 │ 28 │ 3 930 │ В │ 0 │
│ │ пограничной │ │ 151 │ 28 │ 3 040 │ Б │ 0 │
│ │ службы │ │ 152 │ 28 │ 1 730 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 153 │ 28 │ 1 150 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 154 │ 27 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 155 │ 27 │ 0 │ Б │ 4 320 │
│ │ │ │ 156 │ 28 │ 0 │ Б │ 4 320 │
│ │ │ │ 149 │ 28 │ 0 │ В │ 0 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 17 │ Служебные │ 78,5 │ 157 │ 7 │ 2 240 │ А │ 0 │
│ │ помещения │ │ 158 │ 10 │ 3 380 │ А │ 0 │
│ │ таможенной │ │ 159 │ 10 │ 3 380 │ А" │ 0 │
│ │ службы │ │ 160 │ 7 │ 2 240 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 157 │ 7 │ 2 240 │ А │ 0 │
└──────┴────────────────┴────────┴─────┴─────────┴──────────┴───────────┴───────────┘
Таблица привязки поворотных точек пределов пункта пропуска
к осям здания с экспликацией групп помещений терминала МВЛ
2 этаж
┌──────┬───────────────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────┐
│ N │ Наименование │Площадь,│ Координаты поворотных точек │
│группы│ │ кв. м ├─────┬─────────┬───────────┬───────────┬───────────┤
│ │ │ │ N │ ось │расстояние │ось здания │расстояние │
│ │ │ │точки│здания по│ от оси на │ по │ от оси на │
│ │ │ │ │вертикали│ВОСТОК, мм │горизонтали│ СЕВЕР, мм │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ Служебное │ 140 │ 1 │ 13 │ 0 │ Г │ 4 580 │
│ │ помещение │ │ 2 │ 14 │ 0 │ Г │ 4 580 │
│ │ пограничной │ │ 3 │ 14 │ 0 │ В │ 5 880 │
│ │ службы │ │ 4 │ 14 │ 1 470 │ В │ 5 880 │
│ │ │ │ 5 │ 14 │ 1 470 │ В │ 2 960 │
│ │ │ │ 6 │ 15 │ 0 │ В │ 2 960 │
│ │ │ │ 7 │ 15 │ 0 │ Б │ 5 350 │
│ │ │ │ 8 │ 13 │ 0 │ Б │ 5 350 │
│ │ │ │ 9 │ 13 │ 0 │ В │ 6 060 │
│ │ │ │ 10 │ 13 │ 2 520 │ В │ 6 060 │
│ │ │ │ 11 │ 13 │ 2 520 │ В │ 8 920 │
│ │ │ │ 12 │ 13 │ 0 │ В │ 8 920 │
│ │ │ │ 1 │ 13 │ 0 │ Г │ 4 580 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 2 │ Зона │ 924,7 │ 13 │ 14 │ 1 620 │ Г │ 4 700 │
│ │ пограничного │ │ 14 │ 14 │ 1 620 │ В │ 3 086 │
│ │ контроля │ │ 15 │ 15 │ 1 420 │ В │ 3 086 │
│ │ │ │ 16 │ 15 │ 1 420 │ Б │ 5 350 │
│ │ │ │ 17 │ 18 │ 5 725 │ Б │ 5 350 │
│ │ │ │ 18 │ 18 │ 5 725 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 19 │ 13 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 20 │ 13 │ 0 │ Г │ 4 700 │
│ │ │ │ 13 │ 14 │ 1620 │ Г │ 4 700 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 3 │ Зона │ 641,4 │ 21 │ 19 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ специального │ │ 22 │ 19 │ 0 │ В │ 278 │
│ │ контроля │ │ 23 │ 23 │ 0 │ В │ 278 │
│ │ │ │ 24 │ 23 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 21 │ 19 │ 0 │ Е │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 4 │ Стерильная │5 767,9 │ 25 │ 5 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ зона │ │ 26 │ 10 │ 1 280 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 27 │ 10 │ 1 280 │ Е │ 6 560 │
│ │ │ │ 28 │ 14 │ 2 130 │ Е │ 6 560 │
│ │ │ │ 29 │ 14 │ 2 130 │ Е │ 260 │
│ │ │ │ 30 │ 12 │ 5 747 │ Е │ 260 │
│ │ │ │ 31 │ 12 │ 5 747 │ Б │ 4 800 │
│ │ │ │ 32 │ 19 │ 410 │ Б │ 4 800 │
│ │ │ │ 33 │ 19 │ 410 │ Б │ 8 725 │
│ │ │ │ 34 │ 23 │ 275 │ Б │ 8 725 │
│ │ │ │ 35 │ 23 │ 275 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 36 │ 25 │ 0 │ Е │ 7 080 │
│ │ │ │ 37 │ 25 │ 0 │ Д │ 7 080 │
│ │ │ │ 38 │ 27 │ 1 200 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 39 │ 27 │ 1 200 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 40 │ 29 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 41 │ 29 │ 0 │ Г │ 0 │
│ │ │ │ 42 │ 28 │ 3 930 │ В │ 0 │
│ │ │ │ 43 │ 28 │ 3 040 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 44 │ 28 │ 1 730 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 45 │ 28 │ 1 150 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 46 │ 23 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 47 │ 23 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 48 │ 22 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 49 │ 22 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 50 │ 16 │ 3 600 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 51 │ 16 │ 3 600 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 52 │ 16 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 53 │ 16 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 54 │ 10 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 55 │ 10 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 56 │ 9 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 57 │ 9 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 58 │ 5 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 59 │ 5 │ 0 │ А' │ 320 │
│ │ │ │ 60 │ 4 │ 260 │ А' │ 320 │
│ │ │ │ 61 │ 4 │ 260 │ А │ 1 700 │
│ │ │ │ 62 │ 3 │ 2 720 │ А │ 1 700 │
│ │ │ │ 63 │ 3 │ 2 720 │ Г │ 6 900 │
│ │ │ │ 64 │ 3 │ 200 │ Г │ 6 900 │
│ │ │ │ 65 │ 3 │ 200 │ Д │ 3 180 │
│ │ │ │ 66 │ 3 │ 5 920 │ Д │ 3 180 │
│ │ │ │ 67 │ 3 │ 5 920 │ Д │ 4 120 │
│ │ │ │ 68 │ 5 │ 0 │ Д │ 4 120 │
│ │ │ │ 25 │ 5 │ 0 │ Е │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 5 │Контролируемая │ 353,4 │ 69 │ 28 │ 1 730 │ А │ 0 │
│ │ зона │ │ 70 │ 37 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ магистральной │ │ 71 │ 37 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ галереи │ │ 72 │ 28 │ 1 150 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 69 │ 28 │ 1 730 │ А │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 6 │Контролируемая │ 230 │ 73 │ 7 │ 5300 │ А" │ 0 │
│ │ зона │ │ 74 │ 9 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ посадочной │ │ 75 │ 9 │ 0 │ Б' │ 6 200 │
│ │ галереи N 10 │ │ 76 │ 8 │ 4 800 │ Б' │ 6 200 │
│ │ │ │ 77 │ 8 │ 4 800 │ Б" │ 7 000 │
│ │ │ │ 78 │ 11 │ 880 │ Б" │ 7 000 │
│ │ │ │ 79 │ 11 │ 880 │ Б" │ 4 600 │
│ │ │ │ 80 │ 8 │ 4 800 │ Б" │ 4 600 │
│ │ │ │ 81 │ 8 │ 4 800 │ Б" │ 0 │
│ │ │ │ 82 │ 7 │ 3 300 │ Б" │ 0 │
│ │ │ │ 83 │ 7 │ 3 300 │ Б" │ 11 600 │
│ │ │ │ 84 │ 7 │ 5 300 │ Б" │ 11 600 │
│ │ │ │ 73 │ 7 │ 5 300 │ А" │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 7 │Контролируемая │ 140 │ 85 │ 23 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ зона │ │ 86 │ 23 │ 4 800 │ А" │ 0 │
│ │ посадочной │ │ 87 │ 23 │ 4 800 │ Б" │ 0 │
│ │ галереи N 9 │ │ 88 │ 23 │ 5 150 │ Б" │ 0 │
│ │ │ │ 89 │ 23 │ 5 150 │ Б" │ 11 900 │
│ │ │ │ 90 │ 23 │ 1 200 │ Б" │ 11 900 │
│ │ │ │ 91 │ 23 │ 1 200 │ Б' │ 5 700 │
│ │ │ │ 92 │ 23 │ 0 │ Б' │ 5 700 │
│ │ │ │ 85 │ 23 │ 0 │ А" │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 8 │Контролируемая │ 120 │ 93 │ 32 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ зона │ │ 94 │ 33 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ посадочной │ │ 95 │ 33 │ 0 │ Б" │ 0 │
│ │ галереи N 8 │ │ 96 │ 30 │ 2 800 │ Б" │ 0 │
│ │ │ │ 97 │ 30 │ 2 800 │ Б" │ 11 900 │
│ │ │ │ 98 │ 32 │ 0 │ Б" │ 11 900 │
│ │ │ │ 93 │ 32 │ 0 │ А" │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 9 │Контролируемая │ 120 │ 99 │ 36 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ зона │ │ 100 │ 37 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ посадочной │ │ 101 │ 37 │ 0 │ Б" │ 0 │
│ │ галереи N 7 │ │ 102 │ 34 │ 2 800 │ Б" │ 0 │
│ │ │ │ 103 │ 34 │ 2 800 │ Б" │ 11 900 │
│ │ │ │ 104 │ 36 │ 0 │ Б" │ 11 900 │
│ │ │ │ 99 │ 36 │ 0 │ А" │ 0 │
└──────┴───────────────┴────────┴─────┴─────────┴───────────┴───────────┴───────────┘
Таблица привязки поворотных точек пределов пункта пропуска
к осям терминала МВЛ
3 этаж
Экспликация групп помещений
┌──────┬───────────────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────┐
│ N │ Наименование │Площадь,│ Координаты поворотных точек │
│группы│ │ кв. м ├─────┬─────────┬───────────┬───────────┬───────────┤
│ │ │ │ N │ ось │расстояние │ось здания │расстояние │
│ │ │ │точки│здания по│ от оси на │ по │ от оси на │
│ │ │ │ │вертикали│ВОСТОК, мм │горизонтали│ СЕВЕР, мм │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ Служебное │1 200,0 │ 1 │ 26 │ 0 │ К' │ 1 570 │
│ │ помещение │ │ 2 │ 26 │ 2 990 │ К' │ 1 570 │
│ │ пограничной │ │ 3 │ 26 │ 3 700 │ К' │ 0 │
│ │ службы │ │ 4 │ 27 │ 2 300 │ К' │ 0 │
│ │ │ │ 5 │ 27 │ 3 100 │ К' │ 1 570 │
│ │ │ │ 6 │ 28 │ 0 │ К' │ 1 570 │
│ │ │ │ 7 │ 28 │ 1 730 │ К │ 0 │
│ │ │ │ 8 │ 28 │ 3 700 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 9 │ 28 │ 4 700 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 10 │ 29 │ 570 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 11 │ 27 │ 2 600 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 12 │ 27 │ 2 600 │ Д │ 3 940 │
│ │ │ │ 13 │ 28 │ 0 │ Д │ 3 940 │
│ │ │ │ 14 │ 28 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 15 │ 29 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 16 │ 29 │ 0 │ Г │ 0 │
│ │ │ │ 17 │ 28 │ 4 460 │ В │ 0 │
│ │ │ │ 18 │ 28 │ 3 580 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 19 │ 28 │ 2 330 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 20 │ 28 │ 1 680 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 21 │ 27 │ 2 720 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 22 │ 27 │ 2 720 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 23 │ 26 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 24 │ 26 │ 0 │ А │ 5 220 │
│ │ │ │ 25 │ 25 │ 0 │ А │ 5 220 │
│ │ │ │ 26 │ 25 │ 0 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 27 │ 26 │ 0 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 28 │ 26 │ 0 │ К │ 0 │
│ │ │ │ 29 │ 25 │ 4 260 │ К │ 0 │
│ │ │ │ 1 │ 26 │ 0 │ К' │ 1 570 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 2 │Контролируемая │ 750,0 │ 30 │ 8 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ зона │ │ 31 │ 23 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ пассажирских │ │ 32 │ 23 │ 0 │ Б │ 0 │
│ │ галерей │ │ 33 │ 25 │ 0 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 34 │ 25 │ 0 │ А │ 5 220 │
│ │ │ │ 35 │ 26 │ 0 │ А │ 5 220 │
│ │ │ │ 36 │ 26 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 37 │ 27 │ 2 720 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 38 │ 27 │ 2 720 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 39 │ 23 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 40 │ 23 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 41 │ 22 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 42 │ 22 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 43 │ 16 │ 3 600 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 44 │ 16 │ 3 600 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 45 │ 16 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 46 │ 16 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 47 │ 10 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 48 │ 10 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 49 │ 9 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 50 │ 9 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 51 │ 8 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 30 │ 8 │ 0 │ А │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 3 │Контролируемая │ 56,5 │ 52 │ 7 │ 5 400 │ Б' │ 0 │
│ │ зона │ │ 53 │ 8 │ 4 800 │ Б' │ 0 │
│ │ посадочной │ │ 54 │ 8 │ 4 800 │ Б" │ 0 │
│ │ галереи N 10 │ │ 55 │ 7 │ 5 400 │ Б" │ 0 │
│ │ │ │ 52 │ 7 │ 5 400 │ Б' │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 4 │Контролируемая │ 36,5 │ 56 │ 23 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ зона │ │ 57 │ 23 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ посадочной │ │ 58 │ 23 │ 0 │ Б" │ 0 │
│ │ галереи N 9 │ │ 59 │ 23 │ 0 │ Б" │ 0 │
│ │ │ │ 56 │ 23 │ 0 │ Б' │ 0 │
└──────┴───────────────┴────────┴─────┴─────────┴───────────┴───────────┴───────────┘
5.4. Таблица привязки поворотных точек пределов пункта
пропуска к осям терминала МВЛ
4 этаж
┌──────┬───────────────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────┐
│ N │ Наименование │Площадь,│ Координаты поворотных точек │
│группы│ │ кв. м ├─────┬─────────┬───────────┬───────────┬───────────┤
│ │ │ │ N │ ось │расстояние │ось здания │расстояние │
│ │ │ │точки│здания по│ от оси на │ по │ от оси на │
│ │ │ │ │вертикали│ВОСТОК, мм │горизонтали│ СЕВЕР, мм │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ Служебное │ 360,6 │ 1 │ 26 │ 0 │ В │ 2 840 │
│ │ помещение │ │ 2 │ 27 │ 2 600 │ В │ 2 840 │
│ │ таможенной │ │ 3 │ 27 │ 2 600 │ В │ 0 │
│ │ службы │ │ 4 │ 28 │ 3 930 │ В │ 0 │
│ │ │ │ 5 │ 28 │ 4 000 │ Б │ 4 320 │
│ │ │ │ 6 │ 28 │ 3 040 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 7 │ 28 │ 1 730 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 8 │ 28 │ 1 150 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 9 │ 26 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 1 │ 26 │ 0 │ В │ 2 840 │
└──────┴───────────────┴────────┴─────┴─────────┴───────────┴───────────┴───────────┘
5.5. Таблица привязки поворотных точек пределов пункта
пропуска к осям здания с экспликацией групп помещений ТДА
1 этаж
┌──────┬──────────────┬────────┬────────────────────────────────────────────────────┐
│ N │ Наименование │Площадь,│ Координаты поворотных точек │
│группы│ │ кв. м ├─────┬──────────┬──────────┬────────────┬───────────┤
│ │ │ │ N │ ось │расстояние│ ось здания │расстояние │
│ │ │ │точки│здания по │от оси на │ по │ от оси на │
│ │ │ │ │вертикали │ВОСТОК, мм│горизонтали │ СЕВЕР, мм │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 1 │ Стерильная │ 150,0 │ 1 │ 2 │ 0 │ К │ 0 │
│ │ зона │ │ 2 │ 4 │ 8 080 │ К │ 0 │
│ │ │ │ 3 │ 4 │ 8 080 │ Д │ 3 800 │
│ │ │ │ 4 │ 4 │ 0 │ Д │ 3 800 │
│ │ │ │ 5 │ 4 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 6 │ 3 │ 7 430 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 7 │ 3 │ 7 430 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 8 │ 4 │ 0 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 9 │ 4 │ 0 │ И │ 2 890 │
│ │ │ │ 10 │ 3 │ 6 070 │ И │ 2 890 │
│ │ │ │ 11 │ 3 │ 6 070 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 12 │ 2 │ 0 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 1 │ 2 │ 0 │ И │ 0 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 2 │ Служебное │ 8,4 │ 13 │ 3 │ 6 070 │ И │ 0 │
│ │ помещение │ │ 14 │ 4 │ 0 │ И │ 0 │
│ │ пограничной │ │ 15 │ 4 │ 0 │ И │ 0 │
│ │ службы │ │ 16 │ 3 │ 6 070 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 13 │ 3 │ 6 070 │ И │ 0 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 3 │ Зона │ 14,5 │ 17 │ 3 │ 1 520 │ И │ 0 │
│ │ пограничного │ │ 18 │ 3 │ 6 070 │ И │ 0 │
│ │ контроля │ │ 19 │ 3 │ 6 070 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 20 │ 3 │ 1 520 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 17 │ 3 │ 1 520 │ И │ 0 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 4 │ Зона │ 123,0 │ 21 │ 2 │ 0 │ И │ 0 │
│ │осуществления │ │ 22 │ 3 │ 1 520 │ И │ 0 │
│ │ таможенного │ │ 23 │ 3 │ 1 520 │ Ж │ 0 │
│ │ контроля │ │ 24 │ 3 │ 6 070 │ Ж │ 0 │
│ │ (прилет) │ │ 25 │ 3 │ 6 070 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 26 │ 3 │ 7 430 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 27 │ 3 │ 7 430 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 28 │ 4 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 29 │ 4 │ 0 │ Д │ 3 800 │
│ │ │ │ 30 │ 5 │ 0 │ Д │ 3 800 │
│ │ │ │ 31 │ 5 │ 0 │ Д │ 4 870 │
│ │ │ │ 32 │ 5 │ 1 690 │ Д │ 4 870 │
│ │ │ │ 33 │ 5 │ 1 690 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 34 │ 3 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 35 │ 3 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 36 │ 2 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 21 │ 2 │ 0 │ И │ 0 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 5 │ Зона │ 30,8 │ 37 │ 4 │ 8 080 │ К │ 0 │
│ │ специального │ │ 38 │ 4 │ 9 750 │ К │ 0 │
│ │ контроля │ │ 39 │ 4 │ 9 750 │ И │ 1 730 │
│ │ │ │ 40 │ 5 │ 0 │ И │ 1 730 │
│ │ │ │ 41 │ 5 │ 0 │ Д │ 3 800 │
│ │ │ │ 42 │ 4 │ 8 080 │ Д │ 3 800 │
│ │ │ │ 37 │ 4 │ 8 080 │ К │ 0 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 6 │ Зона │ 7,5 │ 43 │ 4 │ 9 750 │ К │ 0 │
│ │ пограничного │ │ 44 │ 5 │ 0 │ К │ 0 │
│ │ контроля │ │ 45 │ 5 │ 0 │ И │ 1 730 │
│ │ │ │ 46 │ 4 │ 9 750 │ И │ 1 730 │
│ │ │ │ 43 │ 4 │ 9 750 │ К │ 0 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 7 │ Зона │ 48,0 │ 47 │ 5 │ 0 │ К │ 0 │
│ │осуществления │ │ 48 │ 7 │ 0 │ К │ 0 │
│ │ таможенного │ │ 49 │ 7 │ 0 │ И │ 3 040 │
│ │ контроля │ │ 50 │ 6 │ 0 │ И │ 3 040 │
│ │ (вылет) │ │ 51 │ 6 │ 0 │ И │ 900 │
│ │ │ │ 52 │ 5 │ 0 │ И │ 900 │
│ │ │ │ 47 │ 5 │ 0 │ К │ 0 │
└──────┴──────────────┴────────┴─────┴──────────┴──────────┴────────────┴───────────┘
5.6. Таблица привязки поворотных точек пределов пункта
пропуска к осям здания с экспликацией групп помещений ТДА
2 этаж
┌──────┬──────────────┬────────┬────────────────────────────────────────────────────┐
│ N │ Наименование │Площадь,│ Координаты поворотных точек │
│группы│ │ кв. м ├─────┬──────────┬──────────┬────────────┬───────────┤
│ │ │ │ N │ ось │расстояние│ ось здания │расстояние │
│ │ │ │точки│здания по │от оси на │ по │ от оси на │
│ │ │ │ │вертикали │ВОСТОК, мм│горизонтали │ СЕВЕР, мм │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 1 │Стерильная │ 92,0 │ 1 │ 17/1 │ 0 │ К │ 2 750 │
│ │зона │ │ 2 │ 17/1 │ 13 580 │ К │ 2 750 │
│ │ │ │ 3 │ 17/1 │ 13 580 │ Ж │ 2 430 │
│ │ │ │ 4 │ 17 │ 620 │ Ж │ 2 430 │
│ │ │ │ 5 │ 17 │ 620 │ И │ 2 500 │
│ │ │ │ 6 │ 17/1 │ 0 │ И │ 2 500 │
│ │ │ │ 1 │ 17/1 │ 0 │ К │ 2 750 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 2 │Зона │ 48,0 │ 7 │ 16 │ 2 700 │ Ж │ 2 430 │
│ │осуществления │ │ 8 │ 17/1 │ 9 700 │ Ж │ 2 430 │
│ │таможенного │ │ 9 │ 17/1 │ 9 700 │ Д │ 4 040 │
│ │контроля │ │ 10 │ 17 │ 3 220 │ Д │ 4 040 │
│ │ │ │ 11 │ 17 │ 620 │ Ж │ 550 │
│ │ │ │ 12 │ 16 │ 2 700 │ Ж │ 550 │
│ │ │ │ 7 │ 16 │ 2 700 │ Ж │ 2 430 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 3 │Зона │ 15,7 │ 13 │ 17/1 │ 9 700 │ Ж │ 2 430 │
│ │пограничного │ │ 14 │ 17/1 │ 13 580 │ Ж │ 2 430 │
│ │контроля │ │ 15 │ 17/1 │ 13 580 │ Д │ 4 040 │
│ │ │ │ 16 │ 17/1 │ 9 700 │ Ж │ 4 040 │
│ │ │ │ 13 │ 17/1 │ 9 700 │ Ж │ 2 430 │
└──────┴──────────────┴────────┴─────┴──────────┴──────────┴────────────┴───────────┘
[введено: 12.02.2013 оператор НЦПИ - Дементьева Е.В.]
[проверено: 19.02.2013 редактор НЦПИ – Солодникова М.Г.]
[ТРТ: 18.11.2016 юрист НЦПИ - Блинов М.В.]
В201205392
В201205392В201604269
ОПУБЛИКОВАНО:
, N
ЗАРЕГИСТРИРОВАНО В МИНИСТЕРСТВЕ ЮСТИЦИИ РФ 22.01.2013 ПОД N 26647
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБУСТРОЙСТВУ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАНИЦЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
19.12.2012 N 319-ОД
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРЕДЕЛОВ
ВОЗДУШНОГО ГРУЗО-ПАССАЖИРСКОГО ПОСТОЯННОГО
МНОГОСТОРОННЕГО ПУНКТА ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ГОСУДАРСТВЕННУЮ
ГРАНИЦУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТУ
ЕКАТЕРИНБУРГ (КОЛЬЦОВО)
<Не применяется: приказ Министерства транспорта РФ от 10.10.2016 N 289 >
В соответствии с пунктом 8 Правил определения пределов пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 07 апреля 2008 г. N 253 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 15, ст. 1560; 2010, N 32, ст. 4334; 2012, N 23, ст. 3015), и на основании акта комиссии по определению пределов пункта пропуска от 8 ноября 2012 г. приказываю:
1. Утвердить прилагаемые пределы воздушного грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Екатеринбург (Кольцово).
2. Признать утратившим силу пункт 2 приказа Росграницы от 10.06.2009 N 76 "Об открытии многостороннего постоянного воздушного грузо-пассажирского пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Екатеринбург (Кольцово)" (зарегистрирован в Минюсте России от 08.07.2009, регистрационный N 14262).
Руководитель
Д.А. Безделов
Приложение
к приказу Росграницы
от 19.12.2012 N 319-ОД
ПРЕДЕЛЫ
ВОЗДУШНОГО ГРУЗО-ПАССАЖИРСКОГО ПОСТОЯННОГО МНОГОСТОРОННЕГО
ПУНКТА ПРОПУСКА ЧЕРЕЗ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ГРАНИЦУ РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ В МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТУ ЕКАТЕРИНБУРГ (КОЛЬЦОВО)
Географические координаты поворотных точек пределов
пункта пропуска:
1. Летное поле
N поворотной точки
Северная широта
Восточная долгота
1
56°44'57,33"
60°46'54,17"
2
56°44'58,49"
60°46'54,16"
3
56°44'58,50"
60°47'08,49"
4
56°44'58,03"
60°47'08,49"
5
56°44'58,03"
60°47'24,01"
6
56°44'58,05"
60°47'24,01"
7
56°44'58,05"
60°47'24,36"
8
56°44'58,03"
60°47'24,35"
9
56°44'58,02"
60°47'31,95"
10
56°44'58,11"
60°47'31,98"
11
56°44'58,24"
60°47'32,25"
12
56°44'58,25"
60°47'32,31"
13
56°45'00,19"
60°47'32,32"
14
56°45'00,19"
60°47'32,38"
15
56°45'02,42"
60°47'32,38"
16
56°45'02,42"
60°47'34,17"
17
56°45'04,79"
60°47'34,15"
18
56°45'04,81"
60°47'47,15"
19
56°45'02,47"
60°47'47,13"
20
56°45'02,48"
60°47'47,69"
21
56°45'02,42"
60°47'47,75"
22
56°45'02,40"
60°47'49,69"
23
56°45'02,55"
60°47'49,97"
24
56°45'03,74"
60°47'50,04"
25
56°45'04,40"
60°47'50,03"
26
56°45'04,56"
60°47'50,14"
27
56°45'04,60"
60°47'51,87"
28
56°45'04,62"
60°47'51,87"
29
56°45'04,66"
60°47'54,06"
30
56°45'04,18"
60°47'54,12"
31
56°45'04,15"
60°47'55,00"
32
56°45'01,30"
60°47'55,27"
33
56°45'01,03"
60°47'56,59"
34
56°45'00,98"
60°47'57,89"
35
56°44'59,27"
60°47'57,84"
36
56°44'59,28"
60°48'02,31"
37
56°44'58,46"
60°48'02,37"
38
56°44'57,72"
60°48'02,54"
39
56°44'57,72"
60°48'04,99"
40
56°44'57,45"
60°48'04,99"
41
56°44'57,45"
60°48'05,40"
42
56°44'57,72"
60°48'05,40"
43
56°44'57,73"
60°48'08,61"
44
56°44'57,46"
60°48'08,61"
45
56°44'57,46"
60°48'09,02"
46
56°44'57,73"
60°48'09,02"
47
56°44'57,73"
60°48'12,15"
48
56°44'57,47"
60°48'12,15"
49
56°44'57,47"
60°48'12,55"
50
56°44'57,86"
60°48'12,55"
51
56°44'57,86"
60°48'12,91"
52
56°44'59,04"
60°48'12,91"
53
56°44'59,04"
60°48'13,18"
54
56°44'59,33"
60°48'13,18"
55
56°44'59,33"
60°48'13,90"
56
56°44'57,57"
60°48'13,91"
57
56°44'57,47"
60°48'14,10"
58
56°44'57,47"
60°48'14,84"
59
56°44'57,57"
60°48'15,03"
60
56°44'57,75"
60°48'15,03"
61
56°44'57,75"
60°48'23,21"
62
56°44'58,50"
60°48'23,37"
63
56°44'59,17"
60°48'23,41"
64
56°44'59,17"
60°48'23,98"
65
56°44'58,75"
60°48'23,99"
66
56°44'58,75"
60°48'24,89"
67
56°44'58,94"
60°48'24,89"
68
56°44'58,94"
60°48'25,15"
69
56°44'58,85"
60°48'25,15"
70
56°44'58,85"
60°48'30,93"
71
56°44'58,88"
60°48'30,93"
72
56°44'58,88"
60°48'32,20"
73
56°44'58,49"
60°48'32,22"
74
56°44'58,49"
60°48'33,68"
75
56°45'00,60"
60°48'33,69"
76
56°45'00,60"
60°48'34,47"
77
56°45'01,17"
60°48'34,44"
78
56°45'01,16"
60°48'36,21"
79
56°45'01,34"
60°48'36,22"
80
56°45'01,33"
60°48'36,89"
81
56°45'01,37"
60°48'37,69"
82
56°45'03,12"
60°48'37,61"
83
56°45'03,31"
60°48'37,52"
84
56°45'03,90"
60°48'37,51"
85
56°45'03,88"
60°48'37,10"
86
56°45'05,16"
60°48'37,09"
87
56°45'05,68"
60°48'37,58"
88
56°45'05,72"
60°48'38,04"
89
56°45'05,72"
60°48'38,98"
90
56°45'05,70"
60°48'42,61"
91
56°45'05,62"
60°48'42,79"
92
56°45'00,82"
60°48'43,53"
93
56°44'59,91"
60°48'43,56"
94
56°44'59,91"
60°48'44,31"
95
56°45'00,44"
60°48'44,35"
96
56°45'00,40"
60°48'45,05"
97
56°45'00,35"
60°48'45,05"
98
56°45'00,85"
60°48'46,95"
99
56°45'00,83"
60°48'49,17"
100
56°45'00,79"
60°48'52,86"
101
56°45'01,31"
60°48'53,99"
102
56°45'01,25"
60°48'55,07"
103
56°45'01,45"
60°48'55,11"
104
56°45'01,50"
60°48'54,43"
105
56°45'03,25"
60°48'54,60"
106
56°45'03,19"
60°48'55,49"
107
56°45'03,86"
60°48'55,64"
108
56°45'03,77"
60°48'58,44"
109
56°45'03,19"
60°48'58,37"
110
56°45'03,16"
60°48'59,03"
111
56°45'03,07"
60°48'59,02"
112
56°45'03,07"
60°48'59,08"
113
56°45'02,25"
60°48'58,91"
114
56°45'02,03"
60°48'59,97"
115
56°45'00,95"
60°48'59,85"
116
56°45'00,00"
60°48'59,59"
117
56°44'59,96"
60°49'00,10"
118
56°44'59,20"
60°49'00,03"
119
56°44'58,94"
60°48'59,98"
120
56°44'58,92"
60°49'00,28"
121
56°44'58,47"
60°49'00,26"
122
56°44'58,42"
60°49'04,20"
123
56°44'58,46"
60°49'04,22"
124
56°44'58,45"
60°49'04,35"
125
56°44'59,83"
60°49'04,77"
126
56°44'59,93"
60°49'03,66"
127
56°45'00,40"
60°49'03,79"
128
56°45'00,82"
60°49'03,60"
129
56°45'00,73"
60°49'04,83"
130
56°45'00,68"
60°49'05,08"
131
56°45'00,42"
60°49'05,00"
132
56°45'00,36"
60°49'05,67"
133
56°45'00,18"
60°49'05,62"
134
56°45'00,14"
60°49'06,16"
135
56°44'56,29"
60°49'04,84"
136
56°44'55,75"
60°49'07,36"
137
56°44'55,96"
60°49'07,57"
138
56°44'54,96"
60°49'11,62"
139
56°44'55,02"
60°49'11,70"
140
56°44'54,30"
60°49'14,20"
141
56°44'54,14"
60°49'18,12"
142
56°44'52,01"
60°49'22,76"
143
56°44'50,79"
60°49'25,48"
144
56°44'50,68"
60°49'25,67"
145
56°44'49,50"
60°49'26,43"
146
56°44'47,39"
60°49'27,26"
147
56°44'45,03"
60°49'32,15"
148
5644'45,10"
60°49'45,39"
149
56°44'47,18"
60°49'53,16"
150
56°44'47,54"
60°50'00,38"
151
56°44'40,07"
60°50'07,84"
152
56°44'40,61"
60°50'23,14"
153
56°44'40,77"
60°50'24,15"
154
56°44'40,78"
60°50'25,19"
155
56°44'40,56"
60°50'26,28"
156
56°44'38,28"
60°50'26,33"
157
56°44'36,66"
60°50'12,55"
158
56°44'33,96"
60°50'11,72"
159
56°44'33,90"
60°50'04,90"
160
56°44'30,14"
60°50'02,46"
161
56°44'27,04"
60°50'06,88"
162
56°44'24,91"
60°50'22,67"
163
56°44'24,35"
60°50'38,24"
164
56°44'19,40"
60°50'37,70"
165
56°44'19,82"
60°50'25,90"
166
56°44'19,92"
60°50'23,78"
167
56°44'19,98"
60°50'21,35"
168
56°44'19,96"
60°50'20,46"
169
56°44'19,81"
60°50'19,09"
170
56°44'19,31"
60°50'16,25"
171
56°44'18,64"
60°50'12,93"
172
56°44'17,56"
60°50'07,33"
173
56°44'17,15"
60°50'05,36"
174
56°44'16,49"
60°50'02,41"
175
56°44'16,07"
60°50'00,63"
176
56°44'14,89"
60°49'54,93"
177
56°44'14,84"
60°49'53,36"
178
56°44'15,09"
60°49'51,98"
179
56°44'15,95"
60°49'46,49"
180
56°44'17,92"
60°49'27,44"
181
56°44'18,54"
60°49'11,87"
182
56°44'18,51"
60°49'11,67"
183
56°44'18,87"
60°49'02,23"
184
56°44'19,05"
60°48'58,69"
185
56°44'19,28"
60°48'53,46"
186
56°44'19,38"
60°48'51,03"
187
56°44'19,65"
60°48'45,85"
188
56°44'19,68"
60°48'45,46"
189
56°44'19,74"
60°48'41,35"
190
56°44'20,54"
60°48'32,79"
191
56°44'19,95"
60°48'30,90"
192
56°44'15,91"
60°48'23,36"
193
56°44'15,11"
60°48'10,68"
194
56°44'21,02"
60°48'03,69"
195
56°44'21,83"
60°47'44,38"
196
56°44'22,51"
60°47'27,96"
197
56°44'22,69"
60°47'27,44"
198
56°44'23,99"
60°46'53,50"
199
56°44'22,42"
60°46'51,25"
200
56°44'20,09"
60°46'44,62"
201
56°44'20,01"
60°46'42,30"
202
56°44'21,47"
60°46'37,62"
203
56°44'24,54"
60°46'41,19"
204
56°44'24,66"
60°46'38,46"
205
56°44'24,73"
60°46'38,24"
206
56°44'24,85"
60°46'38,04"
207
56°44'26,19"
60°46'37,95"
208
56°44'26,58"
60°46'38,02"
209
56°44'26,76"
60°46'38,03"
210
56°44'26,94"
60°46'38,02"
211
56°44'27,10"
60°46'37,88"
212
56°44'27,24"
60°46'37,68"
213
56°44'27,30"
60°46'37,37"
214
56°44'27,73"
60°46'26,81"
215
56°44'27,85"
60°46'26,17"
216
56°44'28,00"
60°46'25,98"
217
56°44'29,37"
60°46'26,12"
218
56°44'29,07"
60°46'21,90"
219
56°44'29,23"
60°46'20,49"
220
56°44'30,68"
60°46'10,89"
221
56°44'30,73"
60°46'10,63"
222
56°44'30,91"
60°46'09,25"
223
56°44'31,20"
60°46'05,29"
224
56°44'31,48"
60°46'00,16"
225
56°44'31,59"
60°45'57,17"
226
56°44'34,25"
60°45'57,40"
227
56°44'34,29"
60°45'57,45"
228
56°44'34,30"
60°46'00,27"
229
56°44'36,24"
60°46'01,57"
230
56°44'36,37"
60°46'01,57"
231
56°44'38,11"
60°46'02,83"
232
56°44'39,61"
60°46'03,81"
233
56°44'39,82"
60°46'03,52"
234
56°44'40,20"
60°46'03,67"
235
56°44'40,34"
60°46'04,07"
236
56°44'41,68"
60°46'06,62"
237
56°44'41,71"
60°46'06,84"
238
56°44'42,81"
60°46'08,86"
239
56°44'43,32"
60°46'09,58"
240
56°44'44,38"
60°46'10,93"
241
56°44'44,80"
60°46'11,84"
242
56°44'45,06"
60°46'12,64"
243
56°44'45,14"
60°46'13,10"
244
56°44'45,64"
60°46'14,76"
245
56°44'45,71"
60°46'15,21"
246
56°44'45,83"
60°46'15,29"
247
56°44'46,02"
60°46'16,42"
248
56°44'46,08"
60°46'16,63"
249
56°44'46,54"
60°46'19,33"
250
56°44'46,68"
60°46'20,48"
251
56°44'46,77"
60°46'21,07"
252
56°44'46,95"
60°46'21,11"
253
56°44'46,91"
60°46'21,60"
254
56°44'46,86"
60°46'21,59"
255
56°44'47,48"
60°46'24,97"
256
56°44'47,59"
60°46'25,53"
257
56°44'48,38"
60°46'28,53"
258
56°44'49,01"
60°46'30,84"
259
56°44'50,91"
60°46'37,29"
260
56°44'51,16"
60°46'37,82"
261
56°44'51,14"
60°46'38,08"
262
56°44'52,72"
60°46'42,70"
263
56°44'55,10"
60°46'48,62"
1
56°44'57,33"
60°46'54,17"
2. Географические координаты поворотных точек терминала
международных воздушных линий (далее - МВЛ)
N поворотной точки
Северная широта
Восточная долгота
145
56°45'00,32"
60°48'13,37"
146
56°45'00,32"
60°48'24,21"
147
56°44'57,88"
60°48'24,21"
148
56°44'57,88"
60°48'14,15"
145
56°45'00,32"
60°48'13,37"
3. Географические координаты поворотных точек мест стоянок
воздушных судов (далее - ВС)
N поворотной точки
Северная широта
Восточная долгота
1
56°44'56,08"
60°47'31,54"
2
56°44'56,40"
60°47'32,09"
3
56°44'56,40"
60°47'33,68"
4
56°44'56,08"
60°47'34,35"
5
56°44'55,04"
60°47'34,35"
6
56°44'54,72"
60°47'33,68"
7
56°44'54,72"
60°47'32,09"
8
56°44'56,08"
60°47'31,54"
9
56°44'52,54"
60°47'21,15"
10
56°44'52,86"
60°47'21,72"
11
56°44'52,86"
60°47'24,02"
12
56°44'52,54"
60°47'24,62"
13
56°44'50,88"
60°47'24,62"
14
56°44'51,23"
60°47'24,02"
15
56°44'51,23"
60°47'21,72"
16
56°44'50,88"
60°47'21,15"
17
56°44'56,78"
60°48'16,56"
18
56°44'57,10"
60°48'17,20"
19
56°44'57,10"
60°48'21,24"
20
56°44'56,78"
60°48'21,89"
21
56°44'54,81"
60°48'21,89"
22
56°44'54,49"
60°48'21,24"
23
56°44'54,49"
60°48'17,20"
24
56°44'54,81"
60°48'16,56"
25
56°44'56,78"
60°48'22,50"
26
56°44'57,10"
60°48'23,15"
27
56°44'57,10"
60°48'25,32"
28
56°44'56,78"
60°48'25,95"
29
56°44'54,81"
60°48'25,95"
30
56°44'54,49"
60°48'25,32"
31
56°44'54,49"
60°48'23,15"
32
56°44'54,81"
60°48'22,50"
33
56°44'51,71"
60°48'13,74"
34
56°44'52,03"
60°48'14,42"
35
56°44'52,03"
60°48'15,23"
36
56°44'51,71"
60°48'15,93"
37
56°44'51,46"
60°48'15,93"
38
56°44'51,14"
60°48'15,23"
39
56°44'51,14"
60°48'14,42"
40
56°44'51,46"
60°48'13,74"
41
56°44'51,29"
60°48'06,15"
42
56°44'51,61"
60°48'06,81"
43
56°44'51,61"
60°48'07,68"
44
56°44'51,29"
60°48'08,36"
45
56°44'51,05"
60°48'08,36"
46
56°44'50,72"
60°48'07,68"
47
56°44'50,72"
60°48'06,81"
48
56°44'51,05"
60°48'06,15"
49
56°44'51,73"
60°48'08,94"
50
56°44'52,05"
60°48'09,62"
51
56°44'52,05"
60°48'10,88"
52
56°44'51,73"
60°48'11,55"
53
56°44'51,05"
60°48'11,55"
54
56°44'50,72"
60°48'10,88"
55
56°44'50,72"
60°48'09,62"
56
56°44'51,05"
60°48'08,94"
57
56°44'57,10"
60°48'26,97"
58
56°44'57,10"
60°48'29,15"
59
56°44'56,78"
60°48'29,81"
60
56°44'54,81"
60°48'29,81"
61
56°44'54,49"
60°48'29,15"
62
56°44'54,49"
60°48'26,97"
63
56°44'54,81"
60°48'26,33"
64
56°44'56,78"
60°48'26,33"
65
56°44'57,10"
60°48'30,71"
66
56°44'57,10"
60°48'32,87"
67
56°44'56,78"
60°48'33,55"
68
56°44'54,81"
60°48'33,55"
69
56°44'54,49"
60°48'32,87"
70
56°44'54,49"
60°48'30,71"
71
56°44'54,81"
60°48'30,14"
72
56°44'56,78"
60°48'30,14"
73
56°44'57,10"
60°48'12,62"
74
56°44'57,10"
60°48'15,61"
75
56°44'56,78"
60°48'16,29"
76
56°44'54,81"
60°48'16,29"
77
56°44'54,49"
60°48'15,61"
78
56°44'54,49"
60°48'12,62"
79
56°44'54,81"
60°48'11,94"
80
56°44'56,78"
60°48'11,94"
81
56°44'57,10"
60°48'07,82"
82
56°44'57,10"
60°48'10,89"
83
56°44'56,78"
60°48'11,49"
84
56°44'54,81"
60°48'11,49"
85
56°44'54,49"
60°48'10,89"
86
56°44'54,49"
60°48'07,82"
87
56°44'54,81"
60°48'07,15"
88
56°44'56,78"
60°48'07,15"
89
56°44'57,10"
60°47'41,60"
90
56°44'56,17"
60°47'42,25"
91
56°44'56,17"
60°47'43,73"
92
56°44'55,88"
60°47'44,41"
93
56°44'54,81"
60°47'44,41"
94
56°44'54,49"
60°47'43,73"
95
56°44'54,49"
60°47'42,25"
96
56°44'54,81"
60°47'41,60"
97
56°44'56,23"
60°47'23,32"
98
56°44'56,55"
60°47'23,94"
99
56°44'56,55"
60°47'26,29"
100
56°44'56,23"
60°47'26,94"
101
56°44'55,44"
60°47'26,94"
102
56°44'54,88"
60°47'26,29"
103
56°44'54,88"
60°47'23,94"
104
56°44'55,44"
60°47'23,32"
105
56°44'52,54"
60°47'33,15"
106
56°44'52,86"
60°47'33,88"
107
56°44'52,86"
60°47'36,15"
108
56°44'52,54"
60°47'36,85"
109
56°44'50,88"
60°47'36,85"
110
56°44'51,23"
60°47'36,15"
111
56°44'51,23"
60°47'33,88"
112
56°44'50,88"
60°47'33,15"
113
56°44'52,54"
60°47'40,91"
114
56°44'52,86"
60°47'41,59"
115
56°44'52,86"
60°47'43,02"
116
56°44'52,54"
60°47'43,62"
117
56°44'50,88"
60°47'43,62"
118
56°44'51,23"
60°47'43,02"
119
56°44'51,23"
60°47'41,59"
120
56°44'50,88"
60°47'40,91"
121
56°44'51,71"
60°48'02,42"
122
56°44'52,03"
60°48'02,98"
123
56°44'52,03"
60°48'04,55"
124
56°44'51,71"
60°48'05,23"
125
56°44'51,46"
60°48'05,23"
126
56°44'51,14"
60°48'04,55"
127
56°44'51,14"
60°48'02,98"
128
56°44'51,46"
60°48'02,42"
129
56°44'52,70"
60°48'33,90"
130
56°44'52,70"
60°48'36,11"
131
56°44'52,05"
60°48'36,71"
132
56°44'50,95"
60°48'36,71"
133
56°44'50,62"
60°48'36,11"
134
56°44'50,62"
60°48'33,91"
135
56°44'50,95"
60°48'33,15"
136
56°44'52,05"
60°48'33,15"
137
56°44'57,11"
60°47'14,15"
138
56°44'57,52"
60°47'14,81"
139
56°44'57,52"
60°47'18,15"
140
56°44'57,11"
60°47'18,81"
141
56°44'55,44"
60°47'18,81"
142
56°44'54,88"
60°47'18,15"
143
56°44'54,88"
60°47'14,81"
144
56°44'55,44"
60°47'14,15"
1
56°44'56,08"
60°47'31,54"
3. Географические координаты поворотных точек терминала
деловой авиации (далее - ТДА)
N поворотной точки
Северная широта
Восточная долгота
149
56°44'59,26"
60°48'25,29"
150
56°44'59,38"
60°48'32,86"
151
56°44'58,90"
60°48'32,86"
152
56°44'58,79"
60°48'25,25"
149
56°44'59,26"
60°48'25,29"
4. Помещения, необходимые для организации пограничного,
таможенного и иных видов контроля:
Таблица привязки поворотных точек пределов пункта пропуска
к осям здания с экспликацией групп помещений терминала МВЛ
1 этаж
┌──────┬────────────────┬────────┬──────────────────────────────────────────────────┐
│ N │ Наименование │Площадь,│ Координаты поворотных точек │
│группы│ │ кв. м ├─────┬─────────┬──────────┬───────────┬───────────┤
│ │ │ │ N │ ось │расстояние│ось здания │расстояние │
│ │ │ │точки│здания по│от оси на │ по │ от оси на │
│ │ │ │ │вертикали│ВОСТОК, мм│горизонтали│ СЕВЕР, мм │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 2 │ Служебное │ 13,2 │ 13 │ 3 │ 0 │ Е │ 2 200 │
│ │ помещение │ │ 14 │ 4 │ 0 │ Е │ 2 200 │
│ │ таможенной │ │ 15 │ 4 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ службы │ │ 16 │ 3 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 13 │ 3 │ 0 │ Е │ 2 200 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 3 │ Зона │ 6522,0 │ 17 │ 4 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ осуществления │ │ 18 │ 8 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ таможенного │ │ 19 │ 8 │ 0 │ Д │ 4 880 │
│ │ контроля │ │ 20 │ 8 │ 4 040 │ Д │ 4 880 │
│ │ │ │ 21 │ 15 │ 4 040 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 22 │ 8 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 23 │ 15 │ 0 │ Д │ 4580 │
│ │ │ │ 24 │ 18 │ 0 │ Д │ 4580 │
│ │ │ │ 25 │ 18 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 26 │ 22 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 27 │ 22 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 28 │ 23 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 29 │ 23 │ 0 │ Б │ 6 830 │
│ │ │ │ 30 │ 24 │ 0 │ Б │ 6 830 │
│ │ │ │ 31 │ 24 │ 0 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 32 │ 24 │ 2 300 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 33 │ 24 │ 2 300 │ Б │ 4 160 │
│ │ │ │ 34 │ 26 │ 0 │ Б │ 4 160 │
│ │ │ │ 35 │ 26 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 36 │ 23 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 37 │ 23 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 38 │ 22 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 39 │ 22 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 40 │ 21 │ 2 740 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 41 │ 21 │ 2 740 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 42 │ 19 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 43 │ 19 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 44 │ 16 │ 3 600 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 45 │ 16 │ 3 600 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 46 │ 16 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 47 │ 16 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 48 │ 14 │ 1 440 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 49 │ 14 │ 1 440 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 50 │ 12 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 51 │ 12 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 52 │ 10 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 53 │ 10 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 54 │ 9 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 55 │ 9 │ 2 240 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 56 │ 7 │ 2 240 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 57 │ 7 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 58 │ 5 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 59 │ 5 │ 820 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 60 │ 3 │ 820 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 61 │ 3 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 62 │ 2 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 63 │ 2 │ 0 │ Б │ 3 680 │
│ │ │ │ 64 │ 3 │ 0 │ Б │ 3 680 │
│ │ │ │ 65 │ 3 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 66 │ 4 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 17 │ 4 │ 0 │ Ж │ 0 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 4 │ Служебные │ 461,7 │ 67 │ 8 │ 0 │ Е │ 5 220 │
│ │ помещения │ │ 68 │ 11 │ 4 500 │ Е │ 5 220 │
│ │ таможенной │ │ 69 │ 11 │ 4 500 │ Ж │ 2 940 │
│ │ службы │ │ 70 │ 12 │ 0 │ Ж │ 2 940 │
│ │ │ │ 71 │ 12 │ 0 │ Е │ 5 220 │
│ │ │ │ 72 │ 16 │ 0 │ Е │ 5 220 │
│ │ │ │ 73 │ 16 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 74 │ 18 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 75 │ 18 │ 0 │ Д │ 4 700 │
│ │ │ │ 76 │ 15 │ 0 │ Д │ 4 700 │
│ │ │ │ 77 │ 15 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 78 │ 8 │ 3920 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 79 │ 8 │ 3920 │ Д │ 5 000 │
│ │ │ │ 80 │ 8 │ 0 │ Д │ 5 000 │
│ │ │ │ 67 │ 8 │ 0 │ Е │ 5 220 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 5 │ Служебные │ 32,0 │ 81 │ 22 │ 2 140 │ Е │ 6 080 │
│ │ помещения │ │ 82 │ 23 │ 1 400 │ Е │ 0 │
│ │ таможенной │ │ 83 │ 23 │ 1 400 │ Е │ 0 │
│ │ службы │ │ 84 │ 22 │ 2 140 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 81 │ 22 │ 2 140 │ Е │ 6 080 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 6 │ Служебные │ 100,0 │ 85 │ 23 │ 1 520 │ Е │ 6 080 │
│ │ помещения │ │ 86 │ 26 │ 0 │ Е │ 6 080 │
│ │ пограничного │ │ 87 │ 26 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ контроля │ │ 88 │ 23 │ 1 520 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 85 │ 23 │ 1 520 │ Е │ 6 080 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 8 │ Служебные │ 49,0 │ 93 │ 26 │ 1 720 │ Ж │ 0 │
│ │ помещения │ │ 94 │ 27 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ ветеринарного │ │ 95 │ 27 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ контроля │ │ 96 │ 26 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 97 │ 26 │ 0 │ Е │ 6 080 │
│ │ │ │ 98 │ 26 │ 1 720 │ Е │ 6 080 │
│ │ │ │ 93 │ 26 │ 1 720 │ Е │ 0 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 9 │ Служебные │ 16,4 │ 99 │ 26 │ 2 920 │ К │ 0 │
│ │ помещения │ │ 100 │ 27 │ 0 │ К │ 0 │
│ │ службы │ │ 101 │ 27 │ 0 │ И │ 3 680 │
│ │ карантинного │ │ 102 │ 27 │ 2 990 │ И │ 3 680 │
│ │фитосанитарного │ │ 99 │ 26 │ 2 990 │ К │ 0 │
│ │ контроля │ │ │ │ │ │ │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 10 │ Служебные │ 27,0 │ 103 │ 27 │ 1 830 │ К │ 0 │
│ │ помещения │ │ 104 │ 28 │ 0 │ К │ 0 │
│ │ службы │ │ 105 │ 28 │ 0 │ И │ 2 540 │
│ │ карантинного │ │ 106 │ 27 │ 1 830 │ И │ 2 540 │
│ │фитосанитарного │ │ 103 │ 27 │ 1 830 │ К │ 0 │
│ │ контроля │ │ │ │ │ │ │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 11 │ Служебные │ 32,5 │ 107 │ 26 │ 2 920 │ И │ 3 560 │
│ │ помещения │ │ 108 │ 27 │ 0 │ И │ 3 560 │
│ │ санитарно- │ │ 109 │ 27 │ 0 │ Ж │ 2 020 │
│ │ карантинного │ │ 110 │ 26 │ 2 920 │ Ж │ 2 020 │
│ │ пункта │ │ 111 │ 26 │ 2 920 │ И │ 3 560 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 12 │ Служебные │ 47,7 │ 111 │ 27 │ 1 820 │ И │ 2 420 │
│ │ помещения │ │ 112 │ 28 │ 0 │ И │ 2 420 │
│ │ санитарно- │ │ 113 │ 28 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ карантинного │ │ 114 │ 27 │ 1 820 │ Ж │ 0 │
│ │ пункта │ │ 111 │ 27 │ 1 820 │ И │ 2 420 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 13 │ Служебные │ 37,6 │ 115 │ 27 │ 1 820 │ Ж │ 0 │
│ │ помещения │ │ 116 │ 28 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ ветеринарного │ │ 117 │ 28 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ контроля │ │ 118 │ 27 │ 1 820 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 115 │ 27 │ 1 820 │ Ж │ 0 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 14 │ Зона │ 1030,0 │ 119 │ 23 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ пограничного │ │ 120 │ 27 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ контроля │ │ 121 │ 27 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 122 │ 28 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 123 │ 28 │ 0 │ Г │ 5 030 │
│ │ │ │ 124 │ 27 │ 4 980 │ Г │ 5 030 │
│ │ │ │ 125 │ 27 │ 4 980 │ Г │ 2 310 │
│ │ │ │ 126 │ 28 │ 0 │ Г │ 2 310 │
│ │ │ │ 127 │ 28 │ 0 │ Г │ 0 │
│ │ │ │ 128 │ 29 │ 0 │ Г │ 0 │
│ │ │ │ 129 │ 28 │ 3 940 │ В │ 0 │
│ │ │ │ 130 │ 28 │ 0 │ В │ 0 │
│ │ │ │ 131 │ 28 │ 0 │ Б │ 4 320 │
│ │ │ │ 132 │ 27 │ 0 │ Б │ 4 320 │
│ │ │ │ 133 │ 27 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 134 │ 26 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 135 │ 26 │ 0 │ Б │ 4 280 │
│ │ │ │ 136 │ 24 │ 2 180 │ Б │ 4 280 │
│ │ │ │ 137 │ 24 │ 2 180 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 138 │ 24 │ 0 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 139 │ 24 │ 0 │ Б │ 7 240 │
│ │ │ │ 140 │ 23 │ 0 │ Б │ 7 240 │
│ │ │ │ 119 │ 23 │ 0 │ Е │ 0 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 15 │ Служебные │ 45,1 │ 141 │ 28 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ помещения │ │ 142 │ 29 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ пограничной │ │ 143 │ 29 │ 0 │ Г │ 0 │
│ │ службы │ │ 144 │ 28 │ 0 │ Г │ 0 │
│ │ │ │ 145 │ 28 │ 0 │ Г │ 2 460 │
│ │ │ │ 146 │ 27 │ 5 130 │ Г │ 2 460 │
│ │ │ │ 147 │ 27 │ 5 130 │ Г │ 4 880 │
│ │ │ │ 148 │ 28 │ 0 │ Г │ 4 880 │
│ │ │ │ 141 │ 28 │ 0 │ Д │ 0 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 16 │ Служебные │ 164,0 │ 149 │ 28 │ 0 │ В │ 0 │
│ │ помещения │ │ 150 │ 28 │ 3 930 │ В │ 0 │
│ │ пограничной │ │ 151 │ 28 │ 3 040 │ Б │ 0 │
│ │ службы │ │ 152 │ 28 │ 1 730 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 153 │ 28 │ 1 150 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 154 │ 27 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 155 │ 27 │ 0 │ Б │ 4 320 │
│ │ │ │ 156 │ 28 │ 0 │ Б │ 4 320 │
│ │ │ │ 149 │ 28 │ 0 │ В │ 0 │
├──────┼────────────────┼────────┼─────┼─────────┼──────────┼───────────┼───────────┤
│ 17 │ Служебные │ 78,5 │ 157 │ 7 │ 2 240 │ А │ 0 │
│ │ помещения │ │ 158 │ 10 │ 3 380 │ А │ 0 │
│ │ таможенной │ │ 159 │ 10 │ 3 380 │ А" │ 0 │
│ │ службы │ │ 160 │ 7 │ 2 240 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 157 │ 7 │ 2 240 │ А │ 0 │
└──────┴────────────────┴────────┴─────┴─────────┴──────────┴───────────┴───────────┘
Таблица привязки поворотных точек пределов пункта пропуска
к осям здания с экспликацией групп помещений терминала МВЛ
2 этаж
┌──────┬───────────────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────┐
│ N │ Наименование │Площадь,│ Координаты поворотных точек │
│группы│ │ кв. м ├─────┬─────────┬───────────┬───────────┬───────────┤
│ │ │ │ N │ ось │расстояние │ось здания │расстояние │
│ │ │ │точки│здания по│ от оси на │ по │ от оси на │
│ │ │ │ │вертикали│ВОСТОК, мм │горизонтали│ СЕВЕР, мм │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ Служебное │ 140 │ 1 │ 13 │ 0 │ Г │ 4 580 │
│ │ помещение │ │ 2 │ 14 │ 0 │ Г │ 4 580 │
│ │ пограничной │ │ 3 │ 14 │ 0 │ В │ 5 880 │
│ │ службы │ │ 4 │ 14 │ 1 470 │ В │ 5 880 │
│ │ │ │ 5 │ 14 │ 1 470 │ В │ 2 960 │
│ │ │ │ 6 │ 15 │ 0 │ В │ 2 960 │
│ │ │ │ 7 │ 15 │ 0 │ Б │ 5 350 │
│ │ │ │ 8 │ 13 │ 0 │ Б │ 5 350 │
│ │ │ │ 9 │ 13 │ 0 │ В │ 6 060 │
│ │ │ │ 10 │ 13 │ 2 520 │ В │ 6 060 │
│ │ │ │ 11 │ 13 │ 2 520 │ В │ 8 920 │
│ │ │ │ 12 │ 13 │ 0 │ В │ 8 920 │
│ │ │ │ 1 │ 13 │ 0 │ Г │ 4 580 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 2 │ Зона │ 924,7 │ 13 │ 14 │ 1 620 │ Г │ 4 700 │
│ │ пограничного │ │ 14 │ 14 │ 1 620 │ В │ 3 086 │
│ │ контроля │ │ 15 │ 15 │ 1 420 │ В │ 3 086 │
│ │ │ │ 16 │ 15 │ 1 420 │ Б │ 5 350 │
│ │ │ │ 17 │ 18 │ 5 725 │ Б │ 5 350 │
│ │ │ │ 18 │ 18 │ 5 725 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 19 │ 13 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 20 │ 13 │ 0 │ Г │ 4 700 │
│ │ │ │ 13 │ 14 │ 1620 │ Г │ 4 700 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 3 │ Зона │ 641,4 │ 21 │ 19 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ специального │ │ 22 │ 19 │ 0 │ В │ 278 │
│ │ контроля │ │ 23 │ 23 │ 0 │ В │ 278 │
│ │ │ │ 24 │ 23 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 21 │ 19 │ 0 │ Е │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 4 │ Стерильная │5 767,9 │ 25 │ 5 │ 0 │ Е │ 0 │
│ │ зона │ │ 26 │ 10 │ 1 280 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 27 │ 10 │ 1 280 │ Е │ 6 560 │
│ │ │ │ 28 │ 14 │ 2 130 │ Е │ 6 560 │
│ │ │ │ 29 │ 14 │ 2 130 │ Е │ 260 │
│ │ │ │ 30 │ 12 │ 5 747 │ Е │ 260 │
│ │ │ │ 31 │ 12 │ 5 747 │ Б │ 4 800 │
│ │ │ │ 32 │ 19 │ 410 │ Б │ 4 800 │
│ │ │ │ 33 │ 19 │ 410 │ Б │ 8 725 │
│ │ │ │ 34 │ 23 │ 275 │ Б │ 8 725 │
│ │ │ │ 35 │ 23 │ 275 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 36 │ 25 │ 0 │ Е │ 7 080 │
│ │ │ │ 37 │ 25 │ 0 │ Д │ 7 080 │
│ │ │ │ 38 │ 27 │ 1 200 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 39 │ 27 │ 1 200 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 40 │ 29 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 41 │ 29 │ 0 │ Г │ 0 │
│ │ │ │ 42 │ 28 │ 3 930 │ В │ 0 │
│ │ │ │ 43 │ 28 │ 3 040 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 44 │ 28 │ 1 730 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 45 │ 28 │ 1 150 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 46 │ 23 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 47 │ 23 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 48 │ 22 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 49 │ 22 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 50 │ 16 │ 3 600 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 51 │ 16 │ 3 600 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 52 │ 16 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 53 │ 16 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 54 │ 10 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 55 │ 10 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 56 │ 9 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 57 │ 9 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 58 │ 5 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 59 │ 5 │ 0 │ А' │ 320 │
│ │ │ │ 60 │ 4 │ 260 │ А' │ 320 │
│ │ │ │ 61 │ 4 │ 260 │ А │ 1 700 │
│ │ │ │ 62 │ 3 │ 2 720 │ А │ 1 700 │
│ │ │ │ 63 │ 3 │ 2 720 │ Г │ 6 900 │
│ │ │ │ 64 │ 3 │ 200 │ Г │ 6 900 │
│ │ │ │ 65 │ 3 │ 200 │ Д │ 3 180 │
│ │ │ │ 66 │ 3 │ 5 920 │ Д │ 3 180 │
│ │ │ │ 67 │ 3 │ 5 920 │ Д │ 4 120 │
│ │ │ │ 68 │ 5 │ 0 │ Д │ 4 120 │
│ │ │ │ 25 │ 5 │ 0 │ Е │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 5 │Контролируемая │ 353,4 │ 69 │ 28 │ 1 730 │ А │ 0 │
│ │ зона │ │ 70 │ 37 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ магистральной │ │ 71 │ 37 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ галереи │ │ 72 │ 28 │ 1 150 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 69 │ 28 │ 1 730 │ А │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 6 │Контролируемая │ 230 │ 73 │ 7 │ 5300 │ А" │ 0 │
│ │ зона │ │ 74 │ 9 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ посадочной │ │ 75 │ 9 │ 0 │ Б' │ 6 200 │
│ │ галереи N 10 │ │ 76 │ 8 │ 4 800 │ Б' │ 6 200 │
│ │ │ │ 77 │ 8 │ 4 800 │ Б" │ 7 000 │
│ │ │ │ 78 │ 11 │ 880 │ Б" │ 7 000 │
│ │ │ │ 79 │ 11 │ 880 │ Б" │ 4 600 │
│ │ │ │ 80 │ 8 │ 4 800 │ Б" │ 4 600 │
│ │ │ │ 81 │ 8 │ 4 800 │ Б" │ 0 │
│ │ │ │ 82 │ 7 │ 3 300 │ Б" │ 0 │
│ │ │ │ 83 │ 7 │ 3 300 │ Б" │ 11 600 │
│ │ │ │ 84 │ 7 │ 5 300 │ Б" │ 11 600 │
│ │ │ │ 73 │ 7 │ 5 300 │ А" │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 7 │Контролируемая │ 140 │ 85 │ 23 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ зона │ │ 86 │ 23 │ 4 800 │ А" │ 0 │
│ │ посадочной │ │ 87 │ 23 │ 4 800 │ Б" │ 0 │
│ │ галереи N 9 │ │ 88 │ 23 │ 5 150 │ Б" │ 0 │
│ │ │ │ 89 │ 23 │ 5 150 │ Б" │ 11 900 │
│ │ │ │ 90 │ 23 │ 1 200 │ Б" │ 11 900 │
│ │ │ │ 91 │ 23 │ 1 200 │ Б' │ 5 700 │
│ │ │ │ 92 │ 23 │ 0 │ Б' │ 5 700 │
│ │ │ │ 85 │ 23 │ 0 │ А" │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 8 │Контролируемая │ 120 │ 93 │ 32 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ зона │ │ 94 │ 33 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ посадочной │ │ 95 │ 33 │ 0 │ Б" │ 0 │
│ │ галереи N 8 │ │ 96 │ 30 │ 2 800 │ Б" │ 0 │
│ │ │ │ 97 │ 30 │ 2 800 │ Б" │ 11 900 │
│ │ │ │ 98 │ 32 │ 0 │ Б" │ 11 900 │
│ │ │ │ 93 │ 32 │ 0 │ А" │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 9 │Контролируемая │ 120 │ 99 │ 36 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ зона │ │ 100 │ 37 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ посадочной │ │ 101 │ 37 │ 0 │ Б" │ 0 │
│ │ галереи N 7 │ │ 102 │ 34 │ 2 800 │ Б" │ 0 │
│ │ │ │ 103 │ 34 │ 2 800 │ Б" │ 11 900 │
│ │ │ │ 104 │ 36 │ 0 │ Б" │ 11 900 │
│ │ │ │ 99 │ 36 │ 0 │ А" │ 0 │
└──────┴───────────────┴────────┴─────┴─────────┴───────────┴───────────┴───────────┘
Таблица привязки поворотных точек пределов пункта пропуска
к осям терминала МВЛ
3 этаж
Экспликация групп помещений
┌──────┬───────────────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────┐
│ N │ Наименование │Площадь,│ Координаты поворотных точек │
│группы│ │ кв. м ├─────┬─────────┬───────────┬───────────┬───────────┤
│ │ │ │ N │ ось │расстояние │ось здания │расстояние │
│ │ │ │точки│здания по│ от оси на │ по │ от оси на │
│ │ │ │ │вертикали│ВОСТОК, мм │горизонтали│ СЕВЕР, мм │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ Служебное │1 200,0 │ 1 │ 26 │ 0 │ К' │ 1 570 │
│ │ помещение │ │ 2 │ 26 │ 2 990 │ К' │ 1 570 │
│ │ пограничной │ │ 3 │ 26 │ 3 700 │ К' │ 0 │
│ │ службы │ │ 4 │ 27 │ 2 300 │ К' │ 0 │
│ │ │ │ 5 │ 27 │ 3 100 │ К' │ 1 570 │
│ │ │ │ 6 │ 28 │ 0 │ К' │ 1 570 │
│ │ │ │ 7 │ 28 │ 1 730 │ К │ 0 │
│ │ │ │ 8 │ 28 │ 3 700 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 9 │ 28 │ 4 700 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 10 │ 29 │ 570 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 11 │ 27 │ 2 600 │ Е │ 0 │
│ │ │ │ 12 │ 27 │ 2 600 │ Д │ 3 940 │
│ │ │ │ 13 │ 28 │ 0 │ Д │ 3 940 │
│ │ │ │ 14 │ 28 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 15 │ 29 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 16 │ 29 │ 0 │ Г │ 0 │
│ │ │ │ 17 │ 28 │ 4 460 │ В │ 0 │
│ │ │ │ 18 │ 28 │ 3 580 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 19 │ 28 │ 2 330 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 20 │ 28 │ 1 680 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 21 │ 27 │ 2 720 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 22 │ 27 │ 2 720 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 23 │ 26 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 24 │ 26 │ 0 │ А │ 5 220 │
│ │ │ │ 25 │ 25 │ 0 │ А │ 5 220 │
│ │ │ │ 26 │ 25 │ 0 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 27 │ 26 │ 0 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 28 │ 26 │ 0 │ К │ 0 │
│ │ │ │ 29 │ 25 │ 4 260 │ К │ 0 │
│ │ │ │ 1 │ 26 │ 0 │ К' │ 1 570 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 2 │Контролируемая │ 750,0 │ 30 │ 8 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ зона │ │ 31 │ 23 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ пассажирских │ │ 32 │ 23 │ 0 │ Б │ 0 │
│ │ галерей │ │ 33 │ 25 │ 0 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 34 │ 25 │ 0 │ А │ 5 220 │
│ │ │ │ 35 │ 26 │ 0 │ А │ 5 220 │
│ │ │ │ 36 │ 26 │ 0 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 37 │ 27 │ 2 720 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 38 │ 27 │ 2 720 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 39 │ 23 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 40 │ 23 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 41 │ 22 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 42 │ 22 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 43 │ 16 │ 3 600 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 44 │ 16 │ 3 600 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 45 │ 16 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 46 │ 16 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 47 │ 10 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 48 │ 10 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 49 │ 9 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ │ │ 50 │ 9 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 51 │ 8 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 30 │ 8 │ 0 │ А │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 3 │Контролируемая │ 56,5 │ 52 │ 7 │ 5 400 │ Б' │ 0 │
│ │ зона │ │ 53 │ 8 │ 4 800 │ Б' │ 0 │
│ │ посадочной │ │ 54 │ 8 │ 4 800 │ Б" │ 0 │
│ │ галереи N 10 │ │ 55 │ 7 │ 5 400 │ Б" │ 0 │
│ │ │ │ 52 │ 7 │ 5 400 │ Б' │ 0 │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 4 │Контролируемая │ 36,5 │ 56 │ 23 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ зона │ │ 57 │ 23 │ 0 │ Б' │ 0 │
│ │ посадочной │ │ 58 │ 23 │ 0 │ Б" │ 0 │
│ │ галереи N 9 │ │ 59 │ 23 │ 0 │ Б" │ 0 │
│ │ │ │ 56 │ 23 │ 0 │ Б' │ 0 │
└──────┴───────────────┴────────┴─────┴─────────┴───────────┴───────────┴───────────┘
5.4. Таблица привязки поворотных точек пределов пункта
пропуска к осям терминала МВЛ
4 этаж
┌──────┬───────────────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────┐
│ N │ Наименование │Площадь,│ Координаты поворотных точек │
│группы│ │ кв. м ├─────┬─────────┬───────────┬───────────┬───────────┤
│ │ │ │ N │ ось │расстояние │ось здания │расстояние │
│ │ │ │точки│здания по│ от оси на │ по │ от оси на │
│ │ │ │ │вертикали│ВОСТОК, мм │горизонтали│ СЕВЕР, мм │
├──────┼───────────────┼────────┼─────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│ 1 │ Служебное │ 360,6 │ 1 │ 26 │ 0 │ В │ 2 840 │
│ │ помещение │ │ 2 │ 27 │ 2 600 │ В │ 2 840 │
│ │ таможенной │ │ 3 │ 27 │ 2 600 │ В │ 0 │
│ │ службы │ │ 4 │ 28 │ 3 930 │ В │ 0 │
│ │ │ │ 5 │ 28 │ 4 000 │ Б │ 4 320 │
│ │ │ │ 6 │ 28 │ 3 040 │ Б │ 0 │
│ │ │ │ 7 │ 28 │ 1 730 │ А │ 0 │
│ │ │ │ 8 │ 28 │ 1 150 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 9 │ 26 │ 0 │ А" │ 0 │
│ │ │ │ 1 │ 26 │ 0 │ В │ 2 840 │
└──────┴───────────────┴────────┴─────┴─────────┴───────────┴───────────┴───────────┘
5.5. Таблица привязки поворотных точек пределов пункта
пропуска к осям здания с экспликацией групп помещений ТДА
1 этаж
┌──────┬──────────────┬────────┬────────────────────────────────────────────────────┐
│ N │ Наименование │Площадь,│ Координаты поворотных точек │
│группы│ │ кв. м ├─────┬──────────┬──────────┬────────────┬───────────┤
│ │ │ │ N │ ось │расстояние│ ось здания │расстояние │
│ │ │ │точки│здания по │от оси на │ по │ от оси на │
│ │ │ │ │вертикали │ВОСТОК, мм│горизонтали │ СЕВЕР, мм │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 1 │ Стерильная │ 150,0 │ 1 │ 2 │ 0 │ К │ 0 │
│ │ зона │ │ 2 │ 4 │ 8 080 │ К │ 0 │
│ │ │ │ 3 │ 4 │ 8 080 │ Д │ 3 800 │
│ │ │ │ 4 │ 4 │ 0 │ Д │ 3 800 │
│ │ │ │ 5 │ 4 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 6 │ 3 │ 7 430 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 7 │ 3 │ 7 430 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 8 │ 4 │ 0 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 9 │ 4 │ 0 │ И │ 2 890 │
│ │ │ │ 10 │ 3 │ 6 070 │ И │ 2 890 │
│ │ │ │ 11 │ 3 │ 6 070 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 12 │ 2 │ 0 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 1 │ 2 │ 0 │ И │ 0 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 2 │ Служебное │ 8,4 │ 13 │ 3 │ 6 070 │ И │ 0 │
│ │ помещение │ │ 14 │ 4 │ 0 │ И │ 0 │
│ │ пограничной │ │ 15 │ 4 │ 0 │ И │ 0 │
│ │ службы │ │ 16 │ 3 │ 6 070 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 13 │ 3 │ 6 070 │ И │ 0 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 3 │ Зона │ 14,5 │ 17 │ 3 │ 1 520 │ И │ 0 │
│ │ пограничного │ │ 18 │ 3 │ 6 070 │ И │ 0 │
│ │ контроля │ │ 19 │ 3 │ 6 070 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 20 │ 3 │ 1 520 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 17 │ 3 │ 1 520 │ И │ 0 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 4 │ Зона │ 123,0 │ 21 │ 2 │ 0 │ И │ 0 │
│ │осуществления │ │ 22 │ 3 │ 1 520 │ И │ 0 │
│ │ таможенного │ │ 23 │ 3 │ 1 520 │ Ж │ 0 │
│ │ контроля │ │ 24 │ 3 │ 6 070 │ Ж │ 0 │
│ │ (прилет) │ │ 25 │ 3 │ 6 070 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 26 │ 3 │ 7 430 │ И │ 0 │
│ │ │ │ 27 │ 3 │ 7 430 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 28 │ 4 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 29 │ 4 │ 0 │ Д │ 3 800 │
│ │ │ │ 30 │ 5 │ 0 │ Д │ 3 800 │
│ │ │ │ 31 │ 5 │ 0 │ Д │ 4 870 │
│ │ │ │ 32 │ 5 │ 1 690 │ Д │ 4 870 │
│ │ │ │ 33 │ 5 │ 1 690 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 34 │ 3 │ 0 │ Д │ 0 │
│ │ │ │ 35 │ 3 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 36 │ 2 │ 0 │ Ж │ 0 │
│ │ │ │ 21 │ 2 │ 0 │ И │ 0 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 5 │ Зона │ 30,8 │ 37 │ 4 │ 8 080 │ К │ 0 │
│ │ специального │ │ 38 │ 4 │ 9 750 │ К │ 0 │
│ │ контроля │ │ 39 │ 4 │ 9 750 │ И │ 1 730 │
│ │ │ │ 40 │ 5 │ 0 │ И │ 1 730 │
│ │ │ │ 41 │ 5 │ 0 │ Д │ 3 800 │
│ │ │ │ 42 │ 4 │ 8 080 │ Д │ 3 800 │
│ │ │ │ 37 │ 4 │ 8 080 │ К │ 0 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 6 │ Зона │ 7,5 │ 43 │ 4 │ 9 750 │ К │ 0 │
│ │ пограничного │ │ 44 │ 5 │ 0 │ К │ 0 │
│ │ контроля │ │ 45 │ 5 │ 0 │ И │ 1 730 │
│ │ │ │ 46 │ 4 │ 9 750 │ И │ 1 730 │
│ │ │ │ 43 │ 4 │ 9 750 │ К │ 0 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 7 │ Зона │ 48,0 │ 47 │ 5 │ 0 │ К │ 0 │
│ │осуществления │ │ 48 │ 7 │ 0 │ К │ 0 │
│ │ таможенного │ │ 49 │ 7 │ 0 │ И │ 3 040 │
│ │ контроля │ │ 50 │ 6 │ 0 │ И │ 3 040 │
│ │ (вылет) │ │ 51 │ 6 │ 0 │ И │ 900 │
│ │ │ │ 52 │ 5 │ 0 │ И │ 900 │
│ │ │ │ 47 │ 5 │ 0 │ К │ 0 │
└──────┴──────────────┴────────┴─────┴──────────┴──────────┴────────────┴───────────┘
5.6. Таблица привязки поворотных точек пределов пункта
пропуска к осям здания с экспликацией групп помещений ТДА
2 этаж
┌──────┬──────────────┬────────┬────────────────────────────────────────────────────┐
│ N │ Наименование │Площадь,│ Координаты поворотных точек │
│группы│ │ кв. м ├─────┬──────────┬──────────┬────────────┬───────────┤
│ │ │ │ N │ ось │расстояние│ ось здания │расстояние │
│ │ │ │точки│здания по │от оси на │ по │ от оси на │
│ │ │ │ │вертикали │ВОСТОК, мм│горизонтали │ СЕВЕР, мм │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 1 │Стерильная │ 92,0 │ 1 │ 17/1 │ 0 │ К │ 2 750 │
│ │зона │ │ 2 │ 17/1 │ 13 580 │ К │ 2 750 │
│ │ │ │ 3 │ 17/1 │ 13 580 │ Ж │ 2 430 │
│ │ │ │ 4 │ 17 │ 620 │ Ж │ 2 430 │
│ │ │ │ 5 │ 17 │ 620 │ И │ 2 500 │
│ │ │ │ 6 │ 17/1 │ 0 │ И │ 2 500 │
│ │ │ │ 1 │ 17/1 │ 0 │ К │ 2 750 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 2 │Зона │ 48,0 │ 7 │ 16 │ 2 700 │ Ж │ 2 430 │
│ │осуществления │ │ 8 │ 17/1 │ 9 700 │ Ж │ 2 430 │
│ │таможенного │ │ 9 │ 17/1 │ 9 700 │ Д │ 4 040 │
│ │контроля │ │ 10 │ 17 │ 3 220 │ Д │ 4 040 │
│ │ │ │ 11 │ 17 │ 620 │ Ж │ 550 │
│ │ │ │ 12 │ 16 │ 2 700 │ Ж │ 550 │
│ │ │ │ 7 │ 16 │ 2 700 │ Ж │ 2 430 │
├──────┼──────────────┼────────┼─────┼──────────┼──────────┼────────────┼───────────┤
│ 3 │Зона │ 15,7 │ 13 │ 17/1 │ 9 700 │ Ж │ 2 430 │
│ │пограничного │ │ 14 │ 17/1 │ 13 580 │ Ж │ 2 430 │
│ │контроля │ │ 15 │ 17/1 │ 13 580 │ Д │ 4 040 │
│ │ │ │ 16 │ 17/1 │ 9 700 │ Ж │ 4 040 │
│ │ │ │ 13 │ 17/1 │ 9 700 │ Ж │ 2 430 │
└──────┴──────────────┴────────┴─────┴──────────┴──────────┴────────────┴───────────┘
[введено: 12.02.2013 оператор НЦПИ - Дементьева Е.В.]
[проверено: 19.02.2013 редактор НЦПИ – Солодникова М.Г.]
[ТРТ: 18.11.2016 юрист НЦПИ - Блинов М.В.]
Дополнительные сведения
Государственные публикаторы: | БЮЛЛЕТЕНЬ НОРМАТИВНЫХ АКТОВ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ОРГАНОВ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ № 14 от 08.04.2013 Стр. 142 |
Рубрики правового классификатора: | 010.040.020 Государственная граница Российской Федерации (см. также 020.040.010, 160.030.020, 200.040.030), 020.040.010 Пограничный режим (см. также 010.040.020, 160.030.020, 200.040.030), 090.070.050 Воздушный транспорт (см. также 200.130.030), 090.070.110 Транспортное обслуживание населения (см. также 030.120.110), 090.070.140 Перевозка грузов. Погрузочно-разгрузочные работы (см. также 030.120.110), 160.030.020 Охрана государственной границы. Въезд (выезд) на территорию Российской Федерации (см. также 010.040.020, 020.040.010, 200.040.030), 200.040.030 Государственные границы (охрана и режим) (см. также 010.040.020, 160.030.020) |
Вопрос юристу
Поделитесь ссылкой на эту страницу: